美國對港企承建的尼加拉瓜大運河表示不滿

香港《南華早報》報道，美國對中資港企承建的尼加拉瓜大運河表示不滿。

美國駐馬那瓜大使館當地時間本週二(1月6日)表示，對這個投資規模高達500億美元的基建計劃的相關資料稀缺表示關切，呼籲有關方面公開環評報告和招標等資料，並和平聽取人民的意見。

當地時間12月22日，尼加拉瓜運河在連串示威和爭議聲中破土動工，承建方是中國商人王靖執掌的香港註冊企業尼加拉瓜運河開發投資公司(HKND)，該公司還獲得尼加拉瓜政府授權，在2019年運河竣工之後，運營運河50年，之後可以再延續50年。

換言之，這條長達278公里，超過美國牽頭興建和主導經營的巴拿馬運河的美洲新航道，可能會被攥在中國人手中超過一個世紀。

有關王靖個人的資料少之又少，在運河計劃宣布之後，他多次回應稱，運河計劃背後沒有中國政府的授意或支持，但外界對此似乎並不確信。

除了在尼加拉瓜建運河，王靖的另一家公司北京信威通訊技術公司還獲得尼加拉瓜政府授權，負責該國規模達到3億美元的電訊基礎設施升級計劃。

但尼國反對黨桑地諾改革運動(Sandinista Renovation Movement)的主席安娜(Ana Margarita Vijil)說，王靖的公司拿到了升級國家通訊網路的合同之後，什麼都沒有發生。

據《南方周末》報道，信威集團高管中，生於1953年、於2014年9月出任信威集團副總裁的張冀湘，曾有多年軍旅生涯。

去年10月，王靖在北京舉行記者會，宣布信威與清華大學聯合研發的一顆低軌衛星上月在內蒙古發射運行。信威集團計劃未來三年實現「一箭四星」，最終建成一個至少擁有32顆衛星的通信系統。

他還表示，希望這項任務能在2019年建國70週年之前完成——恰好也是尼加拉瓜大運河計劃竣工落成時。

尼加拉瓜大運河建成之後，將成為第二條連接大西洋和太平洋的運河，不少分析都指出，中資承建該運河，將對美國造成直接的威脅，還會讓中國直接佈局在中美洲的影響力。

但在去年12月運河動工時，美國駐尼國首都馬那瓜的大使館拒絕置評。

當地時間本週二(1月6日)，美國方面終於發聲，其駐馬那瓜大使館表示，擔心計劃資訊和透明度的缺乏會持續下去，影響計劃的諸多重要方面。

大使館的聲明稱，所有與運河項目有關的文件都應該公開，所有持份者的聲音都應該被聽到，而且是以和平的方法表達和聆聽。

大使館呼籲有關方面公布運河建設的環評報告、投標人資料和其他細節。

尼加拉瓜國內反對運河興建的聲音主要來自運河沿線地區的農民和年輕人，他們擔心自己的土地會被徵用，而得不到相應的賠償，還批評計劃只會讓尼國高層和中國人得益，而不會讓本地人受惠。

運河動工前的幾個月，在運河沿岸地區，至少發生了17次示威。

運河動工前夕和當日，也有反對計劃的團體發起示威，示威者高呼「尼加拉瓜萬歲」。

運河動工數日後，警方與反對計劃的示威者發生衝突，至少21人受傷。

環境學家則指責尼加拉瓜政府強迫人們接受完全忽視風險的運河環評報告。環境學家們指，貨輪交通會影響尼加拉瓜湖，那是尼加拉瓜的主要淡水來源。

大約一年前，HKND公司聘請了頗有聲譽的英國諮詢公司環境資源管理(Environmental Resources Management)來評估運河對環境和社會可能造成的影響。該評估報告指，運河的建設可能導致2萬9千人要遷移。

根據HKND公司網站上披露的一份文件，今年7月末，就在HKND公司宣佈運河路線前兩周，環境資源管理公司用了10天時間在尼加拉瓜7個城市舉行了社區會議。

有參加過這些社區會議的人表示，他們覺得自己在會上只是被通知接下來會發生什麼，而不是被徵詢意見。有人問自己的土地如果被徵用可以得到多少賠償，得到的回答是，有關官員會逐戶通知。

環境資源管理公司拒絕透露為HKND公司所作的環境社會影響報告內容，並稱工作仍在進行中，現在公佈報告為時過早。

但去年11月，HKND公司稱這份報告已經完成。

環境資源管理公司稱，來自不同領域的專家，包括生態系統學家、經濟學家、社會學家、氣候變化專家等都有參與調研，他們調查了數千個人與家庭，他們將與受影響的人和社區召開更多諮詢會議。

尼加拉瓜環保團體「尼加拉瓜湖團組」(Cocibolca Group)在運河動工當天發表了一份聲明，稱現在動工是不負責任的行為，因為環境和社會影響報告尚未完成。

聲明指：這與最基本的環保操作、國家和國際標準相悖，這將威脅尼加拉瓜土著和非洲裔人社區的生存條件，也會影響尼加拉瓜全國人民。