關於治超新政 這是我聽過分析得最透徹的解讀!（下）

親愛的各位卡友，訴說卡車歷史，傳播卡車文化，新一期的《西風說》又和您見面了，上期西風與飛機針對國家五部委，聯合印發的《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》分別從用戶，廠家，執法部門等角度做了非常詳細的討論，本期咱們接著上回的話題，接著聊聊治超新政背後那些有意思的事兒。

嘉賓介紹：

西風，真名賀超，卡車司機出身，行業資深大咖，卡車驛站特約評論員...個人名言：我只是一個卡車圈裡安安靜靜的美男子。

飛機，真名陳接鋒，高級策劃師，卡車驛站特約評論員...個人名言：做人最緊要既系開心!無論發生乜嘢事都要頂住!

話題背景

2016年8月18日下午3時，交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局和質檢總局聯合召開電視電話會議，共同發布《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，並將組織開展「貨車非法改裝專項整治行動」、「整治公路貨車違法超限超載行為專項行動」、「車輛運輸車治理專項行動」，要求各地各部門加強超限超載運輸治理，通過深入持續的綜合治理，基本杜絕貨車非法改裝現象，基本消除高速公路和國省幹線公路超限超載現象——這標誌著我國治理車輛超限超載進入了新的歷史階段。

節目有多精彩，只有聽過才知道哦！

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「治超新政」七大亮點

（一）統一車貨總重限值認定標準。以《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的最大允許總質量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載。

（二）建立健全聯合執法機制。各地公路管理機構和公安交通管理部門開展路面聯合執法。其中，公安交通管理部門負責指揮引導車輛到超限檢測站接受檢測，公路管理機構負責實施稱重。

（三）加強重點貨運源頭監管。各地道路運輸管理機構採取執法人員駐點、巡查、視頻監控等方式，加強重點貨運源頭單位貨物裝載工作的監管。

（四）嚴格實施「一超四罰」。根據違法行為，對貨運車輛、貨運車輛駕駛人、運輸企業和貨運場所經營者實施處罰。

（五）加強高速公路入口檢測管理。對擬進入高速公路的貨車全面實施重量檢測，禁止違法超限超載車輛進入高速公路行駛。

（六）嚴查沖闖公路站點等違法行為。對暴力抗法、毆打工作人員、損壞相關設施設備等嚴重違法行為，公安部門要依法及時追究處理；涉及犯罪的，堅決移送司法機關追究刑事責任。

（七）利用信用記錄實現聯合懲戒。建立超限超載行為信用記錄，納入國家統一的信用信息交換平台和「信用中國」網站，對嚴重違法超限超載運輸當事人實施聯合懲戒。同時，探索實行超限超載車輛保險費率上浮制度。

三大專項行動進度安排

專項行動1：貨車非法改裝專項整治行動（一年）

第一階段，動員部署，2016年9月1日-30日，各地組織動員部署、輿論宣傳；

第二階段：專項整治 2016年10月1日-2017年7月31日；

第三階段：總結 2017年8月1日-8月31日

專項行動2：整治公路貨車違法超限超載行為專項行動（一年）

2016年8月18日至9月20日，動員部署階段。各地交通運輸、公安部門制定專項行動實施方案，做好前期準備和動員部署，加強輿論宣傳。

2016年9月21日至2017年7月31日，重點整治階段。各地交通運輸、公安部門要組織專門力量集中開展專項整治，嚴厲查處貨車違法超限超載等違法行為。

2017年8月1日至8月31日，總結完善階段。各地交通運輸、公安部門系統總結有關經驗做法，完善相關政策制度，建立健全長效機制。

專項行動3：車輛運輸車治理專項行動（兩年）

2016年9月21日起，全面禁止「雙排車」通行。

2017年6月30日前，完成20%不合規車輛運輸車的更新改造。

2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合規車輛運輸車的更新改造。

2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行。

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