共和國軍史上輝煌一戰：此戰大敗日寇，成就279位開國將帥！ - 今日頭條(TouTiao.com)

平型關之戰，是劣勢裝備的八路軍一一五師出師抗日的第一個大勝仗，也是全國抗戰以來中國軍隊取得的第一個大勝利。決策、指揮和參加平型關戰鬥的各級指揮員，有元帥4位、大將1位、上將11位、中將36位、少將227位。共有279位元帥和將軍參與了平型關戰鬥。

1937年七七事變後，日本帝國主義發動全面侵華戰爭。日軍佔領平津後，調集重兵沿津浦、平漢、平綏路向華北猖狂進攻。華北形勢十分危急。中共中央軍委命令尚未改編完畢的八路軍第一一五師三四三旅和獨立團作為抗日先遣隊，於1937年8月22日，率先開赴晉東北抗日前線。

1937年9月21日，日軍第二十一旅團長三浦敏事率步炮6個大隊分兩路向平型關一線進犯，企圖突破平型關防線與雁門關以北日軍匯合攻佔太原，進而佔領山西全省。22日，日軍開始向平型關、東跑池、團城口等內長城各主要陣地發動進攻，並派戰車、飛機助戰，受到第二戰區守軍第七十三師、獨立第八旅、第八十四師的頑強抵抗，戰鬥十分激烈，敵我雙方傷亡慘重，使日軍連續三天的進攻並無進展。在東跑池指揮作戰的三浦敏事，急電師團長坂垣征四郎派兵增援。為阻止日軍突破平型關防線，閻錫山命傅作義率兩個旅增援，並致電朱德要求八路軍配合作戰。

23日上午9時，朱德與彭德懷電令第一一五師「應即向平型關、靈丘間出動，機動側擊向平型關進攻之敵」。一一五師立即召開作戰會議及連以上幹部動員會，會後開進平型關東南的冉庄地區隱蔽待機。24日下午，偵察分隊報告靈丘城日軍似有增援平型關的動向。午夜，林彪、聶榮臻率一一五師主力冒雨急行軍，於次日拂曉前進入喬溝一線南側山地設伏。

25日上午8時許，日軍由兩個汽車中隊載著後續部隊及裝載軍用物資的大批馬車隊組成的輜重車隊延綿十餘里，由東向西緩慢地進入喬溝峽谷公路。當日軍先頭部隊進至關溝與辛庄之間的叉路口時，早已埋伏好的六八五團、六八六團、六八七團分別按師部規定的「攔頭」、「斬腰」、「斷尾」的任務要求，同時向敵軍開火。

毫無戒備的敵人在20餘米深、3至5米寬的溝底公路上遭到突然襲擊，頓時人仰車翻，道路堵塞，一片混亂。當敵人清醒過來後，兩名中佐軍官立即指揮士兵利用車輛、溝坎作掩護進行抵抗。我軍各部衝下公路將敵軍分割包圍，展開肉搏戰，戰鬥進行得異常激烈。指戰員們前仆後繼，奮勇殺敵，經過6個多小時的血戰，終將進入喬溝峽谷公路上的千餘名敵人全部殲滅。東跑池日軍曾派兵增援，被六八五團擊潰。下午3時，六八五團、六八六團又向東跑池地區敵人發動進攻，因東跑池防線的正面防守未按預定計劃向東出擊，致使2000餘名日軍向北側團城口方向逃竄。與此同時，在靈丘以東驛馬嶺擔負阻援任務的師屬獨立團一、三兩營，擊潰了增援平型關前線的日軍第九旅團約一個聯隊，殲敵300餘人，並乘勝向東追擊。

一一五師平型關首戰大捷，共殲敵千餘人。僅喬溝伏擊戰就擊毀日軍汽車近百輛、馬車近200餘輛，繳獲步槍千餘支、92式步兵炮1門、機槍20餘挺、擲彈筒20餘個、炮彈2000餘發、戰馬53匹，以及大批食品、被服和電信器材、文件等。特別是繳獲的日軍軍用地圖，使我方了解到華北日軍的戰略部署與進攻重點。

平型關大捷意義重大，影響深遠。首先，打破了日軍「不可戰勝」的神話，粉碎了國內一些人的「恐日病」和抗日「亡國論」，極大地振奮了人心，增強了全國人民和各愛國武裝力量堅持抗戰的信心和決心。

八路軍平型關的輝煌勝利，既有中共中央軍委和八路軍總部的英明決策與部署，有廣大八路軍戰士的英勇奮戰、不怕犧牲的偉大愛國主義精神，也有一一五師各級指揮員的精心組織和正確指揮。

平型關大捷，是八路軍出師後的第一次對日作戰，也是一一五師各級指揮員軍旅生涯的新起點。平型關大捷後，一一五師這批英雄戰將們遵照中共中央軍委的部署，分赴各個敵後戰場，建立抗日根據地，開展游擊戰爭。在毛澤東持久戰戰略思想指導下，充分發揮各自的聰明才智，為中華民族的獨立和解放，為建立新中國創造了輝煌的戰績，建立了不朽的功勛。決策、指揮和參加平型關戰鬥的各級指揮員在1955年解放軍授銜時，有279人被授予少將以上軍銜，其中元帥4位、大將1位、上將11位、中將36位、少將227位。（摘自《風雨平型關》）