原創｜致敬！英雄的人民裝甲兵！

06-05

（徽章與榮譽公號原創文章）

按：本圖文由曹永明先生撰寫、整理並提供，特此致謝！

多圖，請注意流量！

新中國立後，為了建設一支現代化的國防軍，1950年5月，毛澤東在中南海親自點將，把許光達從蘭州召回北京，委派他籌建我軍歷史上沒有過的新技術兵種——中國人民解放軍裝甲兵。一個月後，毛澤東簽署中央軍委命令，正式任命許光達為裝甲兵司令員兼政委。從接受命令的那一刻起，許光達就把整個身心都撲在了坦克上。他不止一次地對同志們說：「我們要樹立終生為裝甲兵建設服務的思想，把我們的聰明才智獻給裝甲兵事業。」許光達將軍不辱使命，身體力行，傾盡後半生的精力和心血鑄造出一支現代化的鐵甲雄師，他不愧為人民軍隊的鐵甲元勛！

中國裝甲部隊的發展歷史並不很長，抗戰初期，中日戰爭全面爆發的時候，國民黨政府軍裝甲部隊只有戰車不足百輛，最精銳的戰車部隊為杜聿明將軍率領的裝甲兵團，裝備戰車三個營，第一營裝備英國維克斯6噸半戰車，第二營裝備英國維克斯6噸戰車和水陸兩用戰車，第三營裝備德國I式戰車。在1937年8月21日的淞滬保衛戰中，杜聿明少將指揮剛剛組建的裝甲兵團第一營受命攻擊匯山碼頭。參戰的中國軍隊大多第一次見到自己的坦克，他們都以為鐵甲戰車是無堅不摧的利器，不懂步坦協同戰術的指揮官連掩護戰車的步兵也沒有派出。結果失去步兵掩護的裝甲部隊孤軍深入，很快陷入了日軍重圍，損失慘重。戰爭擴大後，蘇聯提供T-26戰車88輛，幫助中國重建戰車部隊。此外，中國軍隊還使用過美國、義大利、法國、捷克等國生產的裝甲戰車。

這輛維克斯6噸半戰車，經過苦戰沖入日軍陣地，終因沒有步兵配合被擊毀俘獲，功敗垂成，可以看到其炮塔多處中彈被擊穿的痕迹。上下兩張照片均是日本戰地記者所攝。

血戰匯山碼頭的中國戰車向日軍陣地衝擊

二戰時期，坦克已不再是戰場上的「稀有物種」，基本是有戰場的地方就會有坦克，特別是美國的「謝爾曼」(M4)坦克家族、蘇聯的T-34坦克家族，足跡可謂遍及整個反法西斯戰場。有數字記載：二戰期間「謝爾曼」(M4)坦克共生產了49230輛。中國雖然沒有自己生產的坦克與日本法西斯作戰，但作為反法西斯戰場的同盟國，中國也曾得到美國支援的「謝爾曼」(M4)坦克。不過，當時國民黨蔣介石把外援物資器材全裝備到國民黨軍了，共產黨領導的軍隊一輛坦克都未得到。1945年11月，東北民主聯軍在瀋陽市原日軍坦克裝配修理廠（918工廠）搜集到1輛較為完好的日制95式輕型坦克。於是，12月1日，人民解放軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊在瀋陽東郊馬家灣子成立，從而開創了人民解放軍戰鬥序列中的坦克兵歷史，當時只有30餘人，1輛坦克。

我軍第1輛坦克——日制95式輕型坦克

此後，我軍先後從國民黨軍手中又繳獲了美製M3A3輕型坦克、M5A1輕型坦克、美製LVT履帶式水陸裝甲運輸車、M3半履帶裝甲輸送車、日制1式裝甲輸送車、92式輕型坦克，97式超輕型坦克和鐵道越野兩用坦克等。解放軍依靠在戰鬥中繳獲的坦克，相繼組建了華東、華北和中原野戰軍坦克隊。組建後的各坦克部隊作為解放軍的一支生力軍，初試鋒芒於東滿剿匪，三下江南，四保臨江，克濟南，決戰遼瀋、淮海、平津，橫渡長江、進軍寧滬，出征西南、西北，進駐廣州，年輕的坦克兵為新中國的建立作出了貢獻，並在戰鬥中成長壯大。

東北野戰軍坦克兵在維修坦克

解放戰爭中我軍繳獲的日式坦克

解放戰爭中我軍裝備的美製M3A3輕型坦克

天津戰役中，我軍95式輕型坦克掩護步兵突破寧園防線

淮海戰役中，我軍M5A1輕型坦克配合步兵向敵發起進攻

東北野戰軍裝甲部隊開進北平

熱情的北平市民登上解放軍的坦克車歡慶北平和平解放

華東野戰軍裝甲部隊解放南京

華東野戰軍裝甲部隊解放上海

西北野戰軍解放西安，圖為坦克部隊經過國民黨西安綏靖公署（原西北剿總）門前。

西北野戰軍裝甲部隊解放蘭州

1949年3月25日，毛主席在北平西苑機場的閱兵式上檢閱裝甲部隊。

1949年10月1日，開國大典上，「功臣號」坦克通過天安門前。

東北軍區裝甲兵女坦克手在瀋陽慶賀大會上表演坦克駕駛

東北軍區裝甲兵培訓的11名女坦克手

1950年9月1日，中國人民解放軍摩托裝甲兵司令部在北京正式成立，許光達首任司令員。從此，裝甲兵作為一個獨立的兵種出現在人民解放軍序列中。1951年7月16日，摩托裝甲兵司令部改稱裝甲兵司令部。裝甲兵領導機關成立後，從蘇聯首批購進10個坦克團的裝備，主要為T-34/85中型坦克、IS-2重型坦克和SU-122自行火炮。

許光達將軍在辦公

裝甲部隊組建伊始，困難重重。當時，我軍的坦克數量很少，且都是從國民黨那兒繳獲來的。要建設一支強大的裝甲兵部隊，幾乎是從零開始。身為司令員兼政委的許光達晝夜奔波，諸事親自籌劃。經過短短四個月的艱苦努力，便在全國各大軍區建立了坦克師、獨立坦克團、獨立坦克營以及坦克編練基地、修理廠及坦克學校。之後，許光達又領導組建了華東軍區、東北軍區的摩托化裝甲兵領導機關，還成立了專門培養中、高級指揮幹部和技術人員的裝甲兵學院和裝甲兵工程學院，裝甲兵學院院長由他親自兼任。為了祖國的裝甲兵事業，許光達簡直到了忘我的程度，他一有時間就深入課堂和教練場，經常親自給學員上戰術課。平時，他帶頭學技術，年過半百的裝甲兵司令員，堅持親自登上戰車參加訓練。在他的帶動下，坦克部隊官兵掀起了學習技術、比武訓練的熱潮。

1952年4月，朱德總司令，許光達司令員，粟裕總參謀長等視察戰車學校。

1958年與坦克學校戰士留影

許光達司令員在視察坦克第二師時，同坦克乘員親切交談。

1959年，許光達司令員學習59式坦克的駕駛技術，聽取駕駛教員的意見。

1964年，許光達司令員與參加核效應試驗的坦克成員交談。

在裝甲兵建設過程中，許光達提出了「沒有技術就沒有裝甲兵」的響亮口號，他認為「技術建設在裝甲部隊建設中占著頭等重要地位」。強調把政治工作與技術工作相結合，許光達是當時提出這一觀點的第一人。

坦克模擬訓練

坦克乘員通信訓練

1軍7師坦克自行火炮212團奪得武漢軍區裝甲兵比武團體總分第一名並獲全軍裝甲兵比武3個二等獎，軍委副主席葉劍英、國防部副部長兼裝甲兵司令員許光達、副總參謀長張宗遜等接見了參加裝甲兵比武的坦克駕駛員併合影。

1964年8月，許光達司令員陪同軍事科學院院長葉劍英元帥、副總參謀長張宗遜上將、南京軍區司令員許世友上將觀看裝甲兵比武。

裝甲兵是以坦克為基本裝備，主要遂行地面突擊任務的兵種，是陸軍的重要突擊力量。武器裝備是戰爭的重要因素，研製生產出性能先進的國產坦克，一直是許光達的理想和追求。為此，他殫精竭慮，費盡了心血。1959年，中蘇關係發生了明顯的逆轉，蘇聯撤走了專家，技術和原材料被全部封鎖，國家的一些領域建設都受到了嚴重損失。而恰恰在這時，我國第一台59式主戰坦克誕生了。當1959年舉行國慶10周年大典的時候，許光達親自陪同毛澤東站在天安門城樓上，檢閱由國產59式主戰坦克組成的車隊。當坦克車隊隆隆地駛過天安門廣場時，毛澤東緊握著許光達的手，高興地向這位我軍裝甲部隊的創始人表示祝賀。

1953年閱兵是新中國成立後的第5次國慶閱兵。圖為受閱裝甲部隊的su-76自行火炮。

1958年國慶閱兵，圖為受閱的裝甲兵部隊的T-34坦克。

1958年國慶閱兵，受閱部隊分列式中的坦克學校學員方隊。

1959年10月1日，國產59式主戰坦克通過天安門接受檢閱。

59式主戰坦克雄姿

59式中型坦克當年的標準照。這張圖片經修版後成為裝甲兵的標誌。

許光達（左二）在617廠同工人、技術人員一起研究我國第一代59式坦克的技術問題。

1959年9月，許光達（左一）陪同劉少奇（左三）、彭德懷（左五）觀看59式坦克的模型，並介紹情況。

多少年來，人們對許光達的這一遠見卓識深深敬佩。工人們為了表達對裝甲兵司令員的敬仰之心，特意製作了一台國產坦克的模型，裝在玻璃罩里送給了許光達。這台坦克模型被許光達擺在了書房最為顯眼的地方，它始終伴隨著將軍，直到走完人生的旅程。

1950年，新生的中華人民共和國還不滿周歲，朝鮮半島便飄來了濃濃的硝煙。面對美帝國主義的挑戰，我們選擇了「打」！中國人民志願軍開始抗美援朝，這給剛剛誕生的人民裝甲兵部隊提出了嚴峻的挑戰。人民軍隊手中只有蔣介石這個「運輸大隊長」送來的「雜牌」破舊坦克，怎樣去應對美軍武裝到牙齒的部隊？為了進行充分的應戰準備，我軍加緊同蘇聯接觸，並從1950年下半年開始，陸續得到一定數量的坦克裝甲裝備，特別是T-34坦克，它是二戰時期與美國「謝爾曼」(M4)享有同等高榮譽的坦克。後通過改進，T-34的火炮、整體抗彈能力以及速度都強於「謝爾曼」(M4)坦克。

為支援我人民志願軍，裝甲兵部隊黨委作出決定：要求部隊在三個月內完成一年的訓練任務，迅速掌握基本技術，隨時準備入朝參戰。為此，許光達率領機關參謀人員深入到基層部隊蹲點，幫助部隊制定科學的訓練計劃，改革訓練方法，突出重點、難點，提高訓練質量。我軍購裝備的同時也聘請了一定數量的蘇聯軍事顧問，進行了「一對一」、「手把手」地教，使我軍裝甲技術和裝甲步兵班戰術水平有了很大的提高。1951年1月，裝甲兵成立僅僅三個月後就派出一個團去了朝鮮。其後不久，許光達又親臨朝鮮前線，實地考察和研究裝甲部隊的作戰及戰場技術保障工作。

志願軍坦克部隊指戰員向祖國和人民宣誓

1951年3月1日，中央軍委下令裝甲兵部隊正式入朝參戰。3月31日，首批入朝的志願軍裝甲兵坦克第1師（轄第1、第2團）和坦克第2師第3團，開始陸續渡過鴨綠江入朝參戰。6月30日，坦克第1團的T-34/85中型坦克和SU-122自行火炮各1輛，向美軍陣地射出了入朝以來第一發炮彈。

志願軍聯合兵種協同作戰

1951年11月5日，坦克第1團以8輛T-34/85及IS-2坦克配合步兵第573團進攻英軍第1師據守的馬良山主峰，經過4小時的激戰，攻佔了馬良山陣地，全殲英軍1個營。而坦克分隊僅輕傷1人，坦克無一損毀。馬良山反擊戰的勝利，被譽為「聯合兵種協同作戰的成功範例」而載入史冊。

抗美援朝戰爭中我志願軍T-34/85中型坦克協同步兵衝擊敵人防線

1953年7月6日，坦克第2師第4團奉命配屬第23軍進攻石峴洞北山的美軍第7師第17團。戰鬥發起後，坦克第4團的6輛T-34/85對石峴洞北山進行破壞射擊。之後，T-34/85坦克以凌厲的火力壓制和消滅了美軍殘存火力點，步兵則迅速撲向美軍陣地。僅17分鐘，志願軍全部佔領石峴洞北山，殲滅美軍1個連。7日到18日，坦克第4團支援步兵打敵反撲。在這場持續12天，朝鮮戰爭中規模最大，也是最後一場的坦克戰中，坦克第4團的坦克共出擊11次，擊毀擊傷美軍M26、M46等坦克18輛，摧毀火炮11門，並殺傷大批美軍步兵，勝利地支援步兵攻佔並鞏固了陣地。上世紀六十年代八一電影製片廠的故事影片《英雄坦克手》就是對這場步坦協同經典戰例的藝術再現。

英雄坦克手

在正義對非正義、鋼鐵對鋼鐵、肉體對鋼鐵的作戰中，志願軍裝甲部隊一憑忠誠，二憑戰術，三憑勇敢，四憑有限的坦克裝甲裝備，使朝鮮戰場上的美國鬼子聞風喪膽，湧現出了無數戰鬥英雄。如志願軍坦克第4團第2連排長楊阿如，在1953年7月6日晚9時石硯洞北山進攻戰鬥中，它所在坦克排以猛烈的火力支援步兵衝上石硯洞北山，全殲美軍1個連。當夜22時，楊阿如和他乘坐的215號坦克，在大雨中通過沼澤地小路向前轉移，準備佔領新的發射陣地，支援步兵粉碎來自縱深346.6高地美軍的反撲，不料中途陷入泥坑，步兵協助搶救無效，於是將計就計地就地嚴密偽裝待機。7月7日，美軍第7師第17團所屬坦克連的3輛M26「潘興」重型坦克，停在346.6高地向志願軍攻佔的石硯洞北山射擊。但他們沒有想到，在翼側l00多米處的沼澤地中，有1輛偽裝成土包的坦克，正在對其進行射擊前的標定。夜幕降臨，楊阿如指揮全車乘員，卸去偽裝，沉著果斷，精確瞄準，先敵開火，僅5分鐘的交戰，一舉擊毀美軍M26坦克2輛，擊傷1輛。激戰之後，215號坦克完全暴露在敵火力之下，而坦克還不能開出泥坑，機智的坦克乘員想出了保存自己的辦法：駕駛員發動了坦克，控制油門使發動機的轟鳴聲由大變小，造成坦克由近及遠開走的假象，從而迷惑了美軍，成功地引開了其炮兵的射擊。9日夜間，215號坦克在工兵的幫助下搶救成功，開出泥坑，機動至另1個發射陣地，再次以突然的射擊，擊毀敵坦克2輛，支援步兵鞏固了石硯洞北山陣地。抗美援朝戰爭中,215號坦克先後配合步兵作戰8次，共擊毀敵坦克5輛，擊傷1輛，摧毀地堡26個、坑道1條、機槍火力點8個、火炮9門、指揮所1個、汽車1輛。戰後，楊阿如記一等功，志願軍總部授予他「二級人民英雄」稱號。215號坦克被志願軍總部授予「人民英雄坦克」稱號，全車乘員記1次集體特等功。215號坦克現陳列在中國人民革命軍事博物館。

被授予「人民英雄坦克」稱號的215號坦克及其乘員

抗美援朝鮮戰爭中，志願軍裝甲兵的3個坦克師、4個獨立坦克團和6個步兵師屬坦克自行火炮團，分三批輪換開赴朝鮮，參加大小戰鬥246次，不僅有力地支援了步兵作戰，還擊毀敵人坦克40輛、擊傷34輛、毀傷敵火炮20門、摧毀敵地堡工事864個，打出了國威軍威。抗美援朝也是一次機遇，使中國裝甲兵部隊及裝備在短時間內迅速發展成相當規模。至1955年，中國裝甲兵部隊已發展為3個坦克師、1個機械化師、4個獨立坦克團、48個步兵師屬坦克自行火炮團、共有3030輛蘇制坦克及自行火炮的強大裝甲力量。

裝甲英豪

戰地黃花

1979年2月17日，中國人民解放軍發起對越自衛還擊戰。裝甲兵部隊6個坦克團和1個自行火箭炮營參戰，各部隊勇猛穿插，第43軍坦克團僅用2小時55分鐘，便勝利完成了30公里熱帶山嶽地穿插任務，攻佔越北地區重要交通樞紐東溪。至3月4日，我裝甲兵部隊突破敵防禦縱深達40公里，攻克高平、同登、涼山、老街、柑糖等越北重鎮，勝利完成對越自衛還擊作戰任務。在對越自衛還擊戰中，裝甲兵部隊共作戰70餘次，繳獲敵坦克1輛、毀傷敵坦克14輛、裝甲車2輛、火炮108門、汽車56輛、火箭筒150多具、摧毀火力點1010個、炮兵陣地9個，嚴懲了越南小霸，為裝甲兵部隊積累了寶貴的實戰經驗。

62式坦克搭載步兵組成的快速穿插部隊

乘勝追擊

凱旋歸來

1980年後，中國軍隊進行了體制改革和精簡整編。1982年9月1日，中央軍委決定將裝甲兵領導機關改為總參裝甲兵部。1985年，又將獨立裝甲兵以坦克師和旅的編製配屬新組建的集團軍。1998年，裝甲兵進行了合成編製，各坦克師（旅）改為裝甲師（旅）。裝甲師轄有3個裝甲團、1個裝甲步兵團、1個自行火炮團、1個防空團，師部還直轄有偵察營、防化營、反坦克（導彈）營，工兵營、汽車營、通信營、修理營等營級單位。

裝甲運兵車

坦克集群在行進中加註燃料

63式履帶裝甲輸送車集群

1959年9月，中國裝甲兵裝備了國產第一代坦克，命名為1959式中型坦克，簡稱59式中型坦克。從此，裝甲兵的武器裝備走上了國產化發展道路。60年代，又裝備了國產62式輕型坦克、63式水陸坦克和63式裝甲輸送車。70年代，裝備了69式中型坦克和77式兩棲裝甲輸送車。80年代，先後裝備了69-2式中型坦克、79式中型坦克、88式主戰坦克、86式履帶式步兵戰車等。進入90年代，中國加速了裝甲武力的發展步伐，一大批國產新型坦克裝甲車輛陸續裝備部隊，其中有88C式主戰坦克、98式主戰坦克、ZTS63A式水陸坦克、90式履帶式裝甲車和92式輪式裝甲車等。具有新世紀世界先進水平的99式主戰坦克的誕生，使裝甲兵成為中國陸軍部隊中機動力和突擊力最強、防護力最好的主戰兵種。目前，中國裝甲兵已形成了主戰坦克、輕型坦克、水陸坦克、步兵戰車和裝甲輸送車等多個車型和與之配套的火力支援、戰鬥保障及後勤技術保障車輛的武器裝備體系。

1984年10月1日，國慶35周年閱兵式上，69-3式（79式中型坦克）坦克通過天安門廣場。

裝甲兵部隊通過鐵路千里轉運

中國自主研發的第三代99式重型主戰坦克具有較高的信息化水平，堪稱陸戰之王的王中王。

近年來，裝甲兵部隊深入貫徹落實新時期軍事戰略方針，努力加強質量建設，不僅擁有裝甲部隊、機械化部隊，而且創建了兩棲機械化部隊、輕型機械化部隊和裝甲數字化部隊，向著精兵、合成、高效的目標穩步邁進，圍繞「打贏」目標，廣泛開展科技練兵活動，積極探索高技術條件下進攻、防禦的多項技術和戰法，他們在雪域高原、戈壁大漠、塞外草原、崇山峻岭、海島湖泊等特殊環境和氣候條件下刻苦磨礪，使部隊的組織指揮、快速反應、遠程機動、野戰生存、信息對抗、協同作戰和綜合保障能力逐步提高，部隊整體作戰能力和遂行多種任務的能力進一步加強。