「神奇小子」_大眾Polo發展史

如果說高爾夫是大眾最具代表性的一款車型，那麼Polo在大眾的成長曆程中同樣不可或缺，但與高爾夫不同的是，Polo更加親民，是工薪階層的代步車。今天我們一起看看這款發展40餘載的polo都經歷了哪些改變。

第一代Polo誕生於1975年-1980年

二戰後的德國經過20年的發展，經濟飛速恢復並超過了戰前水平，隨著經濟的發展，人民對生活質量的要求也不斷提高，對汽車的需求也越來越強烈。一台價格便宜質量穩定的小型車，成為了很多人的首選。然而當時的德國小型車市場則被來自英國、法國和義大利的主流車型所佔據，初代Polo便是在這樣競爭激烈的環境下誕生。第一代polo採用了當時剛推出不就的奧迪50系列車身，裝備了樸實易用的配置，搭載一台40馬力的0.9L 汽油發動機，在1975年的3月份正式誕生於德國漢諾威。

第一代Polo僅在上市4年時間，也就是1979年，在全世界範圍內的總銷量達到了50萬台，這讓大眾高層欣喜不已。為此大眾還專門為Polo推出了一款名為Polo GT的車型，該車型搭載了最大功率60馬力的1.3L發動機，並且還為其增加了一套運動化的外觀套件。而後又推出了Polo三廂版車型，並搭載與Polo GT相同的動力系統。

第二代Polo誕生於1981年-1994年

在第一代Polo取得不錯的銷量之後，大眾於1981年正式推出了第二代Polo。其外形進行了全面改款，採用了當時與捷達和高爾夫相似的前臉造型，車身相比第一代車型有所增大，同時也融入了一些在當時較為流行的設計。此外，第二代Polo依然保留了第一代上的兩門式設計。

第二代polo的早期車型在動力方面，搭載了兩款1.1L和一款1.3L汽油發動機，後來在1982年又推出了Polo運動款—Polo Coupe。隨後又推出了Polo Coupe GT，還專門為其搭載了全新的1.3L發動機，這台發動機裝備了雙向化油器，最大功率為：75馬力，最高時速為167km/h。第二代polo推出之後截止到1983年Polo的總產銷量突破了100萬台。

隨後 1986年，大眾推出了第二代Polo GT，全稱為Polo GT40，40的意思是這款車的發動機配備了直徑40mm的G-Lader機械增壓器，在機械增壓器的作用下，Polo GT40能夠輸出最大功率115馬力。並且就在同一年，Polo的總產銷量達到了200萬台。

1990年，迎來了第二代Polo的一次中期改款，廠商對第二代Polo在車身外觀多處進行了修改，其中最為經典的圓頭燈也改成了當時流行的方頭燈。5前速手動變速器也通過此次改款成為Polo的標準配置。Polo GT40在此次改款中換裝了帶有多點燃油噴射系統的發動機，最高時速可達172km/h,0-100km加速時間為11.1秒。截止到1991年，Polo的總產量已經上升到300萬台，在當時這樣的成績一舉打敗了眾多主流汽車廠商，也為以後的發展打下了堅實的基礎。

第三代Polo誕生於1994年-2002年

大眾在1994年8月的巴黎車展上正式推出了第三代Polo。相比前兩代車型，第三代Polo在外觀變得更加流暢，車身比例也設計的更協調，同時也從這一代開始Polo終於換裝了四個車門，為其提升了空間適用性。此外，第三代Polo的外觀還加入了空氣動力學設計方案，因此獲得了不錯的燃油經濟性。

動力方面，早期車型提供45馬力和75馬力的動力配置供消費者選擇，其中頂配車型上的75馬力1.6L發動機則來源於同時期的高爾夫。1995年，Polo的總產銷量達到了400萬台。同年全新的1.4L 60馬力發動機代替了老舊的1.3 45馬力發動機，來自於高爾夫上的那台1.6L發動機經過重新調校後，最大功率被提升到了100馬力。時隔一年，大眾採用每缸4氣門設計的全新1.4L發動機也被裝配在Polo身上，其最大功率為100馬力。

1998年，大眾推出了史無前例的頂級性能版Polo，並正式更名為Polo GTI。大眾為Polo GTI配備了在當時更為先進的1.6L 16氣門發動機，這款發動機最大輸出功率為120馬力，0-100km加速成績為9秒，這在當時絕對是運動小型車的代表。不僅如此，在動力全面提升的同時，還為其增配了諸如ABS、EBS、EDS等先進的主動安全配置，也就在這一年大眾Polo總產銷量達到了600萬台。

新世紀的到來，也將意味著汽車行業的發展也將進入一個全新的時代，2000年，第三代的Polo進行了中期改款，這次改款大眾只對Polo在車身外觀細節上進行部分調整，在動力方面則保持不變。

第四代Polo誕生於2002年-2009年

作為新世紀的開端，第四代Polo於2002年正式推出，離上一次改款僅時隔兩年，從這一代Polo開始相信大家也逐漸變更為熟悉，因為從這一代Polo開始它被上汽引入國產，從此Polo便走入我國的大街小巷。外觀方面，這一代Polo回歸了經典的四眼圓燈設計，再加上圓潤的車體外形，看起來非常可愛。

第四代早期車型，提供1.2L、1.4L、1.6L和2.0L 共計四款發動機可選擇（國產版本為1.4L和1.6L）。然而僅一年時間，也就是在2003年大眾便將具有FSI直噴技術的全新1.4L汽油發動機應用到了Polo身上。此外，大眾還為這一代Polo標配了ABS，液壓助力轉向系統、前雙安全氣囊等配置，並且還可以選裝ESP、導航等在當時比較稀有的科技和安全配置。

2005年，大眾推出了第四代Polo的改款車型，改款Polo採用了當時大眾家族式U型大嘴前臉。四眼大燈的設計也被一體式葫蘆燈所取代。隨後第四代Polo的頂級運動版車型GTI上市，這款車配備了國內其它車型上較為常見的1.8L渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力。而在國內在當年Polo進行同步改款後，上海大眾便將兩廂版命名為「勁情」三廂版命名為「勁取」。

第五代Polo 誕生於2009年-2017年6月

在2009年的日內瓦車展上大眾正式發布了第五代Polo，這一代Polo的外觀延續了大眾最新的家族式造型，外觀採用有稜有角的造型設計，再加上筆直的車身線條，賦予了這一代Polo具有陽剛氣息的整體造型。也從這一時期開始，大眾品牌旗下的諸多車型都變成了相同的造型，國內車友便將其稱之為「大眾臉」，於是大家都不再怎麼介紹大眾的外觀造型了。

大眾第五代polo在車身尺寸方面，比上一代車型長36mm，寬了32mm，整車高度下調了13mm，軸距增加了30毫米。

動力方面，海外版新POLO搭載6款發動機，輸出功率從60馬力到105馬力不等。還加入了最新的1.2TSI發動機，最大功率為105馬力，匹配6擋手動和7擋DSG雙離合變速箱，百公里綜合油耗油耗在5.5L左右。而第五代的Polo GTI早期車型則是搭載了1.4TSI機械+渦輪雙增壓直噴汽油發動機，最大功率為178馬力，最大扭矩為249牛/米，匹配7速DSG雙離合自動變速箱，0-100km加速僅需6.9秒，極速為229km/h（中期改款車型更換成1.8TSI發動機）。

國產普通版本早期提供代號為EA111的1.4L 86馬力和1.6L 105馬力發動機供消費者選擇（2014款起改用EA211 1.4L和1.6L汽油發動機，分別為90馬力和110馬力）。其中引入國產的第五代的Polo GTI則是搭載1.4TSI渦輪增壓汽油發動機，最大功率為131馬力（後改用高功率150馬力）匹配7速DSG雙離合自動變速箱，其性能表現相比海外版GTI相差甚遠。

第六代polo 2017年6月—現在

相較於5代的短小身材，六代更能得到消費者的認可。全新大眾Polo基於全新MQB模塊化平台打造，成為了Polo家族有史以來尺寸最大的車型，整車尺寸以及車內空間有著很大的提升。新一代Polo長4053mm，較現款長81 mm；軸距為2564mm，超現款94mm；寬度超小款69mm，為1751mm；車高1446mm，較現款低7mm；後備箱容積也從現款的280升擴展至351升，比第五代車型增加了約40%。

外觀方面，與現款車型差異很大，設計風格更貼於近高爾夫。全新一代Polo進氣格柵放棄了大嘴式造型轉而採用小尺寸設計，向兩側延伸與前大燈組融為一體。此外更加低矮的車身，使得車輛的整體造型更加硬朗和動感。車尾部分則仍然採用Polo家族化的單體式尾燈設計。於第五代的可愛呆萌而言，第六代則是犀利進取。

內飾方面，一改往昔土氣沉悶風格。令人眼前一亮。全新一代Polo首次搭載了全液晶儀錶，提供手機無線充電和無鑰匙進入等功能。採用分層式儀錶板造型，中控台上的液晶顯示器與數字化儀錶構成一個整體，看上去科技感十足。並提供有14種車身顏色、12款輪轂造型、3種儀錶板裝飾板以及11中不同的座椅面料。而在GTI等車型上，還採用了車身同體色的飾板對內飾進行點綴。

在動力方面，新一代Polo提供有九款動力配置，入門版車型搭載一台1.0L三缸汽油發動機，最大輸出功率65馬力。而主打車型為1.5L TSI發動機，最大輸出功率150馬力。在柴油動力方面則提供兩款1.6L TDI發動機，輸出功率分別為80馬力和95馬力。高性能GTI車型則搭載了2.0L渦輪增壓引擎，最大輸出則會達到200馬力。

配置方面，新車也採用了前部防碰撞預警、城市緊急制動系統、行人偵測系統以及輪胎壓力監測功能和車速限制器。同時為了提高效率，每台車都配有啟停功能，此外還可實現制動能量回收。

今年9月份，全新Polo將參加法蘭克福展，隨後將在歐洲開始銷售。大眾表示，Polo在德國市場的起步價為12,975歐元（約99,019員人民幣）。報道指出，新Polo將逐漸進入中國市場，但是並未提供具體時間。

結語：在過去的40年當中，Polo在大眾系列整個品牌體系里和高爾夫一樣扮演者舉足輕重的角色，同時這款小車也為喜歡它人留下了40年深刻的記憶。6代polo不論外觀還是內飾、乘坐空間等各個方面都有很大提升。6代polo能否再續輝煌，重登A0級轎車冠軍寶座。就交給時間驗證吧！