印度洋小國總兵力不過千，為向中國納投名狀，給了印度一悶棍

印度洋小國塞席爾最近繼馬爾地夫之後成了中國與印度爭奪影響力的最新焦點。

眾所周知，幾十年前，印度的經濟水平是領先於中國的，那個時候的印度，似乎有些飄飄然，完全不把中國放在眼裡，一度在邊境製造領土爭端，還敢囂張地跟中國兵戎相見，結果沒有討到半點便宜，白白損兵折將。

儘管如此，印度並不承認失敗，依舊以亞洲第一的身份橫行霸道。

隨著改革開放地深入發展，中國發生了翻天覆地的變化，各項事業芝麻開花——節節高，把印度氣得咬牙切齒。

而後隨著中國崛起進程的加快，中國的綜合國力連連攀升，吸引了世界的矚目，甚至連美國和俄羅斯，都不得不對中國刮目相看，並敬畏三分。

自然而然的，印度亞洲第一的寶座，便只能拱手讓賢。

印度生氣啊，難受啊，時時刻刻想著把中國給比下去，不管什麼都想跟中國做個對比！

但是沒想到中國放出了大招，那就是「一帶一路」，這下印度瞠目結舌了。本以為你在周邊搞搞，發展自己就好了，沒想到中國你還要把我的小弟都拉攏過去，我家門口現在都是你的人了！你說印度難受不，生氣不！為什麼呢，因為印度小心眼唄，自己不參加，只能眼睜睜看著小弟們倒向中國了。

最近的馬爾地夫、斯里蘭卡出現動亂，那就是因為印度的小動作。眼紅中國的一帶一路了？

中國這盤棋下得有多大？

「一帶一路」貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，覆蓋約44億人口，佔到了全球人口的63%，將東亞經濟圈和歐洲經濟圈給有機聯合在一起，經濟總量佔全球的29%。

假若「一帶一路」順利進行的話，印度將被中國甩得越來越遠。

而令印度沮喪的是，眼下「一帶一路」進行得風生水起。

不甘失敗的印度，和日本一起，搞了一個「自由走廊」計劃，在非洲、伊朗、斯里蘭卡和東南亞國家興建多個基礎建設項目，以便和中國的「一帶一路」分庭抗禮。

但是萬萬沒想到，日本竟然半路打起了退堂鼓。

由於美國鞭長莫及，印度又將目標轉向了其它國家。

為了加強對印度洋的掌控進而對抗中國，印度與東非一個小國家塞席爾簽訂了一個為期20年的協議。據媒體1月25日報道，印度將在塞席爾的一個叫做阿桑普申島的小島上建立軍事基地，以「制衡中國」。

塞席爾是東非最小的一個國家，由很多群島構成，這個國家人口不到十萬，總兵力不到1000。

那麼這是否意味著這個小國就成為了印度新收的小弟呢？

恰恰不是，早在2011年的時候，這個小國就邀請中國在他的一個島上建立軍事基地，和他們一起打海盜。

中國走和平崛起的道路，為避免陷入國際輿論的不利境地，於是拒絕這樣的一個要求。

面對海盜的猖獗，塞席爾那點兵力捉襟見肘，印度就趁虛而入了！爆料不好說太細！更多深層內幕機密,點擊關注內參視角藍色字體

印度自以為大功告成，在印度洋上給中國打下了一枚楔子，但是沒想到這個叫塞席爾是塊硬骨頭，為向中國納投名狀，狠狠給了印度一悶棍，使得印度措手不及。

1月29日，塞席爾明確警告印度，如果印度捲入戰爭，塞席爾就將停止這個基地的使用，一個兵力不到一千的國家，竟敢跟印度叫板，網友直呼過癮！

印度真是啞巴吃黃連——有苦說不出。

中印兩國是傳統上的競爭對手，而隨著兩國經濟騰飛，兩國自然也在不斷較量在亞洲地區的影響力和老大地位。

隨著中國影響力的擴大，近年來中國逐漸把目光瞄準了印度洋，使之成為中印兩國爭奪的另一個戰略區域。

▲資料圖片：塞席爾首都維多利亞的海灣。新華社記者 查春明 攝

首先，印度洋是海上重要交通樞紐。據美國能源信息署的數據，2016年，通過印度洋航道所運送的石油每天有4000萬桶，佔全球每日原油需求量的將近一半。

此外，亞洲、非洲、中東以及大洋洲和歐洲的商道都要經過這裡。

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印度擁有長度約7500公里的海岸線，印度95%的商貿以及70%的經貿額都要經過印度洋。

2016年中國赴塞旅遊人數達14549人次，中國已成為塞第六大旅遊客源地。

2016年北京至塞席爾首都維多利亞直航正式開通。

塞席爾與馬爾地夫這些原來並未引人注意的印度洋小國正在成為中印之間較量的新天地。

中國從來都不屑把印度當成對手，也希望印度別太把自己當回事。