解讀：誰讓冒名者登上了MH370？|鳳凰新聞|冒名者

06-03

【導讀】馬航MH370航班失聯至今已近30個小時，一邊是乘客家屬和各國媒體都在焦急等待最新準確消息，另一邊，是馬來西亞交通部長確認已有四名乘客用假護照冒名登機。馬來西亞乃至東南亞的安檢問題引發關注。那麼，東南亞的安檢到底有多不靠譜？

有人用假護照冒名登機的消息終於被證實。馬來西亞交通部9日召開新聞發布會介紹：目前，已經確定持假護照的有2人，不排除有更多人。

早在8日晚間，奧地利和義大利官員就證實，在8日凌晨失去聯繫的馬來西亞航空MH370航班上，沒有該國的乘客。據外媒報道，MH370航班名單上的義大利人Luigi Marald在凌晨打電話給母親說：「我還活著」。據悉，2013年8月1日Luigi的護照就在泰國被偷，3月8日不知是誰拿著他護照冒充義大利人登上這班飛往北京的航班。不久後，奧地利官方也確認，奧地利公民的護照在兩年前就已經失竊。

今早，據《廈門日報》，根據航班乘客證件信息，通過福建公安機關申辦的護照只有兩本，分別從福州和寧德。但從福州申辦的護照號碼和人名對不上。有其他媒體記者發現該護照所有人在家，沒出國。

據CNN報道，美國FBI已派出一支小組協助調查馬航客機失聯事件。洛杉磯時報報道，對於乘客護照被偷，有美國高官稱這「不意味也沒有證據證明發生恐怖襲擊」。但消息已足夠讓公眾不安。

●這並不是馬來西亞安檢第一次被質疑，東南亞機場安全隱患一直為人詬病

這消息不僅讓人恐慌，更讓人聚焦馬來西亞的安檢問題。然而，這並不是馬來西亞的機場安檢問題第一次被質疑，事實上，整個東南亞地區的安檢一直令人詬病。

據《京華時報》，焦女士帶父母和孩子出國旅遊在吉隆坡轉機，因孩子簽證8日到期，因此改簽7日的MH370航班。她回憶，乘坐7日同班次航班時就已發現安全隱患，「過安檢時我們扔掉兩瓶水，但登機時發現包里還有一瓶，他們沒查出來」。

「我去年從胡志明市返回香港時，定的是越南航空公司的機票，到了機場，越南航空公司的人告知，由於機票超賣，人員過多，不能讓我登機了。最後，快到起飛時間，我接到通知說，由於兩名在網上辦理過登機手續的英國人不來了，最終我才得以登上飛機飛回香港。」在某大型金融公司工作的劉陸接受財經網採訪時說。

經常出國的她對東南亞的「空中旅行」的直觀感受就是機票的銷售比較亂而機場安檢很松、不嚴格。劉陸透露，胡志明機場的安檢非常松，安檢過後，劉陸發現，自己包里喝了一半的瓶裝容量100ml的水竟然順利通過了安檢。

在知名旅遊網站「窮游網」上，有網友分享「東南亞過關經驗」時稱，「泰國清孔到寮國海關沒檢查；寮國到柬埔寨，唯一的陸路口岸，海關沒檢查；柬埔寨Prek Chak 到越南Ha Tien，海關沒檢查；東南亞各國口岸總的來說較為寬鬆。」

●而假護照在東南亞機場更是長期「通行無阻」

「先生，您的護照無法通過機器識別，請跟我們來一下。協助調查！」在被審查8個小時，沒收虛假印尼護照，罰款1500元以後，這個叫Eagle Sue的男人終於還原了他的中國身份：福建人谷建設（化名）。谷建設是福建南平人，在上海從事油漆塗料生意。因業務需要經常往來港、澳和東南亞國家。由中國護照不方便，去往很多國家都需要事先進行簽證申請。他打起了用假護照的主意。

「持有印尼護照，可以在東南亞11個國家免簽證，自由通行，更可以過境香港和澳門逗留30天之久。無論是去澳門賭城豪賭，還是來香港經商都非常便利。」58同城上這個廣告存在多時，有媒體報道，「想去香港、澳門撈錢的小姐，想去澳門的豪賭的商人，與東南亞國家和地區往來密切的客商，想儘快移民國外、轉移黑錢的官員及家屬，都成為了發帖人潛在的客戶。」

據悉，每年有成百上千的外籍人士試圖持假護照從吉隆坡國際機場進入馬來西亞。2013年，吉隆坡刑事調查主任拿督邱震華高級助理總監指出，「外籍人士來馬乾案已成為一種趨勢，他們慣常使用偽造護照，以不同身份入境，在大馬搶、竊、騙。」2013年11月，馬來西亞警方稱破獲了一個由外國犯罪團伙運作的「地下移民局」，並起獲超過30個國家的偽造護照。當局承認，吉隆坡國際機場及廉價航空終站的移民廳官員每月接受數十萬令吉賄金，以讓使用假護照的外國人入境馬來西亞。

這次的馬航事件雖然未被定性為恐怖主義行徑，但假護照一直被認為是展開恐怖活動不可或缺的一環。有分析就指出，自911以後，許多恐怖分子的假護照都來自泰國黑市。東南亞恐怖主義首領漢巴利，就曾經是泰國假護照黑市的老大，他同時是基地組織東南亞恐怖小組的領導人，是2002年巴里島恐怖襲擊的主謀。

●相比之下，歐美國家的安檢嚴格到「令人咋舌」

雖然MH370失聯並未證實是否和恐怖主義有關，但截至目前被曝光的安檢漏洞足以令人恐慌。相比起東南亞「不靠譜」的安檢，從洛克比空難、大韓航空858航班空難以及9-11採用空中襲擊以來，世界各國都把防範來自空中的恐怖襲擊當作了頭等大事。

2001年，英國恐怖分子里德企圖用「鞋炸彈」炸毀飛往美國的航班未遂，隨後英國的機場增加了脫鞋檢查。2005年，在經歷了哥倫比亞噴氣客機在委內瑞拉遭遇空難事件以後，歐盟委員會表示要建立一份互聯網航空安全「黑名單」，列出在歐盟各成員國受禁止或受限制的航空公司和航班。2006年企圖用液體爆炸物攻擊航班的陰謀挫敗後，又引入了攜帶液體不得超過100毫升的規定。2009年12月，一名奈及利亞男子企圖用藏在內褲里的爆炸裝置攻擊飛往美國底特律的航班，隨後機場的乘客身體檢查進一步加強。

2007年在歐洲有超過1000人因為涉嫌與恐怖主義有染遭到逮捕，這一數字比2006年上升了將近50%。隨後，為了應對可能的恐怖主義襲擊，歐盟曾計劃對每一位登機的旅客採取"無漏洞"安檢。

以法國耗資3600萬歐元的"未來歐洲環境下飛機安全"項目為例，其採取以下幾種安全措施：1）在飛機上安裝攝像機和微型話筒；2）每個乘客都會被兩次拍照；3）每位乘客將會拿到一個登機牌，上面存儲著包括乘客臉部特徵在內的數據(通過活組織二氧化碳測定儀計算得出)；4）在廁所安裝化學品感測器。

●美國遭遇911以後，嬰兒和小孩都難逃反恐黑名單

遭遇911恐襲以後的美國對安檢更是到了嚴格得「令人咂舌」，乃至過猶不及的地步。

2004年感恩節，英格里德桑登帶著1歲的女兒在美國菲尼克斯機場準備搭乘飛機前往華盛頓。為了使女兒也有一個座位，桑登特地為其購買了一張機票（在美國，兩歲以下的兒童無需購買機票），但在登機前，桑登與女兒被機場禁止登機，因為她女兒的名字與政府「禁飛」黑名單上的一個恐怖嫌疑分子的姓名一樣。

同樣的事情還發生在2005年7月，當莎拉撒珀爾斯基一家人在華盛頓杜勒斯國際機場準備登機前，機場人員指出他們11歲的兒子的姓名出現在恐怖分子黑名單上，於是撒珀爾斯基一家被滯留在機場接受特殊安檢。

「9 11」過後，機場安檢工作變得更加複雜，黑名單上的人從數十人激增為10萬人，而大部分人都沒有附加詳細信息，所以姓名相同或相似的所有人都有可能被扣留。

2010年11月，美國推出全身掃描儀和強迫搜身檢查，拒絕掃描的旅客必須接受安檢人員戴手套做全身拍摸檢查。

雖然距離911已逾十年，美國的機場安檢卻「一直在升級，從未被超越」。去年10月，美國安全交通管理局正在啟動力度更大和範圍更廣的篩選系統，美國交通安全管理局將在航班旅客抵達美國機場前，通過搜索「各種政府和私營資料庫」，擴大對旅客的檢查。

美國國家運輸安全局曾在自己的博客上撰文回顧2013年的工作。博文內曝光了「膽大包天」的乘客們在乘飛機時夾帶的危險物品（如上圖），刀槍劍錘，無所不有。幸好有「高級成像技術」的幫忙，不然，2013年美國的國家安全就要葬送到這些「亡命之徒」的手裡。

●莫讓慵懶宜人的氣候消磨了居安思危的意識

事實上，大部分人對嚴格的安檢都表示理解，這些未雨綢繆的嚴格安檢也被證明是有效的。

一位美國航空運輸界的前官員，就認為這兩個持假護照的乘客強烈顯示了恐怖襲擊的可能，「尤其是在有消息稱飛機檢測安全、天氣晴朗、機師經驗豐富的情況下，很難相信會發生一場無聲無息的意外。」

儘管截至目前，美國FBI、馬來西亞方面都沒有證實冒名乘客和MH370航班失事有關，但可以肯定的是，假護照事件將再一次警醒人們那些機場安全的隱憂。它在提醒人們，在東南亞慵懶宜人的氣候里，民眾更不應該消磨了警惕的意志。