寶馬贊助了十年經典車優雅競賽，但它從沒得過獎

寶馬贊助了十年經典車優雅競賽，但它從沒得過獎

來自專欄 Four Wheels One Dream

寶馬在過去十年贊助了一個經典車優雅競賽：Concorso deleganza Villa dEste。2008年它在這個活動上展出了一輛M1 Hommage概念車，之後便一發不可收拾年年贊助，然而是十年了，它從來沒得過獎，倒是在這個大展上推出了一些有意思的概念車，主題都是致敬過去，今天聊聊這個經典車優雅競賽和寶馬的這一系列Hommage概念車。

Concorso deleganza Villa dEste是個什麼活動？

簡單來講究一個帶有評價性質的古董車展。Concorso deleganza直譯過來就是優雅的競賽，Villa d』Este是舉辦地Villa d』Este酒店，它也是贊助商之一。別看寶馬贊助了十年似乎很長，相比還差一年就100年的歷史實在不值一提。這個老車盛會從1929年就開始舉辦了，原來是每年4月的最後一個周末，從2011年起改為5月的下半月。沒錯這個月底就會舉辦最新的一次。

展會上會展出大量部分類型的經典車，同時主機廠們也會帶來一些新車型或概念車。

我曾經畫過一幅展會上的經典車，應該是15年還是16年不太記得了，法拉利195S，當時也是給法拉利官方畫的。

主辦方目前會有兩個獎項：

·Coppa dOro Villa dEste （Villa dEste金杯獎，頒發給經典車）

·Villa dEste Design Concept Award（Villa dEste概念設計將，頒發給概念車，2002年增設）

列舉一些獲獎車型中我比較喜歡的設計：

·2007年的Villa dEste Design Concept Award 法拉利P4/5

·2010年的Villa dEste Design Concept Award 阿爾法·羅密歐 TZ3 Corsa Zagato，這輛真的這幾年中最欣賞的一款設計。

·2013年的Villa dEste Design Concept Award阿爾法·羅密歐 Disco Volante

顯然在寶馬贊助的這十年中，寶馬竟然沒有的得過獎？真是一個悲傷的故事寶馬真的沒有獲過獎。

歷年經典車優雅大賽上寶馬都發過什麼車？

寶馬的經典車幾乎每年都不重樣的換著去，比較早的有328「Mille Miglia」、503、507，還有後來的6系等等。此外，老的寶馬摩托車還有旗下的Mini品牌也是參與者之一。

這裡值得一聊的是寶馬的一些概念車，比如2008年的M1 Hommage。這款車是寶馬第一個用Hommage做後綴名的概念車，這個詞的意思是「致敬」。不管從名字還是造型都不難看出這是對寶馬M1致敬的概念設計。

發布這款車的時候是M1誕生30周年，不過最終沒有量產，但給後來i8提供了設計靈感。自此之後只要碰到周年紀念，寶馬幾乎都會在Concorso deleganza Villa dEste 上發布一款Hommage車型。

2011年寶馬在展會上發布了328 Hommage，這裡致敬的不是3系的328，而是N多年前的寶馬328 Roadster。1936年發布的這款車是寶馬上世紀初在Mille Miglia嶄露頭角的象徵，據2011年剛好75周年，於是有了這個致敬作品。

不過這款車的設計並不是那麼新穎，大部分細節都來自於日內瓦車展上發布的另一款概念車Vision Conneted Drive。車身上的皮帶，圓融突出的翼子板、豎著的腎型格柵以及圓頭燈都是將老328的設計元素，進行現代化再演繹。頭燈的叉叉是留出的空隙，這不是在做表情包，是為了模擬出賽車玻璃燈罩都要貼上膠帶，防止撞碎了散落在賽道上不好清理。

2014年寶馬在優雅大展發布了3.0 CSL Hommage。那年是3.0 CSL停產40周年，3.0 CSL是6系的前身，也是M部門的首部作品，M1後來就是接的它的班兒去參加各大賽事。

名字中的CSL是Coupe Sport Lightwight，輕量化運動跑車。所以車身造型採用長車頭、雙門設計。材料也屬於設計的範疇，在目前輕量化和安全法規日益完善的情況下，車身的材料也不停的被替換。量產車在使用高強度鋼的時候，概念車都玩起鋁、CFPR等更高昂的材料，以在保證強度的情況下大幅度減重。3.0 CSL Hommage就用了這兩種材質來減重。不過除了大尾翼和車身型式外，造型上的致敬並不多，很多細節都比較新，比如頭燈、還有前臉突出的倒三角造型，多少會對寶馬後續的跑車設計有影響。

次年寶馬在Concorso deleganza Villa dEste還帶來升級版3.0 CSL Hommage R。變化不多，僅僅是塗裝變化。

目前最新的一款Hommage車型是去年發布的2002 Turbo Hommage。致敬的是3系的鼻祖也是寶馬最早搭載渦輪的量產車，2002 Turbo。不過說來也是好笑，致敬3系鼻祖卻是用M2改出來的。

宣傳視頻：

https://www.zhihu.com/video/980526418270277632

最新款的Hommage概念車有什麼評價？

在外媒的報道中都對這款車的設計大失所望，雖然不能說丑，但是更像是一輛為了去優雅競賽上充數，而趕工出來的一個造型練習作品。順帶提一句，這個設計是寶馬的設計老大霍伊敦克指導，由Karim Hbaib帶領團隊做的。這個人做過7系、X3、X6、4系和6系Gran Coupe，不過現在去了英菲。

早期的設計圖，格柵幾乎是照搬M2的。突出的前翼子板與前格柵連成了一個整體。這在造型設計上為了加深人的視覺印象，讓車頭的細節元素不會顯的那麼散。也有點Vision Eifficient Dynamics的感覺。

現場視頻：

https://www.zhihu.com/video/980526582145978368

整體的風格是將過去的2002與現在相混合，也就是基於M2來做。其實從側面不難看出車上半部分幾乎就是M2沒有變，只是換了前臉和屁股以及側門的大寬體。

整個下半身是通過空氣動力效果來進行修改的，主要是為動態時提供足夠的穩定性。如日本設計雜誌《Car Styling》評價：整台車的塗裝、線條、造型、輪廓如同雞尾酒一樣雜亂的混在一起，而官方卻宣稱完美匹配。如果設計是一種溝通方式，那麼從這款概念車溝通的結果就是對寶馬的設計擔憂。

突然想起不久前在央美上交通工具設計課討論到，目前主流設計比較好的主機廠，設計主管除了負責設計外還都是集團的VP，有足夠的話語權。反觀寶馬，霍伊敦克只是寶馬設計公司的VP，寶馬集團董事會8個人沒有一個跟設計相關。因此現在的寶馬設計不在線也是有些原因的，好在去年和2002 Turbo Hommage一塊去優雅大展的8系Concept設計還成，算是挽回了點希望。

今年的優雅大展會有新的前沿設計嗎？

還有一周就要到今年Concorso dEleganza Villa dEste經典車優雅競賽，不出意外今年應該還有寶馬經典車贊助。有沒有什麼好的新概念車，趕緊查查今年又是什麼經典車的周年紀念吧。最後放上今年的預告片：

https://www.zhihu.com/video/980526619194241024
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