中國人的新旅程

　　1980年代中國人可以涉足東南亞；1990年代可以去波斯灣支援建設；2004年香港不再遙遠；當歐洲和美國相繼示好之後，2006年的旅程無限延長。

　　文/胡堯熙

　　人滿為患的羅湖關口，簽注後面附註「L」的跟團遊客已經自行其是提前兩天聯繫了旅行社，滿懷憧憬預備殺往中環。100元的打包費換來自由行的待遇，1997後的八百伴風光不再，但香港已經在望。

　　全球性的物流

　　在內地，已經有1600萬人擁有了在香港掃貨的快感，自由行的範圍擴大拉動的是香港經濟的反彈。CEPA與自由行，一個立足於長遠，一個顯效於短期，長遠目標尚未觸及但短期效益已經隨人流的遞增而高企，158億港幣的GDP貢獻讓香港旅遊局心滿意足。從羅湖海關到車站，數百米的過關通道，工作人員會不厭其煩地遞上旅遊寶典和行進指南，歡迎同胞們再次盛臨。

　　行動如何自由，銅鑼灣和旺角也只是旅程的起點而非終點，並不是人人都是購物狂，安樂於在一衣帶水的彈丸之地長時間停留。身處原點的內地公民早將旅程的半徑擴展至東南亞，吉隆坡的雙塔和馬來西亞的國家公園只是DC存儲卡內的幾十KB，相冊中的風光正在無限擴展。

世界盃日益臨近，在「點子國」政策的推動下，日耳曼人代表歐洲11國率先示好。2005年上半年，歐洲自由行禁區的破冰之舉在北京和上海正式啟動，個人旅遊簽證讓虛有其表的商務簽證悄然退守，海外之旅再也不是被打包的過程，更非商務和政要的顯赫出行。德國旅遊局還為中國出行者推出了獨此一家的專項產品——「機票＋酒店＋自駕車或火車通票」。2006年4月15日，國務院副總理吳儀宣布，中美已經就中國公民組團赴美國旅遊事項達成共識。這意味著2005年兩國簽署的《旅遊合作諒解備忘錄》正在得到落實，更為樂觀的預言則是，美國年內將正式向中國公民開放旅遊。對於全球化的擁躉或是反全球化的人而言，旅途的疆界被打破，總是它所帶來的好事一件。

　　在新加坡享受3日的不沾塵埃，轉機前往紐西蘭體驗極限運動的刺激，整個旅途耗去的時間是10天，花費的人民幣是2萬，這足夠你在學費奇高的藝術院校里安穩地坐上一年。但除開團費和路費，2萬人民幣的剩餘部分只會有少數流入紐西蘭的國庫，以旅行社為代表的中介頻頻介入讓中國遊客的商業屬性大打折扣，而對所到國則貢獻微薄。德國旅遊局坦然承認，這也是在短時間內決定向中國開放自由行的原因之一。

　　國家旅遊局的數字或許能夠說明問題，13億人口中，有超過6000萬人擁有海外旅行所必備的經濟實力，而按照國外遊客在北京人均消費800美元的價值估算，物價的差距足以讓中國遊客在海外將這個數字翻番。事實上，僅在法國，中國遊客的人均消費已經超過3000歐元。歐洲自由行則有可能將這一數字再度提高，面對面的明碼實價往往可靠過兜轉波折的剩餘價值。在4月3日的中國出境旅遊交易會上，佛羅里達州的展台前擠滿了人群，風情的棕櫚海灘、童話的迪士尼城堡、頻繁出沒於好萊塢大片的肯尼迪航天中心等，都成為中國消費者與佛羅里達州旅遊界人士交流的主題。佛羅里達州政府旅遊公司的官員弗蘭克·諾西亞表示，如果考慮到美國即將成為中國公民自費旅遊目的地國家這個事實，旅遊產業和經濟規模均領先世界的歐美迫切希望能身體力行地加入到分羹行動中來，中間環節的減少對歐美旅遊市場的亞洲攻略極為重要。從某種程度而言，湧向美國國土的中國客將對縮小中美貿易逆差作出貢獻。

　　事實上，從中受益的並不僅僅是海外國家。村通工程完結日的遙遙無期並不妨礙廣告片中的年青遊客在埃菲爾鐵塔下向家人彙報行程。目前，中國移動已與193個國家開通了GSM國際漫遊業務，與78個國家和地區的62個運營商開通了GPRS國際漫遊，中國遊客的世界性散布所帶來的商業契機讓其成為位居微軟、通用電氣、

可口可樂之後的第四大世界品牌。徐霞客那樣的單純的旅行者已經不復存在，自由行的大軍更像是各自分離的現代商旅，無論採購和被採購，其實都是全球化的循環物流。

　　旅途中的性格衝突

　　一名英國人在北京的大街上給一把殘舊的古董椅拍照，招來街道大媽的訓斥，「你們只知道拍我們不好的東西」。這句憤怒的聲討被網友選為2005年10大語錄之一，無論英國人是否聽懂，至少他可以明白關於旅行的事實：即便沒有天險，也有短兵相接的文化衝突。

　　實際上，由於文化背景和社會狀況的迥異，中國人的境外游往往阻難重重。巴黎紅磨坊的經理曾經公開抱怨中國遊客在觀賞歌舞時吵著要求更換更好的座位，讓此前沒有領教過類似狀況的領班手足無措。但形象問題不是唯獨中國人才有，1970年代美國人嘲笑來自北歐的遊客，他們總是結伴穿上惡俗的運動服；法國人蔑視來自德克薩斯的美國農民，將物品亂放被人偷了才哭訴無門，他們甚至評價日本遊客整齊的隊形像流水線上的待裝產品。既然旅途是一次跨文化體驗，本地人面對異質文化往往會有防備反應，就像泰國人看待歐美遊客，認為他們眼中只有「Pussy&Elephant」。不僅僅只有文化差異能夠造成本地人和異鄉客的格格不入，不同階級和身份也會讓中國遊客在境外的土地上不知所措。2004年的香港人樂於對在蘭桂坊里湊堆的自由行遊客評頭論足，而其實另一邊，皇家加勒比郵輪上的歐美遊客則對在甲板上喧嘩、對晚宴衣著規條熟視無睹的香港人抱以不屑。

　　香港、韓國、泰國、美國、法國、德國，甚至柬埔寨，都在夢想著中國遊客所帶來的利益。馬來西亞的雲頂，已經30年歷史的旅遊玩樂區，早已失去了新鮮感和吸引力，現在唯獨只能靠眼界尚未完全打開的中國遊客助其翻生。但洶湧的中國遊客一旦駕到，潮水一般的數量卻又讓當地人反感。有時候不快的遭遇往往和修養無關，而是數量問題。一團日本人在羅浮宮內喧嘩很難構成周邊的不滿，但當三五七團內地遊客一起呼朋引伴，便會立刻引發不安。1980年代的香港人在歐洲同樣經歷過今天內地遊客的處境，只是負面形象在不斷轉換，在自由行開放之際終於輪到了內地遊客。

　　4月中旬，因為身背仿冒的

阿迪達斯背包，一名中國遊客在戴高樂機場被「品牌監督員」當場攔截。最終，上海男人不得不提著兩隻盛滿正牌國貨的編織袋繼續窘迫之旅。這並非新近發生的孤立事件。法國巴黎的佩菲爾·石宛林聯合律師事務所已經在最近一年多的時間裡受理了7單因為中國遊客穿戴假名牌而被海關罰沒的案例。事實上，歐美的清除假貨行為往往由於市場的規範和政府的強勢介入而得到相當好的執行，在市面基本清潔的情況下，穿戴仿冒品往往被認為是有意為之。但在中國，購物者即便有心維護知識產權，也不能保證自己能夠目光如炬，萬無一失。但中國遊客仍舊普遍表示這一事件「談不上歧視，和羞辱無關」，願意遵守歐盟國家的相關法令，並表示歐美相關法規對中國政府凈化市場有示範作用。國家旅遊局也為此專門發出通告，勸誡境外游旅客赴歐切勿攜帶仿冒物品。中青旅歐洲部更是在赴歐洲游團隊出行前的說明會上，提前告誡遊客不要穿戴歐洲製造的假冒名牌。

　　陳獨秀、魯迅、郭沫若在五四運動期間曾經發起「國民性改造」運動，並把旅遊作為改變國民性的重要過程。那時的終極目標是為了號召中國人改變喜靜厭動的國民性格，以冒險、開拓、外張、行樂的旅遊性格來重塑自己。而現在，自由行帶來的更多是對外界和自身的審視。

　　境外的危險係數

　　不僅僅是旅遊，中國的各類出國人員數量不斷增加，海外工程承包和勞務輸出也正在日益擴大，經國務院批准的出國旅遊目的地國已經超過100個。但隨之帶來的問題是中國公民在海外的安全問題，中國外交部的領事保護工作試圖承擔起保障公民海外安全的責任，而具體的事務則由各地大使館及領事館承擔。普通遊客和大使館的距離前所未有地被拉近。

　　2005年9月26日，中國駐馬來西亞使館領事部接到中國遊客從雲頂第一酒店打來的求助電話，反映該飯店員工在部分中國遊客的用餐卡上塗上不雅圖案，並無理要求他們到地下餐廳用餐，引起中國遊客的不滿。酒店出動大批保安警察維持秩序並粗暴對待中國遊客，將其中3人帶上手銬，遂引發了由317名中國遊客參加的大規模集體抗議活動。駐馬使館立即啟動應急機制，與馬旅遊部、警察局、雲頂管理當局等有關方面聯繫，要求立即釋放被扣人員，對侮辱中國遊客的情況作出解釋並賠禮道歉。經過周旋，酒店高層出面道歉，允諾嚴肅處理肇事人員，保證今後不再發生類似事件。此外，酒店同意為每位中國遊客支付一定數量的精神補償金。大多數遊客對此表示滿意。

　　中國外交部領事司副司長魏葦表示，根據國際法的原則，只有當派遣國公民的正當權益在接受國受到侵害時，才具備實施領事保護的條件。當派遣國國民在境外觸犯當地法律時，使領館有權要求給予公正、人道對待。事實上，中國公民自身行為不夠注意所引起的糾紛，也是領事保護事件增多的一個重要因素。在去年12月菲律賓大規模逮捕中國商人的事件中，中國駐菲使館對於逾期居留或非法從事零售的人員也無法給予保護，只能就人道主義向菲律賓政府呼籲善待。當遇到商務矛盾、勞務糾紛或其他麻煩時，自行處理往往會增加事件複雜性，給大使館處理帶來麻煩。領事司負責人特彆強調，海外公民和遊客應循正當的法律途徑謀求保障自身的合法利益。實際上，更多的不安全都是可以事先避免的，在中國駐各國大使館的官方網站上，關於遊客在當地旅遊的注意事項已經排在了首頁。中國外交部也在網上發表了通告，提醒海外中國公民一旦出現緊急情況，應速與當地大使館聯繫，尋求必要協助。