大眾2017年的這些新車，估計又要橫掃銷量榜！

根據最新公布的銷量數據，2016年大眾品牌在華銷售汽車達300萬輛，同比增長14%，其中銷量排名前幾位的車型為朗逸、捷達、速騰和桑塔納。大眾取得這樣的銷量成績並不意外，讓人比較介意的關鍵點是，其主銷車型仍是幾款如同「傳家寶」般的緊湊型轎車。在SUV車型大行其道的當下，大眾在華的產品布局多少讓人覺得有些慢半拍。

不過隨著時間軸位移至2017年，大眾終於開始在SUV市場發力，全新途觀L、Teramont途昂、全新途銳等重磅SUV車型都有望在今年與中國消費者見面。此外，POLO藍驅版、朗逸和朗行1.2T車型、新款高爾夫、ARTEON（新一代CC）等轎車也會在這一年陸續投放市場。接下來，我們將為大家介紹這些大眾家族新產品各自有哪些看點。

上汽大眾

● 上汽大眾途觀L上市時間：2017年1月18日新車特點：全新外觀設計、Bigger than Bigger、先期搭1.8T/2.0T動力

在中型SUV這個各汽車廠商必爭之地，大眾一直缺少相應的產品，雖然說這並不妨礙老款途觀大賣，但是深耕中國市場多年的大眾一定明白級別的重要性，所以途觀L在全新一代進口Tiguan的基礎上進行了尺寸上的拓展，當然這也很符合中國家庭的用車需求。第二代Tiguan於2015年法蘭克福首發，這是基於大眾MQB平台打造的首款SUV產品，時隔一年多時間，主供中國市場的長軸距版車型——上汽大眾途觀L也在1月18號正式上市。

● 上市價格：

關於全新途觀L的信息已曝光過不少，除了誕生自大眾MQB平台這個新身份之外，途觀L相比已進口銷售的全新Tiguan加長了不少，其中車身加長了226mm，軸距加長110mm，這使得途觀L擁有幾乎越級的車身尺寸，長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距2791mm。

動力方面，途觀L先期將搭載1.8T和2.0T發動機，其中1.8T發動機最大功率為180馬力，峰值扭矩300牛·米；2.0T最大功率為220馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。而售價更平易近人的1.4TSI動力車型可能需要等待一些時日了。

　　編輯點評：全新途觀L是大眾品牌2017年在華部署的第一款戰略性產品，堪比中型SUV的車身尺寸讓這款新車對同級別老對手翼虎、CR-V、奇駿等形成碾壓態勢。大眾這種「以上打下」的做法我們在別克昂科威身上也能看到，並且去年全年昂科威收穫了27.5萬輛的銷量成績，給予途觀L一個成功的範本。

● 上汽大眾Teramont 途昂

上市時間：2017年三、四月份左右新車特點：定位於中大型SUV、基於MQB平台、硬派外觀設計

文章開篇已經提到，SUV車型將是大眾品牌2017年在華布局的重頭戲，全新中大型SUV——Teramont途昂就是第二款重磅SUV產品，新車同樣誕生自MQB平台，車身尺寸匹敵奧迪Q7，未來將主打美國和中國市場。

在工信部申報信息公布前，大眾Teramont途昂並沒有引起太多關注的目光，畢竟大眾在途觀和途銳之間部署一款新SUV產品沒什麼可大驚小怪的。而隨著海外版Atlas和國產Teramont途昂陸續開展路試，工信部申報圖的曝光，我們才突然意識到大眾這回要玩兒個大的。途昂的車身尺寸長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距達2980mm，這個體格超過了現款途銳，和新奧迪Q7不相上下。

在外形設計上，這款全新中大型SUV借鑒了2013年北美車展發布的大眾CrossBlue概念車的設計，與新一代Tiguan一樣走「硬漢」路線，整體風格更貼近於美式SUV的設計理念。尤其是雙橫幅鍍鉻進氣格柵與前大燈組內部貫通，拉伸了前臉的視覺寬度，讓車輛看起來更加霸氣，這有可能代表著大眾SUV車型未來的設計方向。

內飾部分，途昂以CrossBlue概念車的內飾為藍本設計，仍是典型的大眾內飾風格。中控台中央的多媒體信息顯示屏搭載有App-Connect手機互聯平台，支持Apple CarPlay、Android Auto手機互聯功能。

途昂的空間部分我們曾在2016年廣州車展期間進行過簡單體驗，身高174cm的體驗者在前排時，頭部空間大於一拳。第二排座椅調至最後的情況下，頭部空間一拳，腿部空間大於兩拳，第三排頭部空間兩指，腿部空間兩指；第二排座椅調至最前時，腿部空間為一拳，第三排腿部空間為兩拳。

動力方面，它的旗艦版車型將搭載2.5T發動機，這台發動機的扭矩高達500牛·米，參數上甚至超過了之前輝昂上那台3.0T V6發動機，與它匹配的將是DQ500 7速濕式雙離合變速箱。這台旗艦SUV也將會搭載DCC動態懸架和4 Motion四驅系統，同時還有8種駕駛模式可供選擇，動態表現令人期待。此外，配備2.0TSI高/低功率版發動機的車型預計將是這款車的主銷配置。

　　編輯點評：上汽大眾首台Teramont途昂已於2016年11月底正式下線，關於這款車的信息也逐漸豐富起來。Teramont途昂和途銳將分別定位於主流中大型SUV和高端中大型SUV兩個不同市場。Teramont途昂的研發平台是主打性價比的MQB平台，生產成本低、研發周期短是該平台的關鍵詞。從此前編輯的「裙底」揭秘可以了解到，除了2.5T發動機的引入，Teramont途昂在底盤方面並沒有比新一代Tiguan多出什麼新技術或新結構，甚至可以看做是大一號的Tiguan。

● 上汽大眾朗逸/朗行1.2TSI上市時間：預計2017年2月份新車特點：搭載1.2TSI動力、換尾標

與上文介紹的全新途觀L相比，接下來我們要介紹的朗逸/朗行1.2TSI版本話題性就沒有那麼強了。不過新車型的加入，將會為朗逸車系注入新鮮血液，給予消費者更豐富的車型選擇（目前朗逸僅推出過一款配備DSG變速箱的1.2TSI藍驅技術版車型）。據悉，朗逸/朗行1.2TSI預計會在2月份上市銷售。

新款朗逸1.2TSI

朗行1.2TSI

既然是新加車型，外觀上朗逸/朗行1.2TSI與在售車型基本沒有差別，僅有尾部出現的「180TSI」標識證明了其身份。此前曝光的實車圖顯示，朗逸1.2TSI的前進氣格柵未採用BlueMotion標識，大燈依然使用鹵素光源，同時下側配有霧燈和轉向輔助功能。而朗行也基本保留了現款的外觀設計，「四道杠」的設計我們已經非常熟悉了。

編輯點評：根據上汽大眾官方最新公布的銷量數據，Lavida家族（包括朗逸、朗行、朗境）2016年全年銷量達到548131輛，連續數月拿下國內轎車市場銷量冠軍，而其中的主銷車型仍為1.6L動力版本。目前各大廠商紛紛著手布局小排量渦輪增壓車型，1.6L自然吸氣動力的朗逸市場競爭力已不比從前，1.4TSI動力車型的售價又略微偏高，因此性價比更高的1.2TSI動力的推出勢在必行，它不僅僅承擔著豐富產品線的作用，也是對1.6L動力車型最合理的承接。

● 上汽大眾輝昂GTE首發/上市時間：2017年年內新車特點：基於MLB平台、插電式混動系統

作為大眾集團在華新能源產品規劃的一部分，輝昂GTE有望於今年年內推出，具體時間還不清楚。這款車最大的特點是基於大眾MLB平台（縱置發動機模塊化平台）打造，預計搭載一套與奧迪A6Le-tron相同的插電混動系統，綜合油耗為2.2L/100km。

外觀方面，輝昂GTE的前保險杠造型有微調，加入了類似於速騰R-Line車型的運動套件，下部進氣口的造型更加運動化，而大燈、前格柵等部分則基本維持了普通版車型的樣式。新車在前進氣格柵、前翼子板處增加了「GTE」表示，以表明插電式混動版車型的特殊身份。

動力方面，預計輝昂GTE將搭載與奧迪A6Le-tron車型相同的插電式混合動力系統，該系統由一台2.0T發動機與電動機組成，綜合最大輸出功率為245馬力，傳動系統匹配的是8速Tiptronic變速箱。作為參考，奧迪A6Le-tron在純電動模式下的最大續航里程為50km，純電動模式下最高時速達到135km/h，而綜合續航里程達到880km。A6L e-tron的官方0-100km/h加速時間為8.4秒，綜合模式下最高時速被限制在210km/h，綜合油耗為2.2L/100km。

編輯點評：有輝昂GTE的技術支持，未來大眾更平民化的新能源車型布局也將不再遙遠。

一汽-大眾

●一汽-大眾全新CC（大眾ARTEON）首發時間：2017年年內新車特點：全新設計語言、與Passat B8共享部分動力總成

現款大眾CC誕生於2008年，由一汽-大眾於2010年正式引入國內，在銷量上大眾CC難以與同桌的帕薩特、邁騰相提並論，不過它卻成為許多年輕人的運動個性之選。隨著海外版大眾ARTEON諜照陸續曝光，國產新一代CC也離我們越來越近。

根據一汽-大眾全新CC車型項目招標的信息，其工廠焊裝調整線需要在2017年1月20日驗收。但是目前國產新一代CC的相關信息幾乎為零，因此其上市時間可能會後延。下面我們先來看看海外版大眾ARTEON的現狀如何。

大眾Sport CoupeGTE

新車車名ARTEON是一個複合辭彙，其前面「ART」是藝術的含義，而後面的「EON」就像輝昂（PHIDEON）的後綴EON一樣，代表的是大眾旗下的豪華產品。大眾ARTEON基於2015年日內瓦車展發布的Sport CoupeGTE概念車打造，多橫幅式進氣格柵與大燈組完美銜接在一起，突出了一種全新的個性風貌。

大眾ARTEON外觀建模圖

目前，大眾還未公布這款車的內飾圖片，根據海外媒體的報道，大眾ARTEON的內飾基本照搬現款PassatB8（即全新邁騰）的設計，並且配備有全LED液晶儀錶。後排空間也會比現款CC更大，頭部和腿部空間將會得到改善。值得一提的是，在後排座椅放倒的情況下，ARTEON將擁有最大1700L的後備廂儲物空間。

大眾ARTEON內飾建模圖

　　動力方面，大眾ARTEON將與PassatB8共享部分動力總成，包括1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI在內的多款發動機，未來新車還或將推出搭載與PassatGTE相同動力系統的混合動力車型。據悉，大眾ARTEON將於2017年3月日內瓦車展正式發布，2017年夏季在海外上市銷售，未來ARTEON還有望推出衍生的Shooting brake版。

　　編輯點評：曾被譽為「最美大眾車」的大眾CC終於要迎來換代產品，不是大眾粉兒的編輯本人都有些激動，畢竟這款車是大眾家族中最特立獨行也最不大眾的車型之一（如果算上甲殼蟲、尚酷的話），在大眾集團內外交困的境況下能夠被保留下來實屬難得。

●一汽-大眾新款高爾夫上市時間：2017年年內新車特點：外觀/內飾小變化、配置有提升、或搭載1.5TSI動力

海外版新款高爾夫R-Line

2016年11月，大眾在海外發布了第七代高爾夫的中期改款車型，新車在外觀、內飾、配置和動力方面均進行明顯提升。消息一經公布，國內消費者們一方面對這款新車充滿了期待，另一方面又對國產後的車型會有怎樣的表現表示出疑慮。目前，國產新款高爾夫GTI、R-Line測試車型已陸續曝光，我們結合海外版新款高爾夫來看看新車都有哪些亮點。

國產新款高爾夫R-Line諜照

從諜照來看，國產新款高爾夫基本保持了海外版車型的外觀設計,新款高爾夫的內飾部分重在修鍊內功，海外版車型換裝了一款解析度為1440*540像素的12.3英寸的全液晶儀錶盤，其可顯示包括3D導航在內的多種信息。中控台配備有解析度為1280*640像素的9.2英寸觸摸屏，並搭載全新的多媒體交互系統，支持手勢控制調節菜單。

　　配置方面，新款高爾夫有望配備雙USB介面、雙SD卡槽、AUX介面、內置硬碟、座椅加熱、方向盤加熱、實時遠程呼叫系統等。在駕駛輔助系統方面，新款高爾夫還可選裝包括自適應巡航、自動泊車、盲點監測、城市緊急制動、自動後碰撞制動、車道偏移輔助、交通堵塞輔助、行人監測系統在內的多種主/被動安全駕駛輔助功能。這些提升科技感和安全性的新裝備有多少會移植於國產新款高爾夫上目前還不得而知。

動力方面，海外普通版新款高爾夫將搭載一台全新的EA2111.5TSI發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，預計國產新款高爾夫也將換裝這款全新機型。此外，新款高爾夫GTI將繼續搭載2.0TSI發動機，最大功率230馬力，傳動系統匹配7速DSG變速箱。

　　編輯點評：2016年1-11月，一汽-大眾現款高爾夫的銷量達到177205輛，作為一款媒體曝光度並不高的緊湊型車來講，取得這樣的成績表現得益於高爾夫車系多年來的用戶口碑積累。國產新款高爾夫如果能在提升配置水平的情況下保持現款車型的性價比，未來它的市場前景將不會令人失望。

進口大眾

● 進口大眾新一代途銳首發時間：預計2017年4月新車特點：造型硬朗時尚、動力或提供2.0T混動系統

　　在大眾SUV陣營乃至整個大眾家族當中，途銳一直扮演著王冠頂部鑽石（之一）的角色，隨著高端中大型車輝騰的退市，途銳對於大眾來說就顯得愈發彌足珍貴。正如同途銳這個名字來自撒哈拉沙漠中的一個部落名，途銳本身也具有堅韌勇武的性格特徵。

　　國內消費者熟知途銳是從第一代途銳2004年引入中國之後，而第二代途銳自2010年推出也已走過六個年頭。令大眾感到高興的是，中國消費者對大眾推出的這款高端SUV十分認可，這代途銳當前已進入產品末期，全新一代途銳蓄勢待發，預計在4月份舉行的上海車展正式亮相。

大眾T-PrimeGTE概念車

　　新一代途銳與奧迪新Q7、賓利添越以及保時捷新Cayenne共享MLB Evo平台進行打造，外形上繼承了大眾T-PrimeGTE的設計理念

　　由於新途銳基於MLB平台進行打造，新車的整體重量將有望低於2000kg（現款為2244kg）。在動力方面，根據此前外媒的報道，新車將搭載345馬力的3.0T V6汽油發動機以及274馬力的3.0T V6柴油發動機。此外，該車還將推出由2.0T發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率能達到376馬力。

　　編輯點評：全新一代途銳在外形設計上的變化毋庸置疑，相比現款途銳在時尚度和設計感上將有大幅提升，同時也能與新Tiguan、Teramont形成完整的大眾SUV家族風格。時至今日，沃爾沃XC90、新Q7等豪華品牌SUV紛紛推出2.0T車型來適應各國更加嚴苛的排放標準，因此我們可以推測，新一代途銳也有可能推出更低排量的渦輪增壓發動機來拉低入門門檻，與對手們展開競爭。如果大眾新途銳最終選擇在中國首發，那麼它在國內的上市日期也將不再遙遠。

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