保稅模式優勢仍在？

來源：億邦動力網

作者：億邦動力網

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4月15日消息，跨境電商稅改+正面清單的新政正式實施後，從電商平台到跨境服務商，都受到不小的衝擊，而各類跨境電商玩家也根據新政調整自己的業務重心。

對此，河南全速通供應鏈管理有限公司的CEO石鑫向億邦動力網指出，對跨境保稅模式而言，因備貨品類受正面清單影響很大，優勢減少但並非消失。

他表示，目前，進口電商銷售的產品基本會通過一般貿易、郵快和跨境電商保稅的三種方式來進入中國，企業一般根據產品歸類，稅則，採購成本與零售價格，體積重量等因素去選擇通道。

「直郵為個人物品進境是以海外倉配合空運為主，在保稅模式下則是以保稅倉配合海運為主，這兩種運輸方式之間，每公斤相差了將近10元的物流費用，而且海外倉的人工場租相對更高。」所以，石鑫認為未來雖然長尾和涉及白名單商品會被動地選擇郵快渠道，但針對標品，保稅倉可以通過批量採購和供應鏈金融降低成本，其物流時效及客戶體驗會高於直郵模式，所以保稅模式的優勢仍在。

此外，石鑫指出，新政實施以來這幾天市場的反應相對比較悲觀，各地的保稅區都有大量的正面清單以外的商品無法出區，電商也相當的恐慌，基本停滯了往國內倉的備貨，有些敏感的電商甚至已經開始重新布局海外倉了。

但他認為其實不必過於恐慌，因為政府看到政策出台之後的市場反應，一定會對正面清單中的產品進行調整，或者給予相對時間的過度期。稅改勢在必行但商品准入門檻會與國際接軌的。

因此，石鑫對稅改新政是抱有樂觀態度的，他表示稅改給予了跨境電商行業身份，海外商品進入中國三大通路已經形成，消費者對跨境商品的需求激增，市場和商機就在眼前，從業者無非選擇哪種渠道實現而已。

「而在這個新政下，跨境電商的創業機會還是會有很多的。」石鑫指出，在跨境電商的初始階段，電商是不做自有庫存的，這樣很難保證客戶體驗也不能讓集採的成本有所下降。

「但現在跨境電商已經到了第二階段，專業供應鏈服務的公司會解決電商平台的集中採購、國際物流通關，國內物流派送、品牌推廣、雲庫存、WMS系統雲倉、數據交換平台等一系列問題。而電商平台則更專註於前端的技術和運營，只需解決品類和庫存的問題。這樣，跨境電商的行業門檻會大大降低，國內電商，一般貿易商，線下企業的轉型會非常容易，未來跨境電商機會很多。」他說道。

而針對這次新政出台，石鑫表示全速通主要會針對跨境物流多通路的布局做出調整，並推出了速通寶的專線產品，包括為電商和品牌方提供了一般貿易、跨境電商服務以及快件個人物品等多通道、多鏈條、全渠道的服務。「今後的業務重點我們會通過技術手段以及一些專線產品設計研發來實現向跨境綜合服務平台轉型並開放雲庫存。」石鑫說道。

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