這豪車與寶馬X3一個檔次，但說80萬都有人相信，其實才30萬

提到豪華車，一般想到的總是賓士、寶馬、奧迪、路虎、保時捷這些車。也不知道咋的，國人豪華車只認這些車。至於凱迪拉克、雷克薩斯也認，但只能排在第二梯隊了。其實除了這些還有英菲尼迪、謳歌也是豪華品牌，但更狠，連凱迪拉克、雷克薩斯的地位高都沒有，直接就排到第三梯隊了。人們寧願買大眾、豐田都不願買它們。無獨有偶，沉寂多年的林肯，近一年在國內市場也是大刀闊斧。你猜怎麼著？人們不僅不承認林肯是豪華車，而且直接叫林肯是換殼子換標的福特車。林肯聽到這些一定非常焦慮，其實這樣的說法有些絕對了。路虎用的發動機還是福特提供的呢，那路虎豈不也是換殼子路虎車了嗎？

其實不然，所謂的豪華車，是一個廣泛定義的概念，不能單純的靠用什麼發動機、變速箱、底盤就判定是否是豪華車。除了這些豪華車還有品牌範疇、設計範疇、服務範疇、理念範疇的很多東西，由這些才能決定最終的定位。

賓士GLC、奧迪Q5、寶馬X3這三款車是銷量最好的豪華中型SUV，截止到現在還沒有出現可以和它們競爭的車型，而且在未來很長一段時間也很難出現強大的對手，沒有辦法，這種先入為主的優勢確實難以撼動。但這些車都有一個統一的劣勢，就是價格偏高、沒有性價比，這也許就是第二三梯隊豪華車的機會點和立足點。比如同樣定位中型豪車SUV的林肯MKC就是一款非常不錯的車，各方面並不比BBA差多少，但最大的優勢就是性價比高、配置高、顏值高。29.88萬的價格也只夠買X1、Q3、GLA這些緊湊型豪華SUV了

外觀方面，任何事情都講究個基因與血脈，林肯從骨子裡就是一台豪華車。儘管落寞多年，但豪華基因還是沒有丟失的。與BBA這些德系豪華車的設計有所不同，不是那種穩重式的豪華，而是一種超前、科技式的豪華，這與美國文化也有很大的關係，畢竟文化背景大有不同。看慣了BBA，MKC外觀造型比較另類，非常引人注目。由於它的小眾，說它是80萬的車也會有人相信，論格調在X3之上。

內飾方面，顏值搶眼突出，內飾就有些中規中矩了，一如既往的美式風格，確實有福特的影子。美國人一向以實用為主，對豪華沒有太多的概念，畢竟沒有深厚的文化背景。內飾確實談不上豪華，但做工和用料還算不錯，對於美系車已經是一種進步了。

動力方面，有2.0T渦輪增壓發動機、2.3T渦輪增壓發動機兩款動力系統可以選擇。其中，2.0T低功率版最大功率203馬力，峰值扭矩381N·m；2.0T高功率版最大功率253馬力，峰值扭矩389N·m；2.3T最大功率286馬力，峰值扭矩409N·m；傳動方面是6擋手自一體變速箱。從動力參數來看確實夠硬，不過實際表現與Q5也基本差不多。