1700萬輛締造銷量王國，上汽大眾為何如此高銷？

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車妹說：9月中旬已至，8月銷量的迷霧漸漸被撥開，有時數字透露出的真實無可替代。無須雕琢與修飾，簡單明了反而更具說服力。因此無論是月度、季度、還是年度，各大車企都在構建屬於自己的數字銷量王國。提起數字銷量王國，繞不開上汽大眾大眾品牌。

據最新消息透露，截止目前上汽大眾集團累計銷量已超過1700萬輛，其中大眾品牌實現銷售超過1480萬輛，在汽車市場細分領域實現了多個第一，彰顯王者風範！上汽斯柯達入華十年，車型已覆蓋包括A0、A、B、SUV及旅行車在內的各細分市場，銷量穩健增長。

據乘聯會數據統計，今年上汽大眾朗逸車型，1-8月以289954輛的累計銷量排名第一，表現一如既往的穩定。同時，在B級車市場，8月帕薩特車型以12904輛銷售成績位居首位。除此之外，桑塔納，Polo車型也輕鬆站穩轎車月度銷量前排的位置。所以，金秋八月，上汽大眾大眾品牌可謂碩果累累。

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朗逸車主已達300萬人，帕薩特車主更是突破了230萬人，桑塔納家族累計銷量突破530萬，SUV領域途觀、途觀L和途昂齊頭並進，其中途觀品牌累計銷量150萬輛，途昂累計銷量36562輛，以較好增速確保了自身的行業地位。再結合以往的經驗及持續上漲的趨勢，上汽大眾大眾品牌無疑又將成為「2017年」年度銷量的最大贏家。

因此，這期話題我們就來聊聊，上汽大眾大眾品牌「銷量數字」背後的秘密！為何如此高銷？

一、銷量再創新高，上汽大眾大眾品牌穩坐江山的秘訣是什麼？

實力匹配高銷，提起「上汽大眾大眾品牌」給我最真實的感受：「比你優秀的人比你還努力」。用這句話形容上汽大眾大眾品牌，不隆重但很貼切。就目前上汽大眾大眾品牌在國內汽車市場的地位，成為行業「領軍者」已是不爭的事實。在趨於飽和狀態下繼續拔高，要花的心思及準備工作，並不比早期全面開展市場容易。因此，你會發現近些年上汽大眾大眾品牌在產品布局、車型迭代、細化需求，消費升級等指令性工作比以往更頻繁。所以，上汽大眾大眾品牌銷量持續走高也成了理所應當的事實。

秘訣一、打鐵還需自身硬，產品本身就是硬實力！

對於一個車企來說，產品本身是核心。日後無論網銷、電話銷售還是地推團購等一切宣傳方式，都需依附車型自身的賣點。附加條件再多，消費者一張口最關心的還是車型本身。因此，「打鐵還需自身硬」。而大眾車型在這方面的表現可圈可點。無論是車身結構、鋼性材質運用還是技術成熟度上，大眾作為近百年的車企，在車型品控方面確實積攢了很多硬實力。就拿「雙離合」技術來說，「節油高效」讓它成為日後汽車市場發展的趨勢。於是各大車企蜂擁於此，爭先恐後的研發。但能做到像大眾換擋這樣縱享絲滑的沒幾個，所以，也常拿這句話調侃粉絲：「如果大眾都玩不好雙離合，誰還敢玩？」潛意識中大眾DSG雙離合已成為行業里的標杆。

秘訣二、變即是不變，了解市場查漏補缺。

「變而不變」屬於市場守恆規律，要想市場地位行業排名不下滑，企業本身產品布局要時刻保持動態。根據市場需求隨時調整做出變化。這樣既可站穩行業地位，又可實現涅槃。也許這就是上汽大眾大眾品牌，這些年持續實現單車銷冠，半程領跑，年度銷冠的秘笈。如果說前者「打鐵」傾向產品。那後者「變而不變」則屬於了解市場查漏補缺。擁有這兩把雙劍，一切的問題都易迎刃而解。

同時，上汽大眾大眾品牌在市場洞察力，消費者需求性方面也頗有研究。①它很了解消費者想要什麼？途觀雖然經典，但服役時間過長。於是途觀L來了，提供了消費者更全面的選擇，而且不忘與途觀絲綢之路版同代銷售，起售價相比競品更有優勢。②市場缺什麼？為了填補中大型SUV市場空缺，途昂上市成功劃開了市場閉塞的口子。以8000多輛銷售成績，成功蟬聯月度冠軍。③核心競爭力是什麼？對上汽大眾大眾品牌來說，經典車型就是市場核心競爭力。於是帕薩特、朗逸家族、桑塔納等車型上半年陸續換代，強兵不驕再創新高。簡單的銷量數字看似輕巧，背後卻隱藏著很多秘密。

二、家轎強而不驕，以強補強，能否書寫市場新篇章？

轎車一直屬於上汽大眾大眾品牌的核心領域。帕薩特、朗逸、桑塔納、Lamando凌渡、Polo、輝昂，更是上汽大眾大眾品牌車型中的中流砥柱。而這6款車具有一個相同的市場共性— —強而不驕。

帕薩特作為B級商務家轎里領頭羊，上市16年的老將。一直不忘初心，2017款車型更是全面升級。全系搭載一鍵啟動系統、晶棱立體式LED尾燈、NVH靜音座艙等配置。而2017款朗逸車型，同樣如此，從科技配置到主動安全裝置都進行了全面升級，更受大眾消費者青睞。而桑塔納作為國內膾炙人口車型，經典始終難以超越，截止目前家族累計銷量超530萬，成為中國市場銷量最高的乘用車。並且桑塔納8月以21251輛的銷售成績，成功站穩了家轎車領域的核心地位。

同時，有著運動型家轎美譽的Lamando凌渡再次升級，8月以8177輛的銷量成績，引領出新的消費模式。靈活多變的城市精靈Polo，8月銷售13882輛深受年輕一族喜愛。不僅如此，剛上市不久的輝昂，也在C級豪華轎車中取得了不錯的成績。因此，面對上汽大眾大眾品牌轎車的全面升級，9月有望見證轎車市場的新篇章。

三、SUV領域再次加碼，由單兵作戰轉為團體戰！

俗話說：「打虎親兄弟，上陣父子兵」。早期上汽大眾大眾品牌在SUV領域，只有途觀一枝獨秀。近些年隨著其它品牌全新SUV車型不斷殺入，途觀的市場地位多少受到了波動。因此，上汽大眾大眾品牌快速做出了調整，開啟全新布局。隨後推出了途觀L車型，新車相比於途觀，外觀、軸距有所加長。配置上也得到全面的升級， 1.8T和2.0T的車型發動機功率和扭矩數值進一步加強。因此，途觀和途觀L（中型SUV）可以理解為兩款截然不同的車型。

所以，上汽大眾大眾品牌採用了兩款車同代銷售的模式，售價上得到了很好銜接，車型級別也達到了完美的升級。然而這一舉措，直接導致昂科威近兩月銷量持續走低。上汽大眾王者進一步鞏固，成為了合資SUV領域的銷量冠軍。除此之外，在SUV新領域探索中，上汽大眾大眾品牌將途昂公之於眾。上市後銷量節節攀升，連續兩個月銷量超8000輛，蟬聯中大型SUV的銷量冠軍。因此，上汽大眾大眾品牌8月再次拿下了SUV細分領域雙料冠軍，彰顯出了上汽大眾大眾品牌SUV團體戰的優勢。

四、道不同不相為謀！途安、途安L穩中求勝？

MPV市場，目前主要由家用和商用兩種類型組成。很顯然途安及途安L主打家用，與奧德賽、艾力紳、別克GL8商務屬性完全不同。同時，售價也存在較大差距。因此，道不同不相為謀！而再看看家用MPV市場，目前豐田逸致、馬自達5已顯老舊，除了途安、途安L以外似乎也沒有其他更好的選擇。看來途安即將霸佔家用MPV市場，只需做到穩中求勝。