天文史上的今天 | 太空梭與國際空間站的首次「牽手」
來自專欄天文史上的今天
1999年5月29日,太空梭首次與初生的國際空間站(ISS)對接。
巧合的是,太空梭最後一次離開國際空間站的時間,是在13年後的2011年5月29日。
STS-96次任務徽標,這次任務期間,太空梭首次與國際空間站對接成功
來源:NASA
1999年5月29日,美國「發現」號太空梭與正在建設中的國際空間站(ISS)成功對接,這是人類歷史上太空梭與國際空間站的首次「合體」。
遺憾的是,因為沒有其他飛船能夠給他們拍照,這一歷史性的時刻並沒有留下照片,拍下第一張太空梭與國際空間站對接狀態下的合影照片,還要再耐心等上13年。(微信公眾號:星空早知道)
國際空間站
運行在低地球軌道上的國際空間站,這是人類迄今建設的規模最大的太空基礎設施
來源:NASA
作為建設工程主要工業承包商之一的波音公司曾經評價國際空間站(ISS)是他們承接過的「最大,最複雜的科學工程」。
的確,作為人類有史以來建設過規模最大,技術最先進的太空基礎設施,國際空間站是一個真正的龐然大物:總長度超過70米,寬度超過108米,高度超過20米,總質量將近420噸。它運行在距離地面330~430公里之間的低地球軌道上,大約每90分鐘就繞地球飛行一圈,一天要飛行15圈半。(微信公眾號:星空早知道)
第55批遠征小組成員,他們是目前的值守班組。也就是說這幾個人此時此刻正在我們的頭頂上空飛行
來源:NASA
但這樣一座「天空之城」並非一日建成,而是多年努力的結果。ISS的建設從1998年俄羅斯將第一個核心艙段「曙光號」(Zarya)發射進入軌道正式開啟,到2011年算是全部建成,歷時10多年,後續的更新和維護還在繼續進行當中。按照目前公開的消息,預計這座太空城市將持續運作到2028年之後。
但是回到1999年,當時的國際空間站才剛剛啟動建設不久,只有兩個艙段組成,分別是俄羅斯「曙光號」和美國的「團結」號節點艙(Unity),後者是在1998年由「奮進」號太空梭運送上去的。(微信公眾號:星空早知道)
1998年「奮進號」太空梭運送「團結」號節點艙參與組建國際空間站期間,拍攝的俄羅斯先期發射入軌的「曙光號」艙段,這是國際空間站的第一個部件
來源:NASA
國際空間站雛形初具:左側是俄羅斯的「曙光號」艙段,右側是美國的「團結號」艙段,注意上面有兩個加壓對接閥門
來源:NASA
首次太空梭對接
1999年5月29日,「發現號」太空梭執行STS-96任務,由此成為第一架與國際空間站對接的太空梭。在它之前,1998年12月份,「奮進號」太空梭運送美國研製的「團結」號節點艙。但當時國際空間站還不存在,後者與俄羅斯的「曙光號」艙段順利結合之後,國際空間站的雛形才宣告成型。
搭載了5名美國宇航局,1名加拿大宇航員和1名俄羅斯航天員的「發現號」太空梭與國際空間站對接時間超過5天零18小時,期間將超過1.5噸的物資轉運到新生的空間站內部,其中包括84加侖的水。(微信公眾號:星空早知道)
STS-96次任務,「發現號」升空,執行首次國際空間站對接任務
來源:NASA
他們的這次任務還有點像是「家庭保姆」,為空間站艙內進行衛生打掃,包括清理過濾器並檢查煙霧報警器是否有效等等。而在這之後還陸續經歷了三次太空梭來訪,並加裝了俄羅斯研製的「星辰」號(Zvezda)服務艙之後,雛形期的國際空間站才開始具備支持宇航員長期停留的條件。
空間站上的第一批長期駐留小隊(Expedition 1)於2000年11月2日抵達國際空間站,到今天,正在國際空間站上執行輪換駐留任務的已經是第55批的長期駐留隊員了。(微信公眾號:星空早知道)
執行首次太空梭-國際空間站對接任務的7位宇航員,注意他們背後的畫面中,當時的所謂「國際空間站」其實只是兩個艙段而已
來源:NASA
第一張對接畫面
在1999年5月29日的第一次之後,太空梭又與國際空間站之間進行過數十次的對接,但是卻一直沒有留下照片,直到13年後的2011年,終於有另外一艘正在附近飛行的飛船,記錄下了一張珍貴的畫面。
下面這張珍貴的照片拍攝於2011年5月23日,畫面顯示,正在執行STS-134次任務的「奮進」號太空梭正與國際空間站對接在一起。這張照片是一艘正在離開國際空間站返回地球的俄羅斯「聯盟」號飛船上的一位義大利宇航員保羅·內斯普利(Paolo Nespoli)拍攝的,他此前還擔任了國際空間站的站長。(微信公眾號:星空早知道)
歷史性的照片:2011年5月23日,「奮進」號太空梭(最左側)與國際空間站結合在一起的畫面,由一位義大利宇航員從俄羅斯飛船中拍下
來源:NASA
「奮進」號太空梭最終離開國際空間站的日子也很巧合:2011年5月29日,剛好是第一次對接後的13周年紀念日。
這也是太空梭的倒數第二次飛行,就在2011年,美國所有的太空梭便全部退出了現役,走入了歷史之中。
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編者按:
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