10款小型/緊湊型SUV撞擊安全性大比拼，買車還是看性能

我們主要以IIHS的兩項測試為依據， 25%小截面撞擊測試和車頂壓力測試，前者大家應該已經比較熟悉了，此前許多豪華車都在25%小截面撞擊測試中「落馬」，車頂壓力測試則是用金屬板壓向汽車的車頂，看看車頂能承受多大壓力而不塌陷（塌陷標準為內凹5英寸，也就是12.7厘米），由於該測試是直接對汽車的乘客艙進行測試，不存在吸能區的影響，所以測試結果也就是車輛乘客艙的剛性好壞——即通俗講的「硬不硬」。

至於常規的正面和側面撞擊，對現在的車來說都已經毫無難度，都是清一色的Good（好），也就沒有什麼意義再來多說了，當然如果某車在常規正面或側面撞擊測試中沒有取得Good（好），我們還是會特別說明的。至於許多人擔心的國內市場銷售的車不如國外的，於是認為國外的撞擊測試沒有意義，那就錯了——國內市場的車的確不如國外的，所以在國外撞擊測試表現都不好的車，在國內就更加沒指望了——國外的撞擊測試至少能幫你確認，哪些車是確實不怎麼耐撞的。

別克昂科拉

別克的轎車在車頂壓力測試中有很不錯的安全性表現，君威和君越都挺硬，但昂科拉這款小型SUV的車頂承壓表現就沒那麼出彩了，15414磅，雖然不差，但也不出彩。

昂科拉在25%小截面撞擊測試中的表現很糟糕，評價為Poor（差），乘客艙變形很大，小腿/腳的受傷風險很高，安全帶對假人的約束也很差，昂科拉的總體撞擊安全表現不咋地。

福特翼虎

翼虎在車頂壓力測試中表現不錯，18167磅的成績應該說是挺好的了。

但翼虎的25%小截面撞擊測試的成績很糟，評價為Poor（差），乘客艙變形巨大，乘員大腿和臀部受傷風險也很高，安全帶對乘員的約束也很一般，翼虎的25%小截面撞擊測試可謂很不理想。

本田CR-V

全球最暢銷SUV——本田CR-V的車頂承壓能力為17159磅，也是個很不錯的成績。

不過CR-V在25%小截面撞擊測試里的表現也比較一般，特別是和同門的其它本田車如雅閣、思域、飛度、美版奧德賽相比，僅獲得Marginal（及格）對本田車來說實在是太一般了。CR-V在25%小截面撞擊測試中乘客艙變形很大，於是小腿和腳的受傷風險較高，乘員約束效果也很一般。

現代IX35（美國叫Tucson）

IX35的車頂承壓能力為14887磅，表現平平，不過它的25%小截面撞擊測試成績就比較難看了，乘客艙變形很大，小腿/腳部受傷風險較高，安全帶對乘員的約束也很差，最終評分也很糟：Poor（差）。

由於起亞智跑和現代IX35算是兄弟車型，IIHS就直接把IX35的成績套用給了起亞智跑，但就之前測試的索納塔和K5、瑞納和K2、朗動和K3的表現來看，現代起亞兄弟車型的表現差別還是挺大的，個人認為直接套用並不合適。

吉普自由客

自由客是國內最暢銷的進口SUV指南者的兄弟車型，是一輛除了牌子和樣子各方面都很爛的車，其撞擊安全性表現也很一般，車頂承壓能力14419磅，很一般的成績。

自由客的25%小截面撞擊測試比IX35還難看，乘客艙變形非常大，小腿/腳部受傷風險很高，安全帶對乘員的約束也很差，最終獲得Poor（差）。

吉普自由光

雖然自由光在國內售價不菲，但就其在美國的定位看，其實是和CR-V一個級別，所以這裡我們把它歸入了緊湊型SUV。自由光只進行了車頂壓力測試，車頂承壓能力高達20114磅，非常出色，但25%小截面撞擊測試卻還沒有測試，有些遺憾。

馬自達CX-5

CX-5的車頂承壓能力為18209磅，相當不錯的成績，可見其剛性是很不錯的。

CX-5的25%小截面撞擊測試也進行了兩次，第一次僅獲得Marginal（及格），改進之後獲得了Good（好），改進後的CX-5除了乘客艙沒有取得Good（好），其它都是Good（好），乘客艙也取得了Acceptable（良），表現很不錯，至於國內賣的是哪種，我們就不得而知了。不過這也提醒了大家，25%小截面撞擊測試，如今出來的新車已經開始學會應試了，而且很好應試！本田思域這種在25%小截面撞擊測試推出之前就上市的車取得高分，那是真本實力，但後來的這些新車的高分，就很難說了，所以還是「硬碰硬」的車頂壓力測試更硬氣一些。

三菱ASX-勁炫

勁炫的車頂壓力測試成績為15227磅，中規中矩，雖然勁炫推出年代較早，但它的25%小截面撞擊測試成績卻取得了Acceptable（良），各方面都沒有明顯的問題（失分），不起眼的三菱在撞擊安全上考慮還是非常周到的，算是個小驚喜。

日產奇駿

奇駿的車頂壓力測試成績為17189磅，不錯的成績。

在25%小截面撞擊測試中，奇駿的表現也不錯，除了乘客艙評分為Acceptable（良），其餘各方面都是Good（好），因此總評分自然是Good（好）。

斯巴魯森林人

森林人的車頂壓力測試成績為16585磅，還算不錯，但不如奇駿、CR-V、CX-5和翼虎。

森林人的25%小截面撞擊測試表現非常好，各個方面都取得了Good（好），總評自然也是Good（好）。

豐田RAV4

RAV4的車頂壓力測試成績為17575磅，不錯的成績，但它的25%小截面撞擊測試成績就很難看了，乘客艙變形很大，小腿/腳部受傷風險很高，安全帶對乘員的約束也一般，最終評分為Poor（差）。豐田似乎還沒有掌握25%小截面撞擊測試的應試技巧，雖然車頂壓力測試看車身剛性是不錯的，但25%小截面撞擊測試成績卻相當難看。

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