王子今：「巡狩」：文明初期的交通史記憶 |《中原文化研究》2016年第6期

「巡狩」：文明初期的交通史記憶

王子今

摘 要：炎黃傳說體現交通發明對文明進步的影響。先古聖王「巡狩」的傳說記錄，也保留了交通史的寶貴信息。舜、禹及周天子「巡狩」故事反映了交通實踐與執政能力的關係。秦漢時期經儒學學者經典化了的「巡狩」傳說，其實可能部分反映了遠古交通進步的真實歷史。秦始皇的出巡經歷，有人也以古帝王「巡狩」相比擬。考古發現的早期交通遺迹雖保留信息有限，但是文化意義十分重要。今後考古工作的收穫，將推進早期交通史和早期文明史的研究。

關鍵詞：國家；炎黃；舜；禹；巡狩；考古

作者簡介：王子今，男，中國人民大學國學院、出土文獻與中國古代文明研究協同創新中心教授，主要從事秦漢史研究。

炎帝有「連山氏」稱號，早期易學亦有稱作《連山》或《連山易》的文獻。其相互的關聯值得重視。通過「連山」之「連」的字義分析，可以推進對早期交通的認識。軒轅名號與交通有關，軒轅神話也體現交通發明對文明進步的影響。先古聖王「巡狩」的傳說記錄，也保留了反映交通行為與早期國家形成之關係的寶貴信息。「巡狩」故事，可以看作體現交通實踐與執政能力之關係的歷史記憶。秦漢時期經儒學學者經典化了的「巡狩」傳說，其實可能部分反映了遠古交通進步的真實歷史。秦始皇的「巡」「行」「游」，有人以「古者帝王巡狩」相比擬。考古發現的早期交通遺迹雖然存留信息有限，但是對於說明交通進步之歷史的文化意義十分重要。今後考古工作的新收穫，將證明交通條件對於早期國家形成的重要作用，並將不斷充實並更新我們對早期交通史與早期文明史進程的認識。

一、炎黃交通實踐

炎帝有「連山氏」稱號。《史記》卷一《五帝本紀》：「軒轅之時，神農氏世衰。」張守節《正義》引《帝王世紀》：炎帝「又曰『連山氏』。」［1］3～4早期易學亦有稱作《連山》或《連山易》的文獻①。人們自然會考慮到將「又曰『連山氏』」的炎帝與《連山》一書的著作權聯繫起來。

有學者指出「連」和「聯」可以通假。如《周禮·天官·太宰》：「三曰官聯。」鄭玄註：「鄭司農云：『聯讀為連。』古書『連』作『聯』。」［2］212這樣說來，所謂「連山」名號的含義，似可理解為與經歷山地交通實踐時心理感受的歷史記憶有某種關係。

「連山」的「連」字，其實原本就有與交通相關的意義。《說文·辵部》：「連，貟連也。」段玉裁以為「貟連」應正之為「負車」。以為「『連』即古文『輦』也」。則「連」字與交通方式和交通行為相關之古義得以揭示。我們看到漢代畫像中連續挽車的形式，有助於對「負車」的理解。段玉裁還解釋說：「《周禮·鄉師》『　輦』，故書『輦』作『連』。大鄭讀為『輦』。『巾車連車』，本亦作『輦車』。」［3］73指出「連」與「輦」的關係的，還有高亨《古字通假會典》。其中凡舉四例，除《周禮·地官·鄉師》「正治其徒役與其　輦」，鄭玄注「故書『輦』作『連』，鄭司農云：『連讀為輦』」之外，又有三例：

1.《周禮·春官·巾車》：「輦車組挽。」《釋文》：「『輦』本作『連』。」

2.《戰國策·趙策四》：「老婦恃輦而行。」漢帛書本「輦」作「連」。

3.《莊子·讓王》：「民相連而從之。」《釋文》：「司馬云：『連讀曰輦。』」［2］212

「連」字「從辵車」，《說文》歸於車部。段玉裁說：「『聯』『連』為古今字，『連』『輦』為古今字，假『連』為『聯』，乃專用『輦』為『連』。大鄭當雲『連』今之『輦』字，而雲讀為『輦』者，以今字易古字，令學者易曉也。許不於車部曰『連』古文『輦』，而入之辵部者，小篆『連』與『輦』殊用。故云『聯，連也』者，今義也；雲『連，負車也』者，古義也。」［3］73所謂「『連，負車也』者，古義也」，使人聯想到「連山」名號出現的時代，人們很可能頻繁經歷著艱苦的交通實踐。

炎帝曾經歷長途遠行。對於這種交通實踐的歷史記憶在上古文獻中有所保留。如屈原《遠遊》：「指炎神而直馳兮，吾將往乎南疑。覽方外之荒忽兮，沛罔象而自浮。祝融戒而還衡兮，騰告鸞鳥迎宓妃。」「直馳」句，王逸註：「將候祝融，與諮謀也。南方丙丁，其帝炎帝，其神祝融。」對於「南疑」句，王逸解釋：「過衡山而觀九疑也。」［4］172所謂「指炎神而直馳兮」，一作「指炎帝而直馳兮」［5］a卷五，b卷一、卷二。屈原筆下「炎帝」或者「炎神」「直馳」，「往乎南疑」而「覽方外之荒忽」，正是遠古先王交通行為的文化映象［6］。

傳說黃帝以「軒轅氏」為名號。《史記》卷一《五帝本紀》：「黃帝者，少典之子，姓公孫，名曰軒轅。」所謂「軒轅」得名緣由，一說「居軒轅之丘，因以為名，又以為號」②。一說「作軒冕之服，故曰軒轅」③。

「軒轅」，其實原義是指高上的車轅。《說文·車部》：「轅，輈也。」「輈，轅也。」「軒，曲輈藩車也。」段玉裁《說文解字注》：「謂曲輈而有藩蔽之車也。」「小車謂之輈，大車謂之轅。」「於藩車上必雲曲輈者，以輈穹曲而上，而後得言軒。凡軒舉之義，引申於此。曲輈所謂『軒轅』也。」［3］725，720以「曲輈」解釋「軒轅」，正符合早期高等級車輛「曲輈」形制的考古學知識。

「軒轅氏」以及所謂「軒皇」「軒帝」被用來作為後人以為中華民族始祖的著名帝王黃帝的名號，暗示交通方面的創製，很可能是這位傳說時代的部族領袖諸多功業之中最突出的內容之一。《文選》卷一班固《東都賦》寫道：「分州土，立市朝，作舟輿，造器械，斯乃軒轅氏之所以開帝功也。」「舟輿」等交通工具的創造，被看作「軒轅氏之所以開帝功」的重要條件。交通事業的成就，也被理解為帝業的基礎。李善注引《周易》曰：「黃帝、堯、舜氏刳木為舟，剡木為楫。」［7］31也將交通工具的發明權歸於黃帝等先古聖王。

傳屈原所作《楚辭·遠遊》中，可見「軒轅不可攀援兮」句，王逸在注文中也有比較明確的解釋：「黃帝以往，難引攀也。軒轅，黃帝號也。始作車服，天下號之，為軒轅氏也。」［4］166可見，「作舟輿」「作車服」，很可能是黃帝得名「軒轅氏」的主要原由。

黃帝傳說往往與「雷」的神話有關。例如，所謂「黃帝以雷精起」④，「軒轅，主雷雨之神也」⑤，「軒轅十七星在七星北，如龍之體，主雷雨之神」⑥等說法，也反映了這樣的事實。《淮南子·覽冥訓》說，先古聖王「乘雷車」⑦,《淮南子·原道訓》又說：「電以為鞭策，雷以為車輪。」⑧雷聲，正是宏大車隊隆隆輪聲的象徵。司馬相如《上林賦》「車騎雷起，隱天動地」［1］3033，又張衡《周天大象賦》「車府息雷轂之聲」［8］卷一四，以及《漢書》卷八七上《揚雄傳上》和班固《封燕然山銘》所謂「雷輜」⑨，焦氏《易林》所謂「雷車」⑩等，同樣也可以看作例證。

《史記》卷一《五帝本紀》寫道：「軒轅之時，神農氏世衰。諸侯相侵伐，暴虐百姓，而神農氏弗能征。於是軒轅乃慣用干戈，以征不享，諸侯咸來賓從。而蚩尤最為暴，莫能伐。炎帝欲侵陵諸侯，諸侯咸歸軒轅。軒轅乃修德振兵，治五氣，　五種，撫萬民，度四方，教熊羆貔貅　　虎，以與炎帝戰於阪泉之野。三戰，然後得其志。蚩尤作亂，不用帝命。於是黃帝乃征師諸侯，與蚩尤戰於涿鹿之野，遂禽殺蚩尤。而諸侯咸尊軒轅為天子，代神農氏，是為黃帝。天下有不順者，黃帝從而征之，平者去之，披山通道，未嘗寧居。東至於海，登丸山，及岱宗。西至於空桐，登雞頭。南至於江，登熊、湘。北逐葷粥，合符釜山，而邑於涿鹿之阿。遷徙往來無常處，以師兵為營衛。官名皆以雲命，為雲師。置左右大監，監於萬國。萬國和，而鬼神山川封禪與為多焉。」［1］3~6所謂「監於萬國」、「萬國和」的局面的形成，有「諸侯咸來賓從」，「諸侯咸歸軒轅」，「合符釜山」等交通活動為條件。而「軒轅」「撫萬民，度四方」，「天下有不順者，黃帝從而征之，平者去之，披山通道，未嘗寧居」，「遷徙往來無常處」的交通實踐，當然也為早期國家的形成準備了最重要的基礎。黃帝不憚辛勞，遊歷四方，行蹤十分遙遠，他曾經東行至於海濱，登丸山與泰山；又西行至於空桐山，登雞頭山；又南行至於長江，登熊山、湘山；又向北方用兵，驅逐游牧部族葷粥的勢力。非常的交通經歷，成為體現執政能力的優越資質。

張衡《思玄賦》寫道：「超軒轅於西海兮，跨汪氏之龍魚。聞此國之千歲兮，曾焉足以娛余？」所謂「超軒轅」，或許可以理解為一種宏遠的理想。李善註：「《海外西山經》曰：軒轅之國，在窮山之際，不壽者八百歲。龍魚陵居，在北，狀如狸。在汪野北，其為魚也如狸。汪氏國在西海外，此國足龍魚也。」［7］216～217也暗示「軒轅」在傳說時代是中原至「西海外」「窮山之際」在交通能力方面據有優勢地位的卓越的聖王［9］。

《文獻通考》卷二六〇《封建考一·上古至周封建之制》繼黃帝事迹後說帝舜「巡守」：「二月東巡守，至於岱宗。」「五月南巡守，至於南嶽，如岱禮。八月西巡守至於西嶽，如初。十有一月朔巡守至於北嶽，如西禮。」又寫道：「按封建莫知其所從始也，三代以前，事迹不可考，召會征討之事，見於《史記·黃帝紀》，巡守朝覲之事見於《虞書·舜典》，故摭其所紀以為事始。」［10］2059則以為黃帝「召會征討之事」與帝舜「巡守朝覲之事」有類同之處。

二、帝舜「巡狩」傳說

《史記》卷一《五帝本紀》記述，帝堯「就之如日，望之如雲」之名望與權威的形成，與「彤車乘白馬」的交通形式有關［1］15。他選用帝舜作為執政權力繼承人，首先注意到他的交通能力：「堯使舜入山林川澤，暴風雷雨，舜行不迷。堯以為聖，召舜曰：『女謀事至而言可績，三年矣。女登帝位。』」「舜入於大麓，烈風雷雨不迷，堯乃知舜之足授天下。」［1］22，38所謂「使舜入山林川澤」，「入於大麓」，直接理解，實際上是一種對於交通能力的測試。所謂「山林」，司馬貞《索隱》：「《尚書》雲『納於大麓』，《穀梁傳》雲『林屬於山曰麓』，是山足曰麓，故此以為入山林不迷。孔氏以麓訓錄，言令舜大錄萬幾之政，與此不同。」［1］23顯然《穀梁傳》和《史記》的理解是正確的，而「孔氏」「以麓訓錄」，「令舜大錄萬幾之政」之說不可信從。據《抱朴子·登涉》抱朴子曰：「大華之下，白骨狼藉。」言行走山林，其境險惡。「山無大小，皆有神靈。山大則神大，山小即神小也。入山而無術，必有患害，或被疾病及傷刺，及驚怖不安；或見光影，或聞異聲；或令大木不風而自摧折，岩石無故而自墮落，打擊煞人，或令人迷惑狂走，墮落坑谷；或令人遭虎狼毒蟲……」這些嚴重威脅交通安全的諸多因素，使得「古中國人把無論遠近的出行認為一樁不尋常的事」。他們「對於過分新奇過分不習見的事物和地方，每生恐懼之心」。在他們看來，「對我必懷有異心的人們而外，蟲蛇虎豹，草木森林，深山幽谷，大河急流，暴風狂雨，烈日嚴霜，社稷丘墓，神鬼妖魔，亦莫不欺我遠人」［11］5，56。在原始時代，對種種阻礙交通的「神靈」「患害」的克服，可以為當時社會「以為聖」，甚至被看作具有「足授天下」的資質，是符合早期交通史和早期文明史的實際的。

帝堯在位期間，已經令帝舜主持行政。而執政的重要方式，是交通行為「巡狩」：「堯老，使舜攝行天子政，巡狩。」［1］38關於「巡狩」的具體形式，《五帝本紀》有所記述：

於是帝堯老，命舜攝行天子之政，以觀天命。舜乃在璇璣玉衡，以齊七政。遂類於上帝，禋於六宗，望于山川，辯於群神。揖五瑞，擇吉月日，見四岳諸牧，班瑞。歲二月，東巡狩，至於岱宗，祡，望秩于山川。遂見東方君長，合時月正日，同律度量衡，修五禮五玉三帛二生一死為摯，如五器，卒乃復。五月，南巡狩；八月，西巡狩；十一月，北巡狩：皆如初。歸，至於祖禰廟，用特牛禮。五歲一巡狩，群後四朝。遍告以言，明試以功，車服以庸。

裴駰《集解》：「鄭玄曰：『巡狩之年，諸侯見於方岳之下。其間四年，四方諸侯分來朝於京師也。』」［1］24~27也就是說，「巡狩」與「來朝」，是「天子」與「諸侯」自「京師」與「方岳之下」彼此交替的交通行為。對於「巡狩」四方的意義，張守節《正義》說：「王者巡狩，以諸侯自專一國，威福任己，恐其壅遏上命，澤不下流，故巡行問人疾苦也。」「巡狩」，是一種政治交通實踐，通過這樣的交通行為，使天下四方可以真正歸為一統。

「堯老，使舜攝行天子政，巡狩」，以及「帝堯老，命舜攝行天子之政」，於是「歲二月，東巡狩……；五月，南巡狩；八月，西巡狩；十一月，北巡狩」的記載，是執行「天子」行政使命的程序性操作模式。《五帝本紀》記載：「堯立七十年得舜，二十年而老，令舜攝行天子之政，薦之於天。堯辟位凡二十八年而崩。」又說：「舜得舉用事二十年，而堯使攝政。攝政八年而堯崩。」［1］30，38大致此「二十八年」間，推行著「五歲一巡狩，群後四朝」的制度。

帝舜的「巡狩」是有直接成效的。《史記》卷二《夏本紀》記載：「當帝堯之時，鴻水滔天，浩浩懷山襄陵，下民其憂。堯求能治水者，群臣四岳皆曰鯀可。堯曰：『鯀為人負命毀族，不可。』四岳曰：『等之未有賢於鯀者，願帝試之。』堯聽四岳，用鯀治水。九年而水不息，功用不成。於是帝堯乃求人，更得舜。舜登用，攝行天子之政，巡狩。行視鯀之治水無狀，乃殛鯀於羽山以死。天下皆以舜之誅為是。於是舜舉鯀子禹，而使續鯀之業。」［1］50「巡狩」而「行視……」，促成了影響「天下」「下民」生存安危的重大決策。

帝舜的生命竟然結束於「巡狩」途中：「舜年二十以孝聞，年三十堯舉之，年五十攝行天子事，年五十八堯崩，年六十一代堯踐帝位。踐帝位三十九年，南巡狩，崩於蒼梧之野。葬於江南九疑，是為零陵。」［1］44

三、「禹行」九州，「東巡狩，至於會稽而崩」

傳說中接受帝舜的委命「續鯀之業」的「鯀子禹」，治水大業的成功，與辛勞奔走的交通實踐聯繫在一起。《史記》卷二《夏本紀》記載：「禹乃遂與益、后稷奉帝命，命諸侯百姓興人徒以傅土，行山表木，定高山大川。禹傷先人父鯀功之不成受誅，乃勞身焦思，居外十三年，過家門不敢入……陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋。左準繩，右規矩，載四時，以開九州，通九道，陂九澤，度九山。」國家經濟管理與行政控制的交通規劃也因此成就：「食少，調有餘相給，以均諸侯。禹乃行相地宜所有以貢，及山川之便利。」［1］51

由此我們或許可以說，早期國家的經濟地理與行政地理格局的形成，是以交通地理知識為基礎的。

前引「禹乃行相地宜所有以貢，及山川之便利」，這一「行」的舉動，《史記》卷二《夏本紀》引《禹貢》這樣記述了其路線：「禹行自冀州始。冀州……；沇州……；青州……；徐州……；揚州……；荊州……；豫州……；梁州……；雍州……」。「道九山」，「道九川」，「於是九州攸同，四奧既居，九山刊旅，九川滌原，九澤既陂，四海會同。」［1］52，54～56，58，60～65，67，69，75據裴駰《集解》引孔安國曰，「四奧既居」，「四方之宅已可居也」。「九山刊旅」，「九州名山已槎木通道而旅祭也」。「九川滌原」，「九州之川已滌除無壅塞也」。「九澤既陂」，「九州之澤皆已陂障無決溢也」［1］75。這些成就，首先有益於社會經濟秩序與國家行政控制的穩定。而這一局面的實現，又有交通建設的保障。「東漸于海，西被於流沙，朔、南暨：聲教訖於四海。於是帝錫禹玄圭，以告成功於天下。天下於是太賓士。」［1］77政治的「成功」，「天下」的「太賓士」，因交通實踐的努力成就了基礎。

人們自然會注意到，「禹行」所遵循的方向，正大略與帝舜「攝行天子政，巡狩」時「東巡狩……南巡狩……西巡狩……北巡狩……」的路線，即現今通常所謂順時針的方向一致。

禹的功業與執政能力得到承認，竟然主要由於他通過交通實踐表現出來的勤懇。

特別值得注意的，是禹也在「巡狩」的行程中結束了他的人生。《史記》卷二《夏本紀》記載了他政治生涯亦可謂交通生涯的結束：

十年，帝禹東巡狩，至於會稽而崩。［1］83

這是明確言「帝禹」「巡狩」的記錄。「崩」於「巡狩」途中的帝王，除了帝舜、帝禹外，後世還有繼承者。

四、周天子「巡狩」記錄

《詩·周頌·時邁》序：「時邁，巡守告祭柴望也。」鄭玄註：「巡守告祭者，天子巡行邦國，至於方岳之下而封禪也。《書》曰：歲二月東巡守至於岱宗，柴望秩于山川，遍於群神遠行也。」孔穎達疏：「武王既定天下，巡行其守土諸侯，至於方岳之下，作告至之，祭柴祭昊天，望祭山川，安祀百神，乃是王者盛事。周公既致太平，追念武王之業，故述其事而為此歌焉。」［12］588如果此說成立，則周天子以「巡守」行為繼承了「帝禹」的行政方式。有關周天子「巡狩」途中去世事，見於《史記》卷四《周本紀》的記載：「昭王南巡狩不返，卒於江上。」11

隨後，周穆王「周行天下」的事迹見於《左傳·昭公十二年》［13］1357。《史記》卷五《秦本紀》：「造父以善御幸於周繆王，得驥、溫驪、驊騮、　　耳之駟，西巡狩，樂而忘歸。」［1］175《史記》卷四三《趙世家》：「繆王使造父御，西巡狩，見西王母，樂之忘歸。」［1］1779都明確稱「西巡狩」。對於周穆王「西征」行跡，有不同的說法。有以為西王母活動於青海12。或說周穆王所至崑崙即今阿爾泰山13。或說周穆王所至「玄池」即「鹹海」。而《穆天子傳》隨後說到的「苦山」「黃鼠山」等，則更在其西14。或說西王母所居在「條支」15。也有學者認為，周穆王已經到達了波蘭平原16。儘管對周穆王西征抵達的地點存在爭議17，但是這位周天子曾經經歷西域地方，是許多學者所認同的［14］。不過，《史記》中雖《秦本紀》和《趙世家》說到這位帝王的「西巡狩」經歷，但是在《周本紀》中卻沒有看到相關記載。

五、秦始皇的「巡」「行」「游」

秦始皇實現統一，繼秦王政時代的三次出巡之後，曾有五次出巡。不過，《史記》有關秦史的記錄中稱「巡」，稱「行」，稱「游」，不稱「巡狩」。這應當是依據《秦記》的文字［15］。

如《史記》卷六《秦始皇本紀》記載：「二十七年，始皇巡隴西、北地。」「二十八年，始皇東行郡縣。」18「二十九年，始皇東遊。」19「三十七年十月癸丑，始皇出遊。」20多用「巡」「行」「游」等字而不稱「巡狩」，或許體現了秦文化與東方六國文化的距離。

不過，仍然有學者將這種交通行為與傳說中先古聖王的「巡狩」聯繫起來。《史記》卷六《秦始皇本紀》記載「二十九年，始皇東遊」，「登之罘，刻石」，其文字開篇就寫道：「維二十九年，時在中春，陽和方起。皇帝東遊，巡登之罘，臨照于海。」關於所謂「時在中春」，張守節《正義》：「中音仲。古者帝王巡狩，常以中月。」［1］249～250明丘浚撰《大學衍義補》卷四六《治國平天下之要·明禮樂》就秦始皇實現統一之後的第一次出巡「秦始皇二十七年，巡隴西、北地，出雞頭山，過回中」有所論說：「臣按：有虞之時，五年一巡守，周十有二年，王乃時巡，所以省方觀民，非為遊樂也。然又必以四岳為底止之地，出必有期，行必有方，未有頻年出行，遊盪如始皇者也。今年巡隴西、北地，至回中。明年上鄒嶧。繼是渡淮浮江至南郡，登之罘，刻碣石門，至雲夢，上會稽，直至沙丘崩而後已。」21論者以為帝舜和周天子的「巡」是「省方觀民」，秦始皇的「巡」則是「遊樂」「遊盪」，這樣的指責當然是缺乏說服力的。但是指出秦始皇「頻年出行」，背離了先古聖王「出必有期，行必有方」的對出巡密度和出巡規模予以適當節度的傳統，又是有一定道理的。

秦始皇出巡的目的，有「撫」「覽」即視察慰問等因素，但炫耀權力也是重要動機。向被征服地方展示「得意」，是「巡」「行」「游」的主題之一。曾經作為秦中央政權主要決策者之一的左丞相李斯被趙高拘執，在獄中上書自陳，曆數七項重要功績，其中包括「治馳道，興游觀，以見主之得意」［1］2561。平民面對這種權力炫耀形式的反應，可見項羽所謂「彼可取而代也」［1］296，劉邦所謂「大丈夫當如此也」［1］344，都說明這種「見」帝王之「得意」的成功。秦二世以為，這種出巡的目的是「示強」，以實現「威服海內」的效應。《史記》卷六《秦始皇本紀》：「二世與趙高謀曰：『朕年少，初即位，黔首未集附。先帝巡行郡縣，以示強，威服海內。今晏然不巡行，即見弱，毋以臣畜天下。』」於是，「春，二世東行郡縣。」［1］267秦二世的出巡［16］，即試圖仿效「先帝」，以「巡行」顯示的「強」和「威」，保障最高政治權力的接遞。

《史記》卷六《秦始皇本紀》所謂「始皇巡隴西、北地」，「始皇巡北邊」，「先帝巡行郡縣」，秦皇帝巡遊與先古聖王「巡狩」在形式上的繼承關係，是明顯的。《史記》卷一《五帝本紀》帝舜「歲二月，東巡狩」事，張守節《正義》：「王者巡狩，以諸侯自專一國，威福任己，恐其壅遏上命，澤不下流，故巡行問人疾苦也。」說「王者」「巡行」就是「王者巡狩」。

六、「巡狩」：儒學禮儀化宣傳與史家實證性考辨

有關上古聖王「巡狩」事迹的傳說，儒學文獻有經典性記述。如《尚書·舜典》「歲二月，東巡守，至於岱嶽」，「五月，南巡守，至於南嶽」，「八月，西巡守，至於西嶽」，「十有一月，朔巡守，至於北嶽」，「五載一巡守」［12］127。又《禮記·王制》：「天子五年一巡守。歲二月，東巡守至於岱宗……。五月，南巡守至於南嶽，如東巡守之禮。八月，西巡守至於西嶽，如南巡守之禮。十有一月，北巡守至於北嶽，如西巡守之禮。」［12］1327～1328而《史記》卷一《五帝本紀》：「二月，東巡狩，至於岱嶽。」「五月，南巡狩；八月，西巡狩；十有一月，北巡狩。」「五歲一巡狩。」敘說大體是一致的。

對於帝舜四時「巡守」「巡狩」四方的說法，或說「順天道」22，或說「通乎人事」23，或說「隨天道運行」，有益於以「四時成」之季節秩序促成「萬國寧」的政治功業24。然而亦有學者對暑季南行、寒日北行情形提出質疑。《邵氏聞見後錄》卷一〇寫道：「舜一歲而巡四岳。南方多暑，以五月之暑而南至衡山。北方多寒，以十一月之寒而至常山。世頗疑之。」25清人秦篤輝《易象通義》卷二：「朱氏震謂《夏小正》十一月萬物不通，則至日閉關後不省方，夏之制也。周制十一月北巡狩，至於北嶽矣。此說非是。孔子從周，決不以夏正取象。據此周實以至日閉關後不省方，十一月北巡狩之說，未可信矣。」26也對「十一月北巡狩」事提出質疑。

對於帝舜「巡狩」天下是否可以一年中遍及四方，學者有所討論。宋黃倫《尚書精義》卷三：「伊川曰：自歲二月已下言巡守之事，非是當年二月便往，亦非一歲之中遍歷五嶽也。」27宋林之奇《尚書全解》卷二《舜典》對於「五月南巡守至於南嶽，如岱禮；八月西巡守至於西嶽，如初；十有一月朔巡守至於北嶽，如西禮」有如下理解：「岱宗禮畢則南巡守，以五月至於南嶽，其柴望秩于山川以下，皆如岱宗之禮。八月西巡，十有一月朔巡，禮亦皆然。曰岱禮，曰西禮，曰如初，皆史官之變文也。北嶽禮畢，然後歸於京師。蓋一歲而巡四岳也。胡舍人則疑之，以謂計其地理，考其日程，豈有萬乘之尊，六軍之衛，百官之富，一歲而周萬五千里哉？此說殊不然。叔恬問於文中子曰：舜一歲而巡守四岳，國不費而民不勞，何也？文中子曰：儀衛少而徵求寡也。夫惟儀衛少而徵求寡，故國不費而民不勞。元朔六年冬十月，勒兵十餘萬北巡朔方，東望緱山，登中嶽少室，東巡海上，還封泰山，禪梁父，復之海上，並海北之碣石，歷西朔方九原，以五月至於甘泉，周萬八千里。夫武帝儀衛可謂多矣，徵求可謂眾矣，尚能八月之間，周曆萬八千里。而舜則儀衛少而徵求寡，豈不能周曆萬五千里乎？胡氏之說不可為據。」28王夫之《尚書稗疏》卷一「巡守」條說：「巡守之不可一年而遍，勢之必然。雖有給辨，無所取也。」他認為，「乃由河東以至泰安，由泰安以至嵩縣，由華州以至易北，皆千里而遙，吉行五十里，必三旬而後達。祁寒暑雨，登頓道路，天子即不恤己勞，亦何忍於勞人邪？……而一歲遍至四岳，則必不爾。抑或五載之內，初年春東巡，次年夏南巡，又次年秋西巡，又次年冬北巡。」他還就儒學經典中的成說提出質疑：「《王制》亦有一歲四巡之說，要出於漢儒，不足深信。」29

朱熹對上古「巡守」歷史記憶的合理性，進行了某種歷史主義理念的分析。《朱子語類》卷七八《尚書一·綱領》「舜典」條：

或問：「舜之巡狩，是一年中遍四岳

否？」

曰：「觀其末後載『歸格於藝祖，用特』

一句，則是一年遍巡四岳矣。」

問：「四岳惟衡山最遠，先儒以為非今

之衡山，別自有衡山，不知在甚處？」

曰：「恐在嵩山之南。若如此，則四岳

相去甚近矣。然古之天子一歲不能遍及四

岳，則到一方境上會諸侯亦可。《周禮》有此

禮。」［17］1999

古來「四岳」的空間坐標定位與後世不同［18］，確實是考察帝舜是否可以「一年遍巡四岳」時必須注意到的歷史條件。

先古聖王「巡狩」故事為什麼後世難以理解，應當有這一行政方式並沒有被嚴格沿承方面的原因。有學者指出，「巡狩」是「封建」時代的歷史遺存。而推行「郡縣之制」後，已「不必」襲用「巡狩」方式。明丘浚撰《大學衍義補》卷四六《治國平天下之要·明禮樂》寫道：「《虞書》：『歲二月東巡守，至於岱宗……乃復五月南巡守，至於南嶽，如岱禮。八月西巡守，至於西嶽，如初。十有一月朔巡守，至於北嶽，如西禮。』臣按：先儒有言，巡守所以維持封建，後世罷封建以為郡縣之制，萬方一國，四海一家，如肢體之分布，如心手之相應，萬里如在殿廷，州縣如在輦轂，挈其領而裘隨，舉其綱而網順。政不必屈九重之尊，千乘萬騎之禁衛，百司庶府之扈從，以勞民而傷財也。茍慮事久而弊生而欲有以考察而振作之，遣一介之臣，付方尺之詔，璽書所至，如帝親行，天威不違，天顏咫尺，孰敢懈怠哉？然則帝舜巡守非歟。臣故曰：巡守，所以維持封建也。」按照這一說法，「巡守」適用於「封建」行政，「郡縣之制」實行之後，「萬方」「四海」一統，則「勞民而傷財」的「巡守」方式不得不更新。論者又引呂祖謙曰：「巡守之禮，此乃維持治具，提攝人心，聖人運天下妙處。大抵人心久必易散，政事久必有闕。一次巡守，又提攝整　一次，此所以新新不已之意。然唐虞五載一巡守，周卻十二年，何故？蓋周時文治漸成，禮文漸備，所以十二年方舉巡守之事。此是成王知時變識會通處。」自「唐虞」而「周」，「巡守」間隔從「五載」變更為「十二年」，也顯現出「時變」。論者又發表了自己如下判斷：「臣按：呂氏謂舜五載巡守，周十二年巡守，為成王知時變識會通。臣竊以謂在虞時則可五載，在周時則可十二年，在後世罷封建，立州郡之時，守令不世官，政令守成憲，雖屢世可也。在今日時變會通之要，所以提攝整　之者，誠能擇任大臣，毎五年一次，分遣巡行天下，如漢唐故事，雖非古典，亦古意也。」30後世特派大臣「分遣巡行天下」的形式，仍體現上古「巡狩」之「古意」。

考察「巡狩」古事，可能提供最可靠的證據的自然是考古工作。但是，發現和理解上古交通行為的考古學遺存，有一定的工作難度。若干試探性的分析［19］，也需要更多的論據驗證。不過我們應當注意到，考古發現的早期交通遺迹雖保留信息有限，但是文化意義十分重要。今後考古工作的收穫，將以新的學術發現推進早期交通史和早期文明史的研究，這是沒有疑議的。（本文撰寫得到中國人民大學國學院楊繼承的幫助，謹此致謝。）

注釋

①李學勤《周易溯源》就「三兆」「三夢」各有討論，他說：「所謂三兆之法，孫詒讓《周禮正義》認為是三種卜法的占書，是有道理的。」「三夢之法，可能也是三種夢占的書。」「三易」，則是《連山》《歸藏》《周易》。李學勤說，「《連山》、《歸藏》、《周易》，和三兆、三夢一樣，是三種不同的占書。」李學勤：《周易經傳溯源》，長春出版社1992年版，第30～37頁；《周易溯源》，長春出版社2006年版，第40～47頁。②司馬貞《索隱》引皇甫謐雲。《史記》第1～2頁。③瀧川資言《史記會注考證》：「博士家本《史記異字》引鄒誕生音云：『作軒冕之服，故曰軒轅。』」參看日本學者水澤利忠校補：《史記會注考證校補》，上海古籍出版社1986年版，第1頁。④《藝文類聚》卷二引《河圖帝紀通》，參看唐歐陽詢撰，汪紹楹校：《藝文類聚》，上海古籍出版社1965年版，第34頁。⑤《太平御覽》卷五引《春秋合誠圖》，宋人李昉等撰：《太平御覽》，中華書局用上海涵芬樓影印宋本1960年複製重印本，第26頁。⑥《太平御覽》卷六引《大象列星圖》，《太平御覽》第29頁。《史記》卷二七《天官書》：「軒轅，黃龍體。」張守節《正義》：「軒轅十七星，在七星北。黃龍之體，主雷雨之神。」⑦箋釋：「陶方琦云：《御覽》九百三十引正文作『乘雲車』，引許注作『雲雷之車』。」張雙棣撰：《淮南子校釋》，北京大學出版社1997年版，第678、689頁。⑧高註：「雷，轉氣也，故以為車輪。」《淮南子校釋》第18、28頁。⑨《漢書》，中華書局1962年版，第3536頁；《北堂書鈔》卷一一七引班固《封燕然山銘》，中國書店據光緒十四年南海孔氏刊本1989年影印本。⑩如《焦氏易林》卷三《否·困》：「白日陽光，雷車避藏。雲雨不行，各自止鄉。」藝文印書館1970年版。11《周本紀》記述：「其卒不赴告，諱之也。」張守節《正義》：「《帝王世紀》云：『昭王德衰，南征，濟於漢，船人惡之，以膠船進王，王御船至中流，膠液船解，王及祭公俱沒於水中而崩。其右辛游靡長臂且多力，游振得王，周人諱之。』」《史記》第134～135頁。12《漢書》第1611頁卷二八下《地理志下》：金城郡臨羌縣，「西北至塞外，有西王母石室、僊海。鹽池北則湟水所出，東至允吾入河，西有須抵池，有弱水、昆崙山祠。」《史記》第3179頁卷一二三《大宛列傳》：「太史公曰：《禹本紀》言河岀崑崙。崑崙其高二千五百餘里，日月所相避隱，為光明也。其上有醴泉、瑤池。」13餘太山說：「穆天子西征的目的地是『崑崙之丘』」，「《穆天子傳》所見昆崙山應即今阿爾泰山，尤指其東端。」又指出，「《穆天子傳》所載自然景觀和人文、物產與歐亞草原正相符合。」《早期絲綢之路文獻研究》，商務印書館2013年版，第6～8頁。14對於《穆天子傳》中「天子西征至於玄池」的文句，劉師培解釋說，「玄池」就是今天位於哈薩克和烏茲別克之間的鹹海：「玄池即今鹹海。《唐書》作雷翥海。」「今鹹海以西，波斯國界也。」《穆天子傳補釋》，《劉師培全集》，中共中央黨校出版社1997年版，第546頁。15《史記》第3162～3163頁卷一二三《大宛列傳》：「傳聞條枝有弱水、西王母，而未嘗見。」16顧實推定，周穆王出雁門關，西至甘肅，入青海，登崑崙，走于闐，登帕米爾山，至興都庫什山，又經撒馬爾罕等地，入西王母之邦，即今伊朗地方。又行歷高加索山，北入歐洲大平原。在波蘭休居三月，大獵而還。顧實認為，通過穆天子西行路線，可以認識上古時代亞歐兩大陸東西交通之孔道已經初步形成的事實。《穆天子傳西征講疏·讀穆傳十論》，中國書店1990年版，第24頁。17這樣的認識是有道理的：「在漢文典籍中，西王母多被置於極西之地。」「《穆天子傳》和後來的《史記》等書一樣，將西王母位置於當時所了解的最西部。」余太山：《早期絲綢之路文獻研究》第15頁。有學者注意到「西王母之邦由東向西不斷推進的過程」，指出：「這一過程恰好與我國對西方世界認識水平加強的過程相一致，是我國對西方世界認識水平加深的一種反映。」楊共樂：《早期絲綢之路探微》，北京師範大學出版社2011年版，第42頁。18《史記》第241～243頁。泰山刻石稱「親巡遠方黎民」，「周覽東極」；琅邪刻石稱「東撫東土」，「乃撫東土」。《史記》第245～246頁。19之罘刻石稱「皇帝東遊，巡登之罘，臨照于海」；「維二十九年，皇帝春遊，覽省遠方」。《史記》第249～250頁。20《史記》第260頁。會稽刻石稱「三十有七年，親巡天下，周覽遠方」。《史記》第261頁。21丘濬又聯繫漢武帝、隋煬帝的出巡史事發表了歷史評論：「其後漢武、隋煬，亦效尤焉。漢武幸而不敗，然海內虛耗，所損亦多矣。煬帝南遊，竟死於江都。說者謂二君者假望秩省方之說，以濟其流連荒亡之舉，千乘萬騎，無歲不出，遐方下國，無地不到，至於民怨盜起，覆祚殞身，曾不旋踵。雖秦、隋所以召亡者，固非一端。然儻非遊盪無度，則河決魚爛之勢，亦未應如是其促也。」文淵閣四庫全書本。22宋人史浩《尚書講義》卷二：「此舜作行幸之法也。五月必至南方，八月必至西方，十有一月必至北方，各以其時也。以其時者，順天道也。」文淵閣四庫全書本。23宋人薛季宣《浪語集》卷三〇《遁甲龍圖序》：「帝堯平秩四序，有虞齊政玉衡，夏南巡，祁寒北狩，豈無天道？通乎人事而已。」清文淵閣四庫全書補配清文津閣四庫全書本。24宋人黃倫《尚書精義》卷三：「無垢曰：二月東巡，五月南巡，八月西巡，十有一月朔巡，蓋隨天道運行，而合春分、夏至、秋分、冬至之節以有事也。天道一變而運於上，君道一變而運於下，天人交際，輔相裁成，彌綸範圍於不言之中，而四時成矣，萬國寧矣。」文淵閣四庫全書本。25邵博隨即還漢武帝的巡行：「《漢書·郊祀志》：武帝自三月出行封禪，又並海至碣石，又巡遼西，又歷北邊，又至九原，五月還甘泉，僅以百日行八千餘里，尤荒唐矣。」宋人邵博撰，劉德權、李劍雄點校：《邵氏聞見後錄》，中華書局1983年版，第75頁。26清湖北叢書本。27文淵閣四庫全書本。28元人吳澄《書纂言》卷一：「文中子曰：舜一歲而巡四岳，國不費而民不勞，何也？儀衛少而徵求寡也。林氏曰：漢武帝元朔初，東巡海上，還封泰山，並北海之碣石，歷朔方、九原，以至甘泉。武帝儀衛徵求多矣，八月之間尚行一萬八千里。則舜一歲而巡四岳可知也。」文淵閣四庫全書本。29文淵閣四庫全書本。對於「一歲之中徧歷五嶽」持否定態度的又有宋人章如愚編《群書考索》續集卷四《經籍門·書》：「舜五載一巡守。陳曰前言：歲二月東巡守，五月南巡守，八月西巡守，十有一月北巡守，非謂之遍歷四岳也，但五歲之間以一巡守為率爾。」文淵閣四庫全書本。30論者還寫道：「時異世殊，上古之時風氣淳樸，人用未滋，故人君所以奉身用度者，未至於華靡。故其巡行兵衛可以不備，而徵求不至於過多。後世則不然，雖時君有仁愛之心，恭儉之德，然兵衛少則不足以防奸，徵求寡則不足以備用，不若深居九重，求賢審官，內委任大臣以帥其屬，外分命大臣以治其方，則垂拱仰成，不出國門而天下治矣。」文淵閣四庫全書本。

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