凱迪拉克SRX加尼康D800E 自駕箭扣長城遊記

·前言

「不到長城非好漢，不到箭扣真遺憾」，箭扣的走勢與司馬台長城比更富有變化與韻律；它的山勢比慕田峪長城更加雄奇險峻；那殘破、古舊、樸拙的磚石延綿於崇山峻岭中，那種荒涼破舊讓人深深的感受到長城金戈鐵馬的千年不屈風骨。告別八達嶺的人山人海，體驗長城雄峻之壯美，請到箭扣來吧！

箭扣長城位於京郊懷柔縣西北八道河鄉境內，距懷柔縣城約30公里，位於懷柔縣渤海鎮（北側屬八道河，南側屬渤海）境內，往東走就是慕田峪，往西走就是大榛峪。山勢非常富於變化，險峰斷崖之上的長城也顯得更加雄奇險要。箭扣長城因整段長城蜿蜒呈W狀，形如滿弓扣箭而得名。

箭扣長城因整段長城蜿蜒呈W狀，形如滿弓扣箭而得名

關於箭扣長城，這裡還有2個小傳說，其一是關於名字的由來的，說開始修箭扣長城時，箭扣長城本無名。有一次，當地一位地方官前來考察長城，發現箭扣長城十分雄偉，而且在群山之間像一個澗口，就命名為澗口長城。可是當他回到朝廷時，覺得名字不妥，就想了想一句古話「一箭扣雙鵰」，隨即拍案，叫這段長城為箭扣長城。其二則是說箭扣修建之險的，據說箭扣附近有段長城，在通過一極險之處時，由於下方是數十丈深的懸崖，長城沒有立腳點，古人便在此架設了兩根粗鐵梁，使長城在鐵樑上凌空昂然而過。但是至今也不知到底在哪裡。

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·箭扣長城分兩線，挎著單反累死人

本著對自我挑戰與逃離城市喧囂的精神，筆者以及2個朋友開著凱迪拉克SRX來到了箭扣腳下，準備挑戰。當然，一切靠譜的活動都離不開前期縝密的準備。首先一個問題就是我們要確認攀爬箭扣的路線。

箭扣長城雖然只有20多公里長但是想要一天走下來還是不太可能的，所以，箭扣被分為南線以及北線部分，雖然沒有嚴格的南北線區分，但是驢友們一般都是按照這個路線來把箭扣長城分為兩端分別攀爬，其中北線是九眼樓——西大牆——北京結——鷹飛倒仰——天梯；南線則是，澗口——小布達拉——正北樓——東一樓——牛角邊——慕田峪。

箭扣長城示意圖

由於我們只有一天的時間，所以打算只走其中的一條線，筆者先計划進行北線，由於之前沒有去過，沒有什麼經驗，所以，筆者諮詢了朋友的母親（專業人士，人家那爬箭扣當健身！），得知初次挑戰肯定不能眼大肚子小，所以在最後確保天黑前能下山的前提下，決定只從箭扣埡口行至北京結即可。九眼樓暫且不挑戰了，但實際怎麼樣呢？筆者在後面為您揭曉。

既然是第一次去箭扣，筆者就在網上查了很多攻略，每個攻略的版本都不一樣，有的說要帶登山繩，有的又說要帶登山手套什麼的，話說也慚愧，這些專業設備筆者一樣都沒有，所以，筆者決定用「蒙古大夫」的路子來處理這情況。一雙黑色運動鞋，一條運動褲，一個小登山休閑包，還有尼康D800機身、騰龍24-70mm f2.8鏡頭、18-35mm f3.5-4.5銀廣角以及70-200mm f2.8小竹炮鏡頭。話說咱登山器材不專業，攝影器材得專業啊！可事後筆者總結，D800配騰龍24-70mm f2.8鏡頭就完全夠用，剩下的完全用不上，甚至造成了額外負擔，筆者建議大家如果不是為了專門拍攝而去，千萬別帶那麼多鏡頭，真能累死人。要是條件允許，一個微單足矣！

單反太沉了

輕巧的微單是正確選擇

·萬能的「安吉星」據說還有妹紙陪聊天

廢話不多說，筆者跟同事張老濕約定第二天一早出發，地點當然是筆者的家門口，行李很簡單，筆者與張老濕的包各一個，礦泉水一箱（那時候還不知道農夫山泉有問題的事情），登山杖兩支，外加零食一兜。對了，筆者還帶了一件防水外套以防萬一，雖然最後發現沒用，但是心裡踏實，帶上也不累贅。

凱迪拉克SRX的後備箱還是很能裝的

凱迪拉克SRX的後備箱可是不小，如果在箭扣過夜的話，放個帳篷再來點炊具什麼的也不在話下。可惜這次只能快去快回，期待下回把SRX裝滿。

第一站先要去懷柔縣城去接筆者的同學，然後是箭扣長城埡口所在地——箭扣村。

筆者：「張老濕，你昨天晚上查行車路線了嗎？」

張老濕：「沒有啊？！今天你開車，應該你查啊？！」

筆者：「我XXX*（……*%%￥#￥￥%@#￥@」

張老濕：「你XX傻啊！SRX上有安吉星！問安吉星客服啊！」

筆者恍然大悟，雖然沒有提前檢查路線，但是我差點忘了我的安吉星，在告知我的目的地後，安吉星客服很快就把路線下放到我的車載地圖上了，十分給力！後來筆者了解安吉星還有一個很有意思但很貼心的功能，便是當你獨自長途旅行的時候為了防止犯困或者走神，你可以撥打安吉星與客服mm聊天！張老濕！這可是你的最愛哦~

萬能的安吉星

通話結束後，客服會下放地圖到車載導航上

告別了霧霾天，一路有日出相伴，還不堵車，這是有多麼的爽啊！路線很簡單，北四環，京承高速一路向北。

久違的日出讓人心情很好（PS：張老師。。。構圖！構圖！）

盤谷大廈與日出，這兩個元素搭配還不錯哦！

路上遇到凱迪拉克SRX兄弟

在接上筆者的大學同學後，筆者依然打算給安吉星出個難題，那就是定位大山裡的「西柵子村」，沒想到這居然沒能難到它。

就連大山裡的小村莊都能被安吉星找到

走京承高速

早上6點多，路上很好走，定速巡航走起！

懷柔出口出

出了高速走京加路（G111）

沿八道河方向走

進入懷柔後，路線其實很簡單，沿著京加路（G111）行駛，看到神堂峪左轉，一直往八道河開就沒啥問題了！當然，走到一個「西柵子生態觀光園」的大牌子的時候一定要往左轉，筆者在這裡差點就走錯了，從此至西柵子村就不遠了。

·彎道很危險，山裡行車勤鳴笛

筆者在這裡還是想說一下在山裡開車的注意事項，最重要的一點就是千萬不要走神，更不要為了超車走對向車道，這樣很危險，其二就是一定要注意，有的對向的車輛逆行一定注意避讓，還有一點就是由於山路彎道很多，遇到不能看到彎道盡頭的U形彎或者L形彎一定要在入彎的時候鳴笛，提醒對面的車輛，同時一定要慢速通過，盡量走外側車道。

路上雖然沒有多少坎坷，但是也不太好走，辛苦了SRX

山路上什麼車都有很危險

有的車不守規矩，所以開的時候千萬要小心

沿途風光很美，但是一定不要停車下來拍攝，這樣很危險

看到大牌子一定要轉彎，筆者在這裡沒聽導航的就走錯了

凱迪拉克SRX雖然是一個SUV，但是它的轉向絲毫的沒有因為自己身軀的放大而模糊，每次在彎道的時候，只需順勢的跟隨彎道的弧度轉動方向盤即可，出彎的時候方向盤迴饋的力度也非常的舒服。

PS：除非緊急情況，切勿因為要拍照或者休息而在山路上停車，這是很危險的！

筆者從大牌子處開了不到20多分鐘就到了西柵子村村口，村口很是氣派，但是路被欄杆擋住了，張老濕下車詢問才知進村是需要買票的，票價不貴20一位，交錢，走人。雖然沒有票，但是會發一個關於長城的小冊子。裡面幾乎都是一些保護長城保護環境之類的內容，還是應該認真的讀一下。

西柵子村口

張老濕去買票，20一張不算貴

買完票後人家發的宣傳手冊，上面全是些保護長城的內容

凱迪拉克SRX在村口拍個照

看見小亭子就算是到了

大路通向村子

左邊的小路通向停車場也通向箭扣埡口腳下

進村的路就很好走了，順著路走，看到一個小亭子就算是到了。順著左邊的路可以把車開進去，裡面有一個所謂的大停車場，筆者來的這個時候不是周末，所以整個停車場沒有一個人，考慮安全的問題，筆者還是在拍了幾張照片後把車停進了村子，象徵性的交了10塊停車費。

·保護環境很重要，攀爬一定多帶水

三個人在後備箱收拾了一下東西。每個人一瓶礦泉水、一瓶寶礦力水特、一根火腿腸、2個小蛋糕。兩根登山杖輪流使，順便還帶了個GPS。事實證明，水還是帶少了，在爬過第一個敵樓之後三個人的寶礦力水特就都被解決掉了，每個人只剩下了一瓶礦泉水。所以如果可能，筆者建議還是多帶幾瓶吧，平均每個人3-4瓶就可以。

收拾隨身行李

村裡還算很樸素

上箭扣的路就在剛才的停車場盡頭，一路上看到的最多的還是關於保護長城的標語，：「除了照片什麼都不要帶走，除了腳印什麼都不要留下」。殊不知，這個標語竟然是出自一個外國人之口，這個外國人叫威廉森，他曾在80年代沿著長城徒步行走，從嘉峪關走到山海關，成為第一個專門在長城拾垃圾的外國人。他在箭扣長城一呆就是10年，成立了「國際長城之友協會」，帶領著來自眾多國家的朋友在長城拾垃圾，他曾說：「那些不文明的露營者不配做『山友』，亂扔垃圾的人只配做『山賊』」。所以，為了能把這位偉大的奇蹟展現給後人，我們就更應該注意保護環境。

這就是那個筆者沒敢停車的停車場

保護長城，人人有責

當年威廉森留下的標語提醒著後人

在剛進山的路邊上有一堆樹枝，後來筆者猜測這是給登長城的人們準備的，看來還是滿貼心的。

如果您需要登山杖但又沒有，這裡的樹枝便可代替

為了不走丟，用GPS定個位（後來證明沒啥大用）

設定好GPS以防走丟，不過事實證明，GPS其實沒啥大用，不過有備無患。

·70多歲老爺子爬箭扣只為天天收路費

一路上，我們看到很多驢友或者徒步組織留下的各種記號防止驢友走丟，所以筆者也準備了我們蜂鳥的LOGO貼紙。（張老濕很興奮的向我們展示......）

張老濕興奮的拿著蜂鳥的LOGO

蜂鳥LOGO算是為驢友們做個引導吧

看似不高的埡口對於平時常坐辦公室的筆者來說挑戰不小，對於體重不輕的張老濕來說更是費勁。

看著埡口不遠，但是卻走了很長時間

勝利在望

山路我們大概走了得有10多分鐘。終於走到了埡口，接近兩米多高的城牆頭旁有個梯子，正當一行三人要等上的時候，旁邊的老爺子大喊一句：「一位3塊錢！」暈！這也要收費啊！無奈只好乖乖的交出買路財......看張老濕的樣子很是不情願，沒辦法。不過通過聊天得知，老爺子今年將近70多歲，就住在山下，每天上山除了掙錢外，主要的還是鍛煉。筆者三人不得不佩服老爺子的體力與身子骨啊！

張老濕不情願的掏了3塊錢

爬過東邊的這個大坡再往上爬就是小布達拉，而我們要走的方向是西邊，剛爬20米，筆者三人都不行了，呼哧帶喘的用手「爬「上了山頂。

通往小布達拉的路

從埡口俯瞰停車場

從這裡便可看到山崖的險峻

前面的路還很艱難，但這路確實是很好的了

爬過一個山頭後看小布達拉確實很高

當爬上第二個高點的時候筆者從這裡都能看到山腳下的那個停車場，也能看到山谷中的村落，旁邊陡直險峻懸崖很是嚇人。從這裡能看到小布達拉的全景，看著蜿蜒陡直的城牆，筆者都不敢想像怎麼登上來的。

·長城敵樓講究多，九眼敵樓是老大

長城的修建是依附山勢而成，綿延不絕，很多人都把長城形容成是一條沿山而卧的巨龍，每個山頂峰都是敵樓或者烽火台，所以，爬長城的樂趣也在於穿過不同的敵樓。雖然有的敵樓沒有名字，但是也是很有意思的。

漫山遍野開滿了杏花

敵樓按照材質可分為三類——磚石結構的敵樓、磚結構的敵樓和磚石與磚木結構；敵樓的內部結構又可分為五種——拱券式、迴廊式、鑽天頂形、無梁殿式、十字交叉式；要是按照箭窗分，又可分為三眼樓、四眼樓、五眼樓、六眼樓、九眼樓這五大類，雖然長城的結構很簡單，但是作為中國的建築，還是很有講究的。

筆者興奮的穿過第一個像樣的敵樓

雖然像樣但也是很殘破

插個題外話，此次我們沒能到達的九眼樓就是明長城建築規模和形制最大的一座敵樓，因敵樓每面有9個箭窗，故名。又因山勢高峻，晴天可望到北京城，故也稱望京樓。為長城重要關口之一。海拔1141米。現樓內有灶炕、居室遺迹，近處有馬場、晾馬場、軍營（營城）遺迹。

九眼樓（圖片來自網路）

《北京市延慶縣地名志》記載說：「九眼樓為明嘉靖二十（公元1543年）巡撫都御使王儀建，中間有大小紅門，西至岔道羊頭山，東至四海冶，長160華里，設五口，紅門左右修墩14座。九眼樓在該邊垣最東端四海鄉石窯村南5里火焰山，高7.8米，有九個瞭望孔連接三道邊牆，四海若有警，南山邊垣舉炮火，頃刻可以達居庸關。」這條記述告訴我們，九眼樓距今已有450多年了。同時也告訴我們，它重要的軍事意義。

九眼樓（圖片來自網路）

　　九眼樓為正方雙層建築，因每邊有九個瞭望孔而得名，現存一層，高度為7.8米，每邊為13米，瞭望孔高1.65米，寬0.5米，內有軍士來往巡視寬1.2米的環行步道。九眼樓下部砌石條，上部用白灰砌青色城磚，構建十分堅固而壯美。樓下西側有小平台，為軍士集中的場地。平台北側，有磚砌的台階，沿台階可達樓南門。樓頂為磚砌券拱式結構，樓內寬大，可住兵儲器，向北開兩窗，四面各有一門，門高兩米，闊1.2米，出入極便利。

九眼樓內部（圖片來自網路）

　　九眼樓不僅是萬里長城之上規模最大，瞭望孔作多的敵樓，而且在軍事防禦上具有十分重要的戰略意義。它所處的地理位置險要，是宣（宣府，今之宣化）、薊（薊州，今之北京）、昌（昌平）三個軍事重鎮接點，是內外長城的交匯處。這樣重要的位置，是萬里長城所有敵樓無可比擬的。另外，九眼樓上留下的碑刻有24通之多，其中大多是讚美它的雄姿，抒發作者壯烈胸懷的詩作。作為一個敵樓寫下如此多詩文，也是絕無僅有的。古代軍事家、詩人如此鍾情於一座敵樓，從另一個側面也說明了九眼樓的地位與眾不同。

九眼樓（圖片來自網路）

　　周圍群山起伏跌宕，溝壑縱橫捭闔。近處，綠樹濃彩重抹，巨浪般漸漸向前方推涌而去；遠處，雲蒸霞靄，如煙似霧。東南，群山懷抱之中的一汪蔚藍是雁棲湖水庫；西南煙霧之後便是北京，這正如古人所說的「神京在前，宮闕在目」了。

·手腳並用是王道，一定要穿運動褲

正當筆者還為沒能去到九眼樓遺憾的時候，一聲清脆的聲音打破了筆者的思緒，原來張老濕的褲子撕襠了！一瞬間筆者與筆者的同學笑到不行。拜託，張老濕，您這也太丟人了吧~以此為鑒，筆者還要提醒大家，來箭扣攀爬還是穿棉質的運動褲吧，千萬別穿這種綢子面的戶外褲，很容易」撕襠「，這也是沒什麼人，這要趕上大周末驢友們都出來活動，張老濕，您的大名可就傳出去了！

看到這張圖，估計不用筆者解釋大家都明白了，千萬要穿運動褲啊！

正當大家為」撕襠「這件事開玩笑的時候，第一個困難便出現在面前——前方無路了，一行三人只能順著狹窄的山邊小路摸索著前進，小路的盡頭是一個陡峭的山坡，需要攀爬才能上去，這樣的路後面還有很多很多，所以在爬這種山坡時需要特別注意，一次只許一個人通過，因為多人攀爬的時候上面的人如果不小心帶下了石頭很容易傷到後面的人。其二就是在攀爬的時候要確定落腳點是否牢固，手腳並用方可爬上去。

從這個角度看還是比較危險的

攀爬的時候一定注意著力點是否結實

站在敵樓頂上看長城確實很美

筆者與鳥旗合個影

張老濕，您壞笑什麼呢？！

·修建長城不容易，孟姜女故事傳萬家

別說修長城了，就是爬都這麼費勁，那麼這麼險峻的長城修建起來更是一個天大的難事，所以說到長城就不得不說這個故事，而這個故事就是大家經常說的，孟姜女哭倒長城。那時候秦始皇正徵發八十萬民工修築萬里長城。官府到處抓人去當民工，被抓去的人不分白天黑夜地修築長城，不知累死了多少。

畫卷中的孟姜女

插畫中畫的孟姜女哭倒長城

　　蘇州有個書生叫范杞梁，為了逃避官府的追捕，他不得不四處躲藏。有一天，他逃到了孟家花園，無意中遇到了孟姜女。孟姜女是一個聰明美麗的姑娘，她和父母一起把范杞梁藏了起來。兩位老人很喜歡范杞梁，就把孟姜女許配給他作了妻子。

爬著都這麼費勁修想必更為困難了吧

　　新婚不到三天，范杞梁就被公差抓去修長城了。孟姜女哭得象淚人似的，苦苦地等待丈夫歸來。半年過去了，范杞梁一點消息也沒有。這時已是深秋季節，北風四起，蘆花泛白，天氣一天比一天冷了。孟姜女想起丈夫遠在北方修長城，一定十分寒冷，就親手縫製了寒衣，啟程上路，要到萬里長城去尋找范杞梁。

杏花與敵樓

　　一路上，孟姜女不知經歷了多少艱難，吃了多少苦，才來到了長城腳下。誰知修長城的民工告訴她，范杞梁已經死了，屍骨被填進了城牆裡。聽到這個令人心碎的消息，孟姜女只覺得天昏地暗，一下子昏倒在地，醒來後，她傷心地痛哭起來，只哭得天愁地慘，日月無光。不知哭了多久，忽聽得天搖地動般地一聲巨響，長城崩塌了幾十里，露出了數不清的屍骨。孟姜女咬破手指，把血滴在一具具的屍骨上，她心裡暗暗禱告:如果是丈夫的屍骨，血就會滲進骨頭，如果不是，血就會流向四方。終於，孟姜女用這種方法找到了范杞梁的屍骨。她抱著這堆白骨，又傷心地痛哭起來。

斷裂的牆面向我們訴說著它的歷史

　　秦始皇看到孟姜女很美麗，想逼她做妃子。孟姜女假意答應了他，但要求秦始皇先辦三件事:請和尚給范杞梁念四十九天經，然後把他好好地埋葬;秦始皇要親自率文武大臣哭祭范杞梁;埋葬范杞梁後，孟姜女要去遊山玩水，三天以後才能成親。秦始皇只得答應了孟姜女的要求。三件事辦完以後，孟姜女把秦始皇痛罵了一頓，然後縱身跳進了波濤滾滾的大海。

孟姜女哭長城的故事，很快就被人們所傳頌，人們為紀念她，在山海關附近的一個山頭上，給她修了墳、建了廟，取名為"姜女廟"。 孟姜女萬里尋夫送寒衣，哭倒長城八百里的故事家喻戶曉，流傳至今。

姜女廟

姜女廟

所以，用勞動人民性命換來的人類偉大的奇蹟更應該受到後人的保護，雖然國家從06年開始已經投入巨資開始對箭扣進行保護，但是更多的還是需要我們這些來到這裡遊玩攀爬的人用實際行動來保護。

站在敵樓望去，出發的埡口與旁邊的小布達拉已經離我們很遠很遠，如果繼續前進也許要摸黑下山了，出於安全的考慮以及張老濕褲子的考慮，筆者決定只能遺憾的下山了，其實攀爬箭扣不在於你翻了幾座山，穿過多少個敵樓，最重要的就是敢於自我挑戰與嘗試。

·小說凱迪拉克SRX的駕駛感受

初次進入凱迪拉克SRX的車內的時候，筆者的一感覺就是視線不錯，配合寬大的後視鏡，在路上行駛的時候感覺信心倍增。

凱迪拉克SRX的內飾

筆者最喜歡的就是凱迪拉克SRX加速時候的聲音，當深踩油門的時候或者使用運動模式的時候，3.6L自然吸氣發動機那高亢的咆哮讓人熱血沸騰。尤其是在運動模式的時候，發動機幾乎是在5000轉以上才換擋，咆哮聲隨著速度的提升而綿綿不絕。開在路上的時候就憑這聲音，絕對能賺來100%的眼球。

筆者最喜歡它加速時候的咆哮

內飾上，筆者最喜歡的還是CUE單元，黑色烤漆的做工配合冷光源的背光，科技感十足，每當用手觸碰的時候還伴隨著輕輕的震動。要非說挑出點毛病來，只能說CUE絕對是個指紋收集器。

CUE單元很漂亮也很好用

筆者想在這裡說一下凱迪拉克SRX的油耗，在提到車之後，筆者第一時間把SRX的郵箱加滿至跳槍，並且清空了小計里程錶，等到進入山區的時候再次加油也至跳槍，此時凱迪拉克SRX一共行駛了358.6公里，加了58.31升油。經過計算，百公里耗為16.26升，對於這麼一輛3.6L兩噸多的SUV來講已經算很不錯了，況且筆者這幾天開著SRX在市區里跑，這個數值還是比較有價值的。

油耗測試

里程清零

平均油耗為百公里16.26L

總之凱迪拉克SRX是一款個性鮮明特立獨行的SUV，如果你喜歡稜角，又對細節做工有強迫症，恰恰又不想選擇德系的BBA，那麼凱迪拉克SRX絕對是個不錯的選擇。

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