占天不佔地的立體停車庫，受寵中~

近年來，經濟社會飛速發展，人們生活日新月異，私家車數量也在不斷激增，停車難，難於上青天，去醫院看病停車難的問題日益凸顯。對於不少患者來說，停車難是就診面臨的問題之一，車越來越多，而空間又有限。為了解決問題，立體停車場出現了，立體停車場在國外已經有30年的發展，立體停車場是一種趨勢，是應對停車難的一條出路，更使環境更加整潔。我們來看看這些立體停車場案例及知識點，希望給大家一些啟迪，來緩解我們的停難題。

雲南省第一人民醫院二號門診樓下的立體停車擁有570個停車泊位，意味著周邊的交通擁堵壓力將得到較大的緩解。由於該停車樓為機械化立體停車場，空間有限，因此只允許1.5米以下的轎車進場停車。該樓還充分體現了醫院以病人為中心，從患者駕車進入綜合樓後，從停車到看病都不用出樓，做到一站式醫療。進口處有自動識別系統，車輛進入停車場後只需兩秒鐘就可拿卡進場，比之人工發卡的效率更高。此外，該停車場的出入口均在東寺街上，出入口獨立，力求出入車互不干擾。這種新型車庫為全鋼結構建築，與傳統車庫感覺完全不一樣。車輛出入口為4排12道，車輛進出採用單循環形式。6層升降橫移式機械設備，猶如一張張「鐵手」，可將車輛移動到指定的位置。車輛進入停車場後，駕駛員領取停車卡，使用電腦計費。停車場管理人員統一著裝，使用規範語言，指揮著車輛停放到指定位置，也可以代客泊車服務。取車時，只需將車號牌交給管理人員，由管理人員將車取下，車主在出口處刷卡交費後，即可離開停車場，整個過程方便快捷。

東莞市第五人民醫院

東莞市第五人民醫院停車場佔地面積1300平方米，設計建八層，整個停車場均為鋼架結構，建築面積超過10000平方米，可以同時停放463輛小型汽車。停車場共有5套停車自動設備，控制著10個停車中轉託盤。一輛車徐徐進到停車場的入口，停車場封閉的大門自動開啟，這輛車開進大門內一個圓盤形的地板上，車上的司機下車走出停車場，這時，圓形地板內升起一個綠梯子一樣形狀的鋼架，圓盤上的車被這個鋼架托起，緩緩向停車場中間一個狹長空間移動，進入空間後，鋼架將車托起，升至樓上的一處沒有停車的空位，直接將車放在停車位上，而托車的紅色鋼架，又回到地面，自動運行至停車場的大圓盤下。而要將停在樓上的車運至停車場時，這個紅色鋼架又自動運行，所有程序與停車時正好相反，唯一不同的是，當車回至停車場門口的圓形地板時，地板來了一個180度的大旋轉，原本車頭向車場內的小車，車頭自動掉了頭，車頭直接向外。車主上車，直接將車開走。院會在停車場外面建一個總控出口，車主將車開至總控出入口，管理人員會將一張智能卡發到車主手中，車主手持這張智能卡，就可直接進入停車位入口，系統會自動開啟停車圓形地板外的門，車主只需要把車停上去，就可以放心離開，車主也不用擔心車被刮碰，因為整個停車場內部，空間很窄，即使車主車技不佳，停在圓盤上的車放的位置不好，圓盤會自動調控旋轉移動，總之，會讓托盤精準地把車托起，至於停車位，車主要開車時，持卡到停車場外的總出入口，將卡交給管理人員，管理人員通過電腦刷卡操控，也會在90秒內，將車主的車運至智能車場的入口處，車主上車直接開走就可以了。

貴州省腫瘤醫院引進全省第一家平面移動智能停車系統。從停車到取車，均由電腦操控，以最少的空間獲取更多的停車位。系統會自動啟動電梯，開啟自動默認裝置，有一條感應線，按照車輛「身高」分配停車位。這裡，停車限高2.05米、限寬1.9米，可容納2.3噸重，5.2米長的汽車。電腦選定好相應樓層後，會有一塊滑板過來「接」走汽車，自動搜尋空車位，停好。當車主需要取車時，只需刷一刷停車卡，電腦便會自動讀取車輛信息，並將車送到面前，整個過程只需要1分半鐘。而且，車輛送上來之前，電腦會幫車先掉頭，這算是一種新手的福利。

安徽省立醫院

車庫內部的車位可以像摩天輪一樣循環轉動，一組是兩排車位、一共有7層、10組；除去最下一層是進出的車位，可容納12輛車。通過這種智能立體停車庫可增加372個車位，醫院內部的總車位數將接近1000個，在院區的地下二層和三層的空間內，智能停車系統可以用高效的引導停車，「明確的引導指示標誌，每個車位還有視頻監測器，市民可在自助機器上通過車牌號快捷地找到車輛具體位置；離場時候可通過手機APP自助繳費，15分鐘內離場即可。

1.升降橫移式

特點：

有效利用空間，提高空間利用率達數倍。

存取車快捷便利，獨特跨梁設計，車輛出入無障礙。

採用plc控制，自動化程度高。

環保節能，低噪音。

人機界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。

2.垂直循環式

特點：

省地：在58㎡的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，可容納34輛轎車或24輛麵包車。

方便：使用PLC自動調車， 一次按鍵即可完成存取車。

迅速：調車時間短，取車快速。

靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附設在建築物內，還可多台組合。

經濟：可省去購置土地的大量費用，有利於合理規劃和優化設計。

省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35%。

3.簡易升降式

特點：

一個車位泊兩台車 。(最適宜多車型家庭用)

構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置於工廠、別墅、住宅停車場 。

可任意遷移，搬遷安裝容易或根據地面情況，獨立及多台設備。

備有專用鎖匙開關，防止外人開動設備。

車板防下滑保險裝置。

4.垂直升降式

特點：

佔地少，容車量大，高層設計最高能夠達到平均一輛車僅佔一平方米的空間。

可同時提供多車位進出口，等待時間短。

智能化程度高，可預約存取車及空車位導向。

綠色環保車庫，利用車庫外形的空隙空間可以進行綠化，使車庫變成一個立體的綠

化體，有利於美化城市和環境。智能化控制，操作簡單方便。

5.平面移動式

特點：

每層的車台和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規模可達到數千台。

部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用更加方便；採用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性。

採取多重保險措施，安全性能卓越；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可全面監視設備的運行狀況，並且操作簡單。

6.巷道堆垛式

特點：

可設置於地上或地下，充分利用有效空間。載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。

通過升降機、行走台車及橫移裝置輸送載車板實現存取車操作，整個過程全自動完成。

固定式升降機+各層行走台車的配置形式，可實現多個人同時存取車。

7.多層循環式

特點：

可設置於地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空間。此設備的出入口可以設在底部、中部或上部。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。

通過升降機、行走台車及循環裝置輸送載車板實現存取車操作，整個過程全自動完成。

8.水平循環式

特點：

一般用於大廈地下設置，式最節省空間的一種設計，車位佔滿地下空間，採用封閉式結構，通過機械作上下左右自由移動，再由升降機的提升進出庫，無需另設走道，地下空間提車利用率可達85%。

9.汽車升降機

特點：

專門用作不同層面的汽車搬運的升降機。它只是起搬運而無直接存取車輛的作用。可以代替汽車進出車庫的斜坡道，大大節省空間，提高車庫利用率。汽車專用升降機常用於地下或樓層、屋頂或建築內自走式車庫存取汽車的搬運。

未來的停車場是什麼樣子的你想過嗎？

（請準備好wifi讓你享受科技）

日本逆天的自行自動停車

素材來源：土木在線論壇整理編輯

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