弗魯姆的救贖——Mont Zoncolan

06-04

圖片?Cyclingtips

有朋友問我怎麼看昨天環意賽後的gc線。

考慮到stage16那個太適合tter的賽道，以及CF的第三周能力，應該說，懸念回歸了。

環意聖山宗克蘭，這個被認為是pro cycling最難的爬坡，向來都是比純推重比的地方。從Ovaro上山的西側宗克蘭山，10。1km 平均11。9%，總爬升超過1200m，最後6km平均坡度高達15%，到山頂前相當一段路很窄(所以上山位置很重要)，顯然，這個低速坡能說明很多問題。

圖片?INRNG

暫時沒有看到弗魯姆的用時(不過有人說他是宗克蘭用時第六短的車手，這個爬坡從03年至今一共也就用過六次，五次都是Ovaro側，這個說法好像也沒有什麼參考價值)。我們假設CF的推重比為6w／kg，落後6s的西蒙椰子為同一推重比，落後37s的迪穆蘭為5。8w／kg，三人體重分別為69 59 69(pcs數據)，那麼三人同時段輸出功率約為414w 354w 400w。椰子與其他兩人的絕對功率差距可謂觸目驚心，他在爬坡上或許能夠有相當不錯的表現，但是在計時賽？拜託，且不說椰子172的計時賽姿勢跟在風洞打磨過無數次的185的迪穆蘭與186的弗魯姆相提並論，就這五六十瓦的差距，椰子從哪裡找來？

弗魯姆能不能贏得這屆環意？應該說這個翻盤難度不亞於16年的尼巴利，而他和他的天空團隊一直以來貫徹的控制流戰術，並不擅長於在落後3分鐘這樣的逆境下翻盤。但是不可否認，CF的恢復能力確實出眾，他可以在環法第一天和最後一天保持同一體重，這確實是非常了不起的recovery能力，而這樣的能力也為第三周的戰局帶來一線生機。stage18-20的連續的阿爾卑斯高山MTF，如果他和他的團隊能保持住宗克蘭的恐怖表現，施以大膽的戰術配合，尚且可以值得期待–環意gc線弗魯姆如果能夠在第三周血洗阿爾卑斯，觀賞性大大提高，這不是車迷最喜聞樂見的事情嗎？

而迪穆蘭依然是the man to beat，他在大環賽的表現成熟而穩健，這與他的職業自行車生涯經歷密不可分，厚積薄發，在康塔多退役後他的大環賽競爭力絕對可以進入big4之列，他只需要在第三周維持住現在的表現(說的好像太輕鬆…)，環意冠軍「如探囊取物耳」，只是他的比賽風格，好像並不是車迷最能欣賞的那一種。

充滿懸念才是大環賽的魅力所在，不是嗎？