[原創]美空軍「閃電2」將吞噬俄空軍「鴨嘴獸」？

美軍「閃電2」將吞噬俄軍「鴨嘴獸」？

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_1781187_1.html/ ]

文章作者；海狼5、不經本人同意不得轉載、違者後果自負.

㈠、新聞鏈接：

1、美國「閃電2」一飛衝天

2006年12月15日，美國洛·馬公司利文沃斯堡試飛基地戒備森嚴，美國新一代隱形主戰飛機——綽號「閃電2」的F-35將在這裡首次試飛。當F-35發出巨大的轟鳴聲從人們頭頂掠過時，基地內外的歡呼聲響成一片，跑道上的公司員工們拍紅了巴掌，研究人員眼裡閃現著淚花，項目官員則接到了全球夥伴們的祝賀電話。

首席試飛員比斯利駕駛著戰機爬到15000英尺(約4572米)高度，開始測試F-35的操縱性能和發動機以及其他系統的運行狀況。兩架F-16和一架F／A-18緊隨其後保駕護航，同時拍攝資料鏡頭。試飛持續了38分鐘，而原計劃試飛1小時，原因是機上儀錶盤顯示，某個零部件發生故障，基地指示比斯利立即返航。F-35順利降落後，洛·馬公司的F-35項目總經理在試飛結束後的記者會上宣布：「我們已經實現了大部分的目的，幾天後我們將再度試飛。」

2、不知是巧合，還是有意安排，就在F-35首次試飛的同一天，俄羅斯的兩架蘇-34殲擊轟炸機正式列裝俄軍。據俄羅斯媒體報道，兩架蘇-34殲擊轟炸機的交付儀式在新西伯利亞「契卡羅夫」航空生產聯合體舉行。到2010年前，俄空軍的一個前線航空兵團將完全列裝蘇-34戰機。而俄國防部計劃在近15年內至少裝備300架蘇-34，最終完全替代現役蘇-24M前線轟炸機。

[ 轉自鐵血社區 http://www.tiexue.net/ ]

㈡、美俄這兩種飛機的首飛時間差別：：

一天之內美俄兩國空軍的兩種戰機都飛上藍天，可是對於記者這種把美俄兩軍的兩種飛機作拼比的設想本人實在不敢苟同。如果說從未來的裝備數量上看，一種是俄羅斯自用，只準備裝備三百架的三代戰機；而另一種是未來八國空軍預計最終裝備數量將超過2000架的世界空軍四代戰機。我們還是來分析一下這兩種被美國和俄羅斯寄予厚望的戰機的具體情況

1、 蘇-34是蘇霍伊設計局為替代前蘇聯裝備的蘇-17、米格-27和蘇-24而研製的前線轟炸機，1990年首飛成功，之後軍方給予正式編號為蘇-34，出口編號為蘇-32，北約賦予其代號為「鴨嘴獸」。鴨嘴獸」的實用升限1.5萬米，最大航程4000公里，裝備有航炮、空空導彈、反坦克導彈、空地／空艦導彈等，是一種令人生畏的戰術攻擊平台。

2、美國空軍的F-35聯合攻擊戰鬥機(JSF)是美國準備在21世紀使用的主力戰鬥機之一。計劃取代美空軍的F-15E、F-16、A-10和F-117，海軍的F-14、海軍陸戰隊的AV-8B，英海軍的「海鷂」式和空軍的「狂風」、「鷂」式等飛機。

一種飛機的設計理念被確定是這種飛機的種子播下了，而這種飛機的首飛成功才是它真正萌芽，這種理念才被初步確認。F-35的首飛已被一推再推。主要的原因有設計的重量超重問題，但更頭痛的是經費的制約。據美國《每日航宇》報道，美國會撥款委員會從2004財年預算申請中削減了天基雷達、先進寬頻系統、導彈防禦和F-35戰鬥機等計劃的部分經費。洛-馬公司無奈宣布：新一代F-35戰鬥機的首飛時間從2005年秋天推遲到2006年8月。現在終於在2006年12月15日實現首飛成功。

3、如果簡單的從飛機首飛時間來判斷，那麼中間相差十五年以上的兩種飛機的性能當然是美國空軍的閃電2飛機要先進；但是如果不將兩種飛機的各方面性能，特別是空戰性能進行一些分析對比。那麼得出的結論未免有些太武斷。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

㈢、閃電和鴨嘴獸的性能比較：

1、既然俄羅斯空軍的鴨嘴獸戰機是來源於與蘇—27戰機，它與蘇—27戰機相比，蘇—34有四大獨特之處：一是座艙改為並列雙座，右座飛行員主要負責領航和武器操作；二是在前起落架減震支柱上安裝了登機梯，方便了人員進入座艙，便于飛機維護，到目前為止，這種設計在世界上獨此一家；三是機頭加寬，呈寬扁狀，西方稱為「鴨嘴獸」，為飛行員設計了一個微型廚房和微型廁所，並裝有按摩設備；四是機身下的關鍵部位裝有17毫米的鈦合金裝甲，用於對地攻擊時防禦炮火攻擊。

2、而美國空軍的單座單引擎的F－35型戰機是美軍最新研製的世界上第四代戰鬥機，具有超音速、多用途和隱形等特點，作戰半徑1111公里，巡航速度每小時740公里。戰機裝備武器基本為內置，標準配備為兩枚空對空導彈和兩枚聯合直接攻擊炸彈，機翼有4個掛架，總載彈量為6到7噸。

3、世界空軍對第四代戰機的主要特點與要求: ⑴ 高的敏捷性；⑵ 好的隱身性；⑶ 短距起飛著陸能力；⑷ 超聲速巡航能力；⑸ 內埋式武器艙與多目標攻擊能力等。為滿足上述要求應採用當代最先進的技術措施，例如必須採用飛機發動機推重比大於10.0、具有「矢量噴管」的加力式渦輪風扇發動機；各種能減少雷達反射面積的措施；先進的控制技術；先進的金屬、非金屬材料及先進的加工工藝方法等。

4、 JSF計劃要求新一代的多功能多角色戰鬥機提出了很高的要求。總體說來它必須具備良好的對地攻擊能力，同時兼顧對空作戰能力；它必須符合美國空軍、海軍、海軍陸戰隊及其盟國的需要；它必須具備較強的生存能力和隱身性能、精確的攻擊能力以及較低的造價。美國國防部對F-35和任務要求是70%用於對地攻擊，30%用於空戰。

F-35聯合打擊戰鬥機將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰鬥機，具有全天時、全天候地攻擊陸海空任何目標的能力。在未來的戰場上，F-35聯合攻擊戰鬥機將與F-22「猛禽」戰鬥機聯手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當F-22清除了敵方戰機以及地空導彈的威脅後，F-35將攜載導彈對分散的地面目標實施全天候精確打擊。與F-16不同的是，F-35具有隱形能力，可像F-117戰鬥機那樣隱形突防。這種飛機機動性、敏捷性優於F-16C和F／A-18C，作戰半徑為1000~1300公里。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_1781187_1.html/ ]

F-35採用了「無附面層隔道超音速進氣道（DSI）」設計，洛克希德·馬丁公司在進氣道的進氣口並沒有設置常規的固定式附面層隔道，而是通過計算機設計了一個三維曲面的突起塊，或者鼓包。這個鼓包起到對氣流的壓縮作用，併產生一個把附面層氣流推離進氣道的壓力分布。該設計已在一架F-16試驗機上進行了飛行試驗，證明它直到2.0馬赫時仍很有效。試飛員認為，裝了新型DSI進氣道以後，發動機的推力特與原F-16一樣，而亞音速的單位剩餘功率還比原F-16進氣道稍好些，從而證實了去掉附面層隔道的好處。

F-35的發動機可選普惠的F135-1PW-100或通用電氣的F136-GE-100小涵道比渦扇發動機，兩型發動機的靜推力均為135千牛，加力推力為185千牛，但強勁的動力使該機靜推重比達1.13，最大推重比更達到1.51，該機不開加力時就能進行1.5馬赫的超音速巡航，開加力時超音速巡航速度可達2.2馬赫，但時間較短。同時因發動機性能優越，可使F-35獲得較大的作戰半徑。在內部滿油情況下（載油5500千克），最大作戰半徑達到1100千米，而全程超音速巡航（1.5馬赫）狀態下的作戰半徑也可達460千米。

F-35戰鬥機的雷達系統及航空電子設備也非常先進。雷達系統為第四代主動式電子掃描陣列雷達，其費用和重量為第三代雷達的一半，代表了世界最高水平。其裝備的AN/APG-81有源相控陣雷達基礎上升級而來的最新型號，採用了新的砷稼化銦激勵器和收發模塊，性能比AN/APG-81提高了約25％。這種雷達系統將雷達的發射/接收模塊合成在一套裝置中，壽命為8000小時。在空對面作戰行動中，雷達系統具有合成孔徑雷達的地面測繪功能，以及對艦船的識別功能。在空對空作戰行動中，雷達系統可進行信號搜索、被動搜索和多目標、超視距跟蹤和瞄準，在1秒鐘對單一目標掃描15次。在這些航電系統中，很值得一提的是由英國BAE系統公司研製的光電瞄準系統。該系統的核心是一個第三代凝視型前視紅外探測器，可以對遠距目標進行精確的探測和識別。整個EOTS具有高解析度成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示及測距、激光點跟蹤等功能，是AN/ APG-81(V)1火控雷達的有力補充。

5、 蘇-34戰鬥攻擊機是由蘇27戰機改進而成的，被西方稱為蘇-27IB。與大多數前後串聯雙座戰鬥機不同，蘇-34採用獨特的並排雙座駕駛艙。它機長約23米，高6米，最大起飛重量45噸，不空中加油最大航程達4000公里。它的機體比蘇-30戰機稍大，增加內部油箱容量，最大起飛重量與蘇-30相比增加10%―15%，配備兩台矢量發動機，航程更遠、續航時間更長。蘇-34在1990 年首飛成功，1998年裝備俄空軍。

與蘇―27相比，蘇―34有四大獨特之處：一是座艙改為並列雙座，右座飛行員主要負責領航和武器操作；二是在前起落架減震支柱上安裝了登機梯，方便了人員進入座艙，便于飛機維護，到目前為止，這種設計在世界上獨此一家；三是機頭加寬，呈寬扁狀，西方稱為「鴨嘴獸」，為飛行員設計了一個微型廚房和微型廁所，並裝有按摩設備；四是機身下的關鍵部位裝有17毫米的鈦合金裝甲，用於對地攻擊時防禦炮火攻擊。

蘇-34戰機兼具戰鬥機和轟炸機的功能，武器火力強大，最大武器載重量達到8噸。它有一門固定30毫米航炮，備彈180發，機身有12個外掛點，能夠攜帶多種武器：包括多種空空、空地、空艦導彈，反跑道／混凝土炸彈、反坦克彈、多種精確制導炸彈，另外還有23毫米6管加特林機槍，必要時，蘇－34還可掛載核彈。可以說，蘇－34是世界上最強悍的對地攻擊機，

[ 轉自鐵血社區 http://www.tiexue.net/ ]

蘇-34的另一個主要優勢在機載雷達上。它採用了先進的無源相控陣天線的多功能雷達，其探測距離遠達240—300千米。蘇-34可同時使用R-27導彈對多個空中目標進行跟蹤和攻擊，也能對地面小目標進行精確打擊。此外它的加長的尾椎內裝有一部後視雷達，可引導R-73導彈實施「越肩」發射，即導彈向前發射後自動轉彎攻擊後方目標，這使蘇-34擁有了「回馬槍」的的能力。

蘇-34固定武器為一門GSH-30130mm機炮，備彈180發。射速1500發/分，初速860米/秒。該炮由圖拉機械設計局研製。 機上共有10個掛架，可攜帶多種武器，包括備彈140發的SPPU-22GSH-23623mm6管加特林機炮吊艙、R-77中距空空導彈、R-73近距空空導彈、Kh-29/L、KH-31P、KH-59、HK-59M、HK-15PM等空地/空艦導彈、FAB-250系列制導炸彈、RBK-500子母彈、BETAB反跑道/混凝土炸彈、PTAB-1M反坦克彈藥、ShOAB反人員殺傷炸彈等。

蘇-34除火控雷達外，還裝備了烏拉爾光學機械工廠研製的光電火控系統，以及紅外前視系統觀瞄吊艙。同時還裝有電子對抗系統。動力為兩台土星/留里卡設計局的AL-31或AL-35加力渦扇發動機，推力260千牛。上述發動機安裝在翼下位置，具有可調矩形進氣口。進氣口內裝有清楚外來雜物的保護裝置。全機可攜帶12100千克燃油，其中包括四個內部油箱和兩個外掛副油箱。除此之外，還可再加掛三個3000升副油箱。該機最大高空速度M1.6，海平面最大速度M1.0以上。

㈣、美國閃電2正在吞噬俄羅斯鴨嘴獸：

1、作為當今世界空中大國的美俄兩國的最新型戰機，如果從試飛時間來看兩者沒有什麼可比性。但是我們從中還是可以看出一些小倪端。世界空軍對第四代戰機的要求是具備：隱身功能、高度機動性和敏捷性、可進行超音速巡航、有效載重大、航程遠。

可是對比美俄這兩種代表兩國空軍頂尖水平的飛機：

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

⑴、隱身性：

如果說美國的閃電2具備一定的隱身性；可是俄羅斯這款出身蘇系列的飛機，在它的身上還是有相當多的三代戰機的痕迹。它那裡談的上什麼隱身，在美國有源雷達面前它只有原形比露的份。

⑵、高度機動性和敏捷性

在這方面俄羅斯的鴨嘴獸可能具有一定的天份，從蘇—27的眼鏡蛇到現在它的什麼導彈實施「越肩」發射，即導彈向前發射後自動轉彎攻擊後方目標，這使蘇-34擁有了「回馬槍」的的能力。在這個方面俄羅斯的這款戰機具備無比倫比的優越性。而美國空軍的閃電2卻顯得相對笨拙。

⑶、可進行超音速巡航

作為美國四代戰機猛禽的小兄弟，F—35一樣具備這種超音速巡航的優點；而俄羅斯的鴨嘴獸好象不具備這種功能。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_1781187_1.html/ ]

⑷、有效載重大、航程遠：

在這方面兩者由於都具備空中加油的功能，所以美俄空軍的這亮款戰機是不分伯仲。美國空軍的閃電2作為可以垂直起飛的海空軍和海軍陸戰隊的通用型戰機，加上它可以在短跑道和航母上自由起降。所以它比俄羅斯的鴨嘴獸具備更好的戰場適應性。

總之美俄空軍的這兩種幾乎是相差一代的先進戰機，在現代戰機使用新材料、和良好的氣動外形是四代戰機隱形方面的先決條件；其次選擇小涵道比渦扇發動機和推力矢量噴口也是飛機可以做到超音速巡航的必要條件。而四代戰機的雷達系統以有源相控陣雷達"(AESA)「構成第四代戰鬥機火控系統的技術基礎。所以俄羅斯的蘇—35鴨嘴獸這種所謂先進戰機對中國空軍沒有什麼參考價值，而且看來無論是進行遠程空中戰略打擊，還是進行對海目標、對地目標精確打擊方面俄羅斯空軍的鴨嘴獸和美國空軍的閃電2戰機對比都沒有多少優勢！

2007年1月21日星期日、完稿。

推薦閱讀：