自動檔汽車《「正確」起步停車方法》真的正確嗎？

老包在很早之前就在網上看過關於自動檔汽車的起步停車「正確」方法，而這個理論，在老包看來有些玄學理念在其中：

起步方法：

1、將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上；

2、踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔（如倒車則在P檔直接點火）；

3、鬆開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機（根據不同的車型及環境溫度確定熱車時間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車）；

4、踩下腳剎，鬆開手剎，將檔位從N擋拉到D檔(如果在斜坡起步，為防止後遛，可先將檔位從N擋拉到D檔，輕踏油門，慢慢鬆開手剎，即可平穩起步)；

5、緩慢放開腳剎，起步；

6、然後再根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。

停車方法：

1、踩腳剎將車停住；

2、將檔位從D擋拉到N檔；

3、拉緊手剎，熄火；

4、鬆開腳剎，但不要關閉電源(目的是確認愛車在手剎的作用下，能完全停穩)；

5、踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔；

6、鬆開腳剎；

7、旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。

這個《「正確」起步停車方法》從何時、何人編寫老包無從考證，就以現代汽車作為參照，咱們來解析一下這則「正確方法」所述是否有合理依據。

老包對起步篇中的兩條步驟有不同意見：

1、將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上；

就自檢來說，這個意識是好的，汽車自檢可以避免車輛點火時對故障零件可能造成的損壞，但現代汽車自檢過程一般在全車通電2秒之後就能完成了。過去汽車的鑰匙可以撥動4個檔位，分別是LOCK（熄火，鎖定方向盤）、ACC（部分通電）、ON（全車通電）、START（發動起動機）四個檔位。現在部分品牌的汽車已經將ACC和ON兩個檔位合併，第二格就是ON了，但是有保留ACC檔位的汽車，點火前應當把鑰匙旋轉到ON才可以完成全車自檢的過程。

2、踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔（如倒車則在P檔直接點火）；

關於在P檔點火還是在N檔點火，這個理論老包也曾經查過一些資料。認為應當在N檔點火的網友普遍認為，變速箱處於N檔時，變速箱與發動機是斷開連接的狀態，所以啟動時發動機及車身的抖動不會影響到變速箱。其實在P檔，變速箱也僅僅是棘輪與傳動軸接觸，並不會接觸到檔位齒輪。所以P檔還是N檔點火都是沒有關係的。另外，對於配備「一鍵點火」的車型，絕大多數是不能在N檔點火的，點火必須要處於P檔。如果點火過程中發動機和車身的抖動對變速箱影響很大的話，汽車廠方為何不允許N檔點火呢，這個道理要好好思考一下。

對於停車步驟，老包認為這則《方法》大部分是沒有問題的，網路上對於自動檔停車的爭論集中在是先N檔再手剎還是先P檔再手剎。對於這個步驟，老包可以肯定，步驟不是絕對的，而要分具體情況。

平地停車，先N檔或者先P檔再拉手剎沒有任何影響；斜坡停車，應當先N檔手剎再掛P檔。

原因呢，還是要從變速箱結構說起。P檔是變速箱棘輪對傳動軸鎖止來起到駐車的作用，如果棘輪與傳統軸連接的鎖止機構咬合，那麼變速箱承受的力就非常大了，下次開車時從P檔換到其他檔位就要克服非常大的作用力才可以把棘輪與鎖止機構分離。

所以，斜坡停車，應當在踩住剎車的情況下入N檔，拉手剎。然後輕鬆剎車，讓車輛緩慢溜車到手剎作用，然後把檔位從N檔換到P檔，熄火停車。

對於網上的一些所謂「技術文章」，老包認為應該以辯證的角度去閱讀，能理解其中的原理，才能夠取其精華，去其糟粕，提高自身的知識水平。如果有任何需要跟老包交流的見解，請給老包留言吧。