川航「英雄機長」、「高原小王子」劉傳健成長記

川航3U8633機長劉傳健，1972年出生於重慶市九龍坡區陶家鎮（嚴格地說，當時叫四川省重慶市，劉傳健入伍時，重慶還未成立直轄市），1991年8月招飛入伍，中共黨員，轉業前為空軍轟炸機飛行員。劉的家人說到劉還是土地承包人，在我們當兵時，農村已經實行家庭聯產承包責任制，家庭兄弟姐妹多，一直有人種地，在村裡有承包地是正常的。

劉傳健

劉傳健於1991年8月招飛入伍，2006年轉業，在空軍航空兵服役15年。飛行學院學習4～5年，1993年他進入二飛院一團，直到分流之前，在瀘州工作生活10年左右，正常情況下轉業時劉傳健的軍銜為少校，級別為副營或正營。從他的履歷來看，先後擔任教員、中隊長、訓練股長，這是在空軍二飛院一團的工作經歷。2004年，根據中央軍委命令，將空軍二飛院院部從四川夾江遷至陝西戶縣。而在2003年劉傳健所在二飛院一團就進行了改制，他從四川瀘州分流到陝西，3年後轉業去了川航。

轟五戰機

飛行學員畢業後，能夠留校當教員的，首先是飛行技術特別好，再就是處理各種空中特情的能力特彆強，關鍵還要心理素質非常過硬，遇事冷靜，臨危不亂。「凡是留教當教員的，就是飛行員里的尖子，尖子當中，又經過在教學中鍛煉，安全觀念，各方面素質都是很強。」「教一個什麼都不會的學員，我們不但要看地面，還要看儀錶，還要看他的動作是不是做錯了，做錯了我們需要馬上糾正他。」這是戰友們對空軍飛行教員的詮釋。

川航3U8633班機

劉傳健是渝西中學（巴一中）90級4班的學生，當年沒有考上，還去他爸工作的水泥廠工作了兩個月左右，差點接了他爸的班（那時接班是大趨勢，我的同學就是接他父親的班，到鄉上當了幹部）。不過他是幸運的，在老師的指導和自己的努力下，第二年考上了飛行員（好象當時軍校一般不招復讀生）。

川航3U8633機組飛行員

據編者和原師飛行領導、劉傳健33期同批飛行員（現為順豐航空公司機長兼教練）交流，他們也講到，劉傳健在部隊飛的是轟五戰機，轟五是空軍老轟炸機型，沒有升溫空調，更沒有自動駕駛。因為投彈，開炸彈箱時候，駕駛室溫度通常是零下，低溫訓練是家常便飯。在模擬戰鬥中經常駕駛艙會被擊中，盲航甚至單發動力情況下，都要手動操控把飛機開回家，是一個優秀轟炸機飛行員的基本功。這次空中事故，如果換了民航自己培養的飛行員，可能就沒這麼幸運了。

川航3U8633機組成員

題外話：需要澄清的是，很多媒體報道轉載說劉傳健今年56歲，對這些「無腦」記者感到很是無語，一個基本常識，56歲在1991年多大，29歲怎麼可能招飛？！

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