德國「勇猛」級護衛艦

英勇級護衛艦（英語：Valour Class Frigates）是南非海軍向德國護衛艦聯盟訂購的MEKO-A200多用途護衛艦。本級艦共四艘，在2003年開始交付南非海軍，2007年3月服役完畢。本級艦滿載排水量3680噸，以泰雷茲MRR-3D多功能雷達搭配南非自研民族之矛防空導彈，艦炮、聲納、魚雷、直升機配置全面，艦體設計簡潔，損管防護優良，具備較強的綜合作戰能力；此外，本級艦是世界上第一種複合燃氣渦輪與柴油機結合泵噴射推進與螺旋槳推進配置（CODAG-WARP）的作戰艦艇 ，也是泵噴射推進系統首次登上三千噸以上水面作戰艦艇。本級艦在使得南非海軍將整個非洲海岸線都納入巡航範圍內，迅速執行人道維和行動並嚇阻交戰派系，而這種能力在以往南非海軍只擁有導彈快艇的時代是難以想像的。

發展背景南非海軍的作戰區域十分廣大，除了南非本土面積達31.4萬平方公里的專屬經濟海域外，東南數百海里的愛德華王子群島還有14萬平方公里專屬經濟區；而根據聯合國海洋法會議公約，南非海軍還要負責擔負南大西洋、印度洋部分水域的防衛巡邏任務，且南非所處的南緯60度線海域，經常是風急浪高，全年70%的時間海況高達六級以上，是全世界氣候與海況最惡劣的海域之一。1986年南非將老舊的英制12型護衛艦退役後，以小型艦艇為主力的南非海軍，根本無法有效勝任以上種種遠洋航行任務，在波濤洶湧的南大洋海域也是力不從心。直到1994年，南非國內政治經濟局勢穩定後，南非海軍才開始籌划下一代護衛艦。招標競標1997年10月，南非海軍放棄了引進2手科頓艾爾級護衛艦後，正式展開招標，參與南非護衛艦競標的主要競爭者包括德國GFC的MEKO方案、西班牙巴贊（Bazan）的F-590方案與英國亞羅（Yarrow）的F-3000方案，1998年11月18日南非海軍正式宣布由德國GFC聯合造艦集團的MEKOA-200方案獲勝。GFC由德國著名的布隆·沃姆斯、HDW與泰森北海等三大造船廠組成，該集團生產的MEKO模塊化護衛艦系列自70年代推出以來便大受西方與許多第三世界國家的歡迎，成為全世界最暢銷的中型作戰艦艇，GFC在90年代推出的MEKOA100/200系列，除了保有優秀的模塊化設計外，更引進各項最先進的科技，包括外觀上最顯著的隱身技術。建造命名1999年12月3日南非海軍與GFC正式簽約，訂購四艘MEKOA-200南非海軍型（SouthAfricanNavy，SAN），並保留一艘護衛艦的優先選擇權，這是MEKOA-200系列的第一筆外銷訂單。這四艘護衛艦中，第一與第三艘由B&V位於漢堡的造船廠承造，第二與第四艘則交給HDW位於基爾的船廠建造。艦上主要電子系統由法國泰雷茲（Thales）提供，南非廠商除了提供本級艦其他通訊、電子戰、火控系統裝備，還負責各次系統的整合。南非海軍將這批艦艇賦予南非歷史上幾個著名的英勇戰役和事例，例如阿瑪托拉山戰役、安哥拉-祖魯戰爭、斯普卡戰役等，故這批艦艇被稱為英勇級（Valourclass）。設計特點基本設計本級艦擁有相當周延的隱身設計，側麵線條為MEKOA系列獨特的X構型，艦體與封閉式上層結構的造型力求簡潔並避免垂直，大幅降低敵方雷達波朝原方向反射的比例。艦上各項裝備都隱藏於艦體內，或由固定或者可拆卸的舷牆遮蔽，艦首錨孔平時也以蓋子加以封閉。本級艦側舷的幾個開口平時全部以具有吸收雷達波能力的網簾遮蔽，而船舷登艦梯與照明燈同樣經過降低雷達截面積的外型設計。取消傳統的直立式煙囪，主機廢氣先經海水冷卻降溫水線附近的排氣口排入水中，將艦面上的紅外線熱訊號降至最低。本級艦的耐波性相當優秀，穩定鰭系統使本級艦在六級海況下橫搖不超過1度並以超過26節的速度航行，在五級海況下能正常遂行所有作戰任務並進行直升機起降作業，可離開母港值勤達6個月之久。本級艦的主機均位於彈性減震浮閥上，能吸收噪音與震動，而輪機艙也具有隔絕噪音與紅外線熱訊號的設計。為了抵消艦體受地磁感應而產生的磁訊號，本級艦為此配備一具三軸消磁系統。本級艦的流線型艦體與艦首設計均經過最佳化設計，能降低航行時遭遇的阻力，以及水流經艦體產生的噪音，而推進器也經過良好的減噪設計。動力設計本級艦其主機包括一具30800軸馬力的GELM-2500燃氣渦輪與兩具功率各8000軸馬力的MTU16V1163TB93柴油機，兩具柴油機通過一套聯合變速齒輪箱驅動WartsilaLIPS提供的雙軸五葉片可變距螺旋槳（CPP）推進器，燃氣渦輪則直接驅動一具位於艦尾中央的Wartsila泵噴推進器，並以雙舵面來控制航向；而整套系統分別設於兩個相鄰的水密格艙之中。兩種推進器完全獨立，可同時運作，但彼此間互不受對方影響；艦上所需的電力由四具MTU柴油發電機組供應，分置於兩個完全獨立的動力站中。航速方面，同時以燃氣渦輪（泵噴推進器）與柴油機驅動（雙軸推進器）時，本級艦能達到30節的最大航速；使用兩具柴油機帶動雙軸推進器時，能獲得23節的航速，僅使用一具柴油機帶動雙軸推進器時則可達到18節的速度；依靠柴油機以16節速率巡航時，本級艦續航力高達7500海里，足以在非洲綿延漫長的海岸線上獨立執行巡邏任務。本級艦將所有輪機系統集中在艦尾船段，占艦體長度約1/3（以往艦艇的輪機空間是由艦舯一直延伸到艦尾），如此便可在艦體中段騰出更多空間以資利用。船電設計艦上的電子裝備包括泰雷茲（Thales）的MRR三維E/F頻多功能雷達、雷松的BridgemasterE自動輔助描跡（ARPA）導航雷達系統。MRR雷達位於前方的主桅杆模塊上，採用新型緊緻固態發射機與和輕量化平面陣列天線，具有體積小、重量輕的優點。MRR有三種運作模式：在空中監視模式下，MRR的基座以10轉/分的速率旋轉，搜索距離可達140km；在長距離監視模式下，MRR擁有最大的對空搜索距離，達180km；在自衛模式下，MRR的天線將以30轉/分的最高速度旋轉以加快目標更新速率，但對空搜索距離也會大幅降至60km。無論何種運作模式，MRR都能同時進行360度全方位掃瞄與目標追蹤作業。火控方面，英勇級配備兩具南非Reutech Systems的RTS-6400整合式光電/雷達火控系統，整合了雙頻紅外線熱影像儀、護眼激游標定儀以及一具X頻追蹤雷達，對戰機有效偵測距離約25km，對導彈約16km，目標捕獲時間低於2秒，主要用於指揮艦炮與民族之矛短程防空導彈進行接戰。電子戰方面，本級艦配備薩博研發的整合式電子對抗/支援系統，整合有主動電子對抗、SME100/200ESM與ELINT等截收裝備以及Grintek的火箭誘餌系統，由兩具顯控台來控制；水下偵測方面，本級艦裝有一具泰雷茲生產的UMS4132Kingklip主/被動艦首聲納以及MDS3060障礙物迴避聲納，艦尾並預留安裝拖曳式陣列聲納的空間。武裝設計武裝方面，英勇級艦首A炮位裝有一門奧托·梅萊拉76mm艦炮，76mm艦炮後方裝有32管南非丹尼爾研發的民族之矛垂直發射防空導彈系統，熱發射式。民族之矛導彈全長3.3m，彈徑18cm，翼展50cm，發射重量130kg，使用單節固態火箭發動機，最大射程12km，最大射高10km，最小射高10m，採用23kg重的破片戰鬥部以及主動近炸引信，最大速度為3.5馬赫。艦載版民族之矛導彈採用無線電指揮至瞄準線以及紅外線複合制導，在對抗遠距離目標時，導彈先以無線電指揮方式接近目標，艦上的火控雷達便可以不用再管這枚導彈，而馬上追蹤下一個目標，能提高抵抗飽和攻擊的能力。艦體中段半埋安裝了兩組四聯裝法制MM-40Block2飛魚反艦導彈，採用能降低雷達截面積的方塊狀發射器。機庫上方兩側各有一門南非丹尼爾旗下的LIW生產的20mm機炮，兩側船舷內各有一組雙聯裝324mm魚雷發射管。機庫頂端裝有一具LIW研發的雙聯裝35DPG35mm艦炮，射速達1100發/分，由雙天線多普勒雷達制導。艦尾設有一個直升機庫以及一個長達27m的直升機甲板，機庫內的空間能停放1到2架南非新購入的英制超級大山貓反潛直升機，或者一架大山貓搭配兩具自主式水下載具（AUV），或者一架羚羊運輸直升機或石茶隼武裝直升機這類較大的機種。

參考數據艦長161米舷寬16.3米吃水4.4米動力系統CODAG-WARP1×GELM-2500燃氣渦輪/30800軸馬力2×MTU16V1163TB93柴油機/16000軸馬力1×WartsilaLIPS泵噴推進器*1/20MW2×WartsilaLIPS五葉螺旋槳 CPP航速27節續航力7500海里/15節乘員152人船電系統雷達1×Thales MRR 3D E/F頻多功能雷達——1×雷松 Bridgemaster E自動輔助描跡（ARPA）導航雷達對抗1×Saab Grintek Avitronics Maritime Division整合式電子對抗/支援系統（含SME 100/200 ESM與ELINT）——4×12聯裝Saab Grintek Avitronics MRL Super Barricade誘餌發射器聲納Thales Underwater Systems UMS4132 Kingklip主/被動艦首聲納——MDS 3060障礙物迴避聲納火控2×Reutech Systems RTS-6400整合式光電/雷達火控系統作戰ADS/Thales戰鬥管理系統艦載武裝艦炮1×奧托·梅萊拉76mm62倍徑艦炮導彈32×民族之矛短程防空導彈垂直發射系統——2×四聯裝MBDA MM-40 BlockII飛魚反艦導彈發射器近防2×LIW 20mm機炮——1×LIW 35DPG雙聯裝35mm高平速射炮魚雷2×FFNBW 324mm固定式雙聯裝魚雷發射管艦載機2×超級大山貓反潛直升機艦名建造動工下水交付服役阿瑪托拉SAS Amatola (F145)漢堡造船廠2001年8月2日2002年6月6日2003年2006年伊珊德瓦納SAS Isandlwana (F146)基爾造船廠2001年10月26日2002年12月5日2004年2006年斯皮恩卡普SAS Spioenkop (F147)漢堡造船廠2002年2月28日2003年8月2日2004年2007年蒙迪SAS Mendi (F148)基爾造船廠2002年6月28日2003年10月2004年2007年論文發表：www.mxlw100.com
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