一顆老鼠屎壞了一鍋湯-順風車業務

我只想說鄭州事件演變為：一顆老鼠屎壞了一鍋湯的性質。順風車逐步走向死亡，平台暗地裡變相取消順風車業務（偷偷降價），對於發生的事件表示悲痛，但是，對於平台和順風車業務表示十分惋惜，想想這個鄭州事件砸了車主兼職「飯碗」（有點誇張）、砸了乘客的便利。為什麼這麼說？我們大家捫心自問，乘坐順風車有沒有便利？就整改後，也就是昨天，我去一所大學旁辦事（在郊區），學校門口堆滿綠色的計程車，為什麼車不走呢？為什麼學生不坐啊，計程車這麼正規這麼便捷的，怎麼都扎推在學校門口啊。

很多人說順風車很賺錢，我先說說滴滴平台，最初滴滴公司燒錢開展業務的是滴滴快車，並不是順風車，滴滴快車業務有「計程費」和「計時費」，繞路和堵車的情況下，車費也會上浮，與計程車類似，但是稍微比計程車便宜些。前幾年有人還專門買車跑「滴滴快車」業務，當時有很多獎勵給車主、乘客，因為這是初期，滴滴公司既獎勵司機，又獎勵乘客，所以業務拓展很快。。。。再後來，市場拓展開了，各種獎勵也基本沒有了的，滴滴快車與計程車價格差異優勢也不是特別明顯，所以在城區乘坐滴滴快車和計程車沒什麼兩樣。 後來，滴滴發明了「滴滴專車」、「滴滴順風車」和「滴滴計程車」。

「滴滴順風車」的發明，確實是老闆的創新，也是一個神奇發明——用別人的愛車與駕照成就自己的事業，即賺錢又有市場，特別是因為前期燒錢，導致一部分人跟風買了小車，如今滴滴快車喪失優勢——沒有太多獎勵，因此這部分人養車確實頭痛，也就加入了「滴滴順風車」行業。

那麼現在就要說說順風車，到底賺錢不賺錢了，不賺錢為何這麼火，如果賺錢，為何沒有人專門買車跑順風車業務。 順風車車費便宜，基本是快車、計程車的1/3 ~ 1/2的價格，而且可以提前預定，該業務每天限制12單（整改前），跑滿單子就不能再接單（含拼車單、被取消單、取消單）。當下社會，汽車發展的火熱，城市越建越大，製造業基本都搬遷至城郊工業園區內，很多家庭都購買了經濟型轎車，說心裡話一個普通家庭養一輛車確實不容易。現代人都喜歡優質的服務，但過於浮誇，現實生活中的彩禮、低價團旅遊和房價就是典型的例子，都想找金龜婿、免費旅遊團、超低購房資格等，可誰又層考慮富裕人群佔少數、中石油高鐵高速路對於120救護車都照常收費、房子建築的上游材料一路在飆升，一般人都知曉這些道理，可總想投機倒把，總想碰碰運氣，總想著佔佔小便宜等等。我想說順風車業務沒有打擦邊球，對於整改前，如果跑一單順風車（不拼車），是負盈利，你致電客服，對方會回復——順風車業務車主也要承擔必要的費用。如果拼車，可以賺取5元左右，當然，如果是去程和返程都是拼車單，那就可以賺20元左右，當然，這些車費一般都是在30分鐘內的車程，不被取消不上高速的情況下是這樣的； 這下我就想問問，您每次乘坐車，車主都是拼滿一車人才出發嗎？肯定不是。還有，很多人選擇「不拼車」業務，認為叫的「順風車」就等同於專車，拜託，什麼叫順風車不拼車業務？如果我回家待著老婆孩子，並順路少一個乘客，你選擇不拼車，上車後發現車上有人就投訴，這是人做的事情嗎？你為何不乘坐計程車或者專車？所以說乘客養成的這種習慣真的很可怕，很多乘客還想著如果順風車價格與公交車、大巴車價格相比較的，請問高速公路收費、中石油油價上漲對於順風車車主會有補貼么？真的覺得好可笑~

最後，我站在乘客的角度想說說，因為我以前、現在都特別喜歡乘坐順風車業務，主要還是因為便宜和方便。我以前在製造業工作公司就在工業園區，只有一趟去市區的公交車，基本上是1-2小時一趟公交車，計程車一般碰不到，如果從市區回公司，計程車要雙倍的價格，沒有順風車的時候，很多次我乘坐小三輪車（摩的），或者黑車去市區逛街，有了順風車後，自己在宿舍洗澡前就預約號車，洗完澡直接就可以下樓乘車去市區了；每到假期，我在去哪兒網上購買了廉價機票，都是早晨8點前，或者晚上九點後的航班，公交車與機場大巴都沒了，沒有順風車的時候，只能求朋友接送（熟悉的朋友還好說，不熟悉的既賠笑臉事後又請吃飯）或者乘坐黑車。有了順風車，不用求人不用看臉色，下雨天下雪天自己駕駛技術不好，怕傷著愛車，搭順風車省事多了的。

現在中石化中石油的價格一路飆升（92升至7.4元/升），整改前是六塊多，如今價格飆升不說，滴滴平台背地裡降低了順風車乘車價格，又開通了「滴滴快車」業務預約功能，也就是說平台準備把順風車業務轉至快車業務上來。。。。請問，滴滴順風車死了，你們就高興了？一個鄭州事件砸了車主、乘客的便利，終究誰會獲利？沒人知曉，待所有人都明白事理的時候，順風車業務早已滅亡。 這也就重新開啟了車站、機場和工業園區三輪車與黑車扎堆的熱鬧景象，當然計程車在交警同志下班之餘一口價現象還會出現，這都是你們所期盼的結果嗎？

一顆老鼠屎壞了一鍋湯。我真的想說高速路上的車禍是阻止不了高速路的發展；高鐵甬溫事件也並未阻止高鐵時速的提高；我們芸芸眾生每一個人的生與亡也阻擋不了地球的自轉，僅此而已。鄭州事件背後誰在推波助瀾？我作為乘客和車主，對於順風車業務的滅亡感到惋惜，因為，以後我去陌生城市旅行，去機場、去車站、去山區等地，確實不是很方便。我自己購買的經濟型車，目前店鋪沒有多少業務，車子閑置對於我也有不少的壓力（保險、五路一橋及油費），偶爾碰到違章（違停）之類的罰款~~ 也許，這個時代的節奏就是這麼的瘋狂，十多個月可以成就一個帝國公司，兩三天也可以將其滅亡，這就是我們的時代~

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