探秘空客德國總部（下）

看完小飛機再來看巨無霸A380。

漢堡工廠負責A380的主要組件的組裝。

就這樣一片片的飛機模塊慢慢組裝成A380的前機身和後機身。

機身增壓艙尾部的圓形密封隔板。

空客員工正在操縱一輛特殊裝載車把機身下壁板運輸到位。

裝載車的輪子設計很特殊，同方向旋轉可以前進後退，反向旋轉可以左右平移。（贊一下設計師的想像力，在狹窄空間，不需要轉彎半徑的平移無疑有巨大的優勢）

380組件打包，準備運往圖盧茲的380總裝工廠。

漢堡工廠也負責對中東和歐洲客戶訂購的A380進行噴漆和內部裝飾。

漢堡生產的機身和垂尾組件將被A300-600ST「白鯨」貨機運到法國圖盧茲組裝。

前機身和後機身魚貫通過這個裝載車間後被「白鯨」吞吃。

「白鯨」在車間的另一頭大口吞吃。「白鯨」，貨艙容積達1400立方米，最大載重47噸。

滿載47噸時，「白鯨」能飛行1700公里，載重減半後能飛4600公里。（當然，按照漢堡到圖盧茲的直線距離才1300公里來看，滿載直飛也沒難度）

空客共有5架A300-600ST，一般不接公司以外的活。

空客目前正在研製以A330為基礎的下一代「白鯨」，運輸能力將增加30%，主要運輸A380和A350客機的組件。

空中客車作為70年代才進入民用航空領域的「新人」，它的如今的成績著實令人讚歎。

擾流板張開減速。看著這樣的美景，不禁讓人感嘆人類在航空方面已經取得了如此輝煌的成就！

感謝「空軍之翼」的素材

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