「站在前沿」就是我的標記│RM 錶殼材質小百科（上）

RICHARD MILLE自創立之初至今引入諸多鐘錶製造產業未曾聽聞的新合金與材質，品牌致力於突破傳統的製表技術，並將許多最前沿新奇的材料運用於製成錶殼、機芯機版、螺絲等零件，甚至從 F1 賽車研發發展或航空領域中探詢可適用於製表的革新性材質。如此前沿的作法衝擊了整體產業傳統思維，並引領製表業在材質上的探索與創新。

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INFLUX引想力工作室由專業機械腕錶評論家Laura Lan藍思晴創辦，從事精品、鐘錶、文化領域的專業顧問、講座、文章與創意方案。

RICHARD MILLE 使用新式材質的目的既非創造行銷噱頭，當然也不只是為了帶來視覺效果，更多的是為了實現表款輕量化、增加強度、抗震性、抗磨損、低過敏等表款機能性提高。RICHARD MILLE可以打造出整款腕錶不到20克重量的陀飛輪機械腕錶、可以讓F1賽車手佩戴腕錶下場競速、讓網球與高爾夫球選手全程戴著陀飛輪完成球賽而不致機件損壞，其核心關鍵就在於RICHARD MILLE不計代價以新型特殊材料創作表款。

RICHARD MILLE 表款中常見的鈦金屬材質。

今天我們就帶各位走入RICHARD MILLE材質的世界，你會發現RICHARD MILLE就是鐘錶業的未來主義，RICHARD MILLE就是未來本身。

－5級鈦金屬－

RM 002陀飛輪腕錶，配備灰色鈦合金錶殼。

鈦金屬具有低密度、質輕、高耐腐蝕、耐熱性高且無磁性等金屬特性，被廣為應用於民生石化、賽車、航空航天、軍事、醫療等產業，5級鈦金屬非純鈦而屬鈦合金的一種，除了以上金屬特性之外，鈦金屬的運用較大的困難之處在於加工，無論是切割或後續打磨都比一般金屬更不易且成本高出許多。從推出第一隻RM 001陀飛輪腕錶開始，RICHARD MILLE的表款中可見鈦金屬的頻繁運用，包括許多枚機芯底板、夾板、擺輪夾板，以及大部分錶殼上的螺絲等。RICHARD MILLE甚至早2002年的 RM 002腕錶中已打造出了當時世界上首枚的全鈦機芯，挑戰將鈦金屬微型化的技術難度。

－ALUSIC－

RM 009 FELIPE MASSA陀飛輪腕錶。

ALUSIC是一種用於人造衛星的鋁AS7G硅碳合金材質，其質地與外觀看起來比起金屬更像石材，擁有高強度與高耐磨性且異常的輕盈，堪稱當時科技技術含量最高且要價極端高昂的尖端材質。RICHARD MILLE 2005年所推出的RM 009 FELIPE MASSA陀飛輪首度引入鋁AS7G硅碳合金這一材質用於製成錶殼，整隻腕錶相當輕量，且經耐強大衝擊力與壓力。

－PHYNOX 鈷鉻鎳合金－

RM 012 陀飛輪腕錶的機芯架構，高度複雜且極為堅實，宛如建築體。

PHYNOX鈷鉻鎳合金是一種融合高強度、延展性和良好機械特性的合金，且可再進行硬化處理，在多種環境下也有優異的耐腐蝕性且無磁性，多用於醫療外科植入物、牙醫和整形手術等。PHYNOX鈷鉻鎳合金被運用 2006年所推出的 RM 012陀飛輪機芯的管狀結構中，實現RM 012以管狀結構取代機板的概念，創造出高度複雜且極為堅實、宛如建築體的RM 012機芯架構。更值得一提的是，RM 012腕錶一問世，便為RICHARD MILLE摘得了有「鐘錶界奧斯卡」之稱的GPHG金手指獎。

－ARCAP－

RM 014 PERINI NAVI陀飛輪腕錶運用了ARCAP銅鎳鋅合金於機芯夾板中。

RICHARD MILLE將一種名為ARCAP的銅鎳鋅合金應用在RM 014、RM 015 表款的中央表橋之中。ARCAP合金因為不含鐵因此無磁性，並且具有高延展性和高抗腐蝕和不易受溫差影響的物理特性。這種含有鎳、紅銅、鈷、錫、鉛和鋅等各種金屬的特殊合金，被廣泛使用在跑車、醫療、高科技電子通信產業以及航空器製造。

－LITAL? 合金－

RM 027 RAFAEL NADAL 陀飛輪腕錶。

LITAL? 合金是將提高強度但不會增加不必要重量的鋁、銅、鎂和鋯等材質加入鋰的合金材料，這種合金質料既輕且韌性也高，多用於客機、火箭、衛星與 F1 賽車等技術前沿領域。RICHARD MILLE 在 2010 年與拉斐爾·納達爾合作推出的RM 027腕錶中，採用了由 LITAL? 合金與鈦製成了機芯底板，使整枚機芯結構僅重3.8克，整隻表款僅有不到20克，並且還能承受納達爾在球場上長時間且大力揮拍的運動量。

－AZ91鎂鋁合金－

RM 038 BUBBA WATSON 陀飛輪腕錶。

AZ91鎂鋁合金是工業用材料中最輕的金屬之一，經過耗時的加工後還需經過 Titalyt II? 電離子氧化處理，具有耐磨損的高硬度，以及耐腐蝕的物理特性。AZ91鎂鋁合金擁有的機械性能比傳統的鎂合金更具等向性，通常應用於航空航天、汽車和醫療產業。在RM 038 BUBBA WATSON陀飛輪腕錶中，RICHARD MILLE便採用了質地異常堅固且輕盈的的AZ91鎂鋁合金製成錶殼。

－正交晶鈦鋁合金－

RM 022 雙時區陀飛輪腕錶。

正交晶鈦鋁混合材料是由鈦鋁材料研製而成的新型合金，具備Ti2AlNb特殊晶體分子結構。在美國NASA研究中發現透過蜂窩幾何結構，可達到超強的抗高溫和抗扭轉能力，因此成為跨音速飛機機翼的核心材料。正交晶鈦鋁合金擁有無與倫比的硬度、較低的高溫膨脹係數和非凡的抗扭轉能力，被RICHARD MILLE運用於RM 021與RM 022雙時區陀飛輪腕錶中。

－鈦鋁合金－

RM 50-02 ACJ 雙秒追針陀飛輪計時碼錶。

鈦鋁合金（TiAl）擁有介於金屬與陶瓷之間的物理特性，質地極為堅固卻又比傳統的鈦合金輕盈，被運用在空中客車（Airbus）的噴氣渦輪葉片，因其可以承受高溫與高空的巨大壓力。鈦鋁合金主要組成元素為鈦與鋁，兩者的熔點差異極大，為了熔鑄出質地均等的鈦鋁合金鑄塊以切削成錶殼，必須將鈦鋁合金置於等離子熔爐中持續加熱才能熔鑄而出，這也是鈦鋁合金加工工序中最困難的環節。目前運用鈦鋁合金材質製成錶殼的代表性表款就是與空中客車公務機（Airbus Corporate Jets或簡稱ACJ）合作的RM 50-02 ACJ雙秒追針陀飛輪計時碼錶。

在材質世界裡，RICHARD MILLE敢於不計成本嘗試傳統鐘錶領域陌生的新合金製表，這些材質多具有高強度、高硬度的物理特性，比起傳統金屬需要更專門的器備與技術，才能精準切銷、打磨、製造出符合設計標準的零部件，正因為過去從未有人用這些材質製成機芯零件或錶殼，RICHARD MILLE在實現這一理想目標的過程中，需要花費更多的時間精神去熟悉材質特性，製造過程遇到面臨困境時摸索出解決之道，所謂高端製表從RICHARD MILLE開始顛覆並且重新定義。