武漢江灘蘆花節：被低估的城市名片

長江商報消息遊客多以散客為主尚未形成經濟規模，江灘管理辦抱怨每年需貼10萬元「善後」

□本報記者 徐靚麗

江上蘆荻飛花，綿延6公里。每年10月至12月，在途經湖北省城武漢市漢口江岸區的時候，你都能看到大片蘆花在江灘怒放，賞心悅目，這已成為武漢蘆花節的主要景觀。

不過進入冬季以後，蘆花會慢慢敗落。12月4日，漢口江灘管理辦相關負責人喻正茂告訴長江商報記者，蘆花節已舉辦七屆，每年大概要花10萬元左右來處理枯萎的蘆花。

長江商報記者連續幾日走訪漢口江灘蘆花盪看到，由江漢朝宗遊船公司開闢的蘆花航線，每逢天氣晴好的周末，500客位的遊船班班爆滿。該公司負責人廖成志也坦言，來蘆花航線的還是以散客為主，旅行社組織過來的幾乎沒有。

一位旅行社負責人也對長江商報記者表示，雖然蘆花有一定特色，但是來武漢市的外地遊客不會主要衝著蘆花來，畢竟「蘆花還沒有形成櫻花那樣的氣候」。

專家認為，雖然在經濟上還需要投入，但漢口江灘蘆花在帶動城市品牌方面作用更顯著，可以考慮在不影響原生態的情況下，圍繞蘆花做文章，形成城市品牌。

◎江城一景 野生蘆荻可達200米寬

「這個是野生的、自然形成的。」4日，漢口江灘管理辦相關負責人喻正茂在接受長江商報記者採訪時表示，武漢市民看到的大片蘆花，實際上是在江灘整治後，慢慢自然形成的。漢口江灘整治後，觀景平台之下就是灘地，一般枯水期會裸露出土壤，到了豐水期就會淹沒在水下。

喻正茂介紹，根據長江的流向，漢口這邊的江岸屬於緩衝面，因此灘地比較大，恰好非常適合蘆花、荻花的生長，這些濕地植物也就「成了氣候」。漢口江灘蘆葦群落分布在三陽路閘口至長江二橋段4公里濱江地帶，現在隨著長江二橋到二七長江大橋路段江灘的開發，蘆葦群也開始向下游延伸，到二七長江大橋下，蘆葦群可以達到200米寬。

「長江二橋附近100多畝蘆葦長得最密集、景緻最好。」喻正茂說，每年10月至12月，江灘這一段都會形成非常壯觀的花海，也成為了國內城市絕無僅有的大面積生態濕地。隨著江灘蘆花成片，市民們也越來越喜歡在秋冬季節到江邊賞花。雖然蘆花、荻花都有，但市民習慣統稱為蘆花，「漢口江灘的蘆花」這一名頭也越來越響亮，江灘管理部門也開始組織蘆花節。

2009年11月22日，以「呵護自然生態，行動起來」為主題的漢口江灘首屆蘆花文化節，在武漢市漢口江灘風帆廣場舉行。延續到今年，漢口江灘的蘆花節已經連續舉辦了七屆。

◎蘆花經濟 500客位的遊船每周爆滿

4日下午，暖陽灑在江灘上，蘆葦地中一對對新人綻放著笑顏。長江商報記者詢問得知，這些新人的攝影團隊來自不同的婚紗攝影店，武漢比較知名的幾家都有。

趁著新人補妝的時候，攝影師小劉告訴記者，到了十一月、十二月，漢口這一帶的婚紗外景地大多會推薦江灘蘆葦盪。「有江、有花，意境很好，鏡頭感很強。」小劉說，和一些別墅區、景區外景地相比，江灘不收費、距離大多數婚紗攝影店很近（南京路沿線），加上有的新人要求圍繞原租界區的老房子拍攝，所以這裡很受歡迎。

走到粵漢碼頭時，蘆花航線的廣告醒目。2014年開始，江漢朝宗遊船公司開始推出蘆花航線，每年蘆花盛開的季節，在每個周六、周日開通季節性賞花航線，上午、下午各一班，時間約一個小時，蘆花愛好者以及攝影愛好者可以乘船賞花、攝影，體驗在江上看蘆花的樂趣。

「這條航線肯定是賺的。」該公司負責人廖成志介紹，該航線只能是季節性的，跟隨花期來設定。同時，航線受天氣的影響也比較大，如果恰好碰上雨天，遊客自然就會很少。不過廖成志對這條航線比較有信心，畢竟秋冬季節暖陽天比較多，從船上看蘆葦可以看到全景，對於攝影愛好者來說也非常有吸引力。該蘆花航線最初是用一趟能載300位遊客的「黃鶴樓號」遊船，後來遊客暴增，該公司又增加了一艘500客位的「東湖號」遊船，遊客每周都爆滿。

不過，廖成志也表示，來蘆花航線的還是以散客為主，旅行社組織過來的幾乎沒有。長江商報記者登錄旅遊網站，都沒有看到跟蘆花主題旅遊相關的產品。一位旅行社負責人坦言，漢口江灘本就是免費的景點，不屬於旅行社主推，遊客有興趣可以在遊覽的閑暇時間自己前往。雖然蘆花有一定特色，但是來武漢市的外地遊客不會主要衝著蘆花來，畢竟「蘆花還沒有形成櫻花那樣的氣候」，旅行社推薦的肯定還是黃鶴樓、東湖、省博，甚至新興的歡樂谷、漢街這些地方。這位負責人表示，旅行團隊這一塊肯定會對蘆花保持關注，能不能形成三四月份櫻花賞花游那種效應，還有待時間來檢驗。

◎就地還田 每年花10萬元清理枯萎蘆葦

蘆、荻觀賞起來很好看，但是花季過後，蘆花節的「善後」清理也是需要成本的。

「再過一段時間，就要開始清理了。」喻正茂記表示，蘆花進入枯萎期後需要及時清理，否則連綿幾公里的蘆葦會有火災隱患。

通過收割機對蘆葦進行收割，粉碎成碎屑，然後將蘆葦碎屑翻到土層下。長江商報記者從漢口江灘管理辦負責此項工作的工作人員處獲悉，作業時不能挖得太深，否則會傷到蘆葦的根部，但是也不能太淺，至少需要把碎屑翻到土層下，這樣才能減少火災隱患。

漢口江灘管理辦介紹，漢口江灘的蘆葦曾經一度是通過賣給造紙廠進行處理，但是隨著企業外遷，造紙廠遷到了武漢市外，如果算上運費花銷會更大。另一方面，造紙對原料也有要求，漢口江灘的蘆花、荻花混在一起生長，並不完全符合造紙廠的要求，因此現在已經不可能將收割的蘆葦賣給造紙廠，就地還田作為肥料更為現實，在花費上也更經濟。算上人工費，每年清理枯萎的蘆葦花費大約在10萬元左右。

長江商報記者隨後聯繫到武漢植物園的專家，相關專家表示，漢口江灘目前將蘆葦粉碎還田的做法符合植物自身生長規律，也是比較環保的做法。

城市品牌意義大於經濟意義

「經濟效益肯定不是我們主要追求的。」喻正茂表示，漢口江灘的定位首先是防洪，然後是景觀功能。從這個意義上來說，江灘本來就沒有打算過靠蘆花來賺錢。

喻正茂解釋，漢口江灘的蘆花盪首先體現的是景觀功能，根據漢口江灘管理辦的統計，賞蘆高峰時段每天有3萬多遊客前來，頂峰時甚至會達到5萬人。蘆花盪的第二個功能則是生態功能，這裡相當於是濕地，能夠有效防止水土流失、凈化灘地，在城市中心區域能夠有這麼大一片野生濕地是非常難得的，漢口江灘管理辦肯定會把這裡照顧好。

「我們就是希望能夠賦予蘆花一些文化的意義。」喻正茂介紹，主要還是希望通過蘆花讓大家來保護大自然，一般在蘆花節上會對保護環境進行宣傳，同時舉辦一些地書會、手工藝展示等活動，讓市民在城市中享受一絲「野趣」。

湖北省政協常委、中南財經政法大學教授葉青認為，漢口江灘蘆花的現狀情況很不錯，已經開始帶有城市名片的感覺，雖然在經濟上每年還需要投入，但是在帶動城市品牌方面作用更顯著。另一方面，江灘的蘆花對其他行業的經濟效益有帶動作用，各方可以考慮在不影響原生態的情況下，好好琢磨怎麼圍繞蘆花做文章，形成品牌。

漢口江灘蘆花節已成為武漢一道風景，2014年12月4日，蘆葦盪里一對拍攝婚紗照的新人趁著蘆葦收割完之前趕拍美景。

本報記者 傅堅 攝

遊客沿著蘆花航線在江上賞花（資料圖）。

長江商報消息遊客多以散客為主尚未形成經濟規模，江灘管理辦抱怨每年需貼10萬元「善後」

□本報記者 徐靚麗

江上蘆荻飛花，綿延6公里。每年10月至12月，在途經湖北省城武漢市漢口江岸區的時候，你都能看到大片蘆花在江灘怒放，賞心悅目，這已成為武漢蘆花節的主要景觀。

不過進入冬季以後，蘆花會慢慢敗落。12月4日，漢口江灘管理辦相關負責人喻正茂告訴長江商報記者，蘆花節已舉辦七屆，每年大概要花10萬元左右來處理枯萎的蘆花。

長江商報記者連續幾日走訪漢口江灘蘆花盪看到，由江漢朝宗遊船公司開闢的蘆花航線，每逢天氣晴好的周末，500客位的遊船班班爆滿。該公司負責人廖成志也坦言，來蘆花航線的還是以散客為主，旅行社組織過來的幾乎沒有。

一位旅行社負責人也對長江商報記者表示，雖然蘆花有一定特色，但是來武漢市的外地遊客不會主要衝著蘆花來，畢竟「蘆花還沒有形成櫻花那樣的氣候」。

專家認為，雖然在經濟上還需要投入，但漢口江灘蘆花在帶動城市品牌方面作用更顯著，可以考慮在不影響原生態的情況下，圍繞蘆花做文章，形成城市品牌。

◎江城一景 野生蘆荻可達200米寬

「這個是野生的、自然形成的。」4日，漢口江灘管理辦相關負責人喻正茂在接受長江商報記者採訪時表示，武漢市民看到的大片蘆花，實際上是在江灘整治後，慢慢自然形成的。漢口江灘整治後，觀景平台之下就是灘地，一般枯水期會裸露出土壤，到了豐水期就會淹沒在水下。

喻正茂介紹，根據長江的流向，漢口這邊的江岸屬於緩衝面，因此灘地比較大，恰好非常適合蘆花、荻花的生長，這些濕地植物也就「成了氣候」。漢口江灘蘆葦群落分布在三陽路閘口至長江二橋段4公里濱江地帶，現在隨著長江二橋到二七長江大橋路段江灘的開發，蘆葦群也開始向下游延伸，到二七長江大橋下，蘆葦群可以達到200米寬。

「長江二橋附近100多畝蘆葦長得最密集、景緻最好。」喻正茂說，每年10月至12月，江灘這一段都會形成非常壯觀的花海，也成為了國內城市絕無僅有的大面積生態濕地。隨著江灘蘆花成片，市民們也越來越喜歡在秋冬季節到江邊賞花。雖然蘆花、荻花都有，但市民習慣統稱為蘆花，「漢口江灘的蘆花」這一名頭也越來越響亮，江灘管理部門也開始組織蘆花節。

2009年11月22日，以「呵護自然生態，行動起來」為主題的漢口江灘首屆蘆花文化節，在武漢市漢口江灘風帆廣場舉行。延續到今年，漢口江灘的蘆花節已經連續舉辦了七屆。

◎蘆花經濟 500客位的遊船每周爆滿

4日下午，暖陽灑在江灘上，蘆葦地中一對對新人綻放著笑顏。長江商報記者詢問得知，這些新人的攝影團隊來自不同的婚紗攝影店，武漢比較知名的幾家都有。

趁著新人補妝的時候，攝影師小劉告訴記者，到了十一月、十二月，漢口這一帶的婚紗外景地大多會推薦江灘蘆葦盪。「有江、有花，意境很好，鏡頭感很強。」小劉說，和一些別墅區、景區外景地相比，江灘不收費、距離大多數婚紗攝影店很近（南京路沿線），加上有的新人要求圍繞原租界區的老房子拍攝，所以這裡很受歡迎。

走到粵漢碼頭時，蘆花航線的廣告醒目。2014年開始，江漢朝宗遊船公司開始推出蘆花航線，每年蘆花盛開的季節，在每個周六、周日開通季節性賞花航線，上午、下午各一班，時間約一個小時，蘆花愛好者以及攝影愛好者可以乘船賞花、攝影，體驗在江上看蘆花的樂趣。

「這條航線肯定是賺的。」該公司負責人廖成志介紹，該航線只能是季節性的，跟隨花期來設定。同時，航線受天氣的影響也比較大，如果恰好碰上雨天，遊客自然就會很少。不過廖成志對這條航線比較有信心，畢竟秋冬季節暖陽天比較多，從船上看蘆葦可以看到全景，對於攝影愛好者來說也非常有吸引力。該蘆花航線最初是用一趟能載300位遊客的「黃鶴樓號」遊船，後來遊客暴增，該公司又增加了一艘500客位的「東湖號」遊船，遊客每周都爆滿。

不過，廖成志也表示，來蘆花航線的還是以散客為主，旅行社組織過來的幾乎沒有。長江商報記者登錄旅遊網站，都沒有看到跟蘆花主題旅遊相關的產品。一位旅行社負責人坦言，漢口江灘本就是免費的景點，不屬於旅行社主推，遊客有興趣可以在遊覽的閑暇時間自己前往。雖然蘆花有一定特色，但是來武漢市的外地遊客不會主要衝著蘆花來，畢竟「蘆花還沒有形成櫻花那樣的氣候」，旅行社推薦的肯定還是黃鶴樓、東湖、省博，甚至新興的歡樂谷、漢街這些地方。這位負責人表示，旅行團隊這一塊肯定會對蘆花保持關注，能不能形成三四月份櫻花賞花游那種效應，還有待時間來檢驗。

◎就地還田 每年花10萬元清理枯萎蘆葦

蘆、荻觀賞起來很好看，但是花季過後，蘆花節的「善後」清理也是需要成本的。

「再過一段時間，就要開始清理了。」喻正茂記表示，蘆花進入枯萎期後需要及時清理，否則連綿幾公里的蘆葦會有火災隱患。

通過收割機對蘆葦進行收割，粉碎成碎屑，然後將蘆葦碎屑翻到土層下。長江商報記者從漢口江灘管理辦負責此項工作的工作人員處獲悉，作業時不能挖得太深，否則會傷到蘆葦的根部，但是也不能太淺，至少需要把碎屑翻到土層下，這樣才能減少火災隱患。

漢口江灘管理辦介紹，漢口江灘的蘆葦曾經一度是通過賣給造紙廠進行處理，但是隨著企業外遷，造紙廠遷到了武漢市外，如果算上運費花銷會更大。另一方面，造紙對原料也有要求，漢口江灘的蘆花、荻花混在一起生長，並不完全符合造紙廠的要求，因此現在已經不可能將收割的蘆葦賣給造紙廠，就地還田作為肥料更為現實，在花費上也更經濟。算上人工費，每年清理枯萎的蘆葦花費大約在10萬元左右。

長江商報記者隨後聯繫到武漢植物園的專家，相關專家表示，漢口江灘目前將蘆葦粉碎還田的做法符合植物自身生長規律，也是比較環保的做法。

城市品牌意義大於經濟意義

「經濟效益肯定不是我們主要追求的。」喻正茂表示，漢口江灘的定位首先是防洪，然後是景觀功能。從這個意義上來說，江灘本來就沒有打算過靠蘆花來賺錢。

喻正茂解釋，漢口江灘的蘆花盪首先體現的是景觀功能，根據漢口江灘管理辦的統計，賞蘆高峰時段每天有3萬多遊客前來，頂峰時甚至會達到5萬人。蘆花盪的第二個功能則是生態功能，這裡相當於是濕地，能夠有效防止水土流失、凈化灘地，在城市中心區域能夠有這麼大一片野生濕地是非常難得的，漢口江灘管理辦肯定會把這裡照顧好。

「我們就是希望能夠賦予蘆花一些文化的意義。」喻正茂介紹，主要還是希望通過蘆花讓大家來保護大自然，一般在蘆花節上會對保護環境進行宣傳，同時舉辦一些地書會、手工藝展示等活動，讓市民在城市中享受一絲「野趣」。

湖北省政協常委、中南財經政法大學教授葉青認為，漢口江灘蘆花的現狀情況很不錯，已經開始帶有城市名片的感覺，雖然在經濟上每年還需要投入，但是在帶動城市品牌方面作用更顯著。另一方面，江灘的蘆花對其他行業的經濟效益有帶動作用，各方可以考慮在不影響原生態的情況下，好好琢磨怎麼圍繞蘆花做文章，形成品牌。

漢口江灘蘆花節已成為武漢一道風景，2014年12月4日，蘆葦盪里一對拍攝婚紗照的新人趁著蘆葦收割完之前趕拍美景。

本報記者 傅堅 攝

遊客沿著蘆花航線在江上賞花（資料圖）。

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