寶馬贊助了十年經典車優雅競賽,但它從沒得過獎
來自專欄 Four Wheels One Dream
寶馬在過去十年贊助了一個經典車優雅競賽:Concorso deleganza Villa dEste。2008年它在這個活動上展出了一輛M1 Hommage概念車,之後便一發不可收拾年年贊助,然而是十年了,它從來沒得過獎,倒是在這個大展上推出了一些有意思的概念車,主題都是致敬過去,今天聊聊這個經典車優雅競賽和寶馬的這一系列Hommage概念車。
Concorso deleganza Villa dEste是個什麼活動?
簡單來講究一個帶有評價性質的古董車展。Concorso deleganza直譯過來就是優雅的競賽,Villa d』Este是舉辦地Villa d』Este酒店,它也是贊助商之一。別看寶馬贊助了十年似乎很長,相比還差一年就100年的歷史實在不值一提。這個老車盛會從1929年就開始舉辦了,原來是每年4月的最後一個周末,從2011年起改為5月的下半月。沒錯這個月底就會舉辦最新的一次。
展會上會展出大量部分類型的經典車,同時主機廠們也會帶來一些新車型或概念車。
我曾經畫過一幅展會上的經典車,應該是15年還是16年不太記得了,法拉利195S,當時也是給法拉利官方畫的。
主辦方目前會有兩個獎項:
·Coppa dOro Villa dEste (Villa dEste金杯獎,頒發給經典車)
·Villa dEste Design Concept Award(Villa dEste概念設計將,頒發給概念車,2002年增設)
列舉一些獲獎車型中我比較喜歡的設計:
·2007年的Villa dEste Design Concept Award 法拉利P4/5
·2010年的Villa dEste Design Concept Award 阿爾法·羅密歐 TZ3 Corsa Zagato,這輛真的這幾年中最欣賞的一款設計。
·2013年的Villa dEste Design Concept Award阿爾法·羅密歐 Disco Volante
顯然在寶馬贊助的這十年中,寶馬竟然沒有的得過獎?真是一個悲傷的故事寶馬真的沒有獲過獎。
歷年經典車優雅大賽上寶馬都發過什麼車?
寶馬的經典車幾乎每年都不重樣的換著去,比較早的有328「Mille Miglia」、503、507,還有後來的6系等等。此外,老的寶馬摩托車還有旗下的Mini品牌也是參與者之一。
這裡值得一聊的是寶馬的一些概念車,比如2008年的M1 Hommage。這款車是寶馬第一個用Hommage做後綴名的概念車,這個詞的意思是「致敬」。不管從名字還是造型都不難看出這是對寶馬M1致敬的概念設計。
發布這款車的時候是M1誕生30周年,不過最終沒有量產,但給後來i8提供了設計靈感。自此之後只要碰到周年紀念,寶馬幾乎都會在Concorso deleganza Villa dEste 上發布一款Hommage車型。
2011年寶馬在展會上發布了328 Hommage,這裡致敬的不是3系的328,而是N多年前的寶馬328 Roadster。1936年發布的這款車是寶馬上世紀初在Mille Miglia嶄露頭角的象徵,據2011年剛好75周年,於是有了這個致敬作品。
不過這款車的設計並不是那麼新穎,大部分細節都來自於日內瓦車展上發布的另一款概念車Vision Conneted Drive。車身上的皮帶,圓融突出的翼子板、豎著的腎型格柵以及圓頭燈都是將老328的設計元素,進行現代化再演繹。頭燈的叉叉是留出的空隙,這不是在做表情包,是為了模擬出賽車玻璃燈罩都要貼上膠帶,防止撞碎了散落在賽道上不好清理。
2014年寶馬在優雅大展發布了3.0 CSL Hommage。那年是3.0 CSL停產40周年,3.0 CSL是6系的前身,也是M部門的首部作品,M1後來就是接的它的班兒去參加各大賽事。
名字中的CSL是Coupe Sport Lightwight,輕量化運動跑車。所以車身造型採用長車頭、雙門設計。材料也屬於設計的範疇,在目前輕量化和安全法規日益完善的情況下,車身的材料也不停的被替換。量產車在使用高強度鋼的時候,概念車都玩起鋁、CFPR等更高昂的材料,以在保證強度的情況下大幅度減重。3.0 CSL Hommage就用了這兩種材質來減重。不過除了大尾翼和車身型式外,造型上的致敬並不多,很多細節都比較新,比如頭燈、還有前臉突出的倒三角造型,多少會對寶馬後續的跑車設計有影響。
次年寶馬在Concorso deleganza Villa dEste還帶來升級版3.0 CSL Hommage R。變化不多,僅僅是塗裝變化。
目前最新的一款Hommage車型是去年發布的2002 Turbo Hommage。致敬的是3系的鼻祖也是寶馬最早搭載渦輪的量產車,2002 Turbo。不過說來也是好笑,致敬3系鼻祖卻是用M2改出來的。
宣傳視頻:
https://www.zhihu.com/video/980526418270277632最新款的Hommage概念車有什麼評價?
在外媒的報道中都對這款車的設計大失所望,雖然不能說丑,但是更像是一輛為了去優雅競賽上充數,而趕工出來的一個造型練習作品。順帶提一句,這個設計是寶馬的設計老大霍伊敦克指導,由Karim Hbaib帶領團隊做的。這個人做過7系、X3、X6、4系和6系Gran Coupe,不過現在去了英菲。
早期的設計圖,格柵幾乎是照搬M2的。突出的前翼子板與前格柵連成了一個整體。這在造型設計上為了加深人的視覺印象,讓車頭的細節元素不會顯的那麼散。也有點Vision Eifficient Dynamics的感覺。
現場視頻:
https://www.zhihu.com/video/980526582145978368整體的風格是將過去的2002與現在相混合,也就是基於M2來做。其實從側面不難看出車上半部分幾乎就是M2沒有變,只是換了前臉和屁股以及側門的大寬體。
整個下半身是通過空氣動力效果來進行修改的,主要是為動態時提供足夠的穩定性。如日本設計雜誌《Car Styling》評價:整台車的塗裝、線條、造型、輪廓如同雞尾酒一樣雜亂的混在一起,而官方卻宣稱完美匹配。如果設計是一種溝通方式,那麼從這款概念車溝通的結果就是對寶馬的設計擔憂。
突然想起不久前在央美上交通工具設計課討論到,目前主流設計比較好的主機廠,設計主管除了負責設計外還都是集團的VP,有足夠的話語權。反觀寶馬,霍伊敦克只是寶馬設計公司的VP,寶馬集團董事會8個人沒有一個跟設計相關。因此現在的寶馬設計不在線也是有些原因的,好在去年和2002 Turbo Hommage一塊去優雅大展的8系Concept設計還成,算是挽回了點希望。
今年的優雅大展會有新的前沿設計嗎?
還有一周就要到今年Concorso dEleganza Villa dEste經典車優雅競賽,不出意外今年應該還有寶馬經典車贊助。有沒有什麼好的新概念車,趕緊查查今年又是什麼經典車的周年紀念吧。最後放上今年的預告片:
https://www.zhihu.com/video/980526619194241024推薦閱讀:
※「精緻工藝」的技術信息獲取來源講解
※東風本田"機油"事件新聲明 提供發動機延保
※不同氣缸排列形式造就不同發動機性能,要玩車必須知道
※「精緻工藝」工作如何在汽車設計過程開展
※在滿懷「敵意」的馬路上,汽車前臉越來越具有攻擊性了