特斯拉Model S車禍頻頻如何逃離苦海？

來自專欄阿明觀察

之前5月31日據比利時媒體報道，一輛特斯拉Model S電動汽車本周二在布魯塞爾Saint Gilles市發生車禍，連撞五輛車。據這輛Model S的車主稱，當時汽車是自主發動的，車內並無駕駛員，然後就撞上了附近的五輛車。

近期，特斯拉電動汽車頻發車禍。就在布魯塞爾車禍發生的當日，一輛Model S在加州的拉古納海灘(Laguna Beach)撞上了路邊停泊的一輛警車。據肇事司機稱，汽車當時正處於「自動駕駛」狀態。

5月9日，一輛Model S在佛羅里達州勞德代爾堡(Fort Lauderdale)市區撞牆起火，導致車內的3名青少年2死1傷。

5月11日，一輛Model S以每小時60英里(約合96.5公里)的速度裝上了一輛卡車。當時，美國猶他州南約旦市消防局的一輛卡車正在路口等紅燈，但卻遭到了這輛Model S追尾。(這4條消息來自新浪科技)

阿明觀察評論：查閱了外媒的報道之後發現，特斯拉Model S電動汽車追尾、撞車車禍頻頻，即便如此，特斯拉對多次事故對外的解釋都與與Autopilot輔助駕駛系統無關。當然這只是特斯拉公司對外宣稱的結果，我們就都信了，因為這多起事故並沒有影響特斯拉Model S電動汽車的銷售，相反，特斯拉Model S的訂購依然在全球絡繹不絕。

與此同時，特斯拉在中國上海也成立了獨資的落地公司。特斯拉(上海)有限公司未來將成為中國本土電動汽車製造銷售的一隻新的勢力，這也是特斯拉CEO馬斯克2015年來華時的心愿，希望三年內建立中國本土的生產和設計基地。

隨著特斯拉中國公司成立，已經有消息稱最快將在2020年特斯拉在華投產電動車，而投產車型為Model 3或還未發布的全新車型Model Y。

公開的數據顯示，2018年第一季度，特斯拉新車交付量接近3萬輛，創一季度最高交付紀錄。而這得益於產能的進一步提升，2018年第一季度特斯拉共生產3.4萬輛Model S、Model X和Model 3車型。

更有意思的是中國市場已經佔據了特斯拉全球銷量的20%，特斯拉(上海)有限公司未來可能發揮出來的作用和意義真的會令人驚訝么？（Aming）

——阿明／撰文評論——

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