中型通用四代戰鬥機構想

首先說明，這裡的「通用」指的是海空軍通用，即在一種基礎平台上發展出海軍型（艦載）和空軍型戰鬥機。

日前，世界上第二種具備四代機特徵的戰鬥機——美國的F35A正式服役。如果說F22的服役標誌著四代機時代的到來，那麼F35A的加入則更加明確地肯定了下一代戰鬥機所需要具備的一些共同特點。環顧我國周邊，除了可能部署於日韓基地及美國在西太平洋上的島嶼基地的美國空軍四代戰鬥機外，俄羅斯及印度正在T50的基礎上聯合研製四代戰鬥機，美國已經原則同意在未來向日韓等盟國出售F35，同時諸如F15K、F15S、蘇30MK2、蘇30MKI、米格29K、颱風/陣風等等多種三代或三代半戰鬥機已經或即將進入周邊國家空軍、海軍服役，加上原本已經在役的F15J、F2、幻影2000-5、F16等三代機，可以說，我國已經被世界上最大規模的三代/三代半/四代戰鬥機所包圍。

我軍目前裝備的主力先進戰鬥機是國產的殲10、殲11、殲11B，以及進口的蘇27、蘇30MKK，未來即將入役的新型戰鬥機有殲10B、殲11BS及殲15；在此之外，空軍和海航還有大量的殲7、殲8等老舊飛機在服役。除了最早進口、相對老舊的蘇27及早期國產的殲11以外，我軍目前擁有的具有三代及三代半水平的戰鬥機基本上與周邊國家的裝備旗鼓相當，而在總體上弱於美軍的F22及F35。我國已經在試飛中的四代機殲20是一款重型戰鬥機，較大的機體意味著更遠的航程和更多種類及數量的內置機載武器，未來作為我軍最先進的戰鬥機會成為空中力量的中堅。然而，重型戰鬥機的定位也意味著該機將具有較高的購置成本，從而限制其裝備數量；同時，殲20項目可能未考慮海軍對先進艦載戰鬥機的需求，並且重型戰鬥機較大的機體也會給海軍在航空母艦上部署和使用帶來很多問題。

在可以預見的未來，我軍需要相當數量的新一代戰鬥機，用以替換早期型蘇27、殲11及殲10，以及更早期的殲7、殲8系列戰鬥機。為此，這裡提出一個研製中型四代戰鬥機的構想。

首先，未來的中型四代戰鬥機應該是海空軍通用的，也即在同一個飛機平台上分別發展出海軍用艦載型及空軍用陸基型飛機。這樣可以集中國內的技術資源，同時解決空軍及海航的裝備問題；通用的機型將會簡化部隊的後勤保障工作，降低地勤人員對於適應不同裝備的培訓成本；同時滿足海空軍需要的通用機型相比分別研製不同機型而言，可以藉助生產數量的擴大降低成本，使有限的軍費得到高效的使用。

其次，之所以將該機定位為中型戰鬥機，是希望做到兼顧性能與價格，以滿足空軍和海軍對於制空戰鬥機數量上的需求——我們是一個大國，因此我軍航空兵的戰鬥機部隊必須要有一個合適的規模，單純依靠少數高精尖裝備是難以支撐起共和國的藍天的。以殲20為代表的重型戰鬥機毫無疑問將成為我軍航空兵部隊未來奪取制空權的核心力量，然而成本將成為限制其裝備數量的一個制約性因素；同時，在尺寸、重量上類似於殲11/殲15系列的大型戰鬥機在航空母艦上部署時，數量較少。以瓦良格號為例，其機庫面積略小於4500平方米（改建以前，改建後約增加1000平方米），只能容納殲15戰鬥機18架（改建前，採用效率較低的俄式機庫調度標準；採用同樣標準改建後為22架），即每架飛機佔用的面積接近250平方米；而如果裝備外形尺寸類似F18的中型戰鬥機，則即便按照效率較低的俄式標準，瓦良格號（或類似噸位的航空母艦）的機庫（改建後）也可以搭載28架戰鬥機，如果採用效率更高的機庫調度方式，則機庫將可以容納超過30架戰鬥機；若以尼米茲級的機庫面積（6863平方米）來進行計算，則搭載重型和中型戰鬥機的數量分別是27架和35架（還是用效率較低的俄式標準）。因此使用中型艦載戰鬥機將大大提高航空母艦的戰鬥力。

中型通用四代戰鬥機應該達到四代機標準的4S，具體來說，就是具備隱身能力、超音速巡航能力、超機動性及高信息優勢。這就要求在航空工業的氣動設計、材料、發動機、雷達及機載設備等方面相比設計製造三代機而言有突破性的進步。以我國目前的情況看，在研製高速隱身戰鬥機氣動外形方面有自己獨到的技術積累，在機載有源相控陣雷達系統方面有所突破，而在高效能大推力發動機及綜合機載設備方面仍然需要相當時間的努力以取得實質性的科研進展。新的計劃可以利用在殲20項目上所取得的技術進步作為基礎，以在2022年至2025年進入服役作為目標。這樣，在飛機服役時，將具備所有四代機的技術特徵，從而實現質的跨越。

這一構想的一些指標如下：

機長17米，翼展12米（艦載型機翼摺疊後翼展<8米），機高<5米，雙發，正常作戰起飛重量20～22噸（空戰，武器內置，機內滿油）；

最大速度>2倍音速，在中高空具有以1.5M的速度巡航的能力；

機內燃油作戰半徑不小於900公里，外掛副油箱轉場航程不小於3000公里，具備空中加油能力；

可以全內置至少攜帶4枚中距雷達制導空空導彈和2枚近距紅外製導空空導彈，必要時可外掛攜帶中距、近距空空導彈及空地/空艦制導武器，最大總攜彈量不小於6噸；

無外掛時至少具備正面、正上面及正下面雷達隱身能力（對分米波和厘米波雷達RCS不大於0.5平方米）；

採用有源相控陣雷達，先進機載戰場態勢感知系統，具備在作戰網路中與其他平台進行信息交換和協同作戰的能力；

這樣一種中型四代戰鬥機將在綜合性能上能夠全面壓制F15系列、蘇30/33系列、颱風、陣風、幻影2000-5、F16C/D、F2等三代及三代半戰鬥機，對F35A及F35C這樣的低端四代機形成優勢，並具備與F22和T50等重型四代機相抗衡的能力。預計到2025年，我國周邊國家的航空兵戰鬥機部隊將普遍裝備上述三代及三代半戰鬥機，並開始列裝F35和T50等四代機。如果我們能夠在這個時候以本文所表述的中型四代機列裝空軍及海航，替換早期服役的殲10、殲11及殲15，以及更加老舊的殲7、殲8、蘇27，與先期服役的重型四代機（假設為殲20）一起構成戰鬥機部隊的主力，輔之以殲10B、殲11B等三代半飛機，則我軍航空兵將徹底擺脫過去「規模龐大，裝備陳舊，少數新飛機+大群舊飛機」的狀態，為我國積極防禦軍事戰略的實施提供有力的保障。

另外，預計到2030年，在世界範圍內會形成對於四代戰鬥機的有效軍購需求，則這樣一種中型四代機（經過適當的改造）可以作為我國軍售的最高端產品，打破西方飛機對這一領域的壟斷，支援友好國家的空軍建設。