《財富》評最受讚賞汽車廠商排行榜：大眾第一

2012-03-12 09:02:28　來源:財富中文網(北京)有6人參與手機看新聞轉發到微博(0)王者已死。王者萬歲。在今年最受讚賞的汽車廠商排行榜上，德國大眾汽車（Volkswagen）一路狂飆，成功登頂，取代了長期雄踞榜首的寶馬（BMW）。投票者們顯然注意到了大眾集團開拓美國市場的興趣，尤其是大眾在田納西州查特怒加市新建的裝配工廠已於近日開工，而且大眾的子品牌奧迪（Audi）作為一個誠意十足的競爭者，也已經開始在超高端市場上嶄露頭角。戴姆勒-梅賽德斯賓士（Daimler』s Mercedes-Benz）位列本榜季軍，該品牌已是連續三年躋身三甲，同時也進一步加速了日本廠商排名的滑衰。豐田（Toyota）的排名從去年的第七位回升到今年的第四位，但本田（Honda）仍然令人費解地繼續呈下滑之勢，從去年的第五名跌至第八名。日產（Nissan）作為日本汽車三巨頭的老三，今年繼續排名墊底。在美國廠商中，福特（Ford）的排名從第六小幅上升至第五，進一步鞏固了它的全球競爭力。通用（General Motors）仍在努力擺脫2009年破產風暴的餘波，它的排名上升了兩位來到第七名。值得注意的是這張榜單上沒有出現克萊斯勒（Chrysler）的影子。克萊斯勒2011年的銷量表現非常搶眼，很可能使它成為下這份榜單明年的強力競爭者。1．大眾大眾集團去年宣稱決心重新在美國市場上攫取一席之地，此言一出，各方矚目。許多車迷嘲笑大眾汽車造型死板，價格低廉，認為美國消費者不會買賬。但事實上消費者並不這樣想，捷達（Jetta）和帕薩特（Passat）的銷量也節節攀升。大眾在美國以70,000美元左右的售價發布了造型典雅的奧迪A7四門轎車後，奧迪這個品牌立刻俘獲了1%最富人群的心，成為時尚潮流的引領者。2．寶馬雖然聲勢可能不如去年那麼浩大，但今年寶馬的銷量仍然穩步增長，而且寶馬依然穩居最環保的汽車廠商陣營。最值得關注的是寶馬最近推出的i系列轎車，這個系列將包含電動、混合動力以及其它替代能源汽車。不過最新的寶馬i3全電動城市轎車於2013年發布之前，寶馬仍將繼續推進更傳統的「高效動力」技術，以提高其汽油動力車型（比如最新的寶馬3系）的燃油經濟性。3. 戴姆勒雖然戴姆勒近年曆經高端品牌邁巴赫（Maybach）停產和北美負責人因假公濟私而突然離職等風波，但它還是成功保住了第三名的位子。無論經濟氣候是好是壞，梅賽德斯賓士都保持著超級豪車廠商的聲譽，再加上董事長迪亞特?柴奇具有出色的個人魅力，這使得賓士與其它風格一絲不苟的競爭對手相比，多了一些平易近人的個性。隨著賓士的新旗艦車型S級轎車的發布，賓士2012年的銷量預計將大幅提升。新S級轎車在傳統的V8和V12汽油引擎動力之外，還將首次加入一款混合動力車型。4. 豐田豐田召回危機的餘波終於有了漸漸消退的跡象，同時在日本海嘯和泰國洪災過後，豐田再度馬力全開，在今年的調查中上升了三名。豐田今年將發布19款全新車型或改款車型，同時還將進一步擴大它在混動領域的領先地位，因此2012年很可能會對本榜上的前三名發起挑戰。有一個例子很能證明豐田的營銷實力——2012款豐田凱美瑞（Camry）取代了雪佛蘭西爾瓦多（Chevy Silverado），成了今年一月美國第二暢銷的車型。5. 福特福特去年從第六位爬升到第五位，不過要想更進一步，還得費一番力氣才行。福特2011年損失了一些市場份額，而且今年1月的表現更加不盡人意，這主要是由於全新福克斯（Focus）的價格較高，讓一些買家望而卻步。另外福特的管理層也經過了更新換代，雖然接班過程比過去和諧了些，但仍是個令人不安的因素。福特2012年的業績將主要取決於新款福特Fusion和Escape跨界SUV的成敗，不過值得一提的是，新款Fusion在今年的底特律車展上的亮相已經受到了廣泛好評。6. 現代今年韓國現代汽車（Hyundai）的排名很反常地下跌了兩位，這可能是由於去年現代低估了市場對其產品的需求，因此導致產能不足所致。不過千萬不要小瞧了現代。其他汽車廠商經常把現代當成他們最恐懼的競爭對手之一，而且現代目前正在朝著一些快速增長的領域進軍，比如小型車和緊湊跨界車型等。而且隨著現代Genesis轎車（即國內版的勞恩斯）的成功，現代很可能還將成立一個高端子品牌。7. 通用汽車本榜的上榜廠商個個都在業界平均水平以上，能在這張榜單上提升兩名，這個成就不容小覷。不過通用就算只是保住目前的位子，也得不斷努力才行。首先高管層正在為歐寶（Opel）的危機分心，其次一度火熱的中國車市正在降溫，另外一度大肆宣傳的電動汽車雪佛蘭Volt的生存能力依然存疑。2012年通用即將發布的主打產品包括一款新的凱迪拉克（Cadillac）以及雪佛蘭Malibu（即國內版邁銳寶）。2013年通用還會推出新的「搖錢樹」，也就是幾款新的全尺寸皮卡和SUV。通用要想保持住現在的勢頭，這些產品必須都要臻於完美才行。8. 本田由第五位一路跌至第八位的本田是榜單上下跌得最慘的一個。不過本田居然沒有跌得更慘，也算是奇蹟了。本田的高端子品牌謳歌（Acura）基本已經銷聲匿跡了，它在混合動力轎車上的優勢也消失殆盡。而且本田用來維持生計的基本車型——思域（Civic）的設計也將接受緊急大修。憑藉高超的生產工藝，本田過去一向擁有自傲的本錢，但現在也得靠磨嘴皮子促銷過日子了。更糟糕的是，本田並沒有出現一個具有足夠遠見和能力的領導人，來力挽狂瀾於既倒。9. 日產；10. 雷諾2011年，由於雷諾（Renault）拖了後腿，導致這個法日聯盟中的兩家公司都受到了影響，而且現在看來雷諾-日產仍沒有拿出明確的翻盤方案。雖然雷諾-日產在電動車上下了很大賭注，但也許這筆賭注要等到很久以後才能收到回報。不過卡洛斯?高森向來不缺乏點子，所以我們不妨繼續關注。他的選擇之一可能是再拉第三家廠商結盟。
推薦閱讀：