台大巴起火致26死 遼寧先遣組今起赴台處理善後

警方在現場勘察

事發現場示意圖

7月19日13時左右，一輛載有大陸遊客的遊覽車行駛到台灣高速公路2號桃園機場聯絡道西向約3公里處時，發生車禍和火災，造成車上26人全部遇難，其中24人來自遼寧大連的旅遊團，另外2人為台灣司機和導遊。

據台「觀光局」通報，這批遊客原預計19日16時30分從桃園機場搭乘飛機返回大連，但在趕赴機場的途中發生了該事故。事故發生後，台「陸委會」表示將積極處理並全力協助大陸家屬來台等相關後續事宜。目前，國台辦已啟動應急處理機制，遼寧省先遣組今起赴台處理善後。

隱約聽到車內呼救聲 沒有一個人逃出來

7月19日12時57分，台灣桃園機場聯絡道一輛遊覽車撞擊護欄並起火，造成多人罹難。網友拍攝的視頻顯示，一輛紅色旅遊大巴車車頭冒出大火，現場濃煙滾滾。多張現場照片顯示，消防員趕到現場撲滅大火後，車身被燒焦，整輛車被燒得只剩骨架。

據媒體報道，第一時間目擊燒車意外的砂石車司機回憶稱，當時他經過遊覽車時，發現車頭冒出濃煙，並左搖右晃，然後從內車道切到外車道，撞到了護欄起火燒毀。

這位砂石車司機說，他隱約聽到了有人呼救，不清楚車上有多少人。隨後，他急忙停車拿滅火器想幫忙滅火，但火勢越來越大，他只能打119求救，但整輛車「沒有一個人出來」。另一位目擊者說，他看到「有乘客用力拍窗，但是卻沒有人逃出來」。

事發時在附近執行測速照相勤務的警員林光華回憶稱，當時突然有民眾過來通報後面有車起火，等他趕到現場後，便目擊該輛遊覽車冒煙，先是沿著外側一路滑行，接著撞擊內側護欄，後來又衝到外面，再撞上外側護欄起火燃燒。

林光華表示，他趕到現場後，和砂石車司機一起拿著滅火器上前滅火，並猛砸車窗，試圖救出受困遊客，無奈都打不開。後來，他們想趕快敲破車窗，試圖開啟安全門，但也都打不開，「那時候車裡面已經都沒有聲音了」。

遇難者

赴台遊客遇難24人 最小者僅為12歲

昨日，北青報記者從桃園市消防局獲悉，事發時遊覽車上有26名人員，均在事故中遇難。其中24名乘客來自大陸，另外兩人為台灣司機和導遊。

昨日下午，台「觀光局」一位工作人員告訴北青報記者，遊覽車起火事故已確認遇難者名單，遇難的24名大陸乘客中，有21人來自遼寧大連，其餘3人分別來自黑龍江、吉林和湖南，24人為8男16女。根據確認的遇難者名單，遇難的24名遊客中，最大的遊客為73歲，最小的12歲，還有兩人為13歲。

這批遊客於7月12日來台進行為期8日的觀光旅遊，原預計7月19日16時30分從桃園機場搭乘飛機返回大連，但在趕赴機場的途中發生了該事故。

該工作人員表示，事故發生後，相關部門正在聯繫遇難者家屬，後續事宜正在處理當中。

隨後，北青報記者致電遼寧海外旅行社，一位工作人員稱，他們剛得知相關消息，目前正在核實情況。

台旅行社

為8天7夜環島觀光團 事發時去機場準備返程

北青報記者從台灣交通事務主管部門觀光局了解到，此次罹難的大陸遊客來自遼寧海外國際旅行社有限公司組織的遊客團，接待旅行社為鉅龍旅行社。

鉅龍旅行社副經理黃世豪在接受台媒採訪時表示，旅行社與紅珊瑚車隊合作了大約六七年，之前沒有發生過重大車禍。該車輛2010年出廠，出團時都會根據觀光局車檢表檢查，並未發現問題，至於事故為何發生，車隊已在現場了解狀況，尚無法確定。

黃世豪介紹說，這個旅行團是8天7夜的環島觀光團，12日從大連出發抵達桃園機場，觀光行程包括101、故宮、日月潭、阿里山、太魯閣。19日上午，旅行社僅安排免稅店單一行程，中午在內湖的迎賓樓吃午餐，下午前往桃園機場搭機，沒想到在前往機場途中發生意外。

此外，遊覽車所屬玫瑰石通運公司總經理林靖樺在接受台媒採訪時表示，駕車司機從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機後開始上班，司機沒有超時工作，車子接手後也不曾改裝。

調查

大巴撞毀前曾冒煙搖晃 事故原因正在調查

據媒體報道，警方公布的監視畫面顯示，遊覽車先冒煙，繼而擦撞外側護欄。車頭火勢很大，警消人員都無法靠近。控制火勢後清理現場時發現，大部分遊客在車內第5排座椅後遇難，尤其是後車門處。警方繪製的出事現場圖顯示，遊覽車在行經西向4.2公里處，車身就已經搖晃冒煙起火，走到3公里處擦撞內側護欄，最後在2.9公里處，撞擊外側護欄停了下來，車內冒出大火，等於延燒了近1.4公里。等到火勢撲滅，26人已經不幸罹難。

究竟是何原因導致如此慘痛的事故，調查取證工作正在緊張進行。

據台灣高速公路警察局第一公路警察大隊介紹，該大隊一名執行測速照相的警員於12時57分發現遊覽車車頭起火燃燒。先擦撞公路內側護欄，再擦撞外側護欄後卡在路邊，整台車都起火燃燒。事發現場的監控錄像也證實了這一情況。

該警員立即通報勤務中心和消防隊，並立即前往查看，當時火勢猛烈，並未發現有人員下車逃生。另有現場目擊者稱，遊覽車起火後火勢相當猛烈，不到半小時全車陷入火海。

輿論普遍關注的焦點是遊覽車的安全措施為何沒起作用。警消人員勘查後發現，因遊覽車擦撞護欄後卡在護欄邊，車門根本無法打開，另一側逃生門也未開啟。而據事故現場的目擊者介紹，當時有警員和民眾曾試圖用自己車載的滅火器敲碎遊覽車車窗，營救車內乘客，但由於火勢過大未能成功，車內並未有人用安全錘敲碎車窗逃生。

追問

大巴應有八個逃生口 為何未能起到作用

據了解，該輛遊覽車上總共有8個逃生出口，除了前門、後門外，前後也共有4個逃生窗，左後方也有一個安全門，車頂也有逃生窗，依規定都設有滅火器。那麼，為何在有8個逃生出口的情況下無一人逃生?

據央視報道，當地消防人員根據現場畫面推判，當時遊覽車車頭冒出大火，濃煙直灌整個車廂，可能是車頭嚴重受損，且濃煙迅速充斥車廂。消防人員指出，一般遊覽車會有前、後兩個進出口，遇到狀況時，也是最重要的緊急逃生出口，從目前的資料看，兩個逃生門可能都沒有開啟。

一位消防專家告訴北青報記者，大巴車起火屬於突發事件，而台灣的車型和大陸的可能不太一樣，包括消防設施的擺放位置以及指示標誌都有所差異，大陸遊客有可能不熟悉車內的逃生通道和消防設施。

同時，此次事故是遊客旅遊結束後去機場的路上發生的，又正值中午，途中遊客的疲憊程度較高，警惕性較低，遊客的反應速度也會降低，而本次車禍事件司機死亡對遊客逃生也有所不利。此外，事故的發生也與乘客的年齡結構、汽車空間大小、擁擠程度、汽車製造材料和燃料等都可能有關係。

他認為，當移動汽車發生火災時，僅僅讓乘客掌握逃生技巧還不夠，應從源頭為乘客自救與逃生贏得寶貴時間。「首先，要提高移動交通工具內飾材料的阻燃性，這能夠有效阻隔火繼續燃燒，其次要在大型移動交通工具上安裝自動滅火系統，另外，還要完善健全交通設施上的急救、逃生等設施。」

善後

國台辦啟動應急處理機制 遼寧派人今起赴台善後

昨日下午，北青報記者從台「陸委會」獲悉，對此事故，相關部門已成立了災害應變中心，目前，已將此事故相關信息通過既有聯繫機制通報陸方，將積極處理並全力協助大陸家屬來台等相關後續事宜。

海旅會台北辦事處主任滿宏衛在接受媒體採訪時表示，海旅會下一步將對傷亡情況進一步確認，安排遇難者家屬赴台，處理善後事宜。

國台辦發言人馬曉光當日表示，獲悉消息後，國台辦立即啟動涉台突發事件應急處理機制。海協會與台灣海基會、海峽兩岸旅遊交流協會及台灣海峽兩岸觀光旅遊協會緊急聯繫，了解核實情況，要求台灣有關方面全力處置，查明事故原因，妥善處理善後，加強安全管理，杜絕安全事故。馬曉光表示，我們高度關切大陸同胞的生命財產安全，有關方面將派工作組赴台，協助家屬處理善後。

接獲台方通報後，國家旅遊局局長李金早指示立即啟動突發事件應急機制，要求海旅會台北辦事處及時掌握最新情況，配合台方妥善做好事故處置。同時，通知遼寧省旅遊發展委員會及組團社組織力量，迅速摸清組團情況，做好各項準備，及時赴台，與台方一道做善後工作。

遼寧省旅遊局表示，在網上獲得相關信息之後，立即成立了由主要負責人擔任組長的聯合事故調查組，聯合事故調查組會同瀋陽市旅遊局和大連市旅遊局，下設三個小組。目前，正在與組織旅遊團的遼寧海外國際旅行社進行溝通並核實人員名單。省旅遊局相關負責人表示，該旅行社規模較大，有入台資質，其他具體情況正在核實當中。

記者19日晚間從遼寧省台辦獲悉:遼寧省政府及大連市有關部門成立先遣組，將於20日赴台，參與處理大陸遊客在台遭遇車禍事故的善後工作。

本版文/本報記者 周丹 黃筱菁

實習記者 盧俊糖 綜合新華社、央視等媒體報道

視覺中國

24名遇難大陸旅客名單

曲偉偉 女 1979

於香 女 1961

於翠華 女 1964

王玉成 男 1990

王金英 女 1949

王銀波 男 1966

王輝 女 1972

肖宇軒 男 2003

肖坤武 男 1973

阮樹開 男 1960

林治彬 女 2003

林彩珠 女 1962

姜新 男 1986

孫雨垚 女 2004

孫鐵 男 1978

袁鳳 女 1982

高日昌 男 1949

高秀滿 女 1978

高玲 女 1988

密桂香 女 1963

張紅 女 1974

郭慧 女 1987

曾玉翠 女 1943

劉亞傑 女 1964

資料來源/人民日報

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