曾因貧窮被歧視，如今手握3000億笑傲群雄，連馬雲都佩服他

前路即使漫漫，勇往直前的你，必定會看到遼闊天地。

低調，是最牛逼的炫耀。

接連幾日關於王衛要接任中國首富的消息不脛而走，可截止收盤，順豐股價70元，漲4.79%，市值2929億，王衛持有股份市值1892億，財富值惜敗於馬雲，與中國首富失之交臂。

王衛是何許人，就算沒有問鼎中國首富，他也是中國商界的傳奇人物。

白手起家，為了順豐曾經9次抵押財產，讓順豐從一個5人的小公司發展到一個20萬人的商業帝國；

曾拒絕過馬雲的見面邀約，但馬雲仍表示王衛是自己最佩服的人；

花旗銀行曾開價1000萬美元，卻沒能換來一次見面......

這就是王衛，他低調，從不站在鎂光燈之下，白手起家，摸爬滾打才有了今天的成就。

王衛的發家史不像同年出生的馬化騰、丁磊一樣順風順水，小工出身的他，因為窮困備受他人的白眼。

1971年，王衛出生於上海，父母都是大學教授，7歲時舉家遷往香港，父母的學歷在香港不被承認，只能從工人做起，收入微薄。

經濟拮据，王衛高中畢業後，就出來打工賺錢了。

上個世紀90年代，隨著鄧小平南巡經濟特區的開放，香港有超過5萬多家製造工廠轉移到廣東，香港與珠三角之間的業務信件來往也頻繁起來，香港與內地分屬不同關稅區，一些郵件往來要花費三四天的時間。

彼時王衛在順德做印染，把樣品寄到香港給客戶看很困難，需要花費很多時間，他也曾求人幫忙捎帶樣品到香港，不少人通過水路攜帶快件，以此賺錢，由此王衛覺察到了商機。

創業就是把自己架在火上烤

24歲的王衛向父親借款10萬港幣，與幾個夥伴在香港九龍佐敦道吳淞街寶靈商業中心二樓合作成立了運送快件的公司。

1993年3月26日，王衛在廣東省順德市註冊成立了順豐公司，主營順德與香港之間的貨物運送。創業之初，順豐只有6人，工作壓力大，每天連軸轉，工作時間超過15個小時。

王衛沒有運營經驗，最開始只能依靠降低價格來吸引貨源。別人70塊錢的一件貨，順豐只收40，吸引了大批中小型商家。

1997年時，順豐已經在局部壟斷了深港貨運，在順德到香港的陸路通道上，70%的貨由順豐一家承運。那年王衛只有26歲。

1999年，順豐開展加盟業務，當時已經財務自由的王衛打算隱退。可沒有想到幾個投訴電話，改變了王衛下半生的走向，也為順豐成為民營快遞龍頭創造了條件。

創業期間，順豐跟」三通一達「一樣採用加盟商的方式拓展業務，快速佔領市場，可有些加盟商被利益驅使，私自攬件並不向總公司報備。更有甚者，打著順豐的旗號，當上了當地的」土地主「

當時順豐沒有統一化的管理，沒有制定規章制度約束行為，造成運營與服務質量差，客戶投訴多等問題。

這樣的模式雖然快速的開拓了市場卻讓順豐的品牌影響力掃地。畢竟分公司做的事情，總公司要擔責任。

2000年到2002年，王衛9次抵押財產，收回地方站點的經營權。他成立總部，高價收購公司股份，對一些頑固不化的釘子戶下通牒，不把股份賣給他就從順豐滾出去。有些激化的加盟商甚至放言要找人幹掉王衛，直到今天王衛出行身邊都有保鏢跟隨。

2002年，王衛收權成功，順豐從加盟制轉為直營制，並在深圳設立總部，將順豐定位為國內高端快遞行業。

2003年春天，SARS爆發，生意人幾乎足不出戶，但對於快遞業來說卻是空前絕後的好機會。

非典期間，王衛借著航空運價大跌，與揚子江快運簽下包機5架的合同，除此之外，順豐還與多家航空公司簽訂協議利用國內230多條航線的專用腹艙，負責快件在全國各個城市之間的運送，也讓順豐成為國內第一家讓快件飛上天的快運公司。

租用飛機的風本很高，但在很大程度上提高了快件的時效性，定位於高端快遞服務的順豐更是全年待命，365天無節假日派件。

2003年之後，憑藉著優質的服務，順豐的貨件量暴增，而貨件的劇增也緩解了高額的包機費用。

截止今日，順豐已經擁有24架貨機、45000個網點、15000台運輸車輛、6200條運輸幹線、72000條運輸支線、覆蓋200多個國家的快遞王國。

2013年順豐營收270.3億，14年營收382.5億，15年營收473.1億，相比15年營收120億的圓通，營收72億的申通，順豐已經是行業巨頭。

此後，電商的崛起為快遞業帶來量的飛躍，而順豐也順勢在電商的浪潮下擴建了自己的商業王國。

今年2月24號，順豐在港交所敲鐘上市，這就意味著順豐控股正式亮相資本市場，也讓王衛陷入了資本暴風的正中心。

很多人說王衛忘本了，有人說王衛開始抱資本主義的大腿，失去了經營順豐的初心。

這些追溯到2011年，王衛曾說順豐拒不上市，上市就是圈錢。這一記耳光打的響。

順豐過去二十年的經營模式一直都是自給自足，可快遞行業正在踏入發展的急速通道，「三通一達」使用加盟的方式能快速拓展市場，但堅持自營的順豐只能用自有資金進行網點的鋪設與運貨車輛與飛機的採買。

沒有資本助力的順豐很難在這瘋長的快遞業中立於不敗，何況順豐還計劃在2020年建成屬於自己的「順豐機場」，此前融資的80億，也只是剛剛夠用而已。

由此看來，順豐上市是必然的結果。

在信息化時代，順豐與王衛都低調的出奇。

1997年，香港回歸之前順豐就壟斷了通港所有的業務。

2002年，順豐在深圳福田設立企業總部，包租了福田的萬基商務大廈整棟樓。

2002年，順豐在全國有了180多個網點。

王衛的低調近乎神秘，有員工透露，員工不得給老闆拍照，迄今為止，王衛在媒體上出現的次數不超過三次。

2016年順豐年會上，王衛曾說，對於順豐這幾年的所謂輝煌成就，他自己是不認可的，他要的不是順豐有多少輛飛機，多少市場份額，他要的是自然，要的是大家的幸福。

一路走來，他感謝陪他奮鬥拼搏的同事，感激堅守在一、二、三線的員工。

就算現在身價已經過千億，可王衛還是會和基層員工一樣去派件。

不知道大家還記不記得去年4月，順豐小哥被打的事件，事情的大致原委是快遞員不小心剮蹭了一輛京牌轎車，被轎車司機打了一耳光。

知道此事的王衛，立刻在朋友圈回應稱：「我王衛向著所有的朋友聲明！如果我這事不追究到底！我不再配做順豐總裁！」

這就是王衛，一個激流勇進的商人，一個犯我必誅的霸道總裁，一個功成不居的企業家。

窮途末路時，他奮起直追；春風得意時，他忠於初心。

小編也真心希望，上市之後的順豐與王衛，能不忘初衷，站的更高，走的更遠。