轉載 哈爾濱的老街，處處皆有典故，步步都是過往

天一街，舊稱褲襠街，當屬哈爾濱最古老的街道之一。1870年有哈爾濱村民許成謨在此開設當鋪，開始了它的興盛之路。這條街由太古街到褲襠街開始分道，一條通往道外邊的渡口，一條通往道里的兆麟公園、九站，呈「人字形」，由此便有了「褲襠街」的名字。褲襠街兩側居民多為山東人，打魚、跑船、行商、種地。為加強同鄉情誼，互濟有無，聚居在這一帶山東同鄉正式建立山東會館，為山東同鄉謀了許多福利。所以褲襠街兩側山東文化最為濃烈。最具山東特色的小戲館、說書館、茶館、酒館布滿街巷，更顯一派繁榮之景象。如今，天一街早已從市區地圖上消失，但山東人的創業精神、功績將綿延下去……石頭馬路——地段街

哈爾濱的石頭馬路出名，有一年朱自清來哈，曾驚訝地說：「這裡的路都用石塊築成，在街上走從好些方面看，確是比北京舒服多了」。1898年修建中東鐵路，為了溝通道里與南崗、香坊之間的交通，工程局首先在松花江邊與南崗之間修築一條石頭馬路，於1899年建成，它是哈爾濱有史以來的第一條石砌馬路，就是在整個東北，也是獨領風騷。在這條街上，曾先後設有黑龍江省鐵路交涉局、華俄學塾、俄國紅十字醫院、日本橫濱正金銀行分行等十幾家工商企業。經過多次修建，如今早已成為道里區一條繁華的商業街。昔日沼澤——新陽路

1917年俄國「十年革命」爆發後，大批俄人由赤塔、海蘭泡、海參崴逃亡來哈， 1918年俄人著手開發這一地區，建立了「納哈羅夫卡村」。所以也有人說，這裡偏僻荒涼，故稱「偏臉子」。1932年哈爾濱洪水之後，日偽開始籌建貫穿「偏子臉」的大馬路。為實現日本帝國主義長期霸佔東三省的美夢，便以愛新覺羅·溥儀的年號命名這條路——大同路。最初的大同路，是由兩條用方石鋪成的馬路組成的，它東起自現在的新陽廣場，西至現在的康安路。每條馬路路面寬約4米，兩條馬路中間是寬闊平坦的土台，兩邊種植著楊樹，人行道是由方形水泥板鋪成的，靠近路邊也種植著楊樹。解放後，大同路去掉了屈辱的名字，經過兩次改建，新陽路面貌一新，成為哈爾濱同三肇、黑河、大慶、同江等北部邊陲聯接的紐帶。涇渭分明——國境街

國境街就是今承德街。1898年，由於中東鐵路在哈爾濱的修建，將香坊、南崗、道里劃為鐵路租界，所謂「哈爾濱鐵路城」及其美譽「東方莫斯科」、「東方小巴黎」僅限於此區。而將傅家店、田家燒鍋圈出，是「哈爾濱鐵路城」的城外鄉村。在二十世紀一二十年代，俄人與華人以「國境街」為界各設警署，分別治理，得有"國境街"的由來。1926年，中國地方當局收回"哈爾濱自治市"的管理權，才改"國境街"為承德街。燒酒飄香——安埠大街

香坊區最古老的街道，當屬1895年形成的安埠大街。這條街道的形成起因，還要從著名的田家燒鍋說起。相傳大約在1805年左右，山東黃縣的田保輝兄弟6人在其祖父和父親的帶領下，輾轉來到哈爾濱。他們開荒種地，並積年有成，開設了第一家燒鍋。香坊水質好，釀酒有奇香，田家兄弟待客又和善，遂使田家燒鍋遠近聞名。當時路經哈爾濱的人，不喝一口田家燒鍋酒，算是不到哈爾濱啊！漸漸地便走出了一條路。1900年義和團興起，義和團勇土將田家燒鍋奪回並與俄軍展開戰鬥。此事後，此街漸成集貿中心，故取名「安埠」，即有「安定」之意。最初在這條街上，有三聚永、洪發合、永升魁、永聚恆、天增典等雜貨店。後經過幾番改造，這條路逐漸成為了香坊區一條主要的商業街道。龍脊龍背——大直街

南崗，猶如一條巨龍，千百年來靜卧在洶湧的松花江之濱。是一塊興城建都的理想之地，但直到1898年，才受到俄國工程技術人員的賞識。1899年，鐵路工程局首先對南崗進行了重點街道規劃，其範圍北至鐵路街，南到馬家溝河，大直街橫貫南崗區的中心，筆直而寬闊，被稱作「大直街」。在大直街兩側主要是兩類建築，一類是刺破青天的高層建築，如聖·尼古拉大教堂、中東鐵路管理局大樓、中東鐵路俱樂部、秋林公司等；另一類是掩映在榆樹叢中庭院式高級住宅和單元式普通員工住宅，它們主要分布在花園街、夾樹街和民益街兩側。大直街宛如「子午線」將這座「東方小巴黎」一分為二，一半臨江，一半著陸，演繹著都市生活的五彩繽紛。歷史在這裡聚焦——紅軍街

丁字形的中東鐵路的交叉點就在站前廣場。1899年10月，在現在的哈爾濱火車站行李房處設立車站，當時的站舍十分簡陋，臨時搭起一座小房子，作為站長辦公室、電報室和行車人員休息室。車站前這條短短的街道便被稱為車站街，也就是日後的「紅軍街」。可歷史卻似乎格外喜歡這條街道，短短的卻演繹了許多重大事件。1909年10月26日清晨，韓國義士安重根正是在這裡刺殺了伊藤博文。這條街道的建築同樣出彩，新藝術風格的哈鐵招待所，曾經的俄國「軍官克路市（俱樂部）」、俄國總領事館。那座當年赫赫有名的華俄道勝銀行，還有英國領事館……歷史來來去去，車站街迎了又送，直到1945年，蘇聯紅軍來了，才留下了"紅軍街"這條街名。青史照長街——兆麟街

和許多街道一樣，兆麟街的由來也是基於實用性的需求。19世紀末，中東鐵路工程局為了解決哈爾濱機務段供水塔的水源，在街北臨江處，修建了鐵路水源地，並將這條街取名水道街——這就是兆麟街的前身。在這條街上，修建了哈埠第一座市場——道里區八雜市；1923年，哈爾濱廣益中學建立（今哈爾濱第一中學）；二十年代末，英商滙豐銀行哈爾濱分行建立（今哈爾濱市教育局處）；三十年代初，修建了當時道里區最大的飯店之一——宴賓樓飯店。自此水道街樓宇漸起，規模初具，日漸繁華。1946年春，李兆麟將軍壯烈得犧牲在其創辦的領導的中蘇友好協會。喪禮後，水道街正式命名為兆麟街，道里公園改為兆麟公園，井在李兆麟將軍的遇難處懸掛一塊「民族英雄李兆麟將軍遇害地」匾額，以資紀念。滄桑巨變——中山路

在100年前，中山路原是田家燒鍋通向南崗的鄉間無名小路，大約於1890年左右形成。那時路兩側多為荒草野地，一派草莽初辟的景象。1898年6月9日，一艘汽船的長笛打破了這條鄉間小路的寧靜．一隊騎著馬馱著器材的「洋人」出現在這條小路上，在路的盡頭田家燒鍋安設了修築鐵路的大本營。為儘快溝通香坊與南崗的交通，中東鐵路工程局首先拓寬鋪墊了這條路。那時的中山路僻靜、粗放。沿路兩側是一抱多粗的大桷樹，枝葉參天，綿延數里，蔚為壯觀。1946年5月18日，哈爾濱市人民政府成立後，為紀念孫中山先生，將這條街改為中山路。從這以後，這條街迅速發展起來。如今的中山路，沿街高層建築拔地而起，已成為哈爾濱政治經濟的中心和都市風格的象徵。洋味十足——中央大街

哈爾濱最富有「洋味」的街道當屬中央大街。1898年，哈爾濱開始大規模地修築鐵路和城市建設，運送鐵路器材的馬車，在泥濘中開出一條土道，這便是中央大街的雛形。當時稱為「中國大街」，但兩側多為歐式建築，商業也多為外國人經營，猶如外國城市一般。1924年5月，由俄國工程師科姆特拉肖克設計、監工，中國大街鋪上了方石，頓時顯得華貴起來，當時中國大街上的外國商店、藥店、飯店、旅店、酒吧、舞廳不計其數，其中道里秋林分公司、馬迭爾旅館在整個遠東地區也是頗有名氣的。在這條哈爾濱最時髦的街上，各國商品一應俱全，不亞於一個國際商品博覽會。1928年7月，中國大街正式改稱「中央大街」。現在的中央大街北起江畔的防洪紀念塔廣場，南接新陽廣場，仍保持原光滑的方塊花崗石鋪砌的路面。近年來，中央大街更是富麗堂皇，成為哈爾濱最著名的最富有特色的商業一條街。
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