港珠澳大橋主橋今天貫通 珠海開車半小時抵港

終於來了！

世界上最長的跨海大橋

港珠澳大橋

主體工程橋樑工程9月27日全線貫通！

沒錯，就是今天！

隨著最後一條伸縮縫安裝完畢，港珠澳大橋長達22 .9公里的主體橋樑全線拉通，這也意味著港珠澳大橋主體工程進入收官之戰。今天上午，港珠澳大橋主體工程橋樑工程貫通儀式順利舉行。

上午11時，港珠澳大橋管理局局長朱永靈宣布港珠澳大橋主體工程橋樑全線貫通，標誌著港珠澳大橋主體工程建設進入收官之戰。

港珠澳大橋建成通車後，

珠海至香港的交通時間將由

現在的水路約1小時、陸路3小時以上，

縮短至20-30分鐘。

港珠澳即將實現「一小時交通圈」，

開啟有史以來第一次陸路對接！

這條令人嘆為觀止的「海上巨龍」

究竟有多牛？

跟著小編一睹為快！

中國交建首部VR視頻《港珠澳大橋》

港珠澳大橋2009年12月15日正式動工建設，是世界最長跨海大橋，投資超700億元，全長55公里，主體工程採用橋-島-隧集群，是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑。

目前世界跨海大橋普遍使用壽命100年，港珠澳大橋的設計壽命居然長達120年！而且抗8級地震抵禦16級颱風。2015年，港珠澳大橋被英國衛報評為「新的世界七大奇蹟」之一。

高大上

逆天

跨海大橋被認為是中國最重要的基礎設施工程項目，無論是技術還是政治意義都很重大。這座大橋將是連接內地和香港、澳門之間的第一座跨海大橋。

逆天的亮點橋跨伶仃洋 車通港珠澳

港珠澳大橋主體工程採用橋隧結合方案，穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7公里採用隧道方案，其餘路段約22.9公里採用橋樑方案。港珠澳大橋連起了香港、澳門和珠海，將珠海和香港兩地的通行從過去的陸路三四個小時，水路一個多小時，壓縮到只有20到30分鐘的車程。

伴隨著港珠澳大橋的建設，香港機場已經在開建第三條跑道，機場北商務區也在規劃中，未來三地之間的往來會更加的方便和快捷。對於港珠澳大橋的建設來說，今天或許是一個階段性結束，但對於三地來說，卻是一個越來越近的開始。

「海豚塔」：世界橋樑史上新突破

港珠澳大橋連接粵港澳三地，橫跨伶仃洋，同時經過多條水上航道，因此在主體大橋段有著三個通航孔橋。而在其中，最為特別的是有著三座鋼塔的江海直達船航道橋，由於設計時，這裡的鋼塔採用了海豚造型，因此也被稱為「海豚塔」。而這三座高度超過百米的鋼塔的吊裝，也創下了世界工程史上的新記錄。

江海直達船航道橋的三座海豚塔都使用全鋼結構製造，也是整個港珠澳大橋主體工程橋面建設中，難度最高的部段之一。

中國人用七年建一座橋

創下這麼多個世界之最

世界上開工儀式規格最高的大橋

世界上最長的跨海大橋

世界上最長的沉管海底隧道

世界上設計壽命最長的大橋

啟用世界上最大的巨型震錘

世界上最大高阻尼橡膠隔震支座

……

港珠澳大橋2017年底具備通車條件，

我們一起期待吧！