阿聯酋地緣【2017-09-10】
隨著阿聯酋成為位於亞洲與歐洲/非洲之間的主要商貿中心，在南亞-中東-非洲和東亞-印度-中東-非洲等多個新貿易走廊的核心戰略位置。
一、阿聯酋概況
阿拉伯聯合大公國，一般簡稱阿聯酋，是一個以產油著稱的中東沙漠國家，自1966年阿聯酋發現石油以來，該國一躍成為世界最富裕的國家之一。
阿聯酋七個兄弟。阿聯酋由一個葫蘆娃兄弟組成——七個酋長國（按地理位置排列）：阿布扎比、迪拜、沙迦、阿治曼、烏姆蓋萬、哈伊馬角、富查伊拉。各酋長國有各自的自主行政權，包括郵政服務。
阿布扎比酋長國是阿聯酋最大的酋長國，佔全國總面積的86%，對阿聯酋GDP的貢獻率約63%。第二大酋長國迪拜佔全國總面積的5%，GDP佔全國總量的27%。
迪拜酋長國是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，占阿聯酋總面積的5%。迪拜的經濟實力在阿聯酋也排第二位。在過去的三十年中，迪拜利用自身優勢，並完成了一系列達到國際先進標準的基礎設施建設，使得迪拜的貿易和工業取得了快速發展。迪拜現在已經成為中東和海灣地區重要的進出口和轉口貿易中心。迪拜龍城位於迪拜東南面15公里的沙漠中，聚集了4000多家鋪面，是中國在海外最大的商品貿易中心，輻射中東、非洲、中亞和歐洲。商戶中70%是來自浙江，湖南商戶很少。為了配合商城的中國生意人，中國遠洋航運公司在旁邊建了一個物流中心，大片的倉庫，專門協助商鋪運輸、儲存中國商品。
沙迦酋長國臨阿拉伯灣與印度洋，總面積為2590平方公里，面積和人口分別占阿聯酋的3.3%和12%。酋長由卡西米家族世襲。沙迦是履行伊斯蘭教最嚴格的一個酋長國。主要港口有3個：哈立德港、哈姆瑞亞港、胡爾發坎港，年吞吐量超過240萬標準箱。其中，哈立德港是海灣地區第一個建有集裝箱碼頭和滾裝船專用碼頭的港口。擁有3個自由區：哈姆瑞亞自由區、沙迦機場自由區和健康城自由區。
富查伊拉酋長國瀕臨阿曼灣，戰略地位重要。油氣資源較少，地形以山地為主，地下水和降雨相對較多。面積約1450平方公里，面積和人口分別占阿聯酋的1.7%和2.2%，在7個酋長國中分列第五和第六位。富查伊拉於1987年設立自由區，商業政策寬鬆，基礎設施齊備。富查伊拉港瀕臨阿曼灣，是連接海灣與遠東地區的重要樞紐和戰略出海口，也是阿拉伯半島主要的牛羊中轉站。目前，富查伊拉港擁有7個深18米的油輪泊位，每天有超過40艘巨型油輪經停。
烏姆蓋萬酋長國是海灣地區最古老的酋長國之一，出土了可追溯到公元前210年的羅馬遺迹。面積777平方公里，相當於阿聯酋面積的1%，海岸線長24公里。太陽能、農業、漁業和旅遊業已經在烏姆蓋萬的經濟發展中起到了越來越重要的作用。烏姆蓋萬有多個大型合法酒窖，要知道即使在迪拜這樣開放的酋長國，都無法輕易在除了酒吧和免稅店的地方買到酒精飲品，許多愛酒人士的熱情，不惜長途驅車大批量購買。
哈伊馬角酋長國位於阿聯酋北部，面積約1700平方公里，分為兩塊：北部一塊濱臨波斯灣；南部一塊位於內陸啥傑爾山區，靠近阿曼灣。位於阿聯酋的東北角，扼守這波斯灣的口上，是中東地區一個主要的轉口港。哈伊馬角酋長國的名片是椰棗林、賽駱駝和沙海中的古堡。哈依馬角是主要的農業區，種植面積達1萬公頃。農作物主要有柑橘類水果和各種蔬菜。
阿治曼酋長國是阿聯酋最小的成員國，面積260平方公里，主要部分在波斯灣沿岸，完全被沙迦酋長國包圍。地處其自貿區內的中國城又名中東中國商品採購中心，是以百貨、五金、家電、傢具、各種小商品批發為主的專業市場，也是阿聯酋唯一由中方自主管理的商貿交易平台，目前共有商戶1600多家，其中，中國商戶約佔80％。
阿聯酋資源豐富。石油和天然氣資源非常豐富，已探明石油儲量為133．4億噸，佔世界石油總儲量的9．5%，居世界第6位；天然氣儲量為6.06萬億立方米，居世界第5位。1958年阿石油生產起步，1962年開始出口石油，迄今已成為世界第五大原油出口國、阿拉伯第二大原油生產國。以2008年為例，阿原油產量的91%用於出口，其中97%銷往日本等東亞市場。
阿聯酋人口劇增。居民大多信奉伊斯蘭教，多數屬遜尼派；在迪拜，什葉派占多數。阿拉伯語為官方語言，通用英語。2001年阿聯酋全國人口達348.8萬人，其中，外國人口（非阿聯酋國籍人）約佔75%左右。2014年底阿聯酋人口達到了930萬，是2001年人口的近3倍。
阿聯酋氣候炎熱。屬熱帶沙漠性氣候，年平均降雨量不足100毫米，分夏、涼二季。4月初至10月底為夏季，炎熱潮濕，氣溫在40℃以上，濕度在90%以上。11～3月為涼季，平均氣溫在15～30℃之間。
阿聯酋水資源匱乏。地下水資源有限，供給量不斷降低。地表水資源少，政府在全國各地興建水壩，以攔蓄地表水，但由於少雨、蒸發率高等原因效果不佳。大力發展海水淡化產業。阿全國用水量的37%來自海水淡化，其中98%的工業和生活用水由海水淡化廠提供。阿現有70座海水淡化廠，每年可產淡水13億立方米，佔世界海水淡化總量的14%，占海灣合作委員會六國海水淡化總量的41%。
阿聯酋農林畜漁業。阿聯酋農業、畜牧業和林業的產值佔國內生產總值的3%。全國可耕地面積32萬公頃，已耕地面積27萬公頃。主要農產品有椰棗、玉米、蔬菜、檸檬等。糧食依賴進口。阿聯酋漁產品和椰棗可滿足國內需求。畜牧業規模很小，主要肉類產品依賴進口。政府採取鼓勵務農的政策，向農民免費提供種子、化肥和無息貸款，並對農產品全部實行包購包銷，以確保農民的收入。
阿聯酋經濟貿易。阿聯酋石油、天然氣資源豐富，石油產業是其第三大產業，佔GDP比重的30%。巨額穩定的石油收入是阿聯酋財政收入的主要來源，也促使其成為海灣地區第二大經濟體和世界上最富裕的國家之一。為了減少對石油產業的依賴，降低石油價格波動對經濟增長的影響，阿聯酋政府一直致力於加大對生產製造、貿易、運輸、服務行業的投資，增加非石油收入在國內生產總值中的比例。貨幣為迪拉姆（DHS），迪拉姆與人民幣的匯率是1:1.78。
阿聯酋政治結構。聯邦最高委員會由7個酋長國的酋長組成，是最高權力機構。重大內外政策制定、聯邦預算審核、法律和條約批准均由該委員會討論決定。阿布扎比酋長和迪拜酋長分別是總統和副總統兼總理的法定人選，任期5年。總統兼任武裝部隊總司令。除外交和國防相對統一外，各酋長國擁有相當的獨立性和自主權。聯邦經費基本上由阿布扎比和迪拜兩個酋長國承擔。
二、阿聯酋歷史悠久
阿聯酋在歷史上曾經長期作為阿拉伯半島其他政權的一部分。公園6世紀，當時的薩珊波斯王超曾經征服了該地，並將該地區納入自己的管轄治下。隨著公元7世阿拉伯帝國的興起，阿聯酋地區紀隸屬阿拉伯帝國，並且完成了該地區的「伊斯蘭化」。8世紀今天阿拉伯半島南端的阿曼建立獨立政權，並且攻佔阿聯酋地區。自16世紀開始，葡萄牙、荷蘭、法國等殖民主義者相繼侵入。
1、阿曼統治
在反抗歐洲殖民者入侵的鬥爭中,阿曼在賽義德王朝統治時期(1650～1749)強盛起來，建起一支強大的海軍,一度統治了波斯灣沿岸,並把勢力擴大到東非沿海等地。阿曼依靠強大海軍佔領了阿聯酋沿岸，被譽為特魯西爾阿曼海岸。18世紀，阿曼屢次內亂，阿聯酋地區各地方首領自命埃米爾，成為獨立的政權。當時，不論是阿拉伯人的商船，還是歐洲的商船，均屢遭該地區各小國的劫掠，因此該地被稱為「海盜海岸」。
2、英國殖民統治
英國東印度公司的武裝力量打著反海盜的旗號經常對阿曼進行侵略、破壞。阿曼同英國東印度公司進行過長期的鬥爭。1819年11月英國軍隊攻打哈伊馬角。1820年英國迫使「海盜海岸」（今阿拉伯聯合大公國）和巴林諸酋長接受了「總和平條約」。1853年英國又強迫當地酋長與其簽訂「永久休戰條約」，使該地區淪為英國的「保護國」。此後，今阿拉伯聯合大公國地區就同馬斯喀特蘇丹國、阿曼教長國分開，稱為「特魯西爾阿曼」。
1892年，特魯西爾阿曼各國同英國簽訂條約，接受英國的獨家保護，不與英國以外的任何國家發生獨立的外交往來，歸屬英國駐波斯灣總代表節制。1948年，英國向該地區派出專門官員，駐沙迦，1953年遷居迪拜。1952年，英國召集當地7個酋長國的埃米爾召開會議，該會議遂成為英國政治代表的諮詢機構。
1958年，阿布扎比地區發現石油，1961年，英國在阿布扎比派駐另一名政治代表，次年油田正式開發，石油成為當地經濟支柱。
1968年1月,英國迫於國內政治、經濟困難和波斯灣地區民族解放運動的高漲，宣布1971年底從這一地區撤軍。1968年2月上述諸酋長國同巴林、卡達在迪拜召開首腦會議,準備建立九國聯邦。但由於分歧較大,巴林和卡達於1971年8月和9月相繼宣布獨立。
1972年12月2日阿拉伯聯合大公國宣告成立，由阿布扎比酋長扎耶德·賓·蘇丹·阿勒納哈揚任總統。12月9日組成第一屆政府。由阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、烏姆蓋萬和阿治曼6個酋長國組成聯邦國家，並且頒布臨時憲法作為國家運轉的法律基礎。1972年2月10日，哈伊馬角加入聯邦。1996年臨時憲法被通過為永久憲法，阿布扎比也因此成為了阿聯酋的正式首都。
三、阿聯酋區位優勢
1、優越的地理位置
阿聯酋所在的阿拉伯半島位於「二洋三洲五海」交匯處，自古就是中國通往非洲和歐洲海上絲綢之路的必經之地，具有無可比擬的區位優勢。
阿聯酋公路網發達，各酋長國之間均有現代化高速公路相連。2013年阿聯酋啟動了全長1200多公里的聯邦鐵路項目，以貨運為主，連接各酋長國及海灣六國。阿聯酋有國際機場7個，多條航線抵達世界各國。阿聯酋共有16個現代化港口，其中9個港口有集裝箱貨運碼頭、倉儲及其他十分先進的設施。阿聯酋的通訊也十分發達，互聯網用戶占人口總數的1/3多，是人均使用互聯網比例較高的國家。
進入航空時代之後，以迪拜為總部的阿聯酋航空迅速崛起，經由此地起飛的「八小時航程」區域可覆蓋全球三分之二以上的人口。迪拜將自身打造為「豪都」所藉助的自由貿易、航空、金融、旅遊、會展等支柱產業，從根本上來說都源自其得天獨厚的地理位置。曾有迪拜人不無驕傲地說，在日常工作時間內，他們可以上午和亞洲客戶溝通，下午和歐美國家聯絡，從而保證處理信息的最高效率。
2、輻射市場巨大
由於寬鬆的貿易政策、投資環境以及便利的地理位置，阿聯酋迪拜成為不可或缺的地區經濟和貿易轉口中心。它可輻射紅海和海灣地區各國，消費者人數達15億，並且作為連接中東與非洲、歐洲的樞紐，在全球貨運和分送系統中發揮著重要的鏈接作用。
3、開放的營商環境
阿聯酋自1994年起成為關貿總協定（GATT）締約方，並於1996年加入世界貿易組織（WTO），2007年起開始全面履行義務。阿聯酋是海灣合作委員會（GCC）成員國、大阿拉伯自由貿易區（GAFTA）、國際貨幣基金組織（IMF）、石油輸出國組織（OPEC）、國際原子能機構（IAEA）等國際組織的成員。
目前，阿聯酋已與新加坡、歐洲自貿體（瑞士、挪威、冰島、列支敦土登）和紐西蘭簽署了自貿區協議。正在進行談判的有日本、中國、印度、巴基斯坦、土耳其、澳大利亞、韓國和南方共同市場（巴西、阿根廷、烏拉圭、巴拉圭）。阿聯酋實施自由經濟政策，對外貿易進出口自由，除軍事裝備和武器由政府統一進口外，對一般消費品和機械裝備等沒有限制。阿聯酋採用與海合會標準基本一致的進口商品標準，除對影響公共生活、健康、安全、環境的商品控制較為嚴格外，其他進口商品准入標準相對寬鬆。
4、優惠的稅收政策
阿聯酋實施開放的貨幣政策，與美元匯率固定，人民幣與迪拉姆可自由兌換。外匯不受限制，可自由匯進匯出，但須符合阿政府的反洗錢規定。阿聯酋是一個低稅的國家，境內無企業所得稅和個人所得稅、增值稅、印花稅等。阿沒有聯邦稅收體系，稅收制度由各酋長國自行規定，阿聯酋於2003年1月1日正式實施海灣合作委員會國家關稅聯盟規定，除53種免稅商品外，其餘商品統一徵收5%的關稅。
5、開放靈活的自由區
阿聯酋境內的自由貿易區和經濟特區已超過30個，是其經濟的重要組成部分。根據行業劃分清晰合理，涵蓋工業、金融、能源、貨運、科技、電信、文化娛樂、媒體影視等各個領域。其中，著名的傑貝阿里自貿區堪稱整個中東北非地區最成功的自貿區代表，入駐的世界500強企業超過120家，包括聯合利華、通用電氣、索尼、強生、百事可樂等國際頂尖企業。阿聯酋每年舉辦的各類國際展會超過100多個，展會涉及的行業眾多，分別在阿布扎比、迪拜和沙迦舉行。
四、阿聯酋軍事
1971年12月，阿聯酋成立時組成「聯邦防衛部隊」。1974年更名為「聯邦武裝部隊」，設立武裝部隊總司令部，聯邦總統任武裝部隊總司令。實行志願兵役制。
阿聯酋雖然兵力少，但陸軍訂購了多達436輛法國著名的「高價貨」——勒克萊爾主戰坦克，超過法國自身訂貨量(426輛)成為該坦克世界第一大用戶；海軍購入兩艘荷蘭「科頓艾爾」級防空護衛艦；空軍在原本擁有30多架法制「幻影2000E」系列戰鬥機基礎上，又「搶購」了80架美製F-16。
阿聯酋海軍有達韋拉和傑貝勒阿里兩個主要海軍基地。另外，在代勒馬島、扎伊德港、拉希德港、塞格爾港、蘇勒坦港、豪爾費坎港建設的軍事設施也將交付使用。阿聯酋海軍編製中僅有2400人，阿聯酋海軍艦隊的核心是兩艘「阿布扎比」級導彈護衛艦。
為了應對日益嚴峻的波斯灣海上局勢，保衛自己的海洋權益，2003年12月底，阿聯酋海軍與本國阿布扎比造船公司下屬的阿布扎比造船廠（ADSB）簽訂了價值5.4億美元的新艦合同，項目代號為「拜努納」級，包括建造4艘輕型護衛艦以及未來建造另2艘艦的選擇權。該計劃足波斯灣地區迄今為止最大、最重要的一個本土戰艦建造計劃，同時該級艦也將成為波斯灣地區最先進的水面作戰艦艇。「拜努納」輕型護衛艦由法國諾曼底造船公司（CMN）設計，在瑟堡船廠建造首艦．之後由該公司為阿布扎比船廠提供後續建造材料和技術，在阿聯酋本國生產。起初阿聯酋海軍訂購4艘該級艦，計劃2008年服役，後來又追加了2艘同型艦。
阿聯酋空軍可以追溯到1968年英國統治末期成立的阿布扎比陸軍航空隊。1971年12月2日阿聯酋獨立後，阿布扎比陸軍航空隊改稱阿布扎比空軍，並與迪拜酋長國的航空力量——迪拜防禦部隊航空聯隊一起保衛阿聯酋的天空。1976年5月10日，阿聯酋聯邦最高委員會決定統一各酋長國的軍隊，設立武裝部隊總司令部，聯邦總統任武裝部隊總司令，並實行志願兵役制。但是阿布扎比空軍和迪拜防禦部隊航空聯隊仍各自獨立。直到1999年，這兩支空中力量才合到一起，正式組成阿聯酋空軍。儘管如此，這兩支力量還是保留了一定行動自主權。這是阿聯酋空軍與其他國家空軍在編製上的最大不同。
阿聯酋空軍與其他國家空軍在編製上的第二個不同是掌管著陸軍航空兵。儘管阿聯酋陸航與其他國家的陸航一樣，也是以直升機為主要裝備，但所轄兵力只有1個駐紮在阿哈弗拉基地的第10陸航旅，裝備30架AH-64A和AH-64D武裝直升機和12架AS-550C3「非洲小狐」輕型直升機，無論是種類還是數量都比不上同樣隸屬於空軍的特種戰司令部。
阿聯酋F-16戰鬥機。1996年9月，在與美國政府商討技術轉讓問題之後，阿聯酋正式就價值70億美元的80架F-16戰鬥機與諾克希德·馬丁公司進行正式談判，並在2000年3月簽署了合同，其中55架為單座，25架為雙座。這批戰鬥機交付給阿聯酋時將命名為"沙漠獵鷹"，總價值為64億美元。
阿聯酋「幻影」2000-9戰鬥機。自1986年以來，阿聯酋共有36架多用途「幻影」2000戰鬥機列編服役，其中30架經過全面翻修，升級到與法國達索飛機製造公司2003年開始交付的32架「幻影」2000-9同等規格。「幻影」2000-9的技術和先進能力部分源自達索的「陣風」戰機，二者有著類似的模塊化航空電子設備、具備夜視鏡兼容性的LCD玻璃座艙以及先進的感應器。
阿聯酋C-17運輸機。2010年1月7日波音公司宣布阿拉伯聯合大公國空軍已經簽署合約，將購買6架波音C-17型軍事運輸機。2011年5月10日美國波音公司在加利福尼亞州長灘市向阿拉伯聯合大公國交付了首批共6架C-17運輸機。波音公司透露，這些飛機由波音設在長灘的工廠製造，阿聯酋總共訂購了11架，2011年7月前再交付3架，2012年將交付2架。阿聯酋方面表示，這些飛機將用於執行人道主義救災任務。
阿聯酋空軍還花了數十億美元用於採購機載武器、基地建設和後勤建設。其中採購武器共耗費25.15億美元：採購美製機載武器價值為20億美元（包括163枚AGM-88B「哈姆」反輻射導彈、1163枚AGM-65D/G「小牛」空地導彈、491枚AIM-120B中距空空導彈、267枚AIM-9M「響尾蛇」格鬥空空導彈、52枚AGM-84「魚叉」反艦導彈、1000餘枚「寶石路」激光制導炸彈、1800餘枚CBU-87集束炸彈、數千枚普通航彈、20多萬發20毫米航炮炮彈以及上萬枚干擾彈）；採購法制武器價值約5.15億美元，主要是「米卡」空空導彈、馬特拉R550空空導彈、「風暴陰影」空地導彈、反跑道炸彈、激光制導炸彈、AM-39「飛魚」反艦導彈等。
五、阿聯酋國土爭端
1、伊朗、阿聯酋島嶼爭端
阿布穆薩島和大通布島、小通布島位於霍爾木茲海峽入口處，是扼守海峽的戰略要地，伊朗和阿聯酋對這三個島嶼的歸屬權一直都存在爭議。距離伊朗最近的林格港75公里，距離阿聯酋沙迦酋長國60公里。
海灣三島本身並沒有經濟價值，但由於三島與霍爾木茲海峽互為犄角，具有重要戰略意義，伊朗佔領這三個島嶼就加強了它在海灣的地位，特別是伊朗通過在海峽沿岸及三個島上部署岸炮或反艦導彈就可以實現對海峽的封鎖，實際上扼住了該地區運輸要道。
歷史上,波斯帝國、阿拉伯帝國和奧斯曼帝國曾先後統治過海灣三島。據史料記載,海灣三島自1330年起便處於霍爾木茲王國統治下。1507年,葡萄牙人入侵波斯灣,佔領了三島。1622年,波斯人將葡萄牙人趕走,宣布自己擁有波斯灣沿岸的所有島嶼。其中,阿布穆薩島、大小通布島以及錫里島等歸波斯的法爾斯省管轄。到了18世紀末19世紀初,作為阿拉伯人分支的卡西姆人建立了強大的卡西姆王國,阿布穆薩島和大、小通布島分別劃歸該王國的沙迦和哈伊馬角兩個酋長國管轄之下。
到了19世紀中葉,卡西姆王國屬下的海灣酋長國淪為英國的「保護」之下。與此同時,在波斯北部崛起的愷加王朝定都德黑蘭,並將統治權擴大到波斯灣沿岸地區,在倫格的卡西姆酋長成為波斯中央政府委任的倫格總督,阿布穆薩島和大、小通布島歸於其管轄之下。到了19世紀末期,波斯在海灣北岸地區擴張勢力,派軍隊進駐倫格,取消了倫格總督的職位,把卡西姆酋長趕回波斯灣西南沿岸,並提出對阿布穆薩島和大、小通布島的主權要求,但遭到英國政府拒絕。英國政府稱,「這些島嶼屬阿拉伯酋長管轄,他們與英國簽有條約,受英國保護,英國政府負責他們的外交事務。」
20世紀初,為了加強對海灣的控制,消除來自波斯、德國、法國、奧斯曼帝國的威脅,防範俄國向海灣地區滲透,英國決定先行佔領位於或鄰近霍爾木茲海峽具有戰略意義的島嶼。為此,英國開始採取行動,「幫助」沙迦和哈伊馬角酋長國確立對三島的主權。在整個20世紀上半葉,對於伊朗對海灣三島的主權要求與實際行動,英國一概予以制止。
二戰結束後,由於英國經濟衰退,加之反殖民主義運動不斷高漲,英國政府於1968年1月宣布,英國軍隊將於1971年底之前全部撤離海灣。伊朗將英軍的撤離視為擴張本國在海灣勢力的大好時機,不斷聲稱三島是被英國強佔的伊朗領土,應該歸還伊朗。出於自身利益的考慮,英國希望在撤軍後與伊朗保持親密夥伴關係,並認為由軍力強盛的伊朗接管扼守「海灣咽喉」的三島,更有利於保護海灣石油航道的暢通,從而保持西方的石油供應與經濟穩定。為此,英國撮合伊朗與沙迦達成「關於阿布穆薩島安排的諒解備忘錄」,確認了伊朗和沙迦對阿布穆薩島各半的管轄權,但並未明確三島的主權歸屬,從而為日後伊朗與阿聯酋之間的島嶼爭端埋下了隱患。1971年11月30日凌晨,伊朗巴列維政權趁英國軍隊撤出海灣和阿聯酋正要宣布成立之際,以護航為由,出兵佔領了海灣三島。1971年12月3日,阿拉伯聯合大公國在正式成立後的第二天即發表聲明,譴責伊朗武力佔領阿拉伯領土,表示要捍衛自己的合法權益,同時強調國家間分歧應通過協商,以和平方式加以解決。
1980-1988年，第一次波斯灣戰爭期間，伊朗無暇顧及三島。阿聯酋在阿布穆薩島開設了學校、醫院和電站。
1992年，伊朗驅逐了島上阿聯酋人，重新控制了阿布穆薩島。9月，阿聯酋爭端再次提交海灣合作委員會。
2010年4月,伊朗革命衛隊第2炮兵旅旅長拉希姆·薩法維少將透露,伊朗已在海灣三島部署了300枚「科薩爾」岸艦導彈。伊朗在海灣三島軍力部署的增強,不僅加劇了阿聯酋等海灣國家的恐懼和戒備心理,而且加深了兩國在島嶼爭端中的矛盾。
2012年4月11日，伊朗總統內賈德巡訪海灣，並登上了阿布穆薩島。
2、阿聯酋與沙特邊界爭端
1971年阿聯酋獨立後，由於英國殖民者遺留問題，阿聯酋與沙特對布賴米綠洲地區爭奪不斷，兩國關係一直不夠和諧。
1974年，阿聯酋總統主動訪問沙特，積極親善，與沙特建立外交關係，並達成邊界協議。根據1974年邊界協議，沙特放棄布賴米綠洲和一片沙漠，獲得了豪爾奧台德地區，直通波斯灣。
1993年沙特批准該條約，但是阿聯酋迄今為止沒有批准該條約，並在近年重新提出豪爾奧台德出海口問題。
六、阿聯酋與「一帶一路」
從全球經濟的宏觀角度來看，在國際金融危機和新興經濟體崛起的大背景下，多極主導的未來世界貿易新格局正在形成，而既擁有豐富石油資源、又佔據連接東西方戰略要衝的阿聯酋無疑是這一新格局中的重要節點，也將成為「一帶一路」戰略上的重要一環。
迪拜作為中東乃至世界的一個重要樞紐，能夠為「一帶一路」戰略的發展提供金融、人才、交通等各方面支持，而阿聯酋也一定會從這一戰略中受益。
1、中阿雙邊經貿合作情況
中阿自1984年11月建交以來，雙邊經貿合作取得了令人矚目的成就。2012年中阿建立戰略夥伴關係，將雙方各領域的友好合作推上了一個新的台階。一方面，阿聯酋積極響應我國「一帶一路」發展戰略，並於2015年3月正式申請成為亞洲基礎設施投資銀行的創始成員國；另一方面，我國快速增長的外貿出口和能源需求，為阿聯酋帶來了豐富的工業產品，尤其是為石油石化產品提供了廣闊的市場。目前，超過3000家中國企業在阿聯酋開拓當地和地區業務，主要領域為能源、鋼材、建材、建築機械、五金、化工等。
雙邊貿易發展迅速，阿聯酋是中國在中東地區第二大貿易夥伴；中國是阿聯酋全球第二大非石油貿易夥伴，雙邊貿易額占其全球非石油貿易總額的8%左右。我主要出口機電、高新技術、紡織和輕工產品，主要進口液化石油氣、原油、成品油、鋁及鋁製品等。隨著中國與海灣地區的貿易與投資迅速增長，迪拜正成為人民幣跨境貿易結算中心。在迪拜，目前渣打銀行、滙豐銀行等國際性銀行均已開通人民幣跨境貿易結算業務。
中阿經貿合作的成果是兩國經濟優勢互補的體現，也是兩國經濟利益更加緊密的體現。我國企業在阿聯酋的業務正在從商品、工程承包向金融、物流、新能源、旅遊等領域不斷拓展，合作方式已由單純的貿易和承包向投資、合作等轉變。雙邊年貿易產品涵蓋了電子產品、機械、服裝、石油等諸多領域。此外，中阿政府也正在積極商討自由貿易協議，這將促使雙邊關係的進一步快速發展。
2、金融合作邁出新步伐
2015年12月14日，中國人民銀行與阿聯酋中央銀行續簽了雙邊本幣互換協議，互換規模維持350億元人民幣/200億阿聯酋迪拉姆不變，有效期三年。同日，雙方還簽署了在阿建立人民幣清算安排的合作備忘錄，並同意將人民幣合格境外機構投資者（RQFII）試點地區擴大到阿聯酋，投資額度為500億元人民幣。這也標誌著中阿兩國金融合作邁出新步伐，既有利於中阿兩國企業和金融機構使用人民幣進行跨境交易，又促進了雙邊貿易、投資便利化。
3、中國與阿聯酋發展前景廣闊
兩國經濟高度互補、利益高度契合、合作前景十分廣闊。在「一帶一路」倡議下，中阿可在機場建設、核電技術、航空航天、石油生產加工等領域開展深入合作，具體包括以下幾個方面：
一是裝備製造業合作。進一步加強兩國在油氣資源勘探開發，石油化工領域的合作。阿聯酋政府在發展石化工業的同時，把發展多樣化經濟、擴大貿易和增加非石油收入在國內生產總值中的比例作為首要任務，努力發展水泥、煉鋁、塑料製品、建築材料、服裝、食品加工等工業。而我國在上述領域具有產能優勢和經驗，可以加強雙方在這一領域的合作。
二是開展農業技術合作。阿聯酋糧食、主要肉類產品依賴進口。近年來，政府採取鼓勵務農的政策，向農民免費提供種子、化肥和無息貸款，並對農產品全部實行包購包銷，以確保農民的收入，致使阿聯酋農業得到一定發展。未來，我國可結合阿聯酋農業發展的需要，充分發揮我國在農業科技領域的優勢，推進兩國農業科技合作。
三是開展高科技領域合作。可再生能源、航天、核電、基礎設施建設、通信、金融及教育領域是阿聯酋經濟新的增長點，也是我國加快產業結構調整、促進經濟轉型升級、推進中華文化傳播的關鍵領域。目前，我國企業在阿聯酋能源、基礎設施建設、通信、金融、貿易等領域都有較好的發展，並積極開拓核電、航天、可再生能源等阿聯酋新興高科技市場，未來可進一步加強雙方在高科技領域的合作。
四是提升軍事合作水平。阿聯酋軍事裝備目前主要裝備採購自美國，其次來自法國。其中戰鬥機部分的主要力量有80架F-16和62架幻影2000，此外諸如空中加油機、運輸機等輔助機型均採購自歐美國家。阿聯酋本身的工業力量有限，大多數武器裝備都要依靠進口。由於受政治因素影響，阿聯酋以往的軍購對象多是歐美國家，但隨著世界軍火市場局勢的變化以及石油價格的波動，阿聯酋近年來也將目光投向了許多新興的軍售國家。我國軍事產品物美價廉，近幾年陸海空三軍高科技裝備全面爆發並服役，中阿軍售領域合作前景廣闊。
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