4月MPV銷量排行，途安L、別克GL6迅速涼涼？

來自專欄車榜單

「車榜單」，是由張大媽汽車編輯團隊打造的消費數據分析類欄目。

在這裡，你可以看到每月熱銷車型及最新市場價格優惠行情，後續也可以看到車輛的真實油耗和安全性指標。

希望能為大家在購車決策時，提供客觀、有效、中立的參考信息。

小編註：進口車型由於無法獲取准銷量數據，暫時未進入榜單統計範疇。另，銷量數據來自於乘聯會，供參考。

高價位MPV

整個高端MPV市場，銷量的排位的變化幅度依然非常小。GL8和本田三兄弟，依然是榜單前列的存在。

特別值得我們關注的有兩點：

一是途安L的穩固和別克GL6的迅速涼涼。

去年底，在別克GL6上市的頭2-3個月，這款車的銷量最高達到了7千台的水平，在撰寫當時的銷量榜單之時，小小值解讀到，競品不夠努力啊，15萬元左右的家用MPV市場，就途安L和別克GL6兩款車在戰鬥，而伴隨著GL6的強勢入市，途安L也迅速帶來了幾個變化：全系標配7座、取消1.6L和1.8T僅保留1.4T動力，並且全系車型最高官降2萬。

現在，我們再來看看最近7個月的銷量數據以後，會有一些更有意思的結論。

首先，小小值認為，不論是大眾途安L，還是別克GL6的銷量結果說明，這兩個在中國市場的強勢合資品牌，都沒有打開15萬元家用MPV市場，至少能夠說明這個細分市場的容量是不大的。對於7座車型有需求的家庭消費者，要麼選擇到奧德賽這個級別，要麼被各種7座SUV轉化。

其次，別克GL6為什麼會呈現出高開低走的結果？原因至少有幾點：

一是三缸毀所有。別克銷量下滑的不僅是GL6一款車，更令人捉急的是，承擔主要銷量的英朗，以及一直不溫不火的閱朗，銷量都在下滑。

從英朗的銷量走勢，可以很明顯看出，這是新老款切換所帶來的變化。伴隨著老款清庫完成，新款1.0T和1.3T車型，完全不能保持從前的銷量水平。

二是前期的數字遊戲。正如我們此前所說，乘聯會銷量還是有一些水分存在的，GL6上市初期的批售給經銷商的數量是比較巨大的，但伴隨著年底旺季的結束，市場越發回歸理性，這個水分被慢慢的擠掉了。

三是不能忽略批發給大客戶的數字。近年來，汽車共享、租賃等行業是比較火熱的，越來越多車企喜歡在上市初期跟這些平台批發大量新車，前期的銷量數字就會更好看了。馬自達CX-4批發了一嗨租車，GL6也批發了不少給安飛士，而更會做生意的吉利把帝豪EV批發給了曹操專車…

四是和小小值去年底的解讀一致，也是你們更加能感知到的點：途安L的增配降價舉措，還是行之有效的，讓本來就不多的GL6潛客轉身。

好了，結束跑題，繼續說回榜單。

榜單中第二個值得關注的點是傳祺GM8的穩步上升。

本月，GM8的銷量衝到了3000台的水平，奧德賽等合資對手們，看上去近在咫尺了。

小小值認為它的初戰成功，有兩點啟示。

首先是產品力。GM8有著GL8的身段和空間表現，價格卻比合資對手們更低，中國品牌的性價比優勢還是比較明顯的，同時，愛信供貨的變速箱，也是讓家庭用戶們青睞的原因之一。

其次，從長城、吉利開始，最近中國品牌們掀起了一股打造新高端品牌的風潮，長安和奇瑞也已經有了跟進的計劃。但我們看看廣汽傳祺的高端車型，不論是GS8，還是GM8，都沿用了原有品牌，而且也都穩紮穩打，有著不錯的市場表現。所以小小值想問長安和奇瑞們，現有根基不紮實的情況下，就推高端品牌，真不怕倒么？

另外分享一則信息。

自動變速箱，多年以來都是中國品牌們的掣肘，最近有了轉機。豐田旗下的愛信變速箱，在可靠性、經濟性和平順性上有著廣泛的口碑，目前包括廣汽傳祺在內的多個自主品牌，銷量都受到它的供貨量影響，近期，豐田已經與廣汽、吉利等多個合作夥伴宣布，在中國建設更多的合資變速箱生產廠。嗯，不知道除了大眾集團之外，那些自主開發雙離合器變速箱的廠商怎麼想。

低端MPV

低端MPV榜單的排位也沒有太大的變化，小小值也只說兩點：

一是10萬元級別的家用MPV市場，潛力可能比15萬元家用MPV市場更大。

這個細分市場，用戶的預算是更加捉襟見肘的，不太會像15萬元級別的購車用戶那樣，在金融方案的刺激下轉投7座SUV或者更大的MPV。另一方面，因為價差不大，寶駿730的潛客們，缺很容易踮起腳轉投品牌更主流、外觀內飾更優秀的自主品牌。宋MAX佔了先機，在整個品牌難掩頹勢的大背景下，這款車型銷量給了我們一些驚喜。

這也讓小小值更加期待今年底，吉利MPV的市場表現。

二是730或將成為寶駿的又一個短命車型。

這個推論似乎有些大膽。但我們回過頭來看，五菱寶駿的車型，似乎都很短命——不論是早期泛亞主導開發的630和610，還是後來柳州朋友主導開發的560，都沒有逃脫短命的魔咒。從去年下半年開始，寶駿730的頹勢已經顯現，到了本月，銷量僅剩8000台了。而在前兩天的轎車榜單中，寶駿310也出現了斷崖式下滑。也正如前文所說，小小值認為，寶駿這個品牌的天花板是很低的，在消費升級，自主品牌向上走的大趨勢下，保持在原有的格局裡，寶駿的短板越發明顯。一向務實的上汽通用五菱寶駿，是不是也應該考慮一下這個品牌的天花板如何突破。

4月轎車銷量排行榜如下：