【背景車展亮相 解讀全新馬自達CX

在國內市場SUV車型已成為消費者所追捧的購車對象，弄得每一個廠家都想去加入這個「戰團」去分一杯羹。馬自達CX-5也希望用這款產品來填補馬自達在國內城市SUV這個細分市場的空白。作為老大哥的CX-7的定位有些高不成低不就，很難讓國內消費者所接受，相比之下今天的主角CX-5則更符合國情，它將以全新的面貌去競爭日繫緊湊型SUV的市場。這款車也將在北京車展上亮相，而今天我們就一起來了解一下這台即將引入的緊湊型SUV為我們帶來的風采吧。● 全新魂動設計理念，整體造型硬朗兇悍

馬自達Minagi概念車

馬自達CX-5CX-5採用了馬自達最新的「Kodo」設計理念，在造型上與之前發布的馬自達概念車Minagi有著較高的相似之處。前臉設計依舊採用馬自達家族式特徵，盾形格柵配有鍍鉻裝飾條修飾之後看起來更加精緻。

大燈在造型方面相比馬自達其他車型有所不同，並沒有延續馬自達家族柳葉形的動感樣式，而是顯得更加大氣與優雅，與寶馬5系的有些神似，內部的燈組比較有設計感，鍍鉻裝飾件的加入同時使得眼睛看起來更加有神。

前導流板的設計非常有特點，前梯形的造型被左右分割線對稱隔開後，形成兇狠的獠牙狀，與前車大燈組成了更具有攻擊力的前臉馬自達CX-5與日產逍客/三菱勁炫外觀尺寸對比（mm）車型車長車寬車高軸距馬自達CX-54542184016602700東風日產逍客4315178316062630三菱勁炫4295177016252670

馬自達CX-5

2011款逍客

三菱ASX勁炫馬自達CX-5是一款緊湊型SUV，在車身尺寸上，長寬高分別為4542?1840?1660mm，軸距為2700mm，這樣的數據相比東風日產逍客和三菱勁炫都有著明顯的優勢，同時那2700mm的軸距還能帶來相對寬敞的空間表現，這一點也非常符合國人購車需求。

馬自達CX-5從車身側面看，馬自達CX-5並沒有採用傳統的凌厲雙腰線設計，而採用的是硬朗與柔美並存的方式，這樣也形成了較強的視覺碰撞感。無論從那個角度看上去，馬自達CX-5始終都是在運動著。

相比肌肉感較強的前臉，車尾的設計要平和許多，給人一種親切感。在車尾處明顯位置還標出了SKYACTIV標識，這也很好的表明CX-5使用的是馬自達全新創馳藍天技術的新款發動機，其壓縮比達到了14：1，也帶來了更加經濟的燃油性

馬自達CX-5車尾雙排氣管與馬自達CX-5的身形很搭調，在保險杠到側裙的大面積黑色塑料護板修飾下，看上去野味十足，尾燈方面則採用分體式的設計，造型動感是馬自達一貫風格，但並沒用使用當下流行的LED元素，略顯遺憾。

在輪胎方面，馬自達CX-5採用了鋁合金雙五幅「V」型輪轂，看起來具有較強的衝擊感，與整車造型完全吻合。● 內飾延續運動風格，空間拓展是亮點

馬自達CX-5內飾內飾方面沿襲著馬自達品牌一貫的運動風格，包括儀錶台在內的整體空間都採用了全黑色內飾設計，在車門飾板、中控台及中央扶手區域等處都大面積應用了鍍鉻以及木紋裝飾板，進一步烘托出高品質的視覺享受。

馬自達CX-5方向盤採用了三幅式設計，並配有金屬裝飾，在同價位車型中並不多見，手握部分採用真皮包裹，舒適性較好，左右兩邊均配備了較多的操作按鍵，主要集成了車載藍牙電話、音響控制、娛樂影音等功能，實用性自然不用懷疑。

另外，CX-5在做工水平和用料檔次都比其他車型有了大幅提高，炮筒式儀錶盤具有彩色液晶屏，可以顯示多種行車信息，表底的藍色背光很有質感。

中控台的鈕鍵區域十分簡潔，除了多媒體顯示屏兩側和空調旋鈕，就找不到別的按鈕了，5.8英寸的可觸摸顯示屏並不大，但基本也夠用了。

為了讓駕駛員的視線盡量少離開路面，馬自達CX-5的駕駛員在行駛途中可以利用方向盤上的按鍵來控制液晶屏。此外，高配車型上還會裝備馬自達的HMI系統，它的理念與寶馬idrive、奧迪MMI、賓士COMAND類似，通過一個多功能的HMI旋鈕來控制系統，必要的時候，副駕駛也可以來完成這樣的操作。

馬自達CX-5還配有BOSE環繞音響系統，提供非凡的音質和基於三種類型學的創新聲音空間，是所有音樂愛好者的理想選擇。客戶還可以連接移動MP3播放器或者通過手機連接USB介面到HMI系統，在觸摸屏上即可顯示手機操作界面，搜索你最喜歡的歌曲，同樣還可顯示專輯和藝術家等信息，讓多媒體愛好者等到更多享受。

在導航方面，馬自達CX-5使用的是TOMTOM導航系統，熟悉雷諾車的朋友肯定並不陌生，這套系統操作比較簡單，在語音設置方面非常好玩，不是像傳統導航那種很簡單的幾種普通話發音和顯示語言選擇這麼簡單，TOMTOM的用戶可以上官網下載各種符合自己喜歡的聲音進行道路信息播報，非常有意思。另外，地圖數據也是通過SD卡作為載體，更新數據相對比較便捷。

馬自達CX-5的座椅設計與原來車型完全不同，在舒適性、支撐效果及包覆效果上應該都會有很好的表現，座椅的材質和做工也屬上等。

前面我們已經說過，CX-5的軸距達到了2700mm，在同類車型中還是很有優勢的，相比勁炫、逍客都更大一些，所以有了大尺寸長軸距的庇護，即便是一直以來冠有不擅長空間拓展的馬自達品牌，在車內空間方面也不會顯得底氣不足了。相信CX-5的後排腿部空間應該還是不錯的。

馬自達CX-5的後備箱空間CX-5的後排提供兩個座椅，它的摺疊方式是40:20:40，也就是說兩個座椅等比例摺疊，中央的扶手則可以單獨摺疊，空間靈活性很強。在常規狀態下，CX-5的行李箱容積達到了500L，如果座椅放倒之後，還有更明顯的提升，儲物能力還是值得信賴的。● 創馳藍天技術是看點

馬自達CX-5的安全配置動力方面，CX-5也是首款針對發動機、變速箱、車身和底盤等全面採用創馳藍天技術的SUV車型。動力上，新車採用的是SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發動機，據之前的數據，這款發動機最大輸出功率為165馬力，峰值扭矩達到210牛米。使用此款新技術我想只有兩個目的，一是提升動力，二是降低油耗。

據馬自達方面公布的資料顯示，新發動機的壓縮比高達14：1 ，油耗及扭力等數據提升超過15％，在動力及燃油經濟性方面均有不俗表現。目前海外已經有多款馬自達車型開始配備這套全新的動力總成，而馬自達方便也表示將在2013年完成對國內馬自達車型的升級。

馬自達CX-5匹配的6速手自一體變速箱

◆總結：在中國汽車市場中SUV車型依然是國內消費者購車對象的主流，特別是對於緊湊SUV細分市場來說，競爭也將更加激烈，馬自達的這款CX-5入華後，確實會給消費者帶來更多的車型選擇空間，敬請期待！
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