機場跑道燈光系統——淺析機場助航燈光系統

機場跑道燈光系統顧名思義就是主要集中安裝在機場跑道上的助航燈光系統。

機場跑道燈光系統分別有跑道入口燈、跑道邊線燈、跑道中線燈、跑道接地地帶燈、跑道末端燈、跑道掉頭坪燈和快速出口滑行道指示燈共六種特殊機場助航燈具。

跑道入口燈

跑道入口燈主要是標明跑道入口所處的位置，燈具安裝在跑道縱向末端或是靠近跑道末端外不大於3米的地方，燈光顏色為綠色發光，跑道入口燈必須垂直於跑道中線燈，且所安裝的跑道入口燈具數量不得少於6個。各類精密進近跑道安裝一排跑道入口燈時，燈具間隔應為3米。

跑道邊線燈

跑道邊線燈是用來指示跑道兩側邊界，沿著跑道全長安裝於與跑道中線等距平行的跑道兩邊邊緣直線上，或是在跑道邊緣以外不超過3米處安裝，燈具的顏色為白色可變光，黃色燈光的頭尾距離為600米或是跑道的一半距離，一半取其中的較小者。

需要注意的是：

1. 各個機場跑道邊燈的間距並不一致，因此駕駛員在使用目視可見跑道邊燈個數估算能見度時，需核實該機場跑道邊燈間距，謹慎使用該數值來估算能見度。

2. 在跑道入口內移的情況下，從跑道起點至內移跑道入口之間的跑道邊燈在進近方向顯示為紅色；

3. 從起飛滑跑開始的一端看，跑道末端的600m或跑道長度的三分之一（二者取其小值）這一段的跑道邊燈顯示黃色。

跑道中線燈

跑道中線燈：這些燈具一般以5米、7米、15米或是30米的縱向間隔均勻排列，從跑道入口至末端標出跑道中線。從跑道入口到離跑道末端900米的地方，安裝的是可變白色固定燈；由距跑道末端900米處到離跑道末端300米處，是紅色與可變白色相間；由離跑道末端300米處直到跑道末端都是紅色燈具。一般而言，精密進近跑道都必須安裝跑道中線燈具。

注意：

1. 當機場跑道長度小於1800米的情況下，從跑道的可用著陸長度的中點到距離跑道末端300米遠的地方，跑道中線燈需交替地發可變白色光和紅色光。

跑道接地地帶燈

跑道接地地帶燈並不強制要求所有機場都必須設置，只有精密進近跑道的接地地帶才會設置接地地帶燈，接地地帶燈由若干橫向排列的燈組組成，燈光顏色為可變白色，從跑道入口起向前延伸至900米處，僅當跑道長度小於1800米時，該距離才縮短到使其不超過跑道中間點。

接地地帶燈對稱地布置在跑道中線兩側，其最裡面的燈之間的橫向間隔不小於18米，不大於22.5米。每一排燈由至少3個間隔不大於1.5米的燈具組成，各排燈之間的縱向間距為30米。

跑道末端燈

跑道末端燈設置在有跑道邊燈的跑道末端，燈具數量不少於6個，設計為向跑道方向發紅色光的單向恆光燈，用於幫助飛行員識別跑道末端。

快速出口滑行道指示燈

燈具為單向黃色恆定發光燈，設置在跑道中線聯接了快速出口滑行道那一側的跑道上，為駕駛員提供跑道上距最近的快速出口滑行道的距離方面的信息，以便其在能見度低的條件下更好地了解飛機所在的位置，更合理的使用剎車，以獲得更高效的著陸滑跑和脫離跑道速度。

跑道掉頭坪燈

燈具為綠色單向發光恆光燈，提供在低能見度情況下為駕駛員提供連續引導，以使飛機能夠進行180度轉彎並對準跑道中線。

備註：深圳市銳步科技有限公司是一家專業研發、生產、銷售機場助航燈光系統，航空障礙燈，直升機場停機坪燈具於一身的高新技術廠商，生產的LED機場助航燈具類產品，均通過了中國民用航空局指定檢測機構的檢測，完全符號2015年頒布的《跑道和滑行道助航燈具技術要求AC-137-CA-2015-03》，和《民用機場LED助航燈具通用技術要求AC-137-CA-2015-01》。設備通過詳細信息、設備樣品檢測報告及質量一致性審核報告可在民航局官方網站查詢。

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