豐田/日產/本田的15家工廠因地震停產

3月11日，日本發生9級大地震，東北部的傳統工業區遭受重創。受到嚴重衝擊的，還有三大汽車廠商豐田、本田、日產的汽車生產供應鏈。工廠停產，部分日系進口車、及採用這些停產工廠配件的車型都將遭受影響，業內人士預測，進口日本車或將漲價。

網易汽車綜合3月14日報道業內人士稱：雷克薩斯因供求變化有漲價可能斯巴魯因配件全球採購 漲價可能性不大。

3月11日，日本發生9級大地震，東北部的傳統工業區遭受重創。受到嚴重衝擊的，還有三大汽車廠商豐田、本田、日產的汽車生產供應鏈。工廠停產，部分日系進口車、及採用這些停產工廠配件的車型都將遭受影響，業內人士預測，進口日本車或將漲價。

三大車企15家工廠停產 國內合資廠商面臨挑戰

根據日本媒體的報道，截至昨天，已有15家工廠宣布已經或者即將停產，這包括豐田（含子公司）的4家工廠、日產的5家工廠以及本田的6家工廠。同時，豐田汽車和本田汽車作出決定，14日開始日本本廠實施停產，何時重新生產目前還沒有時間表。隨後，日產公司也宣布要對所有工廠的設備和廠房碼頭進行一次嚴格檢查，以便消除安全隱含。

人們關心的是，日本工廠關閉，對國內的三大日系汽車品牌合資企業到底有何影響。據相關數據顯示：2010年，中國從日本進口25.3萬輛汽車，占我國進口車總量的近1/3；同時，2010年1-7月，廣東從日本進口汽車零部件的總額高達16億美元，增長近四成。

在此次關閉的工廠名單中，就有一些生產高端進口車，比如多款英菲尼迪的G、M、EX、FX系列車型，謳歌的RL，均有在華銷售。而豐田在中國合資生產的部分車型採用了日本本土工廠生產的CVT變速器，這些工廠的停產也將部分車型的生產造成影響。

此外，根據三大車商的官方資料，已經在中國生產的一些零部件，比如發動機、變速箱等，實際上也是產自日本，然後再運到中國國內組裝的。因此，三大日系車的零件工廠停產，或許也將影響到國內合資廠的組裝工作。

部分進口日系車漲價？業內人士：存在這種可能

在日系進口車品牌中，雷克薩斯在中國的銷量已經多年位居首位。這次豐田工廠關閉，杭州某雷克薩斯經銷商預測，全進口的雷克薩斯存在售價上漲的可能性。「從現在的情況來看，豐田工廠受到的影響不大，但一些零配件工廠關閉的影響還不得而知，如果時間一長，車子供應不上來，中國市場的供求關係平衡就有可能被打破。」這位經銷商說，「求大於供，車子漲價也就是水到渠成的事了。」

不過，不看好漲價的也大有人在。杭州某斯巴魯品牌專營店的相關負責人表示，他不太看好漲價。「以斯巴魯為例，它是隸屬於富士重工旗下的一個汽車品牌，它的零配件就實行全球採購。」他說，「即使幾家零配件工廠停產，總部也能及時地從其他工廠調配零件，從理論上來說，受到的影響不會很大，車子漲價的可能性也就不大了。」

昨天下午，記者還致電杭州謳歌品牌的經銷商，銷售人員表示，由於謳歌品牌的市場重心放在北美，許多中國國內在售的謳歌汽車也是產自北美，所用到的零配件也大多采自北美市場，因此謳歌受到的影響是比較小的。

由於設備和廠房嚴重受損，何時能夠修復，何時能夠開工、滿負荷生產，現在來看，都是一個未知數。這是否會影響到國內日系合資車的產能，現在也沒人敢妄下結論。

不過業內人士透露，未來幾天內三大日系車商應該會發布官方消息，評估地震帶來的影響。（文章部分信息來自每日商報。）

(本文來源：網易汽車綜合 )

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