看客:世紀工程的第七年

2016年9月27日，被英媒《衛報》稱為「現代世界七大奇蹟」之一的港珠澳跨海大橋主體橋樑正式貫通，最快2017年底通車。CCTV紀錄片《超級工程》第一集就介紹了這座從1983年開始醞釀、2009年正式開建的港珠澳大橋。紀錄片中不斷提及各種第一： 「這將是世界上最長的跨海大橋、建造全世界最長的鋼鐵橋樑、打造世界上最長的海底沉管隧道、啟用世界最大的巨型震錘」等等，每一個「最」字背後都由大量具體的難題堆砌而成。進入建設第7個年頭，正式貫通的、56公里長的港珠澳大橋也是延綿了56公里的難題，每一個難題背後都有具體的個體來完成和背負。攝影（除額外署名）/Billy H.C. Kwok 編輯/周娜（來源：網易原創）

在2009年12月15日動工之初，港珠澳大橋就被稱為「世紀工程」，連接兩岸的香港、珠海和澳門，是「一國兩制」框架下粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通 工程。大橋全長近56公里，主體工程「海中橋隧」中的海底沉管隧道長6.7公里，跨海大橋長22.9公里，設計壽命為120年。大橋工程全部投資約為1100億元人民幣，是目前世界跨海大橋投資最大的工程。主體工程由粵港澳三方共建，三方口岸和連接線工程由三方各自負責建設。圖為2013年8月，興建中的海底隧道西出入口人工島。Wpcpey/維基百科（來源：網易原創）

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