華人乘客被暴打拖下飛機 美聯航:支持員工做法

據美國有線電視新聞網和《芝加哥論壇報》10日報道，美國聯合航空公司3411號航班原定於9日晚從芝加哥奧黑爾國際機場飛往肯塔基州路易斯維爾。因航空公司4名機組人員需要乘機，飛機超員，在沒有乘客志願主動下機的情況下，機場安保強行將一名乘客從座椅上拉下並在過道上拖拽。

事發後，美聯航發出聲明稱，由於航空公司超額售票導致該趟航班超載，出發前希望能有4名乘客主動改簽，並會對此進行相應的補償。而直至飛機即將起飛，也沒有乘客願意放棄座位。所以航空公司便以機艙級別，是否為常飛顧客以及辦理登記手續的時間這三個條件為準，隨機選擇了4名乘客請他們下機改簽，而視頻中出現的這位乘客，便是這4人中拒絕配合的一位。由於這起事件，該航班延誤了2個小時。

在場的不少乘客紛紛譴責這群警衛的行為，並手機拍了當時的情況。

名為奧德拉?布里奇斯的乘客在社交網路上發布31秒視頻顯示，3名芝加哥航空安全部門警員，強行將一名中年男子從座位上拽下，並反拉著他的雙手在機艙過道拖行，他的眼鏡掉落卡在鼻子下方，嘴巴受傷流血。另一名女乘客尖叫著抗議，「我的天啊，看看你們對他做了什麼！」

相關視頻10日在網路持續發酵，已被瀏覽超過680萬次。航空公司首席執行官10日發表聲明，稱正在進一步解決這一「令人沮喪」的事件。

據稱這名亞裔乘客年近70，因為第二天要看診病人拒絕下機，並給律師打電話。在被警衛帶離後不久，這位乘客又一臉是血小跑回了機艙。他看起來驚魂未定，一直在不斷重複「just kill me…just kill me"（殺了我吧，殺了我吧）。

《華盛頓郵報》稱，該男子憤怒叫喊說，「我被選中或多或少因為我是華人」。

美聯航總裁：支持一線員工處理方法

美聯航總裁Oscar在一封寫給員工的內部郵件中表示，對此事件他也深感困擾，尤其是為什麼這名旅客拒不執行芝加哥機場安保人員的要求，機組是在屢次要求這名旅客下飛機其拒不聽從後才知會機場安全人員，一線人員的處理方法符合既有操作守則，他堅定地支持機組的處理方法，並要求一線人員確保飛行正常。這封郵件里也透露了事件的一些細節，UA3411航班在全部上客後，幾名機組人員告訴地勤需要登上這架飛機，地勤隨後以最高1000美元徵集「志願者」，但無人同意，隨後地勤告訴這位旅客他被強制減掉，這名旅客開始大聲吵嚷，並拒絕聽從，如此來回數次後這名旅客開始變的「行為不檢」，機組隨後通知了機場安保人員強制帶其下機，後來他還再度跑回飛機上挑釁機組和安保人員。

^郵件截圖

事件引爆社交網路

美國網友嘲諷UA的友好服務。

美國網友惡搞漫畫：我們超售了，自願改簽者可收到"免揍券"一張。

網友評論：不開玩笑，『UA乘客門』最可怕的部分是空警竟然和UA一起欺負守法的公民。

不久之後，美聯航CEO，Oscar Munoz也發表了公開聲明，對請求乘客改簽一事表達了歉意，同時想直接與事件中受到暴行的亞裔醫生進行對話。

可惜網友們並不買賬。尤其是聲明中對暴力行為的描述是「重新安置（re-accommodate）」，直接引發了網友的憤怒。

橄欖球星Joe Thomas也對這個詞發起調侃：親愛的UA，我也曾經『重新安置』過某人呢。

還有網友給美聯航做了新的「廣告」。

關於美聯航號稱的"Oversale"(預售過多）的情況，美國網友給出了解決辦法：要取消你的UA機票，請撥打800-864-8331。如果你的飛機起飛日期在七天後，訂票24小時內取消票免費。

還有很多網友認為，「隨機」挑選就正好挑選到一個亞裔，還這麼暴力對待。這是不是對亞裔的歧視呢？

遇到超售我們能做什麼

超售是指航空公司出售的客票超過了該航班本身所具有的實際能力。

旅客定票後並未購買或購票後在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成航班座位虛耗。為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費，航空公司會在部分容易出現座位虛耗的航班上，進行適當的超售。這種做法對旅客和航空公司都有益，也是國際航空界的通行做法。

超售並不一定意味著已購客票的旅客無法乘機，對於超售的航班，持有定妥座位的有效客票的旅客，在絕大多數情況下都能成行。但在特殊情況下，可能會有個別旅客不能按時成行。對未成行的旅客，航空公司將酌情採取彌補措施。

尚沒有明確規定航空公司必須給自願放棄訂座的旅客多少補償。旅客可以與航空公司談判，達到雙方都可接受的價錢或其他條件。

根據航空運輸合同，在美國，航空公司在超額售票的情況下，就算是已出票的乘客，航空公司也有權拒絕其上機。而相對應的，在這種情況下，航空公司需要給予現金或是免費改簽的補償。同時，如果乘客無法配合或是干預到了機組人員的工作，航空公司也有權要求其下機。

但是UA此次的處理方式簡直聞所未聞，無論受害者的身份是否為亞裔，都令人感到心寒。

美聯航醜聞不斷

空中旅行隨時有可能讓顧客失望。但美聯航是「行業領軍者」：從所有主要績效指標(航班延誤、航班取消、行李丟失、乘客滯留)來看，美聯航自2012年以來始終表現最差或接近最差。美國運輸部說，在顧客2012年對美國的航空公司提出的投訴中，美聯航佔了43%。在傑迪保爾公司2015年的顧客滿意度調查中，美聯航在北美非廉價航空公司中排名最末。2016年該公司還因飛機延誤和對殘疾乘客態度惡劣而支付280萬美元罰金。

2017年3月，據國外媒體報道，美國兩名少女在搭乘美聯航飛機時因為穿著緊身褲而被拒絕登機，其中包括一名10歲的女孩兒，此事在社交媒體上引發女權主義者們的憤怒聲討。美聯航對此解釋稱，這三名女孩兒是美聯航的「特別通行證乘客」，通常是該公司的員工或員工家屬。美聯航對此類乘客的著裝要求要比其他乘客更加嚴格。普通乘客穿休閑服飾是被允許的，「但今天的乘客是持美聯航通行證的乘客，遵循不同的指導方針。」

2017年2月，《每日郵報》報道，美聯航女飛行員對乘客咆哮，聲稱自己離婚了，並吐槽美國政治局勢和大罵總統特朗普以及希拉里。飛機上的乘客被嚇壞了，因為他們覺得這位女飛行員顯然精神狀態不夠穩定。之後他們報警。機場工作人員登機後，將這位女飛行員勸下飛機。

2015年，美聯航總裁兼首席執行官傑夫·斯米塞克和兩名公司高管，因牽涉一起港務管理機構官員腐敗調查而辭職。調查人員懷疑斯米塞克為討好港務管理局官員戴維·薩姆森，不惜虧本為他開設通往度假別墅的航線。

2015年，美國聯合航空公司發生種族歧視事件，一名伊斯蘭女教職人員在搭乘美聯航的客機從芝加哥前往華盛頓途中，不僅被空乘人員拒絕提供未開罐飲料，還慘遭同機乘客的粗口羞辱。該事件引起了美國穆斯林人群的高度關注，「抵制美聯航」的聲音在網上不絕於耳。儘管美聯航隨後就種族歧視事件道歉，仍然不改股價的連續下跌。

2005年，美國聯合航空公司職員提出抗議，指責航空公司無端扣除或取消養老退休金，一些職員通過張貼海報和發送小手冊傳單，引起社會各界的關注。然而，幾位退休的老空姐卻寬衣解帶亮相2006年日曆，她們向社會各界表達著一種無奈和困境，60歲的她們得不到合理的退休金，只得靠拍攝裸體照片「謀生」。

（北京時間綜合，資料來源：新華網、人民網、中新網、觀察者網、和訊網等）

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