厲害了！中國這一港口年吞吐量抵得過美國所有港口之和！

06-03

連續7年世界第一，今天，中國這個港口被全世界圍觀。

從今以後，因為它的開港，

我們買的洗衣機、電冰箱、手機、煤炭、鋼鐵、木材、糧食、海淘的化妝品、牛仔褲和鄰居家娃的奶粉和尿片等等將會以比以前快N倍的速度送到手中。

它到底是誰？

下面有請我們今天故事的主角，

全球單體最大的全自動化碼頭、全球綜合自動化程度最高的碼頭——洋山深水港四期碼頭。

它是世界第一座海島型深水集裝箱港區，集裝箱吞吐量佔比上海港40%以上，是上海成為國際航運中心的重要支撐點。

今天，正是洋山深水港四期碼頭開港試生產的日子。

它在哪？

上海與洋山港

它在上海東南部，遠離陸地逾30公里，一座東海上的小島擴張近6倍，從深海「造」出800萬平方米土地，搖身變為全球單體最大的全自動化碼頭！

它有多神奇？

有了它，上海港的集裝箱吞吐量，連續7年排名世界第一，洋山四期開港後，將助推上海港年吞吐量，突破4000萬標準箱，等於美國所有港口吞吐量之和！體量達到目前，全球港口年吞吐量的十分之一！

洋山港的建設繼承了我國港口建設的全部技術和能力，表明我國港口建設已然擁有世界領先的核心競爭力。

它被稱為「魔鬼碼頭」

今天開港的洋山四期工程是全球單體最大的全自動化碼頭，也是全球綜合自動化程度最高的碼頭。

最近無人駕駛技術在網上很火，但其實洋山四期早就用上了！

整個碼頭和堆場內將不再有人，不僅岸橋不需要人駕駛，連集裝箱卡車也不再需要，直接由自動運行的無人駕駛AGV小車把集裝箱運到堆場，堆場的橋吊也是無人操作。原先的碼頭操作員全部轉移到監控室，對著電腦屏幕就能完成全部作業。

自動化碼頭

因此，這座全自動化碼頭又被稱為「魔鬼碼頭」！實現了碼頭集裝箱裝卸、水平運輸、堆場裝卸環節的全過程智能化的操作。

「魔鬼碼頭」不僅沒有人，還實現了魔鬼般的效率！洋山四期作業效率在不遠的將來會達到40箱/小時，遠超人工碼頭的作業效率，減少人工70%。

40箱/小時是什麼概念呢？即便是全國勞模、世界最優秀的碼頭操作工人，也無法達到這一效率！此外，自動化碼頭還能24小時不間斷作業，保證操作工人人身安全，工作環境也得到極大改善，而且電力驅動，節能環保。絕對的一舉多得！

所有操控系統均出自中國企業

洋山自動化碼頭最大的突破是給中國製造裝上了「中國芯」，讓國際航運市場看到中國企業在系統研發方面的潛力。

洋山自動化碼頭的「大腦，」是上海國際港務集團自主研發的全自動化碼頭智能生產管理控制系統——ＴＯＳ系統。這是自動化碼頭得以安全、可靠運行的核心。此外，上海振華重工研發的設備管控系統ＥＣＳ系統，也應用到洋山碼頭的作業中。

7月25日拍攝的上海洋山深水港四期工程碼頭（局部）。新華社記者申宏攝

「20年前，我看到國外的港口實現了堆場的自動化作業，當時就在憧憬，什麼時候我們自己的碼頭也可以這樣智能高效。」　上海國際港務（集團）股份有限公司黨委書記、董事長陳戌源說：「如今，我們實現了碼頭整體作業的全自動化。更驕傲的是，所有操控系統的開發研製都是由中國企業完成的。」

2010年至今，上海港已經連續７年保持世界第一大港的地位，積累了豐富的生產和管理經驗。「憑藉幾十年管理經驗的積累，通過自身努力，上海港實現了軟體系統自主集成。」陳戌源說：「國外很多港口企業和航運公司到洋山四期看了以後，對我們自主開發的系統很感興趣，希望上海港能夠幫助他們實現自動化改造。這意味著上海港將向世界進行技術輸出。」

「我們跟蹤自動化碼頭的設備研製已有近十年。過去是給國外自動化碼頭提供設備，如今不僅能夠參與打造國內自動化碼頭，還能夠自主開發設計設備管控系統。這對於中國製造業企業來說是重大突破。」上海振華重工（集團）股份有限公司總裁黃慶豐說。　

建造過程

15年來，中國交建將地圖上猶如一隻無精打採的灰色海星的小島，打造成一座東方大港!

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幾張衛星圖帶您看看洋山港滄海桑田般的變化！