俄：中國將在美國軍事要地旁開鑿新運河

中國準備在拉美向美國發出新的挑戰——開鑿連接大西洋和太平洋的運河。尼加拉瓜總統丹尼爾?奧爾特加的兒子勞雷亞諾?奧爾特加?穆里約分別在香港和中國討論了該項目的前景。新運河被視作為除美國苦心經營的產物——巴拿馬運河外的又一選擇。 這是尼加拉瓜代表團23年來首次訪華。訪問僅具非官方特點，因此沒有特別張揚。中尼兩國處於斷交狀態——馬那瓜同台北建立有正式外交關係，這對北京來說不可接受。不管怎樣，尼加拉瓜人還是訪問了北京、武漢、徐州和香港。邀請方是香港尼加拉瓜運河開發投資公司（HKND）。正是這家公司獲得了新運河建造合同及其50年特許經營權。 HKND公司總裁、41歲的億萬富翁王靖強調，這項工程乃「嚴格意義上的商業項目」，沒有獲得政府支持。不過已經聘請來自中國國企「中鐵建設集團」的工程師進行規劃和設計運河。 俄羅斯科學院拉美研究所副所長鮑里斯·馬丁諾夫指出，還在上世紀中期就開始討論開鑿運河的計劃，但是該計劃從未像今天這樣具有迫切的現實意義。 馬丁諾夫說：「考慮到經濟發展中心轉移到了亞太地區，巴拿馬運河已經負荷超載，難以勝任自己的任務。即使它的通航能力翻一番，也不會有明顯改善。巴拿馬運河建於1904年。建造的唯一目的不是現在具有的這種全球規模的貿易，而是為了方便美國軍艦穿梭於大西洋和太平洋之間。這是美國的一個軍事戰略目的。」 尼加拉瓜運河一旦開通將成為巴拿馬運河的競爭對手。正因為如此該項目伴隨有巨大的政治風險——美國不會甘心放棄對該地區的控制權。同時專家們相信新運河可以保證全球大約5%的海上貨物運輸量。這也是香港公司準備成為該項目最大投資者的原因之一。長達286公里的運河總造價約為400億美元。不過，按照鮑里斯·馬丁諾夫的意見，這一數字不是非常準確。 馬丁諾夫說：「似乎要出現泡沫，而且是個很大的泡沫。計算結果表明，也不能太指望利用位於大西洋和太平洋之間的尼加拉瓜湖，因為它很淺，需要給它加深。也就是說，實際上沒有任何利潤可圖。另一問題是對湖的生態的威脅。如果借它造河，把它同大洋連接起來，那麼尼加拉瓜湖中的全部動植物都會遭殃。例如，它是世界上唯一的一個淡水鯨棲居地。我們所遭受的損失將難以挽回。」 該項目的強力支持者是尼加拉瓜總統，他很快獲得了國會的支持。反對派對這一決定如此倉促做出十分不滿。但是尼加拉瓜運河的前景對拉美最窮國之一來說看上去極其誘人，無論是從經濟角度還是從政治角度看。 HKND公司頭十年將向該國政府每年支付1000萬美元。以後以收入的百分比計算。50年後運河連同全部建築和基礎設施將被轉交給尼加拉瓜政府。不過顯然，中國人今天要在美國的領地——巴拿馬運河旁開鑿修渠，並不是為了半個世紀以後把控制權交給誰。
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