德爾福汽車新技術--安全氣囊 - 文章 - 佳工網
駕駛員用安全氣囊模塊(Driver Airbag Modules)安全氣囊蓋的技術(Cover Technologies)安全氣囊蓋的外形設計是根據駕駛室內部造型而定,並採用在外形與性能方面表現最優良的材料製作。獨有的專利設計提高了安全氣囊模塊的性能。德爾福單點式和聚氨酯安全氣囊蓋的特點如下:- 單點式安全氣囊蓋(T.P.O):輕量化、低成本、低脫開力。- 聚氨酯安全氣囊蓋:易於控制表面粗糙度和表面光澤,可以採用與轉向盤一樣的材料,色彩可與轉向盤色彩協調統一。安全氣囊總成(Air Cushion Assemblies)通過一系列材料試驗,德爾福選出了能提供最多封裝和性能優勢的材料來製造氣囊總成。另外,德爾福還採用獨有的專利設計提高了安全氣囊模塊的性能。如:多種類型的氣囊袋織物,具有輕量化、低成本、改善封裝性能;採用專利權的折迭技術,易於控制氣囊膨脹的展開、改善封裝;設有爆燃氣體的排氣孔、氣囊縫線、氣體擴散,擴大了性能適用範圍,能更好地控制氣囊的展開。氣體發生器(Inflating Devices)新的安全系統要求考慮採納更為先進的多級氣體發生器出氣裝置。德爾福將氣體發生器與安全氣囊模塊設計進行集成。其特點如:採用混合型和非迭氮化鈉固體煙花發生劑,擴大氣體發生器功率輸出和其他性能、有利於環保;使用雙級氣體發生器,能根據不同車輛需要量身定製氣體發生器功率輸出性能。安裝在轉向盤上的快速型駕駛員安全氣囊模塊附件(Snap-in Driver Airbag Module to Steering wheel Attachment)駕駛員安全氣囊模塊安裝系統採用了一個專利設計,即用"快速壓緊"的方法來安裝附在轉向盤上的模塊,最大限度減少了模塊安裝的工作強度和時間。該系統是由帶有安裝鎖的駕駛員安全氣囊模塊和帶有彈簧夾的轉向盤組成的。自1994年以來德爾福已經生產了超過1,000萬套的這種安全氣囊模塊附件。其優點如:裝配容易、使用維護方便、安全氣囊模塊裝配不需要在車內設置動力工具、較少發生質量投訴、較少發生意外的劃傷或刮傷、不會因橫向壓緊緊固件造成刮傷。喇叭觸發系統(Horn Activation System)德爾福車輛"喇叭觸發系統"的位置保持在帶有駕駛員安全氣囊模塊的轉向盤的中央,有"浮動式喇叭"、"擺動式喇叭"和"膜片式喇叭開關"。各自的特點如下:- 在模塊安裝系統中的"浮動式喇叭":整個模塊表面擁有發聲喇叭、高使用壽命、完全可進行維修保養。- 在模塊安裝系統中的"擺動式喇叭":較少的部件、高使用壽命、完全可進行維修保養、低喇叭開關行程。- 在模塊蓋內部的"膜片式喇叭開關":輕量化、模塊與轉向盤間隙小、改進了外形、不易受到高低不平道路衝擊力的影響、發聲喇叭對道路外界作用力的影響小。前排乘員安全氣囊模塊(Passenger Airbag Modules)安全氣囊盒技術(Deployment Door Technologies)德爾福提供能安裝在儀錶板中的乘員安全氣囊盒,以便與車輛內飾造型風格相適應,同時,它也是安全氣囊模塊和氣囊的重要介面。作為唯一一家主要設計和製造提供安全氣囊、儀錶板(IP)、駕駛座內飾的設計和製造的供應商,德爾福的特別之處在於強調造型設計的靈活性以及該造型和整體內飾的和諧統一。安裝在安全氣囊盒中的安全氣囊模塊的特點和優點如:採用自動調正安全氣囊盒、單點注射成型工藝、TPO/乙烯基樹脂外殼和泡沫塑料,具有輕量化、低成本、低脫開力等特點。其中因儀錶板採用成型和裝配,安裝在儀錶板內的氣囊蓋可對錶面粗糙度和表面光澤進行控制、介面材料與儀錶板相同、可與儀錶板色彩協調統一;另採用整體式隱性介面氣囊盒,具有相當大的造型靈活性,在色彩、表面粗糙度和表面光澤上協調統一。安全氣囊的氣囊總成和氣體發生器與駕駛員用安全氣囊總成相同自適應氣體發生器技術(Adaptive Airbag Technology)德爾福前排乘員安全氣囊系統具有自適應的功能特點,控制氣囊的展開容積、氣體發生器功率和車輛發生碰撞時的安全氣囊膨脹氣體排出量。雙級、多級和可變氣體發生器是考慮到前部安全氣囊的自適應約束系統(即乘員保護裝置)的需要而開發的一種自適應技術,能夠自動適應性地調解氣體發生器的輸出能量,匹配乘員約束系統所需要的能量。車輛碰撞的嚴重程度、座椅安全帶使用情況、座椅位置以及乘員情況(重量和尺寸)都是一些潛在的輸入信息,自適應氣體發生器的氣體發生能量則根據這些信息而確定。InnoVentTM是德爾福開發的專利氣體發生器爆燃技術,用於可變輸出能量的安全氣囊模塊的氣體發生器。其與現有的感測器技術一起應用時,能提供極佳的單級氣體發生器和雙級氣體發生器的能力;與現有的感測器和雙級氣體發生器結合時,能輕易提供四個級彆氣體發生的能力;與正在開發的感測器技術一起採用時,能夠對安全氣囊氣體發生器性能進行有效確實的可變控制,滿足車輛的整個需求範圍。在裝有InnoVent的安全氣囊模塊中,通常情況下氣體發生器能量的一部分直接通向安全氣囊模塊,以適合大部分情況中的碰撞場合。如果需要,這種氣體發生器能夠再次向安全氣囊輸出能量,以提供全部氣體發生。如果要求發生器輸出中等程度的能量,延遲InnoVent的執行時間就可以了。通過改變延遲的時間,就能得到自適應氣體發生效果。自適應爆燃氣體排出裝置(Adaptive Venting)自適應氣體排出裝置是用於前部安全氣囊的自適應約束系統。德爾福開發了使用煙火氣體發生技術的自適應氣體排出裝置,如,德爾福"爆燃式煙火氣體排出裝置"(Pyrotechine Actuated Venting)專利技術,這種技術被用於調節安全氣囊系統的氣體釋放量。根據車輛提供的輸入信息(例如車輛碰撞的嚴重程度、座椅安全帶使用情況、座椅位置和乘員情況重量和大小),爆燃式煙火氣體排出裝置能夠調節氣囊氣體的釋放大小,使得來自安全氣囊氣體發生器的氣體更快釋放逸出。這種技術的使用是鑒於某些情況下,不必要完全展開約束系統來保護乘員。
帶狀頭部/人體側面安全氣囊模塊(Beltline Head/Torso Side Airbag Modules)側面安全氣囊模塊是用於在車輛側面碰撞時,提高對人體的頭部與人體軀幹部位的安全保護而設計的。德爾福帶狀頭部/人體側面安全氣囊模塊模塊既能與汽車座椅連接,又能與車門連接組成人體安全防護系統。該模塊既能用於轎車上,也可應用在商用車上。其主要結構特點和優點如下:- 集成系統:比單獨的頭部安全氣囊及側面安全氣囊價格更便宜,重量更輕,安裝簡易;部件較少:改進了封裝過程靈活性和適應性;採用無煙單一氣體發生器:無顆粒排放物;採用有專利權的氣囊設計:提高安全氣囊的橫向穩定性,降低對乘客頭部的碰撞速度;安全氣囊模塊和座椅系統可採用單個信號源實現控制:由於採用單個信號源可獲得較良好的集成效率。側面頭部簾式安全氣囊模塊(Side Curtain Airbag Modules)側面頭部簾式安全氣囊模塊,用以在發生側面碰撞和車輛翻車時保護前座和后座乘員的頭部和頸部。德爾福側面頭部簾式安全氣囊從車頂縱梁處展開,並且能與其他側面安全氣囊組合使用,以保護乘員軀體。這些簾式安全氣囊可以提供延長氣體發生的壓力和時間,在多種碰撞情況下,甚至在車輛翻車時,也能為駕駛員和乘員提供最大程度的保護。其結構特點如:從車頂縱梁展開,對整個乘坐部位可以全面覆蓋,減少乘員被拋出座位的危險;採用現有的技術,低成本,可用於近期推出的汽車上,可在全球各地使用;能夠與其他側面安全氣囊結合使用;延長氣體發生時間,在車輛發生翻車時可增加對乘員頭部的保護功能 。
德爾福星型乘員安全氣囊(Star Passenger Airbag)星型安全氣囊是一個坐姿自適應乘員保護系統。在特定碰撞條件下,當安全氣囊膨脹出來保護乘客安全時,該系統能控制安全氣囊展開的尺寸。安全氣囊膨脹的速度和膨脹的程度取決於:乘員的體重、大小和就座位置、乘客是否佩戴安全帶、碰撞的激烈程度、碰撞的方向。星型安全氣囊讓乘客可以自由選擇氣囊的膨脹程度(高充氣或低充氣)、控制氣囊展開的大小和容量,以及氣囊的充氣程度。和傳統的安全氣囊一樣,德爾福的星型安全氣囊也能安裝在儀錶板里,不會影響對汽車的結構或外形設計,也不會帶來額外的支出費用。該系統的特點如:創新的電子功能和其他特性的有效集成帶來高附加值;不會影響整車結構或外形設計;無論是輕微的碰撞還是劇烈的碰撞、乘客的重量和大小、在座位上的就座位置以及是否佩戴安全帶,它都能加強對乘客的安全保護。
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