車內輻射?當真猛如虎？

06-04

日前，一則關於一熱銷車型「車內電磁輻射遠超變電站」帖子引起關注。電磁輻射的危害到底有多大？哪些地方存在電磁輻射？日常生活中該如何避免被電磁輻射傷害？日前，中科院理化環境分析研究中心主任徐傑接受本報採訪時稱，有電的地方就有輻射，但並非人們想像的那麼可怕，「其實車內的電磁輻射多數低於家用電器。」徐傑透露，該中心檢測過的一些車型，車內輻射量遠低於電吹風、電磁爐等家用電器的。

　輻射源：

　　有電的地方就有輻射

　　電磁輻射是以一種看不見、摸不著的特殊形態存在的物質。人類生存的地球本身就是一個大磁場，它表面的熱輻射和雷電都可產生電磁輻射，太陽及其他星球也從外層空間源源不斷地產生電磁輻射。圍繞在人類身邊的天然磁場、太陽光、家用電器、高壓輸變電線等都在向外發出強度不同的電磁波輻射，只要有電的地方就有輻射。

　　汽車由於使用電子設備越來越多，也不可避免地帶來輻射源，但相比而言，還是比較安全。徐傑也表示，車內導航、無線電等設備都可能產生輻射。在日常生活中，輻射的源頭更多提及的是家用電器，一輛車的輻射甚至遠不及大家常用的小手機。世衛組織的研究表明，手機接通瞬間釋放的電磁輻射最大，為此最好把手機拿遠一點，等手機接通之後再拿近聽，或者佩戴防輻射耳機接聽電話。

　　缺位：沒有相關國家標準

　　對公眾環境工頻電磁輻射限值，自上世紀九十年代，我國一直採取國際輻射保護協會推薦的限值0.1mT。與此形成強烈對比的是其他國家的更為嚴格的標準——英國國家輻射保護委員會官網把危險值設定在0.4μT(4mG)，國際上認同兒童居住環境中的磁場強度也不應超出這個標準；瑞典則是首個認為電磁輻射強度在0.2μT(2mG)以上就會對人體有害的國家。

　　國際非遊離輻射保護委員會（ICNIRP）規定：「在電器2米範圍外，居民所受1.00mG毫高斯以內為安全。」

　　徐傑也表示，其實，國家是沒有一個公認的標準，所以公眾一般難以把握。一整車廠工作人員向機長透露，目前在汽車行業內尚無專門有關車內電磁輻射的強制標準，一般車企在生產汽車時也不會專門就車內電器設備對人體的輻射進行檢測。

　　名詞解釋：什麼是電磁輻射？

　　電磁輻射(electromagneticradiation):又稱電子煙霧，是由空間共同移送的電能量和磁能量所組成，而該能量是由電荷移動所產生；舉例說，正在發射訊號的射頻天線所發出的移動電荷，便會產生電磁能量。

　　最有效措施：少開車

　　「針對車內輻射，其實沒有特別有效的防護措施，最好的辦法是不要長時間駕駛，以減少和汽車輻射源的接觸。」徐傑說，「開車穿防輻射服不太現實吧！降低輻射主要靠汽車廠家的自覺了。」

　　當然，也有人提議在車內穿上防輻射服、防輻射圍裙；車內常備防輻射卡；此外，在日產生活中，多補充富含維生素A和蛋白質的食品，如胡蘿蔔、白菜、豆腐、牛奶、雞蛋、動物肝臟、瘦肉等。

　　此外，有售後服務人員也表示，車主還可以通過給愛車進行汽車隔音處理，在降低車內噪音的處理，也可以有效減少車內輻射。而對孕婦、小孩、老人而言，無論從安全還是防輻射的角度，坐在汽車後排都是較為穩妥之舉。

　　相關鏈接：

　　電磁輻射的五大危害

　　1.是心血管疾病、糖尿病、癌突變的主要誘因；

　　2.對人體生殖系統、神經系統和免疫系統可造成直接傷害；　

　　3.是造成孕婦流產、不育、畸胎等病變的誘發因素；　

　　4.過量的電磁輻射直接影響兒童組織發育、骨骼發育、視力下降；肝臟造血功能下降，嚴重者可導致視網膜脫落；

　　5.可使男性性功能下降，女性內分泌紊亂、月經失調。

科魯茲最近飽受「輻射門」的困擾。

上海通用聲明：科魯茲輻射未超標

　　針對日前有科魯茲車主投訴的車內電磁輻射超標一事，上海通用發來聲明稱，公司委託第三方權威檢測機構得出的結果顯示，科魯茲車內電磁輻射未超標。

　　上海通用表示，13日，上海通用委託中科院理化環境分析研究中心對科魯茲車內電磁輻射進行了抽樣檢測，結果顯示科魯茲車內的磁場強度遠遠低於我國和國際推薦的相關參考標準中關於環境公眾暴露限值的上限100μT。在科魯茲1.6T車內，僅變速箱左側的電磁輻射檢測結果為0.417μT，其他位置及同時檢測的另兩款科魯茲車型內電磁輻射均低於0.2μT。該結果與科魯茲車主用家庭電磁輻射測試儀檢測結果相去甚遠。

　　上海通用方面表示，公司製造的整車及相關汽車電子零部件均按照通用汽車全球標準進行全套電磁兼容（EMC）測試，並通過中國國家形式認證要求的電磁兼容（EMC）測試，在第三方實驗室進行零部件包括輻射、抗擾、靜電等電磁兼容（EMC）相關實驗認證。上海通用生產的科魯茲完全符合出廠質量檢測標準及國家相關法規。