海航系資本布局漸次展開 渤海租賃將成聯訊證券大股東05

海航系資本布局漸次展開 渤海租賃將成聯訊證券大股東05-17 17:30 證券時報網　　經過一系列眼花繚亂的資本運作後，作為海航系大金融平台的兩大載體，海航投資和渤海租賃走上台前。暨海航投資融資獲取渤海信託和華安保險部分股權後，渤海租賃將成為聯訊證券的下任大股東。　　大股東換人　　5月14日，聯訊證券宣布大股東美蘭機場計劃將其持有的5.82億股股份轉讓給渤海租賃。其中1.12億股擬流通股轉讓價格為2元/股，轉讓總價為2.23億元。剩餘4.7億股公司限售流通股將在解除限售後，由美蘭機場與渤海租賃另行協商具體轉讓價格並辦理股份過戶登記手續。　　這也意味著渤海租賃將接替美蘭機場成為聯訊證券新的大股東。　　儘管聯訊證券對外的表述中均稱由於任何單一股東均不能對公司決策形成實質性控制，公司無控股股東和實際控制人。但海航係為其實質性的大股東卻是不爭的事實。海航集團也曾在公開場合表示，計劃將聯訊證券打造成為行業前二十強，最終目標是行業前十。　　2009年6月5日，證監會批准了海航集糰子公司黑美蘭國際機場受讓北京華遠集團所持聯訊證券22.33%的股權。2012年，海航系旗下大新華航空再次受讓聯訊證券8.89%的股權。　　儘管後續股份被攤，但截至2015年4月，美蘭機場和大新華航空仍合計持有聯訊證券近23%的股份。　　產業定位清晰化　　目前，海航系在A股共有海南航空、海航投資、渤海租賃、易食股份、海島建設、西安民生、天津海運、九龍山等八家上市公司。此前，這些公司雖都屬海航系控制，但大股東層面並未體現出產業定位的特徵。　　隨著海航投資定增和此次聯訊證券股份轉讓方案的出爐，海航系旗下金融資產的最終歸屬也逐漸清晰化。　　海航投資將通過收購渤海信託32.43%股權和華安保險19.64%股權介入信託和保險行業，完成由房地產開發為主向以房地產、金融和產業投資為主要業務的戰略轉型。而渤海租賃在受讓聯訊證券股份後，將涉足證券行業，構建以租賃為基礎、多元金融業態並存的發展戰略。　　在A股市場銜枚疾走的同時，海航系的新三板布局也在同步展開。聯訊證券之外，海航系另外兩家企業易建科技和新生飛翔也相繼登陸新三板。　　易建科技主營為IT智能解決方案和私有雲服務。主要業務分為智能信息化解決方案、IT 服務外包服務和代理軟體銷售。其中代理銷售的軟體品牌主要為微軟、甲骨文和IBM等，業務高度依賴海航集團。　　新生飛翔於2010年成立，註冊資本3.3億元，是集媒體傳播與航空垂直零售業務於一體的綜合服務運營商。目前，新生飛翔擁有海南航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空等多家航空公司獨家媒體及渠道資源，與廣大企業客戶開展媒體合作、企業禮品定製化服務及核心客戶積分運營，並已與騰訊、伊利、加多寶、工商銀行、寶馬、中國電信等大客戶建立合作夥伴關係。
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