【最貴武裝大遊艇】德國海軍新一代F

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與同處西歐的英國、法國海軍相比，由於歷史、政治、地理環境等多方面因素的影響，曾經叱吒大西洋的德國海軍現在的規模已大大縮水，沒有航空母艦、沒有核潛艇，甚至沒有驅逐艦，但是德國海軍獨特的戰略定位思路和艦艇設計風格卻為德國打造了一支由薩克森級護衛艦、212型潛艇等優秀艦艇組成的精幹實用的北約海上中堅力量。隨著華約組織的土崩瓦解和東歐的劇變，德國最終走向了統一，德國海軍的戰略任務隨之發生變化。

90年代初以來，針對冷戰結束後國際局勢的新變化和新情況，德國海軍及時對其戰略思想、任務範圍、總體規模、裝備建設、戰術原則及用兵指南等進行了一系列調整。為了擴大國際影響力和確立在歐盟的主導地位，德國希望在保留原有近海防禦力量的同時，發展具有遠洋作戰能力的海軍力量，並積极參与北約「由海向陸」戰略指導下的瀕海作戰。

在此戰略定位框架下，德國海軍構建了一個特殊的「任務集團」。該「任務集團」要求德國海軍為多國海軍特混大隊做出貢獻，包括提供海上監視行動、禁運行動、隔離海上衝突各方、為岸上聯合部隊提供戰術火力支援、支援特種部隊和特種作戰。

今天所說的F125型巴登·符騰堡級護衛艦就是德國第一艘嚴格按照這種新的「任務集團」定義的德國戰艦，也是德國海軍改變傳統海軍建設思想，重新定位為向「穩定部隊」轉型而建造的第一艘艦艇。從一開始，該型艦就被特別設計用於滿足廣泛的「和平支援與穩定行動」的需求，適於在遙遠戰區（「遠征作戰」）和極少有工業支援的環境下執行長期的、中強度的合成與聯合行動。F125型護衛艦將成為德國海軍及聯邦武裝部隊整體轉型的核心部分，作為維和作戰或人道救援行動的指揮艦、支援反恐與特種作戰、提供中/短距離的聯合對地火力支援、平時的海上治安維護/經濟海域保護/領海與交通線巡護等例行勤務，並參與中/低強度的作戰任務。

F-125計劃的一項重點，就是在遠離本土完善後勤設施時的長期持續操作能力，德國海軍希望此型艦能在為期兩年的海外派遣活動中都不需要回到母港基地進行完善的保修，且在這段期間內，每年平均出海值勤時間超過5000小時，意味每年60%的時間必須在值勤。

F125型護衛艦被德國海軍列為本世紀頭十年最為優先的艦艇建造計劃，2002年完成艦艇設計概要意向書，2004年開始公開招標，將德國蒂森-克虜伯集團海軍系統（Thyssen Krupp Marine System，TKMS，德國最大海洋防務集團，下轄基爾霍瓦特-德意志造船廠、漢堡博隆-沃斯造船廠、埃姆登北海造船工業，代表德國政府控股巴基斯坦卡拉奇造船、持股希臘國家船舶工業集團）定為該計劃的主要承包商，在2007年之前投資3.37億歐元的研發經費，先期建造四艘，在2010年之前投資20億歐元作為採購經費。

本級艦預計建造四艘，2011年11月2日首艦巴登·符騰堡號（F-222）在漢堡博隆-沃斯造船廠安放龍骨，2013年12月12日舉行命名儀式，2014年3月31日下水，2016年7月18日交付德國海軍威廉基地，預計今年6月份服役。次艦北萊茵·威斯特法倫號（F-223）預計預計2018年中旬服役，三號艦薩克森-安哈爾特號（F-224，薩克森-安哈爾特和薩克森為兩個不同的州名）和四號艦萊茵蘭-普法爾茨號（F-225）預計2019年和2020年服役。

基於德國軍事轉型理念的基礎上，F-125的主要技術特徵包括：注重全艦系統的穩定可靠，以便長期在海外持續執行任務，盡量縮減所需的定期檢修作業；重要系統採取冗餘備份配置，使得船艦遭遇故障或戰損時不易立刻喪失所有能力；在原始設計中納入操作特種部隊所需的空間與裝備，武器系統優先注重對地武力投送。

本級艦滿載排水量約7300噸，早艦體設計上繼承了德國一貫的艦艇設計風格，外形簡潔剛毅明快，洋溢著鋼鐵的青春，運用薩克森級護衛艦成熟的艦體隱身設計技術，強化損管防護能力，全艦分為六個損管區，各個損管區之間可以相互獨立運作。像義大利新一代護衛艦PPA計劃一樣，在艦體中部預留四個6米標準集裝箱的空餘，用來模塊化安裝例如特種作戰任務、撤僑任務模塊。

動力系統為了滿足長時間的海外派遣和高自持力，採用複合燃氣渦輪及柴油電力推進（CODLAG），與英國23型護衛艦相同，主機由一具美製GE LM-2500+燃氣輪機和四具德制MTU 20V 4000 M53B型柴油發電機連接兩具電動機組成。總功率4萬軸馬力，最高航速27節，18節續航力5000海里，艦艏還配備一具1341軸馬力的橫向輔助推進器。

船電系統方面，F-125型主雷達採用歐洲宇航開發的TRS-4D雷達，而並沒有沿用薩克森級護衛艦上的APAR防空雷達，因為F-125型對防空能力的要求不高，TRS-4D為有源相控陣體制，功能涵蓋三座標中距離對空監視與快速目標提示、遠距離高分辨能力的對海監視、目標分類與敵我識別、目標精確追蹤、具有落點水花檢測能力的水面火炮導控能力、直升機進場管制、電子干擾來源探測/追蹤與抑制等多種能力，最大探測距離可達250公里，最小監視距離約100米。TRS-4D原為單面機械旋轉使用模式，與TRS-3D相同。德國海軍將四面TRS-4D固定在桅杆側面，主艦橋桅杆兩面，後艦橋桅杆兩面，與日本秋月級驅逐艦的固定方式類似。

武裝方面，F-125由於側重對地打擊，艦首主炮為一具義大利奧托·梅萊拉生產的127毫米艦炮，反艦武器為8聯裝魚叉反艦導彈，同時艦首預留兩組八聯裝MK-41垂直發射系統的安裝空間，有錢了就將裝填美製戰斧巡航導彈。防空自衛則依賴兩具MK-49拉姆短程防空導彈發射裝置。這一艦載武器水平在同級噸位艦艇相比之下非常薄弱，但增加多座自動機炮、機槍、高壓水槍點，還裝備有大型擴音器，定向聲波拒止裝置等，艦尾有一座直升機平台，雙機庫，可容納兩架NH-90級別的直升機。

值得注意的是，F125原始設計未配備任何艦載反潛武器（主要靠反潛直升機投擲魚雷），而且只配備固定式聲納而沒有拖曳陣列聲納，顯示冷戰時代西方通用驅逐艦針對反潛進行優化的時代已經成為過去。

首艦巴登·符騰堡號到2016年交付時，單艘造價累積已達7.76億歐元，德國海軍還在F-125型護衛艦的基礎上延伸出了MEKO A400型高端護衛艦，積極強佔國外海軍未來高端主力艦艇市場，希望能和經典的MEKO 200一樣賺個盆滿缽滿，但目前還未有採購意向。

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