馬自達CX-4是全面採用「創馳藍天(SKYACTIV)」技術和「魂動(KODO)」設計主題的馬自達全新一代產品群的最新車型，馬自達CX-4車身的長寬高為4633x1840x1535毫米，軸距為2700毫米；比CX-5更長，但高度更矮。
馬自達CX-4是一款轎跑型SUV，轎跑和SUV並不是並列的關係，歸根結底，它的本質還是一款SUV，所以SUV的基本屬性絕不能少，比如包裹車身四周的黑色護板、寬大的輪胎口徑，更重要的是較高的底盤高度。
CX-4的最小離地間隙接近200毫米，這個數值放在正常的緊湊型SUV中也是比較高的水準了。
馬自達CX-4的內飾設計和昂克賽拉如出一轍，採用懸浮式中控屏設計，同時配備三輻式多功能方向盤。此外，無鑰匙啟動、後排出風口、電子手剎等主流配置也均有配備。
馬自達CX-4的內飾設計和昂克賽拉如出一轍，採用懸浮式中控屏設計，同時配備三輻式多功能方向盤。此外，無鑰匙啟動、後排出風口、電子手剎等主流配置也均有配備
2018款CX-4的科技裝備整體升級，其中包括i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統，該系統也是國內首次全部搭載。它不僅新增SBS中高速剎車輔助、MRCC自適應巡航等安全科技，更將LDWS車道偏離警示系統、HBC自適應遠光燈控制等馬自達前沿技術實現了國內首次搭載。
馬自達CX-4配備了2.0升和2.5升兩款創馳藍天發動機，這樣的動力配備和阿特茲毫無二致。馬自達的這兩款自然吸氣發動機的最大特點是高達13:1的高壓縮比以及僅需加92號以上汽油的經濟性。高壓縮比的優勢在於燃油效率更高，這樣可以獲得更好的性能/油耗比，加92號汽油就更不用說了，「不挑食」的發動機才是好的發動機嘛。
與發動機匹配的仍然是一台6速手自一體變速器，同樣採用創馳藍天技術。6速變速器並不是什麼先進玩意，但是對於變速器來說更重要的是與發動機的匹配，從這一點說馬自達的這對動力組合配合還是非常默契的。
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