[轉載]史上最全面最客觀的朗逸優缺點 國內緊湊車點評！！！

[轉載]史上最全面最客觀的朗逸優缺點+國內緊湊車點評！！！看完這篇文章對筆者實在佩服,很生動,很切實際,轉來給大家看看我也小做一點功課,這麼長的文章估計也沒幾個人會全部看完,我吧關鍵的,大家都想看的東西已經標出來了~~~~從2009年9月提車（1.6品雅AT）到現在也已經半年多了，這半年來，我的朗逸表現非常出色，用兩個字來概括：滿意！目前愛車行駛接近4500公里，應該說開的算少的。嚴格的說，朗逸是我的第一部車，也讓我對大眾這個品牌有了更深的認識。買車的過程和大家相似，需求-資金-選車-訂車-等車-提車，非常普通的程序。在買車之前，一直拿親戚的小夏利練手，開了幾個月，也把手檔的技術練的差不多了。但由於老婆不習慣MT,堅持要自動擋，又綜合比較了各項配置，最終拿下1.6聯合灰品雅AT。車價優惠 5800，以129000成交，贈了質量一般的地膠，腳墊，車拖和鑰匙鏈。等車時間約一個半月，中間曾出現過品悠2.0自動擋的現車，價格一樣，但由於發動機和購置稅的雙重因素沒有提。其實1.6的也夠用了，儘管1.6起步會慢一些，但上了3檔動力就源源不斷了，至於起步加大油門照樣風馳電掣，而且平均油耗反而降低了。選車的過程也說一下吧，給大家做個參考。本來當時想買個10萬以內的手檔經濟型車，比如悅動，新凱越，賽拉圖，SX4，POLO等。其實一開始是比較傾向於悅動的，記得悅動剛出來的時候，看到路邊一輛黑色ELANTRA，感覺真TMD好看！外觀完全顛覆了老伊蘭特的模樣，空間也大，尾部做的挺協調，很難能可貴。不過LP不太喜歡，她比較喜歡棗紅色的日產騏達。我也覺得騏達的外觀，空間，靜音，油耗，做工等都很不錯，給人一種細膩的感覺，非常適合家用。但由於是日本車，皮薄是最大的缺點，加上防撞鋼樑的缺失，車身結構的單薄，安全性實在難以讓人放心。再加上一位朋友的同學開頤達出了事故差點車毀人亡，也使我堅定了放棄日本車的決心。話說回來，如果騏達配上大眾堅固的外殼和PQ34的平台，可能又會是一代神車。隨著大街上出現了越來越多的悅動，也不覺的多好看了，反而有時覺得悅動難看了。難道這可能就是不耐看？再者悅動的安全性也不能和歐美系相提並論；老伊蘭特外觀實在不能用好看形容，內飾更囧，完全一副「鞋拔子臉」，空調出風口快歪到車身外頭去了；新凱越內飾做工尚可，性價比較高，但外觀越改越難看，直瀑式前臉與其大燈明顯不協調，此外油耗大的毛病令人詬病；賽拉圖是輛經濟的車，但這個價位車身就這種厚度，油耗也不省，不能太要求安全性。同理，SX4就更難以讓人滿意。看來看去，10萬左右的緊湊型還真是沒有相中的了，只夠買輛小型車（如POLO）。作為第一部家庭用車，空間太小的話有時候還真不夠用，因此想要個空間寬敞點的緊湊級。朗逸08年上市之前我就開始關注了，當時的MODEL X和MODEL Y也讓我知道了朗逸和新寶來的關係。由於兩款車大同小異，差不多配置新寶來價格要低5000，還是LED後尾燈，當時主要關注新寶來。後來看到大街上一輛銀色的LAVIDA新車，感覺好氣派好高檔！真的令人難以忘懷。看來外觀對於購車也是一個非常重要的因素。後來在訂車時，經過考慮，我放棄了最初看上的反射銀而選擇了更加大氣更耐看的聯合灰。外觀方面，朗逸PK新寶來，在我的眼光里還是朗逸更符合我的口味。當時的我，覺得朗逸的前臉完勝模仿EOS的新寶來，而尾部造型新寶來的似乎更加好看。但整體上看，還是朗逸更顯大氣與尊貴。當然了，其他熱門緊湊型，也不得不說一下。首先說速騰吧，前臉外觀沒朗逸大氣，發動機艙給人一種短小緊湊的感覺，但從整體上看比較耐看，尤其是銀色更耐看。給人敦實可靠的印象，內飾做工也更細一些，畢竟是A級車標杆嘛！但老婆要求的「自動擋+天窗」價格稍高，加上空間較朗逸小一些，發動機老一些（似乎不如朗逸的就這三點：價格+空間+發動機），再加上滿大街都是，於是放棄；兩廂福克斯夠漂亮，外觀方面自我感覺是目前除進口車外兩廂車的典範，但可惜找了長安這個合作夥伴。操控據說很出色，沒開過只坐過，車身厚重，內飾差強人意，油耗略高，車內空間和後備廂空間均一般水平，再加上自動擋的4AT，PASS。其實福克斯還是1.8MT最具性價比，但據一位07年買福克斯的哥說現在的鋼板不如以前了；克魯茲當然也要說一下。當時CRUZE還沒現在這麼火，去4S看了一下，車身雖然不小但由於中控台類似思域，向外突出的厲害，造成空間壓抑的感覺。內飾方面頗具個性，有科技感，各種按鍵密密麻麻。但我不太感冒，我還是比較注重實用性，不會對這種內飾一下喜歡選的了不得。內飾方面乍一看也確實很有特點，但仔細端詳後還是覺得略顯粗糙，沒有思域的精細，甚至沒有朗逸的嚴謹。後排坐了一下，高度太低容易頂頭，且氣味較大，也對雪弗蘭的牌子及其十字標誌不太認可，沒留下什麼好印象。雖然CRUZE也是6AT，但對於通用的6AT不太放心，雖然同是6速，感覺還是和大眾不一樣，後來也證實了這一點，CRUZE的變速箱究竟不如大眾的老辣。同時還看了新景程，這車除了大真說不出什麼好來了，商用的話倒是夠便宜。其實覺得雪弗蘭推出克魯茲應該說是用心做了，這車從價格到動力、外觀、內飾都體現了通用力爭緊湊級市場的決心，也破天荒的對中國消費者相對厚道了一次，可以說是雪弗蘭品牌在國內的翻身之作，不過克魯茲低配絕對不值得購買；明銳開過同事的1.8T，動力沒的說，從起步就有勁，外觀古典勉強接受，內飾也是大眾的傳統說不出什麼好壞，但儀錶盤綠油油的燈光讓我想起了賽拉圖，掀背式設計讓我覺得像一款兩廂車，相比朗逸大氣的前臉和VW的品牌，略顯不足；世嘉外形不如福克斯，方向盤按鈕多的像在玩遊戲機，中置式儀錶也不太喜歡，自動擋不先進；307上市已久，對於它的屁股真是無語，況且該款車最好的動力組合是2.0MT,排量與排擋都不符；另外，國產車裡關注過：奔騰B50（當年號稱1.6L之王貽笑大方，外觀中庸配置豪華，變速箱也是愛信，但買它不如添點錢買個更正宗的6AT），奇瑞A3（自動擋無法信任，後排空間小）。提車後進行了常規的裝飾，一切以簡單為主，沒有太費心思。有貼膜（四門+後窗），地膠，腳墊（4S送），後備廂墊，迎賓踏板，門碗犀牛皮，牌照框，冬季及四季坐墊各一套，竹炭包，儲物箱，太陽花等小裝飾品。下面重中之重隆重登場！朗逸的優缺點！先說優點。1）外觀大氣，尤其前臉，不犀利但沉穩，不「狠」卻極具美感，非常飽滿，最佳觀賞角度是前面，側面和俯視。上海大眾的設計師們應該說下功夫了。尾部不如前臉成功仍可接受，整體上比較協調。2）內飾雖不是軟性材料但也不是光禿禿的塑料，而是加入了波紋，手感不錯，可以接受，尤其方向盤握著很舒服。儀錶盤不是現在已用到泛濫甚至惡俗的炮筒式，雖說不上好看但清晰易讀。這裡著重表揚一下行車電腦，屏幕很大信息很全，比新寶來及速騰的閹割版看上去舒服多了，功能很實用，應該是這個級別的佼佼者。CD及空調面板中規中矩，紅色的背景燈晚上很好看。3）油耗不高，比較省油。在高速上平均6.0，國道上6.5，市區夏天8.0，冬天9.1.對於油耗應該說很滿意了。當初選車的時候這個指標也是重要的參考之一。4）車身堅固，10M激光焊接不是蓋的，車門是一體成型的很重。網上的事故照片可以看到朗逸的結實，而裝飾店的老闆也感嘆他的福克斯前門沒有朗逸的厚重。我坐車習慣比較，凱越的車門與朗逸比簡直不是一個檔次的，而高一級別的雅閣8代其車門簡直可用脆弱來形容，那薄薄的鐵皮，讓人真不放心。德系在車身厚重方面在目前的國內市場是出類拔萃的。5）車漆較硬，也許是金屬漆的緣故。LP有次開車撞到了朋友小區的鐵大門上，前右側保險杠直接撞開大門，車子沖了進去。下車觀察右側保險杠上深紅漆一塊，還以為露底漆了，後來在車飾店用劃痕蠟一擦就擦下去了，原來是大門的漆。擦完劃痕蠟，保險杠僅留下輕微劃痕，不細看看不出來。還有一次在外停車，由於距離很小，我的右後門刮到了停在路邊的一輛豐田雅力士，將鴨梨的車門漆擦掉了一大塊，而朗逸僅僅也是新添幾條輕微劃痕而已，不過這次得拋光解決了，還沒去弄。6）空間較大，雖然後排座椅短了一點，但不影響乘坐。後排高度夠用，不是特別高也不是很低的那種。後備廂空間472L，不算小，基本上能勝任裝載任務。7）車上儲物空間夠用，前後四門儲物格都很大很方便。8）車內乘坐環境舒適，噪音較小，車速在120以下都很安靜，急加速時的發動機聲音也不大。120以上主要是風噪和胎噪（韓泰）。9）維修保養價格適中，自費換機油機濾加工時費共226，與捷達保養廉價沒法比，在同等價位上還算可以，當然越便宜越好啦！10）品雅的配置也算不錯了，後視鏡加熱+205寬胎+真皮座椅+天窗+倒車雷達+前後中央扶手+前後閱讀燈+胎壓監測，應該說配置夠用了。11）空調效果不錯，冬天熱風上的很快，一檔開一會兒就得關上，要不然臉就發燙，後排乘客也反映很舒服。夏天不如冬天，酷熱時候2檔就夠了。12）後備廂有燈光照明，其實很多車都有，但也有沒有的。比如悅動就沒有，當時還耿耿於懷，雖說可以加裝但改動線路了，而且不是原廠的。13）剎車是線性的，剛踩下去覺得不太管用，繼續深踩才有反應。有人喜歡直接式的，一點就剎住，但我還是更喜歡線性的，有種掌控自如的感覺。提醒新TX注意朗逸剎車的這個特點。14）車的安全配置較高，雖無ESP，但什麼ABS+EBD+MSR+MASR等號稱具備了ESP 70%的功能，曾經在雪天感受過MASR的作用。其他如空腔注蠟，底盤噴塑等更是大眾獨一無二的特色。15）收音機天線印刷到了後擋玻璃上，比新寶來的「清朝鞭子」好看多了。16）8喇叭音響。本人不是音樂發燒友，感覺已經夠用。17）操控舒適，是一輛讓人感覺很舒服的車。除非暴力虐待，沒有發動機咆哮的噪音，也沒有壇友們反映的異響，與其「朗觀行逸」的內涵相符。18）自動變速箱換擋順暢，只在1檔轉2檔時能感覺出在換擋，其他檔位感覺不明顯。配合成熟的EA111 16氣門發動機，朗逸的動力絕對不用擔心。但車無完車，任何好車也都有其令人不甚滿意的地方。希望廠家能夠拿出改良措施，使車主的愛車能夠持續「升級」。1）新車在購買一兩個月的時候開到80KM/H時有口哨聲，應該是某處漏風，聲音不大但能感覺到。但後來聲音神奇地消失了，也就沒再管它。2）前中央扶手與手剎彆扭，雖說現在逐漸適應了，但這是設計問題，不過看來上海大眾不打算改進了。3）從後面看後風擋玻璃比別的緊湊車窄，可能與1743的車寬有關，不過車內空間沒受影響。4）後排中央隆起有點高。學學小日本，把中間的突出部分弄平多好啊！5）車在發動後排氣管有「突突突」的聲音，從論壇看是普遍現象，不能算毛病算缺點吧！坐在車內聽不到，但在外面很明顯。6）後排玻璃不能遙控升降。遙控鑰匙只能控制前排和天窗，有時候有點不方便。7）後視鏡調節及加熱按鈕裝配工藝一般，轉動的時候老擔心把它弄斷，不過倒不影響使用。看到1.4T運動版對其進行了裝飾，不知手感是否會好點。8）玻璃有點薄，這是和其他車比較過的，朗逸的四門車窗玻璃確實要薄一些。不知是不是對隔音有點影響。9）前排座椅調節是手動轉輪的，這也是大眾車的通病，調節起來很麻煩很累人，如果大眾有關人員能有幸看到本文，希望將其改良成一鍵放倒式的。10）排氣管外露太多，朗逸本身就是前低後高，從後面看不太好看。我曾考慮加個尾喉美觀一下，但有人反映加了之後油耗增多，遂作罷。11）高速過急彎有側傾，這個跟非獨立懸掛有關，沒什麼辦法。不過只要控制好速度也不是問題，如果不是很急的彎60KM/H也能輕鬆應對，因為朗逸本來就是注重舒適的家用轎車，懸掛調教的偏軟，坐車還是滿舒服的。12）手套箱不是很大，如果這也算缺點的話。13）後備廂不是液壓桿的，略顯寒酸。14）後備廂與尾燈之間，發動機蓋與前大燈之間的縫隙略大，不影響前臉大氣的效果。15）遮陽板化妝鏡沒有燈光，成本的問題吧。可能是對朗逸比較了解吧，洋洋洒洒寫下了很多，都是自己的親身感受，希望各位朋友多多交流。下面談談對其他車的看法（包括日系），都是自己相對了解的，不熟悉的車不談。不影射，不攻擊，純屬一己之言，如有出入，權當笑言。高6：技術唯先的代表，是大眾目前的精品小車，各項指標均屬前列，價格也算合理。如果你不排斥兩廂車，又希望面面俱到，價格不太貴，高6是目前的不二選擇。速騰：經典的JETTA系，外形見仁見智，NCS的外形有一個翻天覆地的變化，變得更犀利，更具現代感，但厚重感少了，比目前的速騰好看不少，不知何時能國產。新寶來：和朗逸同平台的基因決定了哥倆的水平半斤八兩，當時我是因為「外形+發動機」 淘汰了新寶來，不過應該也不差。看到有些獃子硬說新寶來血統更純因為是由德國人操刀我就想笑，如果真是那樣，那為什麼朗逸每個配置都比新寶來要貴5000 呢？如果朗逸真是完全自主，我真要向上海大眾脫帽致敬；向一汽大眾啐口唾沫：一樣是中國人，你咋造不出來呢？POLO：被譽為小車中的精典，兩廂更漂亮，「小鋼炮」不是浪得虛名。如果不在意空間，POLO也是不會後悔的選擇。福克斯：外觀絕對對得起價錢，漂亮！動力強勁，噪音超大，內飾不能讓人滿意。後排縱向空間一般，但橫向空間不錯。307：外觀已經被罵的夠多了。內飾不錯，但法國車的油耗真不怎麼經濟。頤達/騏達：外觀很有特點，做工精細，配置豐富，行駛起來真安靜，唯一的缺點是它日系的背景與脆弱的外殼。賽拉圖：性價比頗高，一直覺得比伊蘭特好看，內飾也比伊蘭特講究。安全性懷疑。克魯茲：外形挺唬人，尾燈面積太大且風格與前臉不符，B柱與C柱的連接下降太快，也造成了後排頭部空間的不足，在80後中人氣頗高。主要因其品牌，空間和變速箱不成熟排除。新凱越/悅動：外形看膩了，車本身沒有特別打動我的特點，但當年的新三樣自然有自己的獨到之處，不過放在新車頻出的當今已不算明顯，所以價格也是一降再降。馬六：外形如今看來仍不落伍，內飾就沒法入眼了。當年獨一無二的轎跑，風光一時。駿捷：儘管網上反映問題不少，但這個價格能買這樣外觀和大小的轎車已經是超值了，況且人家還是後多連桿懸掛。新款駿捷樣子也不錯，希望華晨再接再厲，將駿捷做的再細一點，哪怕價格因為成本上漲一點，也希望能有這麼一款精品國產。奇瑞A3：外觀不錯，內飾超囧，後排空間就不說了。號稱奇瑞做的最好的車，和駿捷比多了ESP，確實夠厚道，但其他方面還沒有擺脫國產的瓶頸。本田CRV：外觀威猛，內飾做工良好，大屏幕行車電腦很醒目，排擋桿做的比一般車高很舒服，後排地板平整，舒適性不錯。但日系車的特點仍舊得到體現，皮薄不厚重，安全性不能讓人滿意。軒逸：改款後前臉向天籟靠攏，但明顯和它的車身氣質不符，前臉和尾部風格不搭，感覺沒有改款前好看。和騏達類似的中控，座椅舒適，車身太窄，從車後看能明顯看出來，和朗逸一樣的毛病。福瑞迪：林丹代言的廣告把它誇張成火箭，不過起亞的這種改變真不討巧，它被人普遍認為是模仿思域，給人一種拾人牙慧的感覺。內飾粗糙不精緻，外形比賽拉圖有了很大提高，不過個人不太喜歡。思域：這車內飾太好看了，後來550也弄數字化儀錶，不過仍比不過思域，外形不太喜歡它的尾部，脆弱的外殼讓人擔心。榮威550：標榜運動，數字儀錶，車身厚重，國貨中的精品。但這車實在不是運動的范兒，油耗不低，尾部造型成功，但不太喜歡榮威「三角內褲+奶罩」的家族式前臉風格。英朗：上市的定價引來無數罵聲。外觀比較激進，但感覺不如雅特好看。車肯定是不錯的車，不然也不會定這麼個價。但如果讓我選我還是會毅然決然地選擇高6.英朗和高6比太沒優勢了！比亞迪F3：便宜的緊湊級，最多時月銷3萬多輛不能證明這是部好車但卻能證明這是適合中國國情的一款車。QQ圓了很多中國人的汽車夢，F3給了萬千中國人一家老小集體出遊的機會。對於它我們不能再拿任何技術指標來考量，只能說：比亞迪，希望你在完成原始積累後能真正為老百姓造好車。卡羅拉：外觀耐看，內飾考究，各方面比較均衡，價格不夠親民，但仍是不錯的車，和一般日系似乎不同，車身沒那麼單薄。但同等價格我寧願相信大眾。藍瑟翼神：外觀兇猛，有賽車的感覺，絕對吸引眼球，比較對我的胃口。內飾也沒有差距過大，不過交給東南實在令人不太放心，單薄的車身也傳承了日系的精髓。說一千道一萬，車只是讓我們生活更加便利的工具，至於買什麼車看您的口味，買了就不要後悔，即便有問題也要解決問題，每輛車都會有這樣那樣的問題的。我並不鄙視購買日系車的車主，但我會認為你不太注意自己的安全，僅此而已。不是嗎？不管買什麼東西，因為它好我才買，當日系車出現安全這麼一個大漏洞後我就不覺的它好了，所以我不買。什麼時候日系做的和德系一樣結實了，並且保留了內飾細膩的特點，我也許會考慮。這和愛國不愛國沒什麼關係，愛國不等於狹隘主義。至於圖片我不想上了，一來聯合會的朗逸大家的作業里都很多了大同小異，二來我也沒做太多的裝飾和改裝，三來目前車位問題有點鬧心，沒有一個固定的停車點。不知不覺寫了這麼多，我事先也沒有想到，完全是想到哪兒寫到哪兒，沒什麼邏輯次序，大家不要笑話。啰嗦完了，下次作業再見！
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