大眾上半年高歌猛進 未來五年決心跑贏市場

上半年汽車銷量增幅急轉直下，沒能阻擋大眾汽車在華的奔跑腳步，成為表現最優秀的整車企業。大眾汽車上半年在華銷量突破110.65萬輛，同比增幅達到16.4%，在華市場份額更是提升到19%，鞏固了在中國市場的領先地位。此外，大眾汽車在今天的媒體見面會上還積極闡釋了未來五年規劃、第六工廠籌建、南方戰略成效、在華新能源戰略等諸多熱點。　　上半年銷量創紀錄 全系品牌創佳績　　據了解，2011年1-6月份，大眾汽車集團與兩家合資企業上海大眾、一汽-大眾，共向大 陸和香港地區的消費者交付汽車1,106,500輛(2010年947,400輛，增長16.4%)，市場份額約19%，鞏固了大眾汽車在中國汽車市場的 領先地位，預計全年銷量將突破200萬輛。　　對此，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士興奮之情溢於言表：「大眾汽車在上半年取得了良好的業績，所有品牌均創佳績。不斷增長的市場份額表明，集團豐富的產品深受中國消費者的喜愛。」　　大眾汽車品牌在中國整體汽車市場增長放緩的大環境下，依然取得了優異成績，交付汽車852,800輛(2010 年755,700輛，增長12.8%)。其中大眾進口汽車交付32,900輛，途銳和輝騰等車型的需求旺盛。上半年，賓利和蘭博基尼分別交付汽車659輛 和159輛，增幅達到58.4%。　　中國首次成為奧迪品牌全球最大市場，今年上半年交付汽車140,700輛，同比增長28%。在此期間，奧迪進口車型交付汽車27,300輛，同比增長76%。2011年，奧迪品牌在華有望實現30萬輛的銷量目標。　　斯柯達品牌繼續保持強勁增長，上半年交付汽車112,200輛(2010年84,100輛，增長33.4%)，刷新了半年銷量記錄。其中，明銳交付量首次超過6萬輛，晶銳在6月取得了最佳月度銷售業績，昊銳上半年實現同比40%的快速增長。　　南方戰略初見成效 跑贏市場平均增速　　面對上半年的增速下滑及未來成長的不確定性，大眾汽車在華規劃是否會有變動？曾經表態未來5年在華投資106億歐元的宏圖是否將暫緩？　　對此，大眾汽車方面表示：面對目前國內的不利因素，未來市場將放緩而平穩增長，預期增幅在5-8%。「大眾汽車的規劃符合市場發展速度，常規投資和規劃不會改變，預計大眾汽車在華的增速將超過8%，高於行業預期。」倪凱銘表示。　　大眾汽車的信心來自於二三線城市汽車需求的放量，同時大眾方面表示：未來幾年內將以每年6款新車型(包括進口車)的投放速度，快速跟進中國市場的發展和需要。西亞特品牌即將進入中國市場，看市場表現決定是否國產。「目前仍受限於產能不足，未來的產能規劃更具靈活性，可在目前規劃範圍內提高20%產能。」倪凱銘表示。　　談及南方戰略，大眾方面表示「初見成效」，大眾品牌在華南地區的市場份額已由當初的10%提升到15%(今年1-5月份統計)。同時，大眾方面談及心得：尤為重視香港市場，緣於香港具有「橋頭堡」的意義，對華南市場具有輻射和帶動效應。　　加速新能源車步伐 布局全國搶佔市場　　在近期的「中德經濟技術合作論壇」上，大眾汽車在溫家寶總理的見證下，與上汽、一汽簽署了聯合開發電動車聲明，也向外界傳遞出一個信號——被業界認為發力新能源汽車緩慢的大眾汽車，開始加速。　　對此，大眾方面絲毫沒有掩飾他們的計劃，計划到2013或2014年在華生產電動車，支持中國政府和合作夥伴研發電動車。　　談及近期呼聲愈高的混合動力技術，倪凱銘也表示了「高度的重視」，也意識到這種變化。「在電動車成本高、大規模普及有難度時，插電式混合動力對推進新能源汽車的發展較為現實，比如混合動力版的途銳已經進入中國市場，電動汽車也已經示範運行。」　　倪凱銘博士表示：「產能不足成為影響集團銷量的一個重要原因，為此2011-2015年將投資106億歐元用於建廠、新產品引進及人員培訓等。」上海大眾儀征工廠及一汽大眾佛山工廠已於近日獲得政府批准，這樣大眾汽車在華有4個工廠同時在建，意味著西部及南方戰略已經開始實施。　　此前流傳甚廣的「上海大眾六工廠或被落子新疆」的傳聞，並沒有得到大眾汽車的正面回應，但倪凱銘表示大眾汽車一直研究全國市場，包括西北。轉載自速騰車友會！
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